Ferrari

De Viquipèdia
Dreceres ràpides: navegació, cerca
Aquest article tracta sobre una marca de cotxes italiana. Vegeu-ne altres significats a «Ferrari».
Ferrari S.p.A.
Tipus Subsidiària
Sector Automòbils
Fundada 1947
Fundador(s) Enzo Ferrari
Seu Itàlia Maranello, Itàlia
Persones clau Luca Cordero di Montezemolo, President
Stefano Dominicalo, Gerent
Giancarlo Coppa, Responsable financer
Matriu Fiat S.p.A.
Lloc web www.ferrari.com

Ferrari és una companyia italiana, fabricant d'automòbils de competició i esportius d'altes prestacions, fundada per Enzo Ferrari el 1929. Originalment, la Scuderia Ferrari patrocinava pilots i automòbils de curses. La companyia va començar a produir automòbils en sèrie l'any 1946. Es va convertir en Ferrari S.p.A. quan a la dècada dels 70 el Grup Fiat entrà a formar part del Consell d'Administració i es va fer accionista de l'empresa.

El símbol de Ferrari, el famós "Cavallino Rampante", fou l'amulet que duia el pilot Francesco Baracca -gran amic de l'Enzo Ferrari- en morir a la primera guerra mundial. La mare del pilot va donar l'amulet, personalment, a l'Enzo Ferrari perquè li donés sort.

Actualment els principals accionistes són: el grup Fiat amb un 56%, la família del fundador amb el 10%, la Commerzbank amb el 8,5%, Mediobanca amb l'11,7%, la Banca Popolare dell'Emilia amb l'1,3%, Mubadala di Abu Dhabi amb el 5%, i el 7,7% restant forma part de l'aval presentat en ser atorgat un préstec pel banc ABN Ambro. La companyia té la seu a Maranello, prop de Mòdena.


Història[modifica | modifica el codi]

Entrada de la fàbrica Ferrari
Avio Costruzioni 815

El fundador d'aquesta marca, l'Enzo Ferrari, mai va pensar a produir automòbils de carrer quan, el 1929, va formar la Scuderia Ferrari, per patrocinar a pilots aficionats de Mòdena. Ferrari va entrenar a diversos pilots i va competir amb èxit amb automòbils Alfa Romeo. El 1940, després d'assabentar dels plans de la companyia per absorbir la seva estimada Scuderia i prendre control del seu treball en la competició, va abandonar l'Alfa. Atès que tenia prohibit per contracte competir durant diversos anys, la Scuderia es va convertir breument a Auto Avio Costruzioni Ferrari, que aparentment fabricava maquinària i accessoris per a avions. En 1947 la construcció de vehicles es converteix en la principal activitat. El primer cotxe construït en només dues còpies va ser l'Auto Avio Costruzioni 815, el 1940. El segon -de nou en només dos exemplars, a causa de la Segona Guerra Mundial en 1947- és el Ferrari 125 S, dirigit per Franco Cortese -pilot de Ferrari- en la primera prova. Aquest és el primer cotxe a portar el nom de Ferrari, ja que en contra de la voluntat d'Enzo Ferrari, les clàusules contractuals que li unien a Alfa Romeo -on va ser prèviament director del departament d'Alfa Corse- li impedien fins al 1942 utilitzar el seu nom en els cotxes creats per ell. El 1957, l'Auto Avio Costruzioni Ferrari va canviar el seu nom d'Auto a SEFAC (Les empreses financeres i les fàbriques Racing Cars) Ltd, el 26 maig de 1960 i Ferrari SpA, el 1965.

Ferrari SpA es va unir al grup Fiat el 1975. El 1988 es produeix la mort de l'Enzo Ferrari i les accions passen a ser d'un 90% de Fiat i la resta, del fill de Piero Lardi Ferrari, qui es manté en l'equip corporatiu com a vicepresident. El 2006, una participació del 5% va ser adquirit per una entitat financera als Emirats Àrabs Units, una companyia que està promovent la construcció al parc d'aquest país del primer tema del Cavallino Rampante.

Competició[modifica | modifica el codi]

La verdadera passió de l'Enzo Ferrari, malgrat la seva extensa carrera amb cotxes de carrer, va ser sempre la competició automobilística. La seva Scuderia va començar com a patrocinador independent per a pilots de diversos cotxes, però aviat va passar a formar part de l'equip de curses de l'Alfa Romeo. Després del llançament del Ferrari Enzo dall'Alfa, va començar a dissenyar i produir vehicles per compte propi, i l'equip Ferrari va aparèixer per primera vegada a l'escenari del Gran Premi d'Europa després de la Segona Guerra Mundial. El primer monoplaça construït per Ferrari, el "125", va debutar al Gran Premi d'Itàlia el 5 de setembre de 1948 a Torí, pilotat pel francès Raymond Sommer -qui es qualificà en tercer lloc, darrere de Wimille (Alfa Romeo) i Villoresi Maserati. La Scuderia es va unir al Campionat del Món de Fórmula 1 en el primer any d'existència, el 1950. Va fer el seu debut al Gran Premi de Mònaco. José Froilán González li va donar a l'equip la seva primera victòria al British Grand Prix de 1951. Alberto Ascari va guanyar el primer títol de campió World Championship de Ferrari, l'any següent. Ferrari és, fins ara, l'únic equip que ha participat en totes les edicions del Mundial de Fórmula 1 i, en especial, és el que té el número més gran d'èxits, ja que té el rècord de 15 títols de pilots del Campionat del Món (que es van obtenir el 1952, 1953, 1956, 1958, 1961, 1964, 1975, 1977, 1979, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 i el 2007), i un rècord de 16 campionats del món de constructors (el 1961, 1964, 1975, 1976, 1977, 1979, 1982, 1983, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007 i el 2008). Entre els famosos pilots que han competit per a la "Rossa" destaquen: Tazio Nuvolari, Juan Manuel Fangio, Alberto Ascari, Phil Hill, Mike Hawthorn, John Surtees, Clay Regazzoni, Niki Lauda, Jody Scheckter, Gilles Villeneuve, Didier Pironi, Alain Prost, Nigel Mansell, Michael Schumacher, Gerhard Berger, Jean Alesi, Felipe Massa, Kimi Raikkonen i Fernando Alonso. El 14 de gener del 2007, Ferrari va presentar el F2007, el seu 53è, el primer des de l'era Schumacher. El 18 de març a Melbourne, amb Kimi Raikkonen, Ferrari va començar de la millor manera la temporada 2007, amb una victòria. El 21 d'octubre a San Paolo, el Ferrari va guanyar el seu 15è títol del campionat del món amb Kimi Raikkonen.

El"cavallino rampante"[modifica | modifica el codi]

Francesco Baracca

La marca Ferrari és famosa a tot el món, es tracta del cavall negre encabritat sobre un camp groc, amb el fons de les lletres SF de Scuderia Ferrari amb tres franges: una verda, una blanca i una altra vermella, que corresponen als colors de la nacionalitat italiana, a la part superior. Aquest és el logo que s'aplica en totes les actuacions de carrera i és recolzat directament per l'equip. El 17 de juny de 1923, Enzo Ferrari va guanyar una carrera al circuit Savio de Ravenna, on va conèixer la comtessa Paolina, mare del comte Francesco Baracca, un as de la força aèria italiana i heroi nacional de la Primera Guerra Mundial que va pintar un cavall al costat dels seus avions. La comtessa va demanar a l'Enzo l'ús d'aquest cavall en els seus cotxes, suggerint que li portaria bona sort. L'original "cavallino rampante" a l'avió de Baracca va ser pintada en vermell en forma de núvol blanc, però Ferrari va decidir que el cavall era negre (per haver estat pintat com un signe de dolor en els avions esquadró de Baracca, després de la mort del pilot en l'acció) i va afegir un fons groc canari, ja que és el color de la ciutat de Mòdena, la seva ciutat natal. El cavall de Ferrari va ser, des del principi, molt diferent del cavall Baracca en la majoria dels detalls, el més notable és la cua, ja que en la versió original de Baracca es troba apuntant cap avall.

Models[modifica | modifica el codi]

Els cotxes de Ferrari destaquen pel seu estil refinat. El treball d'arquitectes i dissenyadors de renom, com ara Pininfarina i Giugiaro, han estat durant molt de temps objecte de desig per als rics i els joves de tot el món, particularment als EUA, però també en els nous mercats d'Orient i Occident. Altres dissenyadors i fabricants que treballen per a Ferrari en els últims anys són Scaglietti, Bertone i Vignale. Els motors s'utilitzen principalment en els cotxes de Ferrari V8 i V12. Al juliol de 2009, es va presentar un avanç del Ferrari 458 Itàlia, va entrar en producció en el 2010.

En el 2013 en el Salón del Autómovil de Ginebra es va presentar un model anomenat LaFerrari on es caracteritza per ser un biplaça amb una carrosseria coupé de dues portes,equipat amb un motor central traser longitudinal i tracció trasera.Es el succesor del Ferrari Enzo,i es fabricaran 499 unitats d'aquest model.

En l'any 2015 es va presentar un nou model de Ferrari dissenyat per Adriano Raeli amb el nom de FerrariF80on es caracteritza pel fet que amb el motor i el sistema KERS es combinen per fer una potència de 1.200 cavalls de força.El pes estimat sería de 800kg on li dóna la capacitat d'accelerar de 0 a 100 en 2,2 segons.

Ferrari 458 itàlia
Ferrari LaFerrari

Informació del Ferrari F80

Ferrari 458 itàlia LaFerrari Ferrari F80
cavalls de potència 570 CV 963 CV 1.200 CV
Velocitat punta 325km/h 378km/h 500km/h
Pes 1.380kg 1.250kg 800kg

Models de carrer[modifica | modifica el codi]

Actuals[modifica | modifica el codi]

Motor V8
Motor V12
Edicions limitades i de Celebració
Programa XX

(Programa exclusiu de Ferrari experimental de proves organitzades per Ferrari, on els compradors són elegits per Ferrari i els carros romanen a la fàbrica de Ferrari a Mòdena. "Les proves són organitzades per Ferrari en diversos circuits al voltant del món").

Anteriors[modifica | modifica el codi]

  • 166 Inter (1948)
  • 340 Amèrica (1951)
  • 195 Inter (1951)
  • 212 Inter (1951)
  • 342 Amèrica (1952)
  • 735 S (1953)
  • 250 Europa (1953)
  • 500 Mondial (1953)
  • 375 Amèrica (1953)
  • 250 GT - GT Spider (1954)
  • 750 Monza - 250 Monza (1954)
  • 410 SA (Superamerica) (1956)
  • 860 Monza (1956)
  • 400 Testa Rossa (1956)
  • Dino 156 F2 (1957)
  • 250 GT California (1957)
  • 412 MI (1958)
  • 250 GT Cabriolet (1959)
  • 400 SA (Superamerica) (1960)
  • 250 GT 2+2 (1960)
  • 250 GT Berlinetta Lusso (1962)
  • 330 GT 2+2 (1964)
  • 500 Superfast (1964)
  • 275 GTB (1964)
  • 275 GTS (1964)
  • 330 GTC-GTS (1965)
  • 330 GT 2+2 (1965)
  • 365 California (1966)
  • 365 P Special (1966)
  • 365 GTC-GTS (1967)
  • 365 GT 2+2 (1967)
  • 365 GTB4-GTS4 (1968)
  • 365 GTC4 (1971)
  • Dino 246 GT/GTS (1972)
  • 365 GT4 BB (1972)
  • 365 GT4 2+2 (1972)
  • Dino 308 GT4 (1974)
  • 308 GTB (1975)
  • 208 GT4 (1975)
  • 400 Automatic-GT (1976)
  • 512 Berlinetta Boxer
  • 308 GTS
  • Mondial 8
  • 208 GTB-GTS
  • 512 i BB
  • 208 GTB-GTS Turbo
  • 308 GTB-GTS Quattrovalvole
  • Mondial Cabriolet
  • Testarossa
  • Mondial 3.2 - 3.2 Cabrio
  • 412
  • 328 GTB-GTS
  • GTB-GTS Turbo
  • F40 (1987)
  • 348 TB-TS
  • Mondial T - T Cabriolet (1989)
  • 512 TR (1991)
  • 456 GT - GTA (1992-1998)
  • F355 (1994)
  • F512M (1994)
  • F50 (1995)
  • 550 Maranello (1996)
  • F355 (1997)
  • 456M GT/GTA (1998)
  • Ferrari 550 Barchetta (2000)
  • Ferrari 360 GT (2002)
  • 360 Modena
  • Ferrari 360 Spider
  • 575M Maranello
  • Ferrari Enzo (2002)
  • Ferrari F430 (2004) (Successor del 360 Modena)
  • Ferrari F430 Spyder (2005) (Successor del 360 Modena spider)
  • Ferrari 612 Scaglietti (2006) (Successor del 456M GT)
  • Ferrari Superamerica (2007)
  • Ferrari 599 GTB Fiorano (2007) (Successor del 575 M Maranello)
  • Ferrari 430 Scuderia M16 (2008) (celebració de les 16 copes de construtors guanyades en F1)
  • Ferrari California (2009)
  • Ferrari 458 Italia (Febrer del 2010) Successor del F430
  • Ferrari 599 GTO (versió modificada del 599 GTB)

Models de competició[modifica | modifica el codi]

Gran Turisme[modifica | modifica el codi]

  • 166 MM (1948)
  • 166 S (1948)
  • 195 S (1950)
  • 212 Export (1951)
  • 225 S (1952)
  • 250 S (1952)
  • 340 Mèxic-Mèxic Spider (1952)
  • 250 MM (1952)
  • 340/375 MM (1953)
  • 375 MMs (1953)
  • 250 GT SWB (1959)
  • 250 GTO (1962)
  • 330 LMB (1963)
  • 275 GTB4 (1966)
  • Dino 206 GT (1967)
  • 288 GTO (1984)
  • 348 Challenge (1993)
  • F355 Challenge (1995)
  • F50 GT (1996)
  • 550 GTC (1998)
  • 360 Challenge (2000)
  • 360 GT (2002)
  • 575 GTC (2003)
  • 360 GTC (2004)
  • F430 Challenge (2006)
  • F430 GTC (2006)

Prototips[modifica | modifica el codi]

  • 125 S (1947)
  • 625 TF (1953)
  • 375 Plus (1954)
  • 735 LM (1955)
  • 410 S (1955)
  • 625 LM (1956)
  • 290 MM (1956)
  • 335 S (1957)
  • 315 S (1957)
  • Dino 206 P
  • 250 Testa Rossa (1958)
  • Dino 196/246 S (1959)
  • 246 SP (1961)
  • 196 SP (1962)
  • 268 SP (1962)
  • 330 TRI/LM (1962)
  • 250 P (1963)
  • 250 LM
  • 275P - 330P (1964)
  • 365 P (1965)
  • Dino 166 P (1965)
  • Dino 206 P (1965)
  • 275 - 330 P2 (1965)
  • 330 P3 (1966)
  • 330 P4 (1967)
  • 212 E (1968)
  • 312 P (1969)
  • 512 M (1970)
  • 312 P (1972)
  • 612 Can-Am
  • F333 SP (1994)

Enllaços externs[modifica | modifica el codi]

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Ferrari Modifica l'enllaç a Wikidata