Illa artificial
 |
Aquest article o secció no cita les fonts o necessita més referències per a la seva verificabilitat. |
Una illa artificial és una illa formada gràcies a la intervenció humana, i no de manera natural. És generalment construïda sobre un escull existent, o pot ser l'extensió d'un illot existent. Les illes artificials són tradicionalment creades terraplenant. Alguns exemples recents segueixen el model de les plataformes petrolieres, però la designació d'«illa» per a aquestes estructures continua estant sotmesa a controvèrsia. Una forma menys discutida d'illa artificial consisteix en l'aïllament de terres per l'excavació d'un canal.
Construcció
[modifica]Les illes artificials són construïdes per terraplenament, o bé sobre un illot ja existent, o bé en un lloc no comprenent estructura ja establerta.
Estatus legal
[modifica]
En el marc del ratificat Conveni de Nacions Unides sobre el Dret de Mar (UNCLOS, per les seves sigles en anglès), les illes artificials no es consideren ports de treball (article 11) cosa que significa que: l'Estat riberenc no pot reclamar els mateixos drets que s'han previst per a ports permanents en la determinació de la línia de base i el mesurament de les zones marítimes. Les illes artificials estan sota la jurisdicció de l'Estat riberenc més pròxim, si estan dins de les 200 milles nàutiques (370 km) (article 56).[1] Les illes artificials no es consideren aptes per a tenir o reclamar el seu propi mar territorial o zona econòmica exclusiva, i només l'Estat riberenc podrà autoritzar la seva construcció (article 60).[2] No obstant això, en alta mar (aigües internacionals) fos de la jurisdicció nacional, qualsevol "Estat" pot construir illes artificials (article 87).
Alguns intents de crear micronacions han involucrat a les illes artificials, com ara Sealand i l'Illa de les Roses. Encara que no totes han tingut èxit.
Història
[modifica]Tot i tindre'n una imatge moderna, s'han descobert diversos tipus d'illes artificials molt antigues com els Crannogs prehistòrics d'Escòcia i d'Irlanda, els centres cerimonials Nan Madol a l'illa de Pohnpei, Micronèsia i les illes Uros del llac Titicaca.
L'antiga ciutat asteca de Tenochtitlán, avui Ciutat de Mèxic, estava situada sobre una petita illa natural al llac de Texcoco i envoltada d'illes artificials anomenades chinampas emprades per al conreu.
Les illes artificials tenen una llarga història a nombroses regions del món. La ciutat de Tenochtitlán, ara Ciutat de Mèxic, l'habitaven 250000 persones quan els colonitzadors hi van arribar.
Nombroses illes artificials han estat construïdes a zones urbanes o a ports per proveir, bé sigui un espai aïllat fora de la ciutat o simplement per descarregar les ciutats rebotides. Un exemple del primer cas, Dejima construïda a la badia de Nagasaki al Japó durant el període Edo com un centre de mercaderies. Ellis Island n'és un bon exemple a New York.
Illes artificials més grans segons la seva grandària (terres recuperades)
[modifica]| Num. | Nom | Grandària (km 2 ) | Ubicació | Any de construcció | Usos |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Flevopolder | Flevoland, Països Baixos | Poblacions, agricultura | ||
| 2 | Aeroport Internacional de Kansai | Osaka, Japó | Aeroport | ||
| 3 | Aeroport Internacional de Hong Kong | Hong Kong | Aeroport | ||
| 4 | Port Island | Kobe, Japó | Habitatges | ||
| 5 | Aeroport Internacional Chūbu Centrair | Tokoname, Japó | Aeroport | ||
| 6 | Ogizima | Yokohama, Japó | Fàbrica | ||
| 7 | Isla de Rokko | Kobe, Japó | Habitatges | ||
| 8 | Illa de Fundão[5] | Río de Janeiro, Brasil | Universitat Federal de Rio de Janeiro | ||
| 9 | Illa de Willingdon | Kochi, Índia | Port, Base Naval militar Comandament Naval del Sud | ||
| 10 | Donauinsel | Viena, Àustria | Control d'inundacions, zona de recreació |
Projectes moderns d'illes artificials
[modifica]Bahrain
[modifica]El Regne de Bahrain té diverses illes artificials, incloses la Northern City (Ciutat del Nord), Diyar Al Muharraq i Durrat Al Bahrain. Nomenada en honor a la "perla més perfecta" al Golf Pèrsic, Durrat Al Bahrain és un desenvolupament conjunt de 6 mil milions de US$ propietat de Bahrain Mumtalakat Hòlding Company i Kuwait Finance House Bahrain (KFH). El projecte està dissenyat per Atkins, signatura de consultoria, enginyeria i disseny de renom mundial.[6] Consisteix en una sèrie de 15 grans illes artificials que cobreixen una àrea d'aproximadament 5 km²[7] i té sis atol·lons, cinc illes amb forma de peix, dues illes amb forma de mitja lluna, i dos illots més relacionats amb la zona de la Marina.
Qatar
[modifica]The Pearl-Qatar està en el nord de la capital de Qatar, Doha, seu d'una varietat d'activitats residencials, comercials i turístiques. Qanat Quartier està dissenyat per a ser una 'Venècia virtual a l'Orient Mitjà'. Lusail i grans àrees al voltant de la Ciutat industrial de Ras Laffan, l'Aeroport internacional de Hamad i el Port de Hamad.
Emirats Àrabs Units
[modifica]Als Emirats Àrabs Units alberguen diversos projectes de recuperació de terres a la Unió dels Emirats Àrabs per a crear illes artificials. Inclouen l'Illa Yas, augments a l'Illa Saadiyat, el Port Khalifa, l'Illa Al Reem, l'Illa Al Lulu, a Al Raha Creek, l'Illa al Hudairiyat, les illes The Universe i el Dubai Waterfront. Es creen amb finalitats d'oci i turisme les Illes Palm (Palm Jumeirah, Palm Jebel Ali, i l'Illa de Deira) i les Illes del món davant de Dubai es creen amb finalitats d'oci i turisme.[8][9] El Burj Al Arab està a la seva pròpia illa artificial.[10] The Universe, Palm Jebel Ali, Dubai Waterfront i Palm Deira estan en espera.
Maldives
[modifica]
Maldives ha estat creant diverses illes artificials per a promoure el desenvolupament econòmic i abordar l'amenaça de l'augment del nivell de la mar. L'illa d'Hulhumalé es va recuperar per a establir una nova massa de terra requerida per a satisfer les demandes de desenvolupament comercial, industrial i d'habitatge existents i futures de la regió de Malé. L'assentament oficial va ser inaugurat el 12 de maig de 2004.
Rússia vol un arxipèlag artificial
[modifica]Rússia vol construir, al mar Negre, un arxipèlag artificial d'una superfície de 330ha. La construcció hauria d'acabar-se per als Jocs Olímpics d'Hivern de Sotxi el 2014. Aquest projecte immobiliari ha estat presentat el 23 de setembre de 2007 al president Vladímir Putin pel seu dissenyador, l'arquitecte neerlandès Erick Van Egeraat. Comprendrà hotels, vil·les, pisos i espais de lleure com l'illa artificial de Palm Islands a Dubai. La federació Island prendrà la forma de la federació de Rússia.
Ciutats amfíbies als Països Baixos
[modifica]L'arquitecte i urbanista de Rotterdam, Adrian Geuze, ha concebut un projecte encara més ambiciós: la creació, a una trentena de quilòmetres a l'altura de les costes de la Flandes i d'Holanda, de cinc illes artificials estretes. La més gran podria fer cent quilòmetres de longitud. La forma i la mida de les illes seran calculades tenint en compte factors naturals. El seu litoral evolucionarà sota la influència dels vents, dels aiguamolls i dels corrents. Les regions costaneres seran protegides de les tempestes i estabilitzaran el litoral. Sobre aquestes illes es podrà fer créixer boscos i praderies, instal·lar-hi bases de lleure i fins i tot un port industrial, perquè Rotterdam sigui alleujat. La vida es podrà desenvolupar, ja que les dunes artificials retindran les aigües de pluja que esdevindran mantells freàtics.
S'ha construït tot un arxipèlag artificial, el Marker Wadden com una àrea de conservació per a ocells i altres animals salvatges. El projecte va començar en 2016.[11]
Xina
[modifica]
La Xina ha dut a terme un projecte de recuperació de terres que havia construït almenys set illes artificials en el mar de la Xina Meridional amb una grandària total de 2000 acres a mitjan 2015.[12] Una illa artificial construïda en el Fiery Cross Reef prop de les illes Spratly és ara el lloc d'una caserna militar, una torre de vigilància i una pista d'aterratge prou llarga com per a albergar avions de l'exèrcit xinès.[13]
Un projecte en gran part turístic i comercial és el projecte Illa de les Flors de l'Oceà a l'illa de Hainan.
Impacte ambiental
[modifica]
Simplement partint de la construcció, l'illa artificial ja deixa una empremta ecològica gran i un alt impacte ambiental associat. El procés de dragatge acaba amb els ecosistemes abissals i els llits marins involucrats, ja que la màquina desprèn tot el que trobi sense importar quina sigui la seva naturalesa, perquè no té com distingir entre la sorra i un coral o una reserva o qualsevol ecosistema marí; addicional a això, moltes espècies moren succionades en el procés. Després de recollir el material, la màquina el torna a abocar en un altre lloc diferent enterrant tot el que trobi, repetint-se el mateix procés i mal generat.
Els corrents migratoris de peixos es veuen alterades per aquesta gran barrera que genera la nova massa de terra. Quan es construeix l'illa es crea un moviment freqüent de terres que genera una capa en suspensió, o un fenomen conegut com a terbolesa, que afecta el creixement, reproducció i vida en general dels organismes, ja que s'impedeix el pas directe de la llum.
Les illes tenen un alt risc d'inundació, ja que en estar en contacte directe amb la mar qualsevol creixent podria submergir-les, fent que tots els descomunals esforços emprats en la seva construcció així com els seus alts impactes ambientals, no siguin justificats.
Un dels principals usos de la creació d'illes artificials petites és l'extracció de petroli. En cas que accidentalment perforar-se el jaciment, es causaria un vessament que posaria en risc la vida marítima i fins i tot la terrestre, ja que els ocells migradors arrossegarien el petroli estenent el problema. Encara que aquests vessaments són penalitzats per llei, n'hi ha molts que passen desapercebuts perquè la majoria són invisibles des de l'aire.
Construir illes artificials altera els corrents marins, que a gran escala podrien incidir en el clima terrestre. Les illes artificials no sols alteren la geografia de la terra, canvien la manera en què s'habita.
Vegeu també
[modifica]Referències
[modifica]- ↑ «UNCLOS i Acord per Part XI - Preàmbul i marc index». [Consulta: 24 març 2016].
- ↑ «Article 60. Illes artificials, instal·lacions i estructures a la zona econòmica exclusiva (PREÀMBUL DE LA CONVENCIÓ DE LES NACIONS UNIDES SOBRE EL DRET DEL MAR)». Convenció de les Nacions Unides sobre el Dret del Mar. [Consulta: 17 març 2017].
- ↑ «関西空港の概要». 国土交通省. [Consulta: 7 novembre 2017].
- ↑ 4,0 4,1 «html 神戸市：海空陸の総合ターミナル 港湾施設». www.city.kobe.lg.jp. [Consulta: 14 agost 2021].
- ↑ «oglobo.globo.com/rio/concurso-de-fotos-revela-as-belezas-da-ilha-do-fundao-10707822» (en portuguès). O Globo. Arxivat de l'original el 9 de febrer de 2013. [Consulta: 25 gener 2016].
- ↑ «Durrat Resort Management».
- ↑ «Els 10 millors megaprojectes de Bahrain». Setmana de la construcció, 09-09-2009.
- ↑ «7+ fets sorprenents sobre les illes Palm de Dubai». Enginyeria interessant, 22-12-2019. [Consulta: 8 juliol 2020].
- ↑ «No és la fi del món: el retorn de la darrera bogeria de Dubai», 13-02-2018. [Consulta: 8 juliol 2020].
- ↑ «[Imatge Burj Al Arab]». forum.world-mysteries.com. Arxivat de l'original el 24 d'octubre de 2012.
- ↑ «Marker Wadden, l'arxipèlag holandès fet per l'home on regnen els ocells salvatges», 27-04-2019. [Consulta: 8 juliol 2020].
- ↑ «[https:/ /www.theguardian.com/world/2015/jun/27/china-proceeds-with-building-artificial-islands-on-reefs-claimed-by-philippines la Xina procedeix a construir illes artificials en esculls reclamats per Filipines]». the Guardian, 27-06-2015. [Consulta: 24 març 2016].
- ↑ Jim Sciutto, corresponsal cap de seguretat nacional. «Exclusiva: la Xina adverteix a avió espia dels EUA». CNN, 20-05-2015. [Consulta: 24 març 2016].
Bibliografia
[modifica]- Gerwick, Ben. Construction of marine and offshore structures. CRC Press, Boca Ratón, 2000. ISBN 978-0849330520
Enllaços externs
[modifica]
- (francès) Illes artificials