Fernando Alonso Díaz

De Viquipèdia

(S'ha redirigit des de: Fernando Alonso)
Dreceres ràpides: navegació, cerca
Fernando Alonso Díaz

Nacionalitat Espanya Espanyola
Nom Fernando Alonso
Data de naixement 29 de juliol de 1981 (1981-07-29) (27 anys)
Última escuderia
Anys en actiu 2001–en actiu
Escuderies McLaren
Renault F1
Minardi
Escuderia actual Renault F1
Número de cotxe 7
Curses 89
Campionats 2
Victòries 21
Podis 51
Poles 15
Voltes ràpides 8
Última cursa en actiu
Última victòria en actiu
Primera victòria Gran Premi d'Hongria de 2003
Primera cursa Gran Premi d'Austràlia de 2001

Fernando Alonso Díaz (nascut el 29 de juliol de 1981 a Oviedo) és un pilot asturià de Fórmula 1, que actualment viu a Oxford i milita a l'equip Renault F1.

Fill de José Luis Alonso i Ana Díaz. Fins l'any 2000, estudià a l'Instituto Leopoldo Alas Clarín de San Lázaro, moment en el que abandonà els estudis degut als seus compromisos esportius.

Taula de continguts

[edita] Biografia

Fernando Alonso neix a Oviedo un 29 de juliol de 1981. Des de molt petit sabia que el seu futur aniria lligat a l'automobilisme. Va començar a pilotar amb 3 anys, edat a la qual va començar a conduir karts, la millor escola, segons Senna i Schumacher, per a la Fórmula 1.

Ha guanyat tot en diferents categories de karts. És tricampió d'Espanya, subcampió d'Europa i campió del món en 1996. Una adaptació prodigiosa.

Dóna el salt als monoplaces al 1999. El primer dia que es puja a un cotxe amb alerons. El de Gené en el Open Telefònica, va trigar només sis voltes a igualar els registres del català. Un ex enginyer de Ferrari de l'època de Lauda reconeix que mai ha vist un talent igual. Va arrasar en el Open Telefònica, es confirmen les expectatives i en 1999 arrasa en el Open Telefònica a pesar que és la seva primera temporada amb un monoplaça seriós.

La F-3000 és la prèvia de la F-1 i, per això, és un campionat difícil i amb una gran competència. Alonso no coneix els circuits europeus ni els monoplaces Lola, i a més només disposa d'hora i mitjana d'entrenaments cada cap de setmana. No obstant això, la seva progressió és espectacular: és 6º a Àustria, 2º a Hongria i 1º a Bèlgica.

[edita] Vida personal

Alonso té una germana gran, Lorena. El pare d'Alonso, José Luis, un pilot amateur de karts, volia transmetre la seva passió als seus fills. Va construir un kart, originalment per a Lorena, de vuit anys però, a diferència del seu germà de tres, no va mostrar interès en l'esport De plebeu a rei. Com va arribar Alonso a ser el campió més jove de la història/. El pilot és actualment la parella de Raquel del Rosari, la vocalista de la banda espanyola de pop El somni de Morfeo. En novembre de 2006 va sorgir una remor que afirmava que la parella havia contret matrimoni, però des de llavors aquesta afirmació s'ha negat. Actualment resideix en Oxford, Anglaterra, Regne Unit, i posseïx una casa prop del Llac de Ginebra, en Suïssa.

[edita] Inicis en karts

Primer kart de Fernando Alonso

Fernando Alonso va iniciar la seva carrera en el món del motor amb tres anys, veient al seu ídol de la infància Ayrton Senna, quan el seu pare li va regalar un kart que ell mateix havia construït. Aquest any va guanyar la seva primera carrera i va iniciar un entrenament a la sortida del col·legi al costat del seu pare, el qual va exercir de mánager i mecànic. Un any més tard va obtenir la llicència oficial de la Real Federació Espanyola d'Automobilisme. En 1988, amb 7 anys, va obtenir el seu primer triomf en una competició oficial, el campionat infantil de Astúries, guanyant les vuit carreres que constava la prova. Un any més tard, en 1989, va tornar a proclamar-se campió de karts d'Astúries i Galícia. A causa de els canvis de categoria la família no es podia fer càrrec de les despeses que implicaven les carreres. Prop de l'abandó, l'importador de karts Genís Va marcar es va encarregar del finançament: proporcionava els karts, buscava patrocinadors o exercia ell mateix com a tal, salvant la carrera esportiva de Fernando Alonso. En 1991, es proclama campió d'Astúries i del País Basc en categoria Cadetes, arribant al subcampionat d'Espanya àdhuc sense participar en totes les carreres. Va ser campió d'Espanya en 1993 i 1994 com junior, el que li va permetre competir en el Campionat del Món a l'any següent, becat per la Real Federació Espanyola d'Automobilisme. En aquest campionat va quedar tercer, per davant de Kimi Räikkönen entre altres


[edita] Fórmula 1

[edita] Minardi (2001)

Seguidament va passar a la Fórmula 1 fitxat per Renault però cedit a Minardi com pilot oficial. Amb Minardi va debutar en el Gran Premi d'Austràlia de 2001, sent el tercer pilot més jove en fer-lo. La seva millor classificació amb Minardi va ser un 10º lloc en el Gran Premi d'Alemanya. En el Gran Premi de Japó va arribar a avançar al Toyota de Olivier Panis i quedar per davant del Jordan-Profunda de Heinz-Harald Frentzen.

[edita] Renault (2002-2006)

2002; emprovador

A l'any 2002, va finalitzar la seva cessió a Minardi i va ser recuperat per Flavio Briatore com pilot emprovador de Renault. A l'any següent, es va convertir en pilot oficial de l'equip en detriment de Jenson Button, que va fitxar per BAR. Alonso sempre ha dit que lamenta aquest any d'emprovador, ja que va ser un any perdut on hagués pogut competir.

2003, la primera victòria

La seva primera carrera amb Renault es va saldar amb un setè lloc a Austràlia. El 22 de març de 2003 es va convertir en el pilot més jove a assolir una pole position i un podi en Fórmula 1, amb 21 anys, en el Gran Premi de Malàisia. En el Gran Premi de Brasil de 2003 va sofrir l'accident més greu en la seva estada en la Fórmula 1 al col·lidir en la volta 55 amb una roda del cotxe de Mark Webber, que havia sofert un accident anteriorment i havia espargit les restes de la seva monoplaça per la pista. No obstant això, aquest contratemps no li va impedir aconseguir un nou podi, car la carrera es va donar per finalitzada amb el seu accident, i les posicions finals van ser establertes en una volta anterior a l'accident. En la següent carrera, el Gran Premi de San Marino queda en sisena posició. En el Gran Premi d'Espanya ocupa el segon graó del podi. Després d'això arriba la seva primera retirada en Renault, quan en el Gran Premi d'Àustria trencava el motor quan marxava en els punts després de sortir des de boxes. Després d'aquest desengany assoleix una cinquena posició en Mònaco i dos quarts llocs consecutius en les carreres de Canadà (on aconsegueix també la seva primera volta ràpida) i Europa. Després d'aquesta bona ratxa es produïxen dos abandons consecutius en els Grans Premis de França i el Regne Unit. En el Gran Premi d'Alemanya queda de nou quart. El 24 d'agost del mateix any, en el Gran Premi d'Hongria, va assolir ser el pilot més jove a guanyar un Gran Premi, amb 22 anys. En el Gran Premi d'Itàlia aconsegueix el seu últim punt de la temporada 2003 acabant vuitè després de sortir últim i sofrir un accident en la sortida. En el Gran Premi dels Estats Units sofreix una avaria en el motor. En l'última carrera de la temporada, el Gran Premi de Japó, també va trencar el motor quan anava en la segona plaça. Va finalitzar la temporada 2003 en la sisena posició del Mundial de Pilots. Ja llavors Briatore, en una entrevista deixo veure els plans de Renault d'anar a més i lluitar pel titulo en el 2005. Més tard veuríem que solament va caldre esperar al 2004.

2004; la confirmació

La temporada 2004 de Fórmula 1 va començar bé per al pilot asturià, ja que va finalitzar tercer la primera carrera en Melbourne. Intervinguda la temporada, Alonso va assolir una pole i un segon posat en Magny Cours. Poc més tard, va aconseguir altres dos podis consecutius en Hockenheim i Hungaroring. No va sumar cap victòria aquella temporada; no obstant això, va acabar la temporada amb més punts que en 2003, assolint el cinquè lloc en el campionat de pilots.

2005, el primer títol

Alonso durant la classificació del Gran Premi dels Estats Units de 2005.

El 20 de març de 2005, en el GP de Malàisia, Fernando Alonso va aconseguir la seva segona victòria i es va convertir a més en el primer pilot espanyol a arribar a liderar el mundial de pilots. Alonso va assolir vèncer també en les dues carreres següents i altres quatre més, totalitzant set triomfs al final de la temporada, incloent l'últim gran premi de la mateixa. El 25 de setembre de 2005, després de la disputa del GP de Brasil, va fer història al convertir-se en el primer espanyol i el pilot més jove, amb 24 anys, a ser coronat campió mundial de Fórmula 1, honor que fins a llavors ostentava Emerson Fittipaldi. A més, en la mateixa temporada va aconseguir el campionat de constructors, al costat de Giancarlo Fisichella, per a l'equip Renault. El triomf aconseguit en el GP de Xina li va valer per a igualar el nombre de victòries de Kimi Räikkönen, segon en el mundial de pilots, la qual cosa significaria també la seva victòria amb el sistema de puntuació anterior [1].

L'any 2005 va ser el de la seva consagració ja que guanyà el Campionat del Món amb un total de 7 victòries (Malàisia, Bahrein, San Marino, Europa, França, Alemanya i Xina). Aquell mateix any fou guardonat amb el Premi Príncep d'Astúries dels Esports.

L'any 2006 revalidà el Campionat del Món. L'any 2007 va perdre el Campionat del Món amb l'escuderia McLaren a l'última cursa al (GP de Brasil) aconseguint una 3ª posició i veient-se superat per un Kimi Räikkönen sense gaires probabilitats de guanyar el títol.

El R28, amb el que Alonso competeix en el 2008

Poc després de la derrota, el 2 de novembre de 2007, el pilot i l'escuderia anunciaren que donaven per acabat el contracte que els unia malgrat que encara quedaven 2 anys perquè aquest finalitzés oficialment.[1] Les escuderies Toyota i Renault s'interessaren de seguida per obtenir els serveis del pilot.

Finalment, Alonso decidí fitxar per l'escuderia Renault, l'equip que el va catapultar als èxits els anys 2005 i 2006. Tot i així, el pilot asturià, acostumat a lluitar, d'una manera regular, pel podi des de l'any 2003, es va trobar amb un cotxe gens competitiu. Malgrat això, Alonso va ser capaç d'evolucionar l'R28, guanyar dues curses i acabar cinquè al la classificació final.

[edita] Resultats a la Fórmula 1

[edita] Resum per anys

Temporada Equip GP Victories Poles Podis V. ràpides Punts Clas. final
2001 Minardi 17 0 0 0 0 0 23º
2003 Renault 16 1 2 4 1 55 6º
2004 Renault 18 0 1 4 0 59 4º
2005 Renault 19 7 6 15 2 133 1º
2006 Renault 18 7 6 14 5 134 1º
2007 McLaren-Mercedes 17 4 2 12 3 109 3º
2008 Renault 18
  TOTAL 105 19 17 49 11 490  

[edita] Resum per carreres

(text en negreta indica POLE POSITION)

Any Equip 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Equip WDC Punts
2001 Minardi AUS
12		 MYS
13		 BRA
Ret		 SMR
Ret		 ESP
13		 AUT
Ret		 MON
Ret		 CAN
Ret		 EUR
14		 FRA
17		 GBR
16		 GER
10		 HUN
Ret		 BEL
Ret		 ITA
13		 USA
Ret		 JPN
11		 Minardi 23° 0
2003 Renault AUS
7		 MYS
3		 BRA
3		 SMR
6		 ESP
2		 AUT
Ret		 MON
5		 CAN
4		 EUR
4		 FRA
Ret		 GBR
Ret		 GER
4		 HUN
1		 ITA
8		 USA
Ret		 JPN
Ret		 Renault 6° 55
2004 Renault AUS
3		 MYS
7		 BAH
6		 SMR
4		 ESP
4		 MON
Ret		 EUR
5		 CAN
Ret		 USA
Ret		 FRA
2		 GBR
10		 GER
3		 HUN
3		 BEL
Ret		 ITA
Ret		 CHN
4		 JPN
5		 BRA
4		 Renault 4° 59
2005 Renault AUS
3		 MYS
1		 BAH
1		 SMR
1		 ESP
2		 MON
4		 EUR
1		 CAN
Ret		 USA
DNS		 FRA
1		 GBR
2		 GER
1		 HUN
11		 TUR
2		 ITA
2		 BEL
2		 BRA
3		 JPN
3		 CHN
1		 Renault 1° 133
2006 Renault BAH
1		 MYS
2		 AUS
1		 SMR
2		 EUR
2		 ESP
1		 MON
1		 GBR
1		 CAN
1		 USA
5		 FRA
2		 GER
5		 HUN
Ret		 TUR
2		 ITA
Ret		 CHN
2		 JPN
1		 BRA
2		 Renault 1° 134
2007 McLaren-Mercedes AUS
2		 MYS
1		 BAH
5		 ESP
3		 MON
1		 CAN
7		 USA
2		 FRA
7		 GBR
2		 EUR
1		 HUN
4		 TUR
3		 ITA
1		 BEL
3		 JPN
Ret		 CHN
2		 BRA
3		 McLaren-Mercedes 3º 109
2008 Renault AUS
4		 MYS
8		 BAH
10		 ESP
Ret		 TUR
6		 MON
10		 CAN
Ret		 FRA
8		 GBR
6		 GER
11		 HUN
4		 EUR
Ret		 BEL
4		 ITA
4		 SIN
1		 JPN
1		 CHN
4		 BRA
2		 Renault 5è 61
2009 Renault AUS
5		 MAL
11		 CHN
9		 BHR
8		 ESP
5		 MON
7		 TUR
10		 GBR
 GER
 HUN
 EUR
 BEL
 ITA
 SNG
 JPN
 BRA
 ABU
 Renault 11

[edita] Referències

  1. ↑ Fernando Alonso es desvincula de McLaren de mutu acord

[edita] Enllaços externs


 A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a:
Fernando Alonso Díaz
Wikiquote A Viquidites hi ha frases fetes, frases cèlebres i proverbis relatius a Fernando Alonso Díaz


Equips i pilots participants a la Temporada 2009 de Fórmula 1
McLaren Ferrari BMW ING Renault Toyota T. Rosso Red Bull Williams Brawn GP Force India
1 Hamilton
2 Kovalainen		 3 Massa
4 Räikkönen		 5 Kubica
6 Heidfeld		 7 Alonso
8 Piquet		 9 Trulli
10 Glock		 11 Buemi
12 Bourdais		 14 Webber
15 Vettel		 16 Rosberg
17 Nakajima		 18 Barrichello
19 Button		 20 Sutil
21 Fisichella


[edita] Aficions de Fernando Alonso

Fernando Alonso és un apasionat als esports. Li agrada veure qualsevol d'ells però alhora de practicar-los, prefereix anar en bicicleta, jugar a tenis o fer natació. En el seu temps lliure, li agrada anar al cinema, especialment a veure pel·lícules de terror i també vol dedicar una estona a la lectura.


[edita] Altres

Fernando sap molt bé el que vol, ser el número 1 del automovilisme i dirigeix tots els seus esforços a això, sense deixar-se dur per tots aquests elements que envolten a un adolescent, més encara si viu la fama. La primera impressió que es té al veure-li, és la d'una persona molt tímida. Però quan un s'acosta un poc més a ell, la seva desimboltura impressiona. Sobretot amb els més reunits, agrada de gastar bromes i passar bones estones sempre amb el somriure en la boca. La seva senzillesa és una de les seves qualitats més preuades, i ressalta més encara en aquest món de certa ostentació on es mou. Les màscares o les estridències no van amb aquest jove prodigi.Fitxer:HPIM3439

Obtingut de «http://ca.wikipedia.org/wiki/Fernando_Alonso_D%C3%ADaz»