Pont d'en Jordà

De la Viquipèdia, l'enciclopèdia lliure
Infotaula d'edifici
Infotaula d'edifici
Pont d'en Jordà
Imatge
Dades
TipusPont Modifica el valor a Wikidata
Empresa constructoraLa Maquinista Terrestre i Marítima Modifica el valor a Wikidata
Construcció1932 Modifica el valor a Wikidata
Obertura1935 Modifica el valor a Wikidata
ConstruccióXX (1934)
Característiques
Estat d'úsbon estat Modifica el valor a Wikidata
Estil arquitectònicArquitectura del ferro
Materialacer laminat Modifica el valor a Wikidata
Mesura44,8 (llum màxima) m
Altitud23 m Modifica el valor a Wikidata
Travessalínia Barcelona-Vilafranca-Tarragona i línia Barcelona-Vilanova-Valls Modifica el valor a Wikidata
Localització geogràfica
Entitat territorial administratival'Hospitalet de Llobregat (Barcelonès) Modifica el valor a Wikidata
LocalitzacióRonda de la Via.
 41° 22′ N, 2° 08′ E / 41.37°N,2.13°E / 41.37; 2.13
Bé cultural d'interès local
Identificador20653

El Pont d'en Jordà, de la Torrassa o del Metro és un pont entre els barris de Santa Eulàlia i la Torrassa de l'Hospitalet de Llobregat (Barcelonès). Està catalogat com a Bé Cultural d'Interès Local. Es tracta d'un pont suportat per dues bigues en gelosia, construïdes amb perfils d'acer laminat i unides mitjançant l'antiga tècnica de reblonat, que permeten cobrir tota la longitud del pont sense cap punt intermedi o pila que ajudi a sostenir l'estructura. El cordó superior té forma parabòlica.

La tradició d'aquests ponts és coneguda a Europa des de mitjans del segle xix. En aquest cas el constructor fou La Maquinista Terrestre i Marítima. El pont fou dissenyat per l'enginyer Santiago Rubió i l'autor dels estreps del pont va ser Ramon Puig i Gairalt, llavors arquitecte municipal de l'Hospitalet.

Història[modifica]

Aquest pont, anomenat tradicionalment "del Metro", es va construir cap al 1935 per comunicar les barriades de Santa Eulàlia i de la Torrassa que quedaven separades per les vies de tren i les del metro. Junt amb el carrer de la Riera Blanca, són els dos únics punts de contacte i comunicació entre ambdós barris.

El pont es construí també per facilitar l'accés a l'estació de Metro de Santa Eulàlia, i per aquesta raó el projecte no arribà a ser una realitat fins que la companyia del Metro, que volia atraure més usuaris del barri de la Torrassa, i l'Ajuntament de Barcelona, que tenia clares intencions annexionistes pel que fa als barris de Collblanc, la Torrassa i Santa Eulàlia es van comprometre a finançar-lo.

La inauguració va ser el 7 d'abril de 1935[1] en un acte multitudinari, atesa la rellevància d'aquesta infraestructura, amb presència inclosa de l'alcalde de Barcelona i de mitjans gràfics.[2]

El sobrenom prové del seu promotor, Josep Jordà i Poll, que va ser alcalde de l'Hospitalet del 26 de febrer al 5 de març de 1930, quan fou destituït pel Govern Civil arran de la seva militància republicana. Malgrat viure a 300 metres del pont, no va ser convidat als actes d'inauguració.

Referències[modifica]

  1. Diversos autors. Història de l'Hospitalet. Una síntesi del passat com a eina de futur.. Barcelona: Abadia de Montserrat, 1997, p. 150. ISBN 84-7826-821-9. 
  2. Digital, La Vanguardia. «Edición del martes, 09 abril 1935, página 6 - Hemeroteca - Lavanguardia.es» (en castellà). [Consulta: 14 maig 2018].
A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Pont d'en Jordà