Embragatge

De Viquipèdia
Jump to navigation Jump to search
Embragatge de motocicleta
Embragatge d'automòbil

Un embragatge és un mecanisme que permet connectar o desconnectar un eix o arbre motriu amb un altre eix o arbre conduït, per aconseguir que tots dos tinguin o no la mateixa velocitat de rotació.

Hi ha molts tipus d'embragatges: de dents, d'acció progressiva, hidràulica, electromagnètics, etc i tots són molt utilitzats, però el més conegut és l'embragatge que tenen els automòbils entre el motor i la caixa de canvis, amb la missió de tallar o transmetre el gir des del primer cap al segon i d'allà a les rodes a voluntat del conductor, l'embragatge és doncs un transmissor del parell motor.[1]

Tipus d'embragatge[modifica]

Tots els diferents tipus d'embragatge es poden agrupar en tres classes.[1]

De fricció[modifica]

El embragatge de fricció basa el seu funcionament en l'adherència del disc d'embragatge i el disc de pressió que, al unir-se actuen com una sola peça. Els components principals d'un embragatge de fricció son: el disc d'embragatge, el disc de pressió, la carcassa, les molles i les palanques d'accionament. Per tal que el disc d'embragatge transmeti a la caixa de canvis l'esforç de rotació el material de fabricació del disc ha de ser adherent i resistent al fregament i a la calor, per això el material més utilitzat és el ferodo, un material amb base d'asbest que es subjecta al disc amb reblons. Actualment, al ser el ferodo un material cancerigen s'utilitza una barreja de fibres especials a base de llana de vidre.[1]

La dimensió del disc d'embragatge és una de les característiques més importants i depèn del tipus de vehicle al que estigui destinat, depenent del parell motor a transmetre i de l'esforç resistent (el pes del vehicle). L'acoblament del disc d'embragatge amb el volant motor es realitza mitjançant un conjunt de peces que es diu mecanisme d'embragatge i que té un component que és el disc de pressió, un disc d'acer que s'acobla al disc d'embragatge per una banda i s'uneix a la carcassa amb unes molles helicoïdals que exerceixen la pressió entre el disc de pressió i el disc d'embragatge mitjançant les palanques d'accionament.[1]

Actualment s'utilitzaen els embragatges de diafragma en que les molles helicoïdals son substituïdes per un diafragma, un disc prim d'acer amb forma cónica ja que te una serie d'avantatges respecte als primers com son la facilitat de construcció, el repartiment uniforme de la força exercida sobre el disc de pressió, facilitat d'equilibri i menor esforç de desembragatge.[1]

Electromagnètic[modifica]

Igual que l'anterior el seu funcionament es basa en la unió de dues peces de manera que actuen com una de sola però la unió és en aquest cas mitjançant els efectes dels camps magnètics. En aquest tipus d'embragatge el canvi de marxa és més progressiu i requereix un esforç per ser accionat molt menor i te una sèrie d'avantatges respecte als de fricció com son que l'acoblament és menys brusc, fa menys soroll i pateix menys desgast.[1]

Hidràulic[modifica]

L'element d'unió és l'oli el que fa que l'acoblament sigui molt més suau i els embragaments d'aquest tipus son completament automàtics.[1]

Referències[modifica]

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 Alonso, J.M.. Técnicas del automóvil. Chasis (en espanyol). 7a. Madrid: Thompson Editores Spain Paraninfo, S.A., 2004, p. 31,32,35,39,41,44,46,66. ISBN 9788497320436. 
A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Embragatge Modifica l'enllaç a Wikidata