Vés al contingut

Grup PSA

De la Viquipèdia, l'enciclopèdia lliure
Infotaula d'organitzacióGrup PSA
(fr) Peugeot S.A. Modifica el valor a Wikidata
lang=ca
Modifica el valor a Wikidata
Dades
TipusSocietat Anònima
Indústriaindústria automotriu i activitats d'activitat econòmica de les oficines centrals Modifica el valor a Wikidata
Camp de treballIndústria automobilística
Forma jurídicaSA à directoire (s.a.i.) Modifica el valor a Wikidata
Història
Creació1965París Modifica el valor a Wikidata
FundadorPeugeot Modifica el valor a Wikidata
Fusionat aStellantis Modifica el valor a Wikidata
Data de dissolució o abolició16 gener 2021 Modifica el valor a Wikidata
Reemplaçat perStellantis Modifica el valor a Wikidata
Activitat
ÀmbitMundial
ProdueixCotxes (73.8%), Components (21%), Finançament (2.8%), Logística (2.2%), Motocicletes (0.2%)
Borsa de cotització() Modifica el valor a Wikidata
Governança corporativa
Seu 
PresidènciaCarlos Antunes Tavares (2014–2021) Modifica el valor a Wikidata
Gerent/directorMaxime Picat
Jean-Christophe Quemard Modifica el valor a Wikidata
Persona rellevantCarlos Tavares, Thierry Peugeot
EmpleatsAugment 192.200 (2012)
Propietat defamília Peugeot (12.23%).
Dongfeng Motor Corporation (en) Tradueix (12.23%).
Bpifrance (12.23%). Modifica el valor a Wikidata
Filial
Propietari de
Part deFTSE4Good Index (en) Tradueix
CAC 40 (–2021) Modifica el valor a Wikidata
Indicador econòmic
Capital propi23.874 M€ (2020) Modifica el valor a Wikidata
Ingressos totals60.734 M€ (2020) Modifica el valor a Wikidata
Benefici net2.022 M€ (2020) Modifica el valor a Wikidata
Actius totals73.510 M€ (2020) Modifica el valor a Wikidata

Lloc webhttps://www.groupe-psa.com
Twitter (X): GroupePSA Modifica el valor a Wikidata

Grup PSA (Groupe PSA) és un fabricant d'automòbils francès i una de les majors empreses mundials en el sector de l'automoció. El seu mercat principal és la Unió Europea i les seves principals filials inclouen marques conegudes com a Peugeot, Citroën, Opel, Vauxhall i DS. En 2021 va passar a formar part com unitat interna del conglomerat Stellantis, després de la fusió d'iguals entre PSA i el grup italo-americana Fiat Chrysler Automòbiles.[1]

Història

[modifica]

L'empresa Peugeot es va fundar en 1965 per formar el holding del grup automobilístic del mateix nom al qual es transfereix la "Société des Automobiles Peugeot". El grup automobilístic va néixer el 1976 amb la absorció de Citroën per part de Peugeot. Aquestes dues marques són les úniques que es van quedar els actius de l'empresa, tenint en compte l'anterior presència d'altres marques ja desaparegudes d'aquest grup com la francesa Simca i l'anglesa Talbot, que finalment van ser absorbides. El 5 d'abril del 2016 l'empresa "PSA Peugeot-Citroën" va passar a denominar-se "Groupe PSA".

El 2014 van fundar la nova marca DS Automòbils que fabrica cotxes amb la base dels models Citroën però amb uns acabats de major qualitat.

El 2017 van comprar per 2.200 milions d'euros tot el negoci a Europa de General Motors i van entrar a formar part del grup les marques Opel i Vauxhall convertint el Grup PSA en el segon grup automobilístic més gran d'Europa i un dels més grans a nivell mundial.[2] Aquesta operació va haver de ser aprovada per organismes europeus. En fer-se efectiva el 28 d'agost de 2017 el grup es converteix en el segon fabricant d'automòbils més gran d'Europa, per darrere de l'alemanya Volkswagen.[2]

A l'octubre de 2019 el Groupe PSA va iniciar un procés de fusió amb el fabricant italo-nord-americà Fiat Chrysler Automobiles,[3] propietària de les marques Fiat, Fiat Professional, Alfa Romeo, Abarth i Lancia, i la marca de cotxes esportius Maserati (pertanyents totes elles a FCA Italy), juntament amb Chrysler, Dodge, Jeep, Ram Trucks, SRT, Global Electric Motorcars i Mopar (pertanyents a FCA US, abans anomenat "Chrysler Group LLC"), i el 18 de desembre de 2019 van emetre un comunicat per a "un acord d'acostament vinculant amb vista a una fusió entre les seves activitats" , per crear el quart fabricant d'automòbils mundial (...) en què la realització de la fusió s'hauria d'efectuar en 12 a 15 mesos", va precisar el comunicat. John Elkann, actual president de FCA i hereu de la família Agnelli, presidirà el nou consell d'administració, i el conseller delegat del Groupe PSA, Carlos Tavares, serà el director general del nou grup resultant.

Vendes

[modifica]

El 2006 PSA Peugeot-Citroën va comercialitzar 3,36 milions de vehicles a tot el món, equivalent a una quota de mercat del 5,2%. Sent el tercer fabricant d'automòbils a Europa, segueix creixent fora del Vell Continent (especialment a Amèrica Llatina ia la Xina), amb 1.069.000 vehicles venuts a la resta del món, cosa que representa el 32% de les vendes globals.[4]

Davant la caiguda de vendes el 2011 a causa de la crisi econòmica de 2008-2012, PSA i Opel, van desenvolupar i construir vehicles de forma conjunta a Europa per estalviar costos.[5]

Marques del Grup Automobilístic

[modifica]
Marca Seu Fundació Membre del grup Vehicles matriculats anuals
Peugeot París, França 1882 1976-Actualitat 2.110.000
Citroën París, França 1919 1976-Actualitat 1.050.000
DS Automòbils París, França 2014 2014-Actualitat 52.860
Opel Rüsselsheim, Alemanya 1862 2017-Actualitat
Vauxhall Luton, Regne Unit 1857 2017-Actualitat
Talbot North Kensington, Regne Unit 1903 1978-1986 0
Simca Nanterre, França 1934 1978-1986 0
Grup PSA París, França 1976 Total 3.632.314

Vehicles elèctrics

[modifica]

PSA ha mostrat el PSA Velv, sent l'aposta de vehicle elèctric urbà amb serioses possibilitats de materialitzar-se en un producte comercial davant del boom de microcotxes elèctrics. La seva comparació amb el Renault Twizy és ineludible compartint concepte i objectius, però oferint un major espai interior i exterior i optant per un esquema que pretén assemblar un tricicle emprant dues rodes del darrere solidàries a un eix amb una distància transversal entre totes dues reduïda. La seva longitud és de 2,81 metres, llança un pes de 700 quilograms i pot transportar un màxim de 3 passatgers. La propulsió és elèctrica sobre el tren davanter oferint una potència nominal de 20 kW, amb becs de 30 kW que permeten assolir una velocitat màxima de 110 km/h. El seu acumulador és d'ions de Liti i ofereix capacitat per a un total de 8,5 kWh, i amb una càrrega completa s'estima una autonomia màxima de 100 quilòmetres.[6][7]

El Groupe PSA i BMW desenvolupen de forma conjunta components per a vehicles híbrids i elèctrics per als seus futurs models. Aquest acord ha estat oficialitzat per les dues companyies, reforçant així l'acord que mantenen des de ja fa nou anys en diversos àmbits de l'automoció. L'acord es va concretar en la fundació de bpce, una joint venture que també produirà els components a Mulhouse (França), mentre que el desenvolupament dels mateixos es claurarà a terme a Munic.[8]

Premis

[modifica]

Cotxe de l'any a Europa

[modifica]

Onze models diferents de marques que actualment pertanyen al grup han rebut el premi a cotxe de l'any d'Europa, si bé els Opel van ser guardonats quan encara formaven part de General Motors.

Fàbriques i seus del grup PSA

[modifica]

Seu central

[modifica]

La seu central de PSA Group es troba a Rueil-Malmaison.[9] El grup està llogant l'edifici des de l'any 2017, just després de la seva construcció.[10] És de 16.250 metres quadrats i albergava uns 700 empleats el 2017.[11]

Altres ubicacions

[modifica]

PSA té diversos llocs de fabricació i desenvolupament a tot el món. Vigo, a Galícia, té la fàbrica de PSA més gran del món. La planta de PSA Mangualde a Portugal va produir el seu milionè vehicle el 2012.[12]

PSA va invertir 4 milions per establir una nova planta a Chennai, Índia.[13]

El grup va anunciar el 29 de novembre de 2016 a la conferència d'inversions de Tunísia 2020 que obrirà una fàbrica al país a mitjans de 2018. La fàbrica tindrà una producció anual prevista de 1.200 unitats.[14]

El gener de 2018, Groupe PSA va optar per establir la seva nova seu a Atlanta després d'un any de recerca a nivell nacional per trobar l'equilibri òptim entre l'entorn empresarial, el nivell de vida i la força de treball.[15] Tanmateix, amb la fusió del 2021 de Groupe PSA amb Fiat Chrysler Automobiles per formar Stellantis, es van cancel·lar els plans per portar la marca Peugeot a Amèrica del Nord a favor de centrar-se en les marques americanes existents de FCA Chrysler, Dodge, Jeep i Ram.[16]

A continuació es mostra la presència del Grup PSA al món:[17]

Localització de les fàbriques del Grup PSA

Localització Ciutat Des de Productes Treballadors
(21) Saint-Ouen 1923[18] Components 3.000[19]
Trémery 1979 Motors
Vesoul Centre de distribució
Hérimoncourt 1912
  • Motors
  • Amortidors
  • Components
Sept-Fons Components
Massif des Ardennes 1974 Components
Valenciennes 1981 Components
Caen 1963 Components
Melun Components
Metz Components
Douvrin 1969 Motors
Mulhouse 1962 10.400
Poissy 1912 6.535
Rennes 6.900
Sochaux 11.972
Lieu-Saint-Amand 1992 2.000[20]
Aulnay Citroen C3
Beaulieu-Mandeure Scooters
La Ferté-Vidame Centre de proves
Vélizy Centre d'I+D+I
Bessoncourt Programari
(3) Rüsselsheim 1898

Seu d'Opel

14.038[21]
Kaiserslautern 1966
  • Components
  • Motors:
  • Motor de quatre cilindres turbo dièsel (1,9 litres)
  • ECOTEC (1,9 a 2,2 litres)
2.400
Eisenach 1990 1.300
(3) Villaverde (Madrid) 1964 2.600[22]
Vigo 1958 7.646[24]
Figueruelas 1982 5600
(2) Luton[25] 1907

Seu de Vauxhall Motors

1.100
Ellesmere Port 1962 2.100
(2) Gliwice 1998
  • Opel Astra (5-portes, GTC)
3.000
Tychy 1996 550
Mangualde 1962 1.200
Trnava 2006 3.000
Aspern 1982
  • Motors (1,0 Litres, 1,2 Litres, 1,4 Litres)
  • Transmissions Easytronic, de cinc i sis velocitats
1.600
St. Gotthard 1990
  • Motors
  • Transmissions
750
Kaluga 2010 1.700
(2) Buenos Aires 1963
Jeppener 1949 Components
Porto Real
  • Ensamblatge final
  • Components
  • Motors
3.400
(4) Dongfeng 1992 Caixes de canvi 8.000
Pequín 2010 Centre d'I+D+I 500
Xangai 2010 Centre d'I+D+I 500
Xiangfan 1995 Motors 8.000

Referències

[modifica]
  1. Periódico, El. «Els accionistes del Grup PSA aproven la fusió amb Fiat», 04-01-2021. [Consulta: 14 juliol 2021].
  2. 2,0 2,1 «PSA compra Opel a General Motors por 2.200 millones». [Consulta: 6 març 2017].
  3. «Fiat Chrysler y Peugeot firmarán acuerdo de fusión en diciembre», 02-11-2019. [Consulta: 4 novembre 2019].
  4. Annual Results 2008 (anglès). Consultat el 21-04-2009
  5. La industria del motor se frena en Europa Publicat per El País el 18 de març de 2012, consultat el 22 de juliol de 2019
  6. «Copia archivada». Arxivat de l'original el 30 de juliol de 2013. [Consulta: 8 octubre 2013].
  7. [enllaç sense format] http://www.autobild.es/noticias/psa-velv-electrico-para-ciudad-194523
  8. «PSA introducirá tecnología híbrida en modelos de Peugeot y Citroën en 2011».
  9. «Contact - Groupe PSA». Groupe PSA [Consulta: 24 maig 2018].
  10. magazine, Le Point «Fin d'une époque pour PSA qui quitte son siège historique de Paris (Fi d'una era per a PSA que deixa la seva històrica seu a París)» (en francès). Le Point, 01-09-2017 [Consulta: 24 maig 2018].
  11. «Rueil-Malmaison : 700 salariés du groupe PSA investissent leur nouveau QG (Rueil-Malmaison: 700 empleats del grup PSA es traslladen a la seva nova seu)» (en francès). leparisien.fr, 31-08-2017 [Consulta: 24 maig 2018].
  12. «PSA de Mangualde produz unidade 1.000.000 (PSA de Mangualde produeix 1.000.000 d'unitats)» (en portuguès). Arxivat de l'original el 16 abril 2018. [Consulta: 24 abril 2018].
  13. «Peugeot to set up Rs 4,000-cr plant in Tamil Nadu (Peugeot instal·larà una planta de 4.000 Rs a Tamil Nadu)». The Times of India, 30-06-2011.
  14. «PSA Group bolsters its commitment to Tunisia (PSA Group reforça el seu compromís amb Tunísia)». .
  15. «Groupe PSA Chooses Atlanta for its North American Headquarters (Groupe PSA tria Atlanta per a la seva seu a Amèrica del Nord)». [Consulta: 10 maig 2018].
  16. «Stellantis Confirms Peugeot Not Coming to U.S., Focus to Be on Alfa, Chrysler (Stellantis confirma que Peugeot no vindrà als Estats Units, se centrarà en Alfa i Chrysler)». Car and Driver, 08-03-2021. [Consulta: 1r abril 2023].
  17. «Grupo PSA».
  18. [enllaç sense format] http://www.tourisme93.com/visites/fr/111-psa-peugeot-citroen-saint-ouen.html
  19. [enllaç sense format] http://tempsreel.nouvelobs.com/economie/20120702.OBS5770/psa-aulnay-chronique-d-une-fermeture-annoncee.html
  20. [enllaç sense format] http://www.media.renault.com/global/en-gb/renault/media/shortnews.aspx?mediaid=32229 Arxivat 2017-07-13 a Wayback Machine.
  21. «http://www.eldia.es/2010-02-09/economia/21-Opel-eliminara-empleos-Figueruelas-producira-potencial-sustituto-Combo.htm». [Consulta: 5 abril 2017].
  22. [enllaç sense format] http://www.republica.com/2012/09/13/francia-sugiere-despedir-a-los-mas-de-2-600-trabajadores-de-la-planta-de-peugeot-en-madrid_547821/[Enllaç no actiu]
  23. [enllaç sense format] http://www.lavozdegalicia.es/hemeroteca/2004/05/06/2654670.shtml
  24. [enllaç sense format] http://www.prtr-es.es/informes/fichacomplejo.aspx?id_complejo=1831
  25. [enllaç sense format] http://media.opel.com/media/intl/en/opel/company.html

Enllaços externs

[modifica]