Nissan

Nissan Motor Company, Ltd.
*Nissan Jidosha Kabushiki-gaisha*
日産自動車株式会社
Tipus	Públic (TYO: 7201; NASDAQ: NSANY)
Sector	Automòbils i Camions
Fundada	1932
Seu	Chūō-ku, Tòquio, Japan
Persones clau	Kenjiro Den, Fundador; Rokuro Aoyama, Fundador; Meitaro Takeuchi, Fundador; Carlos Ghosn, President; Itaru Koeda, Vice-president-executiu
Productes	Automòbils, Motors, Comunicacions i electrònica, entre d'altres
Ingressos	$75.63 billion USD (2004)
Empleats	159,771 (2005)
Lloc web	www.nissan-global.com

Per a altres significats vegeu «Nissan (desambiguació)».

Nissan Motor Co., Ltd. (日産自動車株式会社, , Nissan Jidōsha Kabushiki-gaisha^?)) és un fabricant japonès d'automòbils que abans comercialitzava els seus vehicles amb el nom de Datsun. La companyia té la seva seu a la zona de Ginza de Chūō-ku, Tòquio, però hi ha plans per moure-la a Yokohama, Kanagawa abans del 2010, amb les obres començant el 2007. El 1999, Nissan es va aliar amb Renault S.A., de França. Nissan és entre els tres primers fabricants asiàtics, per darrere de Toyota i per davant d'Honda, tot i que amb les dificultats financeres entre 1998 i 2002, van produir menys que Honda en aquest període.

Direcció[modifica | modifica el codi]

Presidents i directors executius de Nissan:

1933-1939 Yoshisuke Aikawa
1939-1942 Masasuke Murakami
1942-1944 Genshichi Asahara
1944-1945 Haruto Kudo
1945 Takeshi Murayama
1945-1947 Souji Yamamoto
1947-1951 Taichi Minoura
1951-1957 Genshichi Asahara
1957-1973 Katsuji Kawamata
1973-1977 Tadahiro Iwakoshi
1977-1985 Takashi Ishihara
1985-1992 Yutaka Kume
1992-1996 Yoshifume Tsuji
1996-2000 Yoshikazu Hanawa
2000-present Carlos Ghosn

Nissan a Catalunya[modifica | modifica el codi]

La presència de Nissan a Catalunya es remunta al 1980, quan va adquirir una participació important de la factoria Motor Ibérica de Barcelona, que fabricava els camions i les furgonetes Ebro. Arran d'aquesta adquisició els vehicles tot terreny Patrol es comencen a fabricar a Barcelona; més endavant s'hi fabricarà la Nissan Vanette.

A mitjan dels anys vuitanta, la incorporació al Mercat Comú va provocar la liberalització del mercat de l'automòbil a l'estat espanyol, i per tant va ser possible la importació de cotxes d'altres països comunitaris. Nissan aprofita la situació per comercialitzar els seus productes anglesos, Bluebird, Sunny i altres de tipus més esportiu.

Avui, després d'entrar en l'òrbita de Renault, els vehicles Nissan i els Renault han unificat les seves plataformes i complementen els seus motors mantenint una imatge i estructura diferenciades. Es comercialitzen per separat i Nissan s'ha convertit en una marca complementària de Renault. Les factories de Barcelona han substituït la fabricació de les Vanette pels Renault Trafic, i les seves corresponents versions comercials de Nissan i Opel.

L'11 de novembre del 2008, l'empresa va presentar un expedient de regulació d'ocupació que havia d'afectar 1.680 treballadors de les plantes de la Zona Franca de Barcelona i de Montcada i Reixac,^[1] actuació que va provocar les protestes dels treballadors.^[2]