General Electric CF6: diferència entre les revisions

De la Viquipèdia, l'enciclopèdia lliure
Exploració interactiva de l'historial
← Edició anteriorEdició següent →
Contingut suprimit Contingut afegit
VisualWikitext
m reparo referència
desenvolupament
Línia 11: Línia 11:
}}
}}
El '''General Electric CF6''' és una família de [[motors]] d'[[avió]] [[turboventilador#Índex de derivació|turboventiladors d'alt índex de derivació]].<ref>{{Ref-web|url=https://web.archive.org/web/20110904041357/http://www.geae.com/engines/commercial/cf6/index.html|títol=GE - Aviation: CF6|consulta=2018-11-14|data=2011-09-04}}</ref> El CF6 és una versió millorada del primer motor de reacció d'alt índex de derivació i alta potència disponible, el [[General Electric TF39|TF39]], i impulsa una gran varietat d'avions civils.<ref>{{Ref-web|url=https://www.geaviation.com/commercial/engines/cf6-engine|títol=The CF6 Engine {{!}} GE Aviation|consulta=2018-12-09}}</ref> El nucli bàsic del motor és la base dels [[turboeix]]os marins i generadors d'electricitat [[General Electric LM2500|LM2500]], LM5000 i [[General Electric LM6000|LM6000]]. [[GE Aviation]] vol substituir la família CF6 pel [[General Electric GEnx|GEnx]].
El '''General Electric CF6''' és una família de [[motors]] d'[[avió]] [[turboventilador#Índex de derivació|turboventiladors d'alt índex de derivació]].<ref>{{Ref-web|url=https://web.archive.org/web/20110904041357/http://www.geae.com/engines/commercial/cf6/index.html|títol=GE - Aviation: CF6|consulta=2018-11-14|data=2011-09-04}}</ref> El CF6 és una versió millorada del primer motor de reacció d'alt índex de derivació i alta potència disponible, el [[General Electric TF39|TF39]], i impulsa una gran varietat d'avions civils.<ref>{{Ref-web|url=https://www.geaviation.com/commercial/engines/cf6-engine|títol=The CF6 Engine {{!}} GE Aviation|consulta=2018-12-09}}</ref> El nucli bàsic del motor és la base dels [[turboeix]]os marins i generadors d'electricitat [[General Electric LM2500|LM2500]], LM5000 i [[General Electric LM6000|LM6000]]. [[GE Aviation]] vol substituir la família CF6 pel [[General Electric GEnx|GEnx]].

== Desenvolupament ==
El CF6 va ser anunciat el 1967 per General Electric, essent el primer turboventilador de la companyia destinat a l'aviació comercial. El disseny era una versió engrandida i millorar del [[General Electric TF39]] que havien dissenyat per l'avió militar de transport [[Lockheed C-5 Galaxy]]. El motor va entrar en servei el 1971 propulsant avions de passatgers [[McDonnell Douglas DC-10]].<ref>{{ref-web |url=https://airandspace.si.edu/collection-objects/general-electric-cf6-6-turbofan-engine-cutaway/nasm_A19772557000 |consulta=16 maig 2021 |títol=General Electric CF6-6 Turbofan Engine, Cutaway |editor=National Air and Space Museum}}</ref>


== Especifications i variants ==
== Especifications i variants ==

Revisió del 19:38, 16 maig 2021

CF6
Turboventilador CF6 al taller de motors de KLM
FabricantGE Aviation
Any de fabricació1971
TipusTurboventilador
AplicacionsAirbus A300
Airbus A330
Boeing 747
Boeing 767
McDonnell Douglas DC-10
PreviGeneral Electric TF39
PosteriorGeneral Electric LM6000

El General Electric CF6 és una família de motors d'avió turboventiladors d'alt índex de derivació.[1] El CF6 és una versió millorada del primer motor de reacció d'alt índex de derivació i alta potència disponible, el TF39, i impulsa una gran varietat d'avions civils.[2] El nucli bàsic del motor és la base dels turboeixos marins i generadors d'electricitat LM2500, LM5000 i LM6000. GE Aviation vol substituir la família CF6 pel GEnx.

Desenvolupament

El CF6 va ser anunciat el 1967 per General Electric, essent el primer turboventilador de la companyia destinat a l'aviació comercial. El disseny era una versió engrandida i millorar del General Electric TF39 que havien dissenyat per l'avió militar de transport Lockheed C-5 Galaxy. El motor va entrar en servei el 1971 propulsant avions de passatgers McDonnell Douglas DC-10.[3]

Especifications i variants

CF6 Especificacions[4]
Variant CF6-6 CF6-50 CF6-80A CF6-80C2 CF6-80E1
Tipus Rotor dual, flux axial, turboventilador amb ràtio elevada de derivació, cambra de combustió anul·lar
Compressor Ventilador & 1 BP (Baixa Pressió) + 16 AP (Alta Pressió) Ventilador & & 3 BP + 14 AP Ventilador & 4 BP + 14 AP
Turbina 2 AP + 5LP 2 AP + 4 BP 2 AP + 5 BP
Longitud 188 in (478 cm) 183 in (465 cm) 167 in (424 cm) 168 in (427 cm)
Diàmetre total 105 in (267 cm)[5][6][7] 106 in (269 cm)[8] 114 in (290 cm)[9]
Diàmetre del ventilador 86.4 in (219 cm)[10] 93 in (236 cm)[11] 96.2 in (244 cm)[12]
Nombre d'hèlices 38 34
Empenyiment a l'envol 41,500 lbf
185 kN 		51,500–54,000 lbf
229–240 kN 		48,000–50,000 lbf
210–220 kN 		52,200–61,960 lbf
232.2–275.6 kN 		65,800–69,800 lbf
293–310 kN
Ràtio de pressió 25–25.2 29.2–31.1 27.3–28.4 27.1–31.8 32.4–34.8
Ràtio de Derivació 5.76–5.92[5] 4.24–4.4[6] 4.59–4.66[7] 5–5.31[9] 5–5.1[13]
Consum específic de combustible a màxima potència: 0.35 lb/lbf/h
9.9 g/kN/s[5] 		0.368–0.385 lb/lbf/h
10.4–10.9 g/kN/s[6] 		0.355–0.357 lb/lbf/h
10.1–10.1 g/kN/s[7] 		0.307–0.344 lb/lbf/h
8.7–9.7 g/kN/s[9] 		0.332–0.345 lb/lbf/h
9.4–9.8 g/kN/s[9]
Aplicacions[14] DC-10-10 747, DC-10-15/30
A300 		A310, 767 A300, A310, 747-400
767, C-2, C-5M, MD-11 		A330
TCDS CF6-6[15] CF6-50[15] CF6-80A[16] CF6-80C2[16] CF6-80E1[17]
Pes (en sec, inclou accessoris bàsics i equipament opcional) 8,176 lb
3,709 kg 		8,825–9,047 lb
4,003–4,104 kg 		8,760–8,776 lb
3,973–3,981 kg 		9,480–9,860 lb
4,300–4,470 kg 		11,225 lb
5,092 kg
Revolucions per minut (conjunt de rotors de baixa pressió) 3.810 4.102 4.016 3.854 3.835
Revolucions per minut (conjunt de rotors d'alta pressió) 9.925 10.761 10.859 11.055 11.105
Ràtio impuls-pes 5.08 5.84–5.97 5.48–5.7 5.51–6.28 5.86–6.22

Referències

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: General Electric CF6
  1. ↑ «GE - Aviation: CF6», 04-09-2011. [Consulta: 14 novembre 2018].
  2. ↑ «The CF6 Engine | GE Aviation». [Consulta: 9 desembre 2018].
  3. ↑ «General Electric CF6-6 Turbofan Engine, Cutaway». National Air and Space Museum. [Consulta: 16 maig 2021].
  4. ↑ «The CF6 Engine». GE Aviation.
  5. ↑ 5,0 5,1 5,2 «Model CF6-6». GE Aviation. Arxivat de l'original el 2008-11-21.
  6. ↑ 6,0 6,1 6,2 «Model CF6-50». GE Aviation. Arxivat de l'original el 2008-11-21.
  7. ↑ 7,0 7,1 7,2 «Model CF6-80A». GE Aviation. Arxivat de l'original el 2008-11-21.
  8. ↑ «CF6-80C2 Engine». GE Aviation. Arxivat de l'original el 2008-11-21.
  9. ↑ 9,0 9,1 9,2 9,3 «CF6-80C2 Engine». GE Aviation. Arxivat de l'original el 2008-11-21.
  10. ↑ «CF6-80C2 engine history and evolution». Engine Yearbook, 2007.
  11. ↑ «CF6-80C2 datasheet». GE Aviation.
  12. ↑ «CF6-80E1 datasheet». GE Aviation.
  13. ↑ «Model CF6-80A». GE Aviation. Arxivat de l'original el 2008-11-21.
  14. ↑ «Commercial Aircraft Engines > CF6». MTU.
  15. ↑ 15,0 15,1 «Type Certificate Data Sheet E23EA». FAA, June 10, 2013.
  16. ↑ 16,0 16,1 «Type Certificate Data Sheet E13NE». FAA, September 11, 2014.
  17. ↑ «Type Certificate Data Sheet E41NE». FAA, June 10, 2013.
Obtingut de «https://ca.wikipedia.org/w/index.php?title=General_Electric_CF6&oldid=27222955»