AJ10

De Viquipèdia
Salta a la navegació Salta a la cerca
AJ10
Delta II second stage.jpg
País d'origen Estats Units
Data 1957—
Fabricant Aerojet
Ús Tram superior/propulsió de naus espacials
Motor de combustible líquid
Propel·lent N2O4 / Aerozina 50
Utilitzat en Delta-K
Orion
Transtage
Modifica les dades a Wikidata

L'AJ-10 és un motor de coet hipergòlic. Se l'ha utilitzat per impulsar el tram superior de diversos vehicles de llançament, incloent-hi el Delta II i el Titan III. També serà utilitzat com motor principal de la nau espacial Orion pel Projecte Constellation de la NASA.

Variants[modifica]

Es va utilitzar per primera vegada en la segona etapa Delta-A / Able del coet Vanguard, en la configuració AJ10-118. Inicialment es va alimentar amb àcid nítric i UDMH.[1] Un motor AJ10 va ser llançat en vol durant el tercer llançament Vanguard, el 17 de març de 1958, que va posar en òrbita el satèl·lit Vanguard 1.

El motor AJ10-101 es va utilitzar en una versió actualitzada de l'escenari Able, usada en coets Atlas-Able i Thor-Able. El primer vol AJ10-101, amb un Thor-Able, es va produir el 23 d'abril de 1958; tanmateix, Thor va fallar abans de la fase superior de l'Able. El segon vol, que va veure el primer tret al vol d'un motor AJ10-101, es va produir el 10 de juliol de 1958.[2]

El motor AJ10-138 va ser desenvolupat originalment per a Vanguard i Able, i va ser volat entre 1964 i 1980. Dos d'aquests motors van ser utilitzats al Titan III GTO Transtage, amb impuls impulsat de 7.800 lbf (35 kN) a 8.000 lbf (36 kN) ) i amb un impuls específic més alt de 311 s (3,05 km / s).[3]

El motor AJ10-137 es va utilitzar en el sistema de propulsió del mòdul de servei Apollo des del primer vol el 1966. La injecció Trans-Earth, des de l'òrbita lunar, va ser l'ús més crític d'aquest motor durant el programa Apollo. Aquesta versió també utilitzava Aerozine 50 com a combustible i tetròxid de nitrogen (N2O4) com a oxidant.

El motor AJ10-118F produïa 9.000 lbf (40 kN) d’empenta i es derivava del motor AJ10-138 usat al Transtage. Va ser utilitzat per la fase superior Delta-F del coet de la sèrie Delta Straight Eight, a partir del 1972. Aquesta versió va utilitzar Aerozine 50 (una barreja 1: 1 de UDMH i hidrazina) com a tetròxid de combustible i nitrogen (N2O4), com a oxidant, més que l’àcid nítric anterior / UDMH.[4]

El motor AJ10-190 es va utilitzar en el sistema de maniobres orbitals espacials del transbordador espacial (OMS) per a la inserció orbital, les maniobres en òrbita i la desorbitació, que es va volar per primera vegada el 1981. Després de la retirada de la llançadora, aquests motors seran tornats a posar en ús. al mòdul de serveis de la nau espacial Orion.[5]

El motor AJ10-118K es va utilitzar a l'escenari superior del coet Delta II, Delta-K. Va utilitzar Aerozine 50 com a tetròxid de combustible i nitrogen (N2O4) com oxidant.[6] La variant del motor AJ10-118K es va utilitzar des del 1989 i es va retirar a la conclusió del llançament ICESat-2 el 15 de setembre de 2018.

Vegi també[modifica]

Referències[modifica]

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: AJ10 Modifica l'enllaç a Wikidata
  1. Wade, Mark. «AJ10-118». Encyclopedia Astronautica. Arxivat de l'original el 6 July 2008. [Consulta: 22 juny 2008].
  2. Wade, Mark. «Thor-Able». Encyclopedia Astronautica. [Consulta: 24 maig 2008].
  3. Wade, Mark. «AJ10-138». Encyclopedia Astronautica. [Consulta: 24 juliol 2019].
  4. Kyle, Ed. «Long Tank Thor-Delta». Space Launch Report, 08-04-2010. [Consulta: 6 juny 2012].
  5. Bergin, Chris. «Plum Brook prepped for EM-1 Orion Service Module testing». NASASpaceFlight.com, 20-06-2015. [Consulta: 28 juliol 2015].
  6. «Delta II Stage 2 Engine». Aerojet Rocketdyne. [Consulta: 22 gener 2017].