Grup B

De Viquipèdia
Dreceres ràpides: navegació, cerca
Audi Quattro S1, turisme del Grup B amb què Stig Blomqvist va guanyar el Campionat Mundial de Ral·lis

El Grup B fou una categoria del Campionat Mundial de Ral·lis implantada per la Fédération Internationale de l'Automobile, aleshores anomenada FISA. Juntament amb el Grup A, ambdós categories van ser creades l'any 1982 i van substituir totalment les anteriors categories Grup 4 i Grup 5 la temporada del 1983. L'aparició del Grup B va donar lloc a la creació dels turismes de ral·lis més potents i sofisticats fins aleshores, gràcies a les poques limitacions que la FIA va imposar. El Grup B va ser cancel·lat per la Fédération Internationale de l'Automobile l'any 1986 a causa de greus accidents. L'atropellament d'una part públic al Ral·li de Portugal, que va causar 3 morts i desenes de ferits, i l'accident mortal del pilot Henri Toivonen i del seu co-pilot Sergio Cresto al ral·li Tour de Corse, van ser els detonants per a la cancel·lació d'aquesta categoria.

Homologació[modifica | modifica el codi]

El Grup B tenia poques limitacions tecnològiques i les marques constructores podien produir vehicles de potència il·limitada. A diferència dels turismes pertanyens al Grup A, que necessitaven una producció mínima de 5000 unitats anuals per a l'ús domèstic, els Grup B en necessitaven com a mínim 200 anuals. Cada any la FIA permetia millorar el model de producció, però aquestes millores no eren les addicionals que disposaven els turismes dins el Campionat Mundial de Ral·lis. En la modificació del vehicle van ser permesos materials d'alta tecnologia, la qual cosa va permetre innovar tecnològicament en el món de la competició. Segons la capacitat del motor i el sistema d'injecció, el Grup B es dividia en diferents classes:

Motor Atmosfèric Motor d'injecció forçada Pes Llantes Cotxes
3000 cc 2142.8 cc 960 kg 22" Audi Quattro, Lancia Rally 037
2500 cc 1785 cc 890 kg 22" Peugeot 205 T16, Lancia Delta S4
2000 cc 1428 cc 820 kg 20" Renault 5 Turbo, Citroën Visa
4000 cc 2857 cc 1100 kg 24" Ferrari 288 GTO, Porsche 959

1983-1985[modifica | modifica el codi]

L'any 1983 el títol del Campionat Mundial de Ral·lis va ser guanyat per Hannu Mikkola, que pilotava un Audi Quattro. El títol de constructors el va guanyar Lancia, que competia amb el model Lancia 037, però tenir tracció posterior li va suposar una gran diferència amb l'Audi Quattro, de tracció a les quatre rodes, en diferents superfícies. Les poques limitacions referents a l'homologació dels vehicles van cridar l'atenció a diferents constructors. Opel va substituir el model Opel Ascona pel Opel Manta 400 i Toyota va construir un Grup B basat en el Toyota Celica. Ambdós automòbils eren de tracció posterior, igual que el Lancia 037, però van tenir menys èxit que el model italià. Tot i així, Toyota va guanyar l'any 1983 el Rally Costa de Marfil, després de contractar al pilot Bjorn Waldegaard. L'any 1984, Stig Blomqvist, de l'equip Audi, va guanyar el títol del Campionat Mundial de Ral·lis. A mitja temporada Peugeot s'havia incorporat al rally amb el model Peugeot 205 T16, de tracció a les quatre rodes. El model de Peugeot era conduït pel pilot Ari Vantanen. Un accident va evitar que guanyes el seu primer rally. La temporada del 1985, va estar dominada per Peugeot. Ari Vantanen va patir un accident que li produí ferides greus a causa que, en l'impacte, el seu seient es va desenganxar dels suports que el mantenien estable. L'any 1985 es van unir un nou grup de vehicles al Grup B:

1986[modifica | modifica el codi]

Estava previst que la temporada del 1986 seria emocionant, perquè els cotxes havien obtingut nombroses millores. Els Grup B havien assolit un grau de potència molt elevat. El campió de la temporada del 1985, Timo Salonen, disposava d'una versió totalment millorada del Peugeot 205 T16, aquesta versió era el Peugeot 205 T16 Evolution 2. Juha Kankkunen també fou pilot de Peugeot la temporada del 1986. Audi també havia millorat el seu model, donant lloc al Audi Sport Quattro S1, que tenia una potència de 600cv (450kW). El Lancia Delta S4 fou pilotat pel pilot finlandès Henri Toivonen i també pel pilot Markku Alen. Ford comptava amb el model RS200, pilotat per Stig Blomqvist i Kalle Grundel. La temporada del 1986 va començar a ser tràgica a l'etapa del "Lagoa Azul", al Ral·li de Portugal. El campió nacional portugués Joaqum Santos va perdre el control del seu Ford RS200 i va atropellar a un grup d'espectadors. El nombre de ferits va ser 31 i va haver 3 morts. Tots els equips van abandonar el Ral·li de Portugal. A principis de maig, es va produir un nou accident al Ral·li Tour de Corse. Henri Toivonen estava lideren el campionat però a l'etapa número 18, després de 7 Km de recorregut, el vehicle va sortir de la carretera en una corba sense protecció i va impactar contra un arbre. Els tancs de combustible es van trencar i el vehicle es va incendiar. El pilot Henri Toivonen i el co-pilot Sergio Cresto van morir. No hi va haver testimonis de l'accident i no ha sigut possible determinar la causa real del sinistre. Ambdós tràgics accidents van fer prendr una decisió a la FIA. El Grup B va ser cancel·la la temporada següent. Audi va decidir abandonar després del Ral·li Tour de Corse. Els últims dies del Grup B en el Campionat Mundial de Ral·lis van estar envoltats de polèmica. El títol de la temporada del 1986 el va guanyar Juha Kankkunen, pilot de Peugeot.

Vehicles homologats en el Grup B[modifica | modifica el codi]

Constructor Model Any de competició al Grup B
Alemanya Audi Quattro A1

Quattro A2

Sport Quattro

Sport Quattro E2

1983

1983, 1984

1984, 1985

1985, 1986

Alemanya BMW M1 Turbo 1983
França Citroën Visa

BX 4TC

1983, 1984, 1985

1986

Itàlia Ferrari 308 GTB

288 GTO Evoluzione

1983, 1985

-

Estats Units Gran Bretanya Ford RS1700T

RS200

-

1986

Rússia Lada VFTS -
Itàlia Lancia Rally 037

Delta S4

1983, 1984, 1985, 1986

1985, 1986

Japó Mazda RX7 1984, 1985
Japó Mitsubishi Starion 4WD -
Japó Nissan 240RS 1983, 1984, 1985
Alemanya Opel Ascona 400

Manta 400

Kadett 400

1983

1983, 1984, 1985

-

França Peugeot 305 V6

205 T16

205 T16 Evolution 2

405 Turbo 16

-

1984, 1985

1985, 1986

-

Alemanya Porsche 911 SC RS

959

1984, 1985, 1986

-

França Renault 5 Turbo

5 Maxi Turbo

1983, 1984

1985

Gran Bretanya Rover-MG Metro 6R4 1985, 1986
República Txeca Škoda 130 LR 1985, 1986
Japó Toyota Celica TCT

MR2

1983, 1984, 1985, 1986

-

Lancia 037 a l'especial ral·li històric al Rally Catalunya 2008.
Nissan 240RS Grup B a l'especial ral·li històric al Rally Catalunya 2008.

Pilots del Grup B[modifica | modifica el codi]

Pilot Constructor
Finlàndia Markku Alén Lancia
França Jean-Claude Andruet Lancia, Citroën
Itàlia Attilio Bettega Lancia
Itàlia Miki Biasion Lancia
Suècia Stig Blomqvist Audi, Ford
Suècia Per Eklund Audi, MG
Suècia Mikael Ericsson Lancia
Suècia Kalle Grundel Ford, Lancia
Finlàndia Juha Kankkunen Toyota, Peugeot
Kenya Shekhar Mehta Nissan, Peugeot
Finlàndia Hannu Mikkola Audi
França Michèle Mouton Audi, Peugeot
Gran Bretanya Tony Pond MG
França Jean Ragnotti Renault
Alemanya Walter Röhrl Lancia, Audi
França Bruno Saby Renault, Peugeot
Finlàndia} Timo Salonen Nissan, Peugeot
Finlàndia Henri Toivonen Opel, Lancia
Finlàndia Ari Vatanen Opel, Peugeot
Suècia Björn Waldegård Toyota
Gran Bretanya Malcolm Wilson MG

Títols del Campionat Mundial de Ral·lis[modifica | modifica el codi]

Temporada Pilot Model Constructor
1983 Finlàndia Hannu Mikkola Audi Quattro A1

Audi Quattro A2

Itàlia Lancia
1984 Suècia Stig Blomqvist Audi Quattro A2

Audi Sport Quattro

Alemanya Audi
1985 Finlàndia Timo Salonen Peugeot 205 T16

Peugeot 205 T16 Evolution 2

França Peugeot
1986 Finlàndia Juha Kankkunen Peugeot 205 T16 Evolution 2 França Peugeot
A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Grup B Modifica l'enllaç a Wikidata