Creuer Ulpio Traiano
 | |
| Epònim | Trajà  |
|---|---|
| Drassana | Cantieri Navali del Tirreno Riuniti |
País de registre
| |
| Historial | |
| Col·locació de quilla | 28 setembre 1939 |
| Avarament | 30 novembre 1942 |
| Naufragi | 3 gener 1943 Salern 40° 40′ 50″ N, 14° 45′ 34″ E / 40.6806°N,14.7594°E |
Operador/s
| |
| Característiques tècniques | |
| Tipus | vaixell creuer lleuger |
| Classe | creuer classe Capitans romans |
| Eslora | 142,2 m |
| Mànega | 14,4 m |
| Calat | 4,9 m |
| Potència | 110.000 CV |
| Velocitat | 41 kn |
| Autonomia | 5352 mn a 18 kn |
| Més informació | |
| Conflictes | Segona Guerra Mundial |
.svg){kind=small}
L'Ulpio Traiano era un creuer lleuger de la Regia Marina de la classe Capitani Romani, construït durant la Segona Guerra Mundial i mai va entrar en servei després d'haver estat enfonsat pels incursors britànics mentre estava sent acabant d'acondicionar.
Història[modifica]
La seva construcció va ser realitzada pels Cantieri Navali Riuniti a la drassana de Palerm, on es va posar el seu casc el 28 de setembre de 1939.
El vaixell, avarat el 30 de novembre de 1942, va ser enfonsat, poc més d'un mes després del seu avarament, el 3 de gener de 1943 per uns incursions britàniques que van aconseguir penetrar al port de Palerm, on havia estat amarrat per a l'equipament[1]
Els assaltants van desembarcar d'un submarí a bord d'un chariot,[2] van passar per les xarxes de barrera col•locades per defensar el port i, veient el creuer atracat al moll en una fase avançada de preparació, van aplicar la càrrega explosiva frontal del carro a la nau del vaixell. casc i després van extreure el destructor Grecale, la torpedinera Ciclone i un vaixell mercants, però les mines no van explotar ja que els assaltants britànics no van tenir temps d'activar-les, mentre que a les 8.00 del matí el creuer va explotar, bolcant, danyat irreparablement. Els dos assaltants britànics, els noms dels quals eren Dick Greenland i Alec Ferrier[3] van ser fets presoners i després del 8 de setembre, presos pels alemanys, van ser traslladats al Marlag de Westertimke, del qual van ser alliberats el maig de 1945 a l'arribada de les tropes aliades. Els treballs de recuperació del naufragi es van dur a terme del 10 d'octubre de 1946 al 24 de juliol de 1947 i l'any 1948 es va enderrocar el naufragi.
Notes[modifica]
- ↑ «Palermo Operazione Principal – I Chariots». Arxivat de l'original el 2010-11-01. [Consulta: 1r novembre 2010].
- ↑ I chariots erano minisommergibili simili ai "maiali" della Regia Marina.
- ↑ Warshofsky, Fred. War Under Waves. Pickle Partners Publishing, 2019. ISBN 9781839741517.
Bibliografia[modifica]
- Chesneau. All the World Fighting's Ships 1922-1946. Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1980. ISBN 978-0-85177-146-5.
- Gardiner, Robert. Conway's All the World's Fighting Ships 1922-1946. Londrres: Conway Maritime Press, 1987. ISBN 0-85177-146-7.
- Andò, Elio. Incrociatori leggeri classe "CAPITANI ROMANI". Parma: Ermanno Albertelli Editorial, 1994. ISBN 978-88-85909-45-8.
- Whitley, M. J.. Cruisers of World War Two: An international encyclopedia. Londres: Arms and Armou, 1996. ISBN 1-86019-874-0.