Estret de Palk

De la Viquipèdia, l'enciclopèdia lliure
Infotaula de geografia físicaEstret de Palk
Imatge
TipusEstret Modifica el valor a Wikidata
Part deoceà Índic Modifica el valor a Wikidata
Localització
País de la concaÍndia Modifica el valor a Wikidata
Entitat territorial administrativaSri Lanka Modifica el valor a Wikidata
Map
 9° 50′ N, 79° 30′ E / 9.83°N,79.5°E / 9.83; 79.5
Afluent
Malvathu River (en) Tradueix ,Mandekal Aru (en) Tradueix ,Nay Aru (en) Tradueix ,Pali Aru ,Pallavarayankaddu Aru (en) Tradueix ,Parangi Aru (en) Tradueix Modifica el valor a Wikidata

L'estret de Palk (en tàmil பாக்கு நீரிணை) és un estret entre la costa oriental de l'estat de l'Índia de Tamil Nadu i el districte de Jaffna de la província del nord de Sri Lanka. Connecta la badia de Bengala al nord-est amb la badia de Palk al sud-oest.[1] Amb una profunditat mínima inferior a 9,1 metres,[2] té una amplada de 64 a 137 km i una longitud de 140 quilòmetres.[3] Hi desemboquen diversos rius, entre els quals destaquen el riu Vaigai.[4] L'estret rep el nom de Robert Palk, que va ser governador de Madras (1755–1763) durant el període Domini de la Companyia a l'Índia.[5][6][7]

Nom[modifica]

El poema èpic indi Ramayana, escrit fa milers d'anys a sànscrit i un important text indi, relaten com Rama,[8] amb l'ajuda d'un exèrcit de vanares, va construir un pont de pedres sobre el mar fins a Lanka per rescatar a la seva esposa Sita de les mans del rei Asura Ravana. El moviment Ram Karmabhoomi es va formar per oposar-se a la construcció del canal de navegac|ió, ells s'inspiren en una fotografia satèl·lital de la NASA que diuen prova que existeixen restes del pont encara avui.

El nom del pont d'Adam és una obra posterior al pont de Rama i deriva de la història que el sud de l'Índia o Sri Lanka va ser el lloc del paradís bíblic terrenal, i que el pont d'Adam era creat quan Adam va ser expulsat del paradís.

Geografia[modifica]

La badia de Palk està situada al seu extrem sud amb una cadena d'illes baixes i bancs d'esculls anomenats el pont d'Adam,[9][10][11][12] que històricament s'ha conegut en la mitologia hindú com a "Ram Setu",[13] és a dir, el pont de Rama.[14] Aquesta cadena s'estén entre Dhanushkodi a l'illa de Pamban, a Tamil Nadu, i l'illa Mannar a Sri Lanka. L'illa de Rameswaram està lligada al continent indi pel pont de Pamban.[15][16][17]

Història[modifica]

Els holandesos foren els primers occidentals en explorar els passos i identificar l'estret.[18]

A partir de 1914 s'estableixen trens regulars que uneixen Madras i Colombo mitjançant un ferri que unia Dhanushkodi, a l'illa de Pamban i Talaimannar, a l'illa Mannar. El 1964, un cicló va destruir Dhanushkodi i el ferrocarril i va tenir greus danys a la vora de l'estret i badia de Palk.[19] Dhanushkodi no es va reconstruir i es va abandonar el ferrocarril de Talaimannar a Mahawilachchiya a Sri Lanka a causa de la guerra civil, tot i que posteriorment es va reconstruir completament.[20]

Les aigües poc profundes i els esculls de l'estret dificulten el pas dels grans vaixells, tot i que els vaixells pesquers i les embarcacions petites que transporten comerç costaner han navegat per l'estret durant segles. Els vaixells grans han de viatjar per Sri Lanka. La construcció d'un canal marítim a través de l'estret es va proposar per primera vegada al govern britànic de l'Índia el 1860 i diverses comissions han estudiat la proposta fins als nostres dies. L'estudi més recent del projecte Sethusamudram Shipping Canal Project, com s'anomena ara, va ser una avaluació d'impacte ambiental i un estudi de viabilitat tècnica encarregat pel govern de Tamil Nadu el 2004.[21]

El pla va trobar l'oposició de diversos cercles religiosos. El poema èpic indi Ramayana, escrit fa milers d’anys en sànscrit i un important text hindú, explica com Rama, amb l’ajut d’un exèrcit de vànares, va construir un pont de pedres a través del mar fins a Lanka per rescatar la seva dona Sita del rei Asura Ravana. Per evitar que es construís el canal marítim es va formar el moviment Ram Karmabhoomi.[22]

El 2015 el govern indi va proposar la construcció d'un pont de 23 quilòmetres sobre l'estret. Aquell mateix any fou refusat pel govern de Sri Lanka.[23][24] També s'ha proposat la construcció d'un túnel ferroviari de llit submarí que unirà l'Índia i Sri Lanka i que passarà per sota de l'estret de Palk.[25]

Vegeu també[modifica]

Referències[modifica]

  1. ↑ Map of Sri Lanka with Palk Strait and Palk Bay
  2. ↑ Palk Bay, Sea Seek.
  3. ↑ Palk Strait, Encyclopedia britannica.
  4. ↑ Wei, X. Springer Singapore. The Geography and Remote Sensing Analysis of Sri Lanka, 2021, p. 171. ISBN 978-981-334-627-7 [Consulta: 25 agost 2021]. 
  5. ↑ Markham, C.R.. Cassell & Company. Major James Rennel and the Rise of Modern English Geography, 1895, p. 40 [Consulta: 25 agost 2021]. 
  6. ↑ Lawson, P. Taylor & Francis. A Taste for Empire and Glory: Studies in British Overseas Expansion, 1600–1800, 2020, p. 210. ISBN 978-1-000-16441-1 [Consulta: 25 agost 2021]. 
  7. ↑ Thurston, E. Cambridge University Press. The Madras Presidency with Mysore, Coorg and the Associated States, 2011, p. 9. ISBN 978-1-107-60068-3 [Consulta: 25 agost 2021]. 
  8. ↑ Gupta, S.M. (1993). Vishnu and His Incarnations. South Asia Books.
  9. ↑ Briggs, P. Bradt Travel Guides. Sri Lanka, 2018, p. 290. ISBN 978-1-78477-057-0 [Consulta: 25 agost 2021]. 
  10. ↑ Agarwal, M.K.. iUniverse. From Bharata to India: Chrysee the Golden, 2012, p. 119. ISBN 978-1-4759-0765-0 [Consulta: 25 agost 2021]. 
  11. ↑ Stevens, J. (Nathan) réédition numérique FeniXX. Ceylan, Sri-Lanka: L'île resplendissante (en való), 1977, p. 32. ISBN 978-2-261-40598-5 [Consulta: 25 agost 2021]. 
  12. ↑   Hugh Chisholm. Encyclopædia Britannica (en anglès). 11a ed. Cambridge University Press, 1911. 
  13. ↑ Upādhyāya, D. Yūnivarsiṭī Pablikeśana. Śrīrāma aura Rāmasetu: eka aitihāsika evaṃ purātātvika adhyayana (en letó), 2010. ISBN 978-81-7555-255-5 [Consulta: 25 agost 2021]. 
  14. ↑ «Adam's bridge». A: Encyclopædia Britannica, 2007 [Consulta: 14 setembre 2007]. 
  15. ↑ Srinivasan, D. Indian Concrete Institute. Bridge Building, a Way of Life: The Story of the Pamban Bridge, 1996 [Consulta: 25 agost 2021]. 
  16. ↑ Gurukul Books & Packaging. CBSE Most Likely Question Bank Chapterwise Class 10 (2022 Examination) - English Language & Literature with New Objective Questions, Reduced Syllabus, 15, p. 42. ISBN 978-93-91184-13-1 [Consulta: 25 agost 2021]. 
  17. ↑ Auzias, D.; Labourdette, J.P.. Petit Futé. INDE DU SUD 2019/2020 Petit Futé (en francès), 2019, p. 548. ISBN 978-2-305-01644-3 [Consulta: 25 agost 2021]. 
  18. ↑ Wilson Hunter, Sir William; Sutherland Cotton, James; Sir Richard Burn, Sir William Stevenson Meyer. Great Britain India Office. The Imperial Gazetteer of India (en anglès). Oxford: Clarendon Press, 1908. 
  19. ↑ «Land's end». Arxivat de l'original el 2004-10-14. [Consulta: 5 abril 2021].
  20. ↑ «Sri Lanka, India to relaunch ferry service after three decades». Reuters. Pakistan Today, 07-01-2011 [Consulta: 20 juliol 2020].
  21. ↑ Harnessing the Troubled Waters: Sethusamudram Canal Project
  22. ↑ «Hanuman bridge is myth: Experts». Times of India, 19-10-2002 [Consulta: 5 abril 2021]. Arxivat 2011-08-11 a Wayback Machine. «Còpia arxivada». Arxivat de l'original el 2011-08-11. [Consulta: 5 abril 2021].
  23. ↑ «India-Sri Lanka road link in the works». Daily News and Analysis, 17-06-2015.
  24. ↑ Balachandran, P.K. «Sri Lanka Scuttles Gadkari's Plan for Bridge Over Palk Strait». The New Indian Express. Express News Service, 19-12-2015. Arxivat 23 de desembre 2015 a Wayback Machine.
  25. ↑ Breeze, Northern. «Proposal to build Palk Strait Bridge and Tunnel is a real dream!» (en anglès britànic), 01-08-2023. [Consulta: 26 novembre 2023].

Bibliografia[modifica]

  • Chandramohan, P. Jena; B.K. SanilKumar, V.. Indian Academy of Sciences. Littoral drift sources and sinks along the Indian coast, 2006-08-28. OCLC 713270195. 
  • Gowthaman, Rajamanickam; Kumar, V. Sanil; Dwarakish, Gowdagere Siddaramaish; Shanas, P.R.; Jena, Basanta Kumar; Singh, Jai «Nearshore waves and longshore sediment transport along Rameshwaram Island off the east coast of India». International Journal of Naval Architecture and Ocean Engineering, 6, novembre 2015, pàg. 939–950. Bibcode: 2015IJNAO...7..939G. DOI: 10.1515/ijnaoe-2015-0065. ISSN: 2092-6782.
  • Gowthaman, R.; SanilKumar, V.; Dwarakish, G.S.; Mohan, S.S.; JaiSingh AshokKumar, K.. Current Science Association. Waves in Gulf of Mannar and Palk Bay around Dhanushkodi, Tamil Nadu, India, 2013-06-17. OCLC 854516766. 
  • Rodd, Rennell «Major James Rennell. Born 3 desembre 1742. Died 20 març 1830». The Geographical Journal. The Geographical Journal, Vol. 75, No. 4, 4, abril 1930, pàg. 289–299. DOI: 10.2307/1784813. JSTOR: 1784813.
Obtingut de «https://ca.wikipedia.org/w/index.php?title=Estret_de_Palk&oldid=33327589»