Estació de Santa Eulàlia
Aparença
| Informació general | ||||
|---|---|---|---|---|
| Zona tarifària | 1 | |||
| Adreça | Carrer de Santiago Ramón y Cajal | |||
| Municipi | l'Hospitalet de Llobregat (Barcelonès) | |||
| Serveis | ||||
| Operador | Transports Metropolitans de Barcelona | |||
| Propietari | Transports Metropolitans de Barcelona | |||
| Data obertura | 1932 | |||
| Línies i serveis | ||||
| Metro | ||||
| Enllaços | ||||
| Bus TMB | V3 115 | |||
| Autobús urbà | LH1 LH2 | |||
| Interurbans | L52 L82 L85 | |||
| Nitbús | N13 | |||
| ||||
| Epònim | Santa Eulàlia | |||
| Característiques | ||||
| Estat d'ús | en funcionament | |||
| Mapa Metro Línia 1 | |
|---|---|
Santa Eulàlia és una estació semisoterrada de la L1 del Metro de Barcelona, al barri homònim de l'Hospitalet de Llobregat.
Història
[modifica]L'estació original, a l'aire lliure, va ser inaugurada el 1932 com a Bordeta Cotxeres[1] i el 7 d'abril del 1935 es va inaugurar el Pont d'en Jordà sobre les vies del ferrocarril per a comunicar-la amb el barri de la Torrassa.[2][3]
El juliol del 1980, va tancar arran de les obres de perllongament de la línia, quedant com a estació terminal la de la Bordeta. Aquesta va quedar fora de servei el 23 de desembre del 1983, quan es va inaugurar la nova estació de Santa Eulàlia.[4]
| Procedència/Destinació | < | Línia | > | Procedència/Destinació |
|---|---|---|---|---|
| Hospital de Bellvitge | Torrassa | Mercat Nou | Fondo | |
Referències
[modifica]- ↑ «Prolongación y enlace de las líneas del F.C. del Norte y del Metropolitano Transversal». Ibérica: el progreso de las ciencias y sus aplicaciones, 15-10-1932, p. 203.
- ↑ «Inaguración de un puente». La Vanguardia, 09-04-1935, p. 6.
- ↑ «Inauguració del pont d'en Jordà, 1935». L'Hospitalet de Llobregat: Imatges retrospectives d'una ciutat (blog).
- ↑ García Araus, Antonio «Estirón del metro hacia el Llobregat». La Vanguardia, 23-12-1983, p. 18.


