Alta Velocitat Espanyola: diferència entre les revisions

De la Viquipèdia, l'enciclopèdia lliure
Exploració interactiva de l'historial
← Edició anteriorEdició següent →
Contingut suprimit Contingut afegit
VisualWikitext
m Robot: reemplaçament automàtic de text (-\{{2}[c|C]ommonscat\|(.*?)\}{2} +{{commonscat}}, -\{{2}[c|C]ommonscat-inline\|(.*?)\}{2} +{{commonscat-inline}}ç)
Cap resum de modificació
Línia 36: Línia 36:
}}
}}
'''AVE''' (Alta Velocitat Espanyola) és la marca comercial<ref>{{ref-publicació|nom=Ministerio de Fomento|títol=15 años de Ave: de ilusión por el progreso a símbolo del desarrollo presente y futuro de España|publicació=Nota de prensa|data=21 abril 2007|url=http://www.adif.es/es_ES/infraestructuras/doc/AVE_15ANIVERSARIO.pdf|consulta=3 octubre 2013}}</ref> creada el 1992<ref>{{ref-web|url=http://www.adif.es/es_ES/infraestructuras/lineas_de_alta_velocidad/madrid_sevilla/historia_madrid-sevilla.shtml|consulta=3 octubre 2013|títol=Línea Madrid-Sevilla|editor=Adif}}</ref> per la companyia ferroviària espanyola [[Renfe Operadora]] per als seus trens de gamma més alta. Aquests trens circulen a una velocitat màxima de 350 km/h per línies d'[[ample ferroviari estàndard]] (1.435 mm) electrificades a 25 kV 50 Hz en recorreguts de llarga distància. La paraula al·ludeix al mateix temps a au en [[castellà|espanyol]] buscant una imatge comercial per a aquests trens.
'''AVE''' (Alta Velocitat Espanyola) és la marca comercial<ref>{{ref-publicació|nom=Ministerio de Fomento|títol=15 años de Ave: de ilusión por el progreso a símbolo del desarrollo presente y futuro de España|publicació=Nota de prensa|data=21 abril 2007|url=http://www.adif.es/es_ES/infraestructuras/doc/AVE_15ANIVERSARIO.pdf|consulta=3 octubre 2013}}</ref> creada el 1992<ref>{{ref-web|url=http://www.adif.es/es_ES/infraestructuras/lineas_de_alta_velocidad/madrid_sevilla/historia_madrid-sevilla.shtml|consulta=3 octubre 2013|títol=Línea Madrid-Sevilla|editor=Adif}}</ref> per la companyia ferroviària espanyola [[Renfe Operadora]] per als seus trens de gamma més alta. Aquests trens circulen a una velocitat màxima de 350 km/h per línies d'[[ample ferroviari estàndard]] (1.435 mm) electrificades a 25 kV 50 Hz en recorreguts de llarga distància. La paraula al·ludeix al mateix temps a au en [[castellà|espanyol]] buscant una imatge comercial per a aquests trens.



== Història ==
== Història ==

Revisió del 12:01, 4 maig 2015

Infotaula xarxa de transportsAlta Velocitat Espanyola
AVE
Inauguració1992
OperadorRenfe
Tipus serveiAlta Velocitat
Llarg recorregut
Línies6
Estacions22
Longitud2.230 km (2010)
Velocitat≃300 km/h
Ample ferroviari1435 mm

AVE (Alta Velocitat Espanyola) és la marca comercial[1] creada el 1992[2] per la companyia ferroviària espanyola Renfe Operadora per als seus trens de gamma més alta. Aquests trens circulen a una velocitat màxima de 350 km/h per línies d'ample ferroviari estàndard (1.435 mm) electrificades a 25 kV 50 Hz en recorreguts de llarga distància. La paraula al·ludeix al mateix temps a au en espanyol buscant una imatge comercial per a aquests trens.


Història

La marca comercial AVE va començar-se a per a denominar la línia d'alta velocitat Madrid-Sevilla, que es va inaugurar el 21 d'abril del 1992.[3] Les primeres locomotores de la línia Madrid-Sevilla estan inspirades en el TGV francès (Train à Grande Vitesse, tren de gran velocitat), pioner a Europa en els serveis de gran velocitat. Actualment l'AVE ja no és sols sinònim de la línia Madrid-Sevilla sinó que és un producte comercial gestionat actualment per la Unitat de Negoci (UN) Alta Velocidad Renfe Operadora. La companyia, única operadora amb llicència d'ADIF a les vies d'ample europeu, classifica en aquesta Unitat de Negoci aquells productes la major part dels quals el recorregut es realitza a més de 200 km/h de mitjana. Des de la inauguració del primer tram cada any els pressupostos de l'Estat espanyol han tingut una partida per l'AVE.

Crítiques

Diversos historiadors i economistes critiquen que aquesta infraestructura és una «ruïna per a l'Estat», ja que ni tan sols la línia de Barcelona-Madrid aporta diners a l'estat, i ha fet que Estats Units i França desestimessin el projecte per als seus propis països.[4][5][6][7][8][9] També se l'ha acusat de ser «un tren per a rics».[10]

Vegeu també

Viquinotícies conté notícies i pàgines d'actualitat relacionades: El TGV arriba a Barcelona.

Referències

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Alta Velocitat Espanyola
  1. ↑ «15 años de Ave: de ilusión por el progreso a símbolo del desarrollo presente y futuro de España». Nota de prensa, 21-04-2007 [Consulta: 3 octubre 2013].
  2. ↑ «Línea Madrid-Sevilla». Adif. [Consulta: 3 octubre 2013].
  3. ↑ M. Ontoso, Luis «Ave, la estación de salida de la marca España». ABC, 20-03-2013 [Consulta: 3 octubre 2013].
  4. ↑ «AVE: la ruïna de l'Estat» Avui, consultat el 28 de juny de 2011
  5. ↑ [enllaç sense format] http://www.ara.cat/economia/ave-tgv_0_509949567.html
  6. ↑ [enllaç sense format] http://www.nabarralde.com/es/munduan/4944-ave-la-ruina-del-estado
  7. ↑ http://www.lavanguardia.com/participacion/cartas/20110630/54178833653/ave-ruinos.html
  8. ↑ http://www.larazon.es/noticia/9864-renfe-suprime-el-servicio-ave-toledo-albacete-cuenca-por-falta-de-usuarios
  9. ↑ http://www.levante-emv.com/portada-castello/2011/01/24/ferrmed-califica-ruina-ave-radial-madrid-reclama-eje-mediterraneo/776557.html
  10. ↑ Ruiz del Árbol, Antonio «Por qué el AVE es un tren para ricos». Eldiario.es, 24-12-2012 [Consulta: 3 octubre 2013].
Obtingut de «https://ca.wikipedia.org/w/index.php?title=Alta_Velocitat_Espanyola&oldid=15230068»