Pont d'en Jordà
 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Dades | ||||
| Tipus | Pont  | |||
| Construcció | 1932 1934 | |||
| Construcció | XX (1934) | |||
| Característiques | ||||
| Estat d'ús | bon estat | |||
| Estil arquitectònic | Arquitectura del ferro | |||
| Mesura | 44,8 ( ) m | |||
| Altitud | 23 m | |||
| Travessa | línia Barcelona-Vilafranca-Tarragona i línia Barcelona-Vilanova-Valls | |||
| Localització geogràfica | ||||
| Entitat territorial administrativa | l'Hospitalet de Llobregat (Barcelonès) | |||
| Localització | Ronda de la Via. | |||
| ||||
| Bé Cultural d'Interès Local | ||||
| Identificador | 20653 | |||
El Pont d'en Jordà, de la Torrassa o del Metro és un pont entre els barris de Santa Eulàlia i la Torrassa de l'Hospitalet de Llobregat (Barcelonès). Està catalogat com a bé cultural d'interès local. Es tracta d'un pont suportat per dues bigues en gelosia, construïdes amb perfils d'acer laminat, unides mitjançant l'antiga tècnica de reblonat, les quals permeten cobrir tota la longitud del pont sense cap punt intermedi o pila que ajudi a sostenir l'estructura. El cordó superior té forma parabòlica.
La tradició d'aquests ponts és coneguda a Europa des de mitjans del segle xix. En aquest cas el constructor fou "La Maquinista Terrestre i Marítima", dissenyat per l'enginyer Santiago Rubió, essent l'autor dels estreps del pont en Ramon Puig i Gairalt, llavors arquitecte municipal de l'Hospitalet.
Història[modifica]
Aquest pont, anomenat tradicionalment "del Metro", es va construir cap al 1935 per comunicar les barriades de Santa Eulàlia i La Torrassa que queden separades, al seu llarg, per les vies de tren i les del metro. Junt amb La Riera Blanca, són els dos únics punts de contacte i comunicació entre ambdós barris.
El pont es construí també per facilitar l'accés a l'estació de Metro de Santa Eulàlia, i per aquesta raó el projecte no arribà a ser una realitat fins que es trobà finançament per part de la companyia del Metro (que volia atreure més usuaris del barri de la Torrassa) i de l'ajuntament de Barcelona, que tenia clares intencions annexionistes pel que fa als barris de Collblanc, la Torrassa i Santa Eulàlia.
La inauguració es produí el 7 d'abril de 1935 amb un acte multitudinari, atesa la rellevància d'aquesta infraestructura, amb presència inclosa de l'alcalde de Barcelona i de mitjans gràfics.[1]
El seu sobrenom, prové del seu promotor: Josep Jordà i Poll, que va ser alcalde de l'Hospitalet del 26 de febrer al 5 de març de 1930 en no ser acceptat pel Govern Civil a causa de la seva militància republicana. Malgrat viure a 300 metres del pont, no va ser convidat als actes d'inauguració.
Referències[modifica]
- ↑ Digital, La Vanguardia. «Edición del martes, 09 abril 1935, página 6 - Hemeroteca - Lavanguardia.es» (en castellà). [Consulta: 14 maig 2018].
 |
A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Pont d'en Jordà |
- «Pont d'en Jordà». Inventari del Patrimoni Arquitectònic de Catalunya. Direcció General del Patrimoni Cultural de la Generalitat de Catalunya. [Consulta: 18 abril 2012].
- Còpia dels plànols i prova de càrrega dipositats en el Museu d'Història de L'Hospitalet de Llobregat.
- Fitxa 98 del Pla Especial de Protecció del Patrimoni Arquitectònic de L'Hospitalet de Llobregat. Text Refós
- http://lhospitaletdellobregat.wordpress.com/2011/08/12/inauguracio-del-pont-den-jorda-1935/
- http://www.lhdigital.cat/web/digital-h/noticia/-/journal_content/56_INSTANCE_txR0/11023/7039386#
- http://lhospitaletdellobregat.wordpress.com/category/3-tematica/carrers/avinguda-del-metro/