Estació de Sarrià

De Viquipèdia
Salta a: navegació, cerca
Sarrià
102 Estació de Sarrià, Via Augusta.JPG
Entrada a l'estació per la Via Augusta
Zona ATM: 1
Municipi: Barcelona
(Sarrià - Sant Gervasi)
Serveis: Estacció accessible Ascensor
Informació general:
Adreça: Via Augusta
Coordenades: 41° 23′ 55.48″ N, 2° 07′ 31.95″ E / 41.3987444°N,2.1255417°E / 41.3987444; 2.1255417Coord.: 41° 23′ 55.48″ N, 2° 07′ 31.95″ E / 41.3987444°N,2.1255417°E / 41.3987444; 2.1255417
Transports:
Metro: obres L9gris.svg L10gris.svg
FGC: L6 barcelona.svg L12 barcelona.svg S1 barcelona.svg S2 barcelona.svg S5 barcelona.svg S6 barcelona.svg S7 barcelona.svg
Bus TMB: V7 66 68
Nitbús: N7
Altres transports: bicing

Sarrià serà un intercanviador entre la xarxa de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), que pertany al bloc de línies del Metro del Vallès (línies L6, L12, S1, S2, S5, S6 i S7), i les línies L9 i L10 del Metro de Barcelona. Actualment, només es troben en servei les instal·lacions d'FGC. L'estació està situada al districte de Sarrià - Sant Gervasi de Barcelona.

Estació del Metro del Vallès

La primitiva estació fou inaugurada el 1863 per la Companyia del Ferrocarril de Barcelona a Sarrià. Aleshores era molt diferent a l'actual: era en superfície, amb trens de vapor i via d'ample ibèric. El 1974 el Ferrocarril de Sarrià a Barcelona va començà les obres de soterrament i l'inaugurà el 1976. Llavors la nova estació subterrània comptava amb quatre vies i tres andanes: dues de les vies donaven servei al ramal de Reina Elisenda, mentre que les altres dues eren pels trens que anaven o venien de Sabadell i Terrassa. Amb aquesta configuració de vies, es produïa un creuament a nivell a la sortida de l'estació entre els trens que anaven a Reina Elisenda i els que venien del Vallès, complicant l'explotació de les diverses línies.

El 2016 van començar les obres per fer l'estació totalment accessible, que van comportar l'eliminació d'una de les vies i la creació d'una gran andana central. Així, l'estació consta actualment de tres vies: dues de generals, per on circulen els trens que van i vénen del Vallès, i una tercera que és el ramal cap a Reina Elisenda, eliminant el creuament que es produïa abans. A causa d'aquesta modificació, la línia L6 deixa de donar servei a l'estació de Reina Elisenda (la línia passa a fer el trajecte Sarrià - Pl. Catalunya); des de llavors, la relació Sarrià - Reina Elisenda es cobreix amb el nou servei llançadora denominat línia L12. Les obres van acabar a principis de 2017, quan van entrar en servei els dos nous ascensors: un d'ells comunica la gran andana central amb el vestíbul, mentre que el segon comunica l'andana central amb l'andana més petita que dóna servei a la L12. També s'ha construït una nova cua de maniobres al costat Sant Cugat de l'estació, que utilitzen els convois de la L6 per fer la inversió de la marxa.[1][2]

Futura estació del Metro de Barcelona

Està en construcció l'estació de la L9/L10 del Metro de Barcelona. Pertany al Tram 3 (Zona Universitària – la Sagrera), hi tindran parada trens de la L9 i la L10. La previsió inicial era obrir l'estació l'any 2007,[3] posteriorment es donava com a data l'any 2013.[4] El mes de juny del 2011 el Departament de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya va anunciar que aquest tram, encara no construït, estava paralitzat temporalment mentre es buscava finançament, evitant al mètode alemany o peatge a l'ombra utilitzat a la resta de l'obra.[5][6]

Serà de tipus pou, tindrà dos pous, un petit i l'altre gran. El petit tindrà 60 metres de profunditat i 15 metres de diàmetre, i disposarà dos accessos pel carrer de Cardenal Sentmenat, un amb carrer Mañé i Flaquer i l'altre amb carrer dels Vergós. També tindrà 3 ascensors de gran capacitat i 1 ascensor per a persones amb mobilitat reduïda (PMR). El pou gran, que serà de 74 metres de fondària i 26 metres de diàmetre, tindrà un únic accés què es farà per la Via Augusta amb Pau Alcover i disposarà de 6 ascensors de gran capacitat i 2 ascensors per a persones amb mobilitat reduïda (PMR). La longitud de l'andana de l'estació serà de 108 metres projectats.

Serveis ferroviaris[modifica | modifica el codi]

Procedència/Destinació < Línia > Procedència/Destinació
FGC.svg Línia Barcelona-Vallès de FGC
Barcelona - Pl. Catalunya Les Tres Torres L6 barcelona.svg terminal
terminal L12 barcelona.svg Reina Elisenda
Barcelona - Pl. Catalunya Muntaner S1 barcelona.svg Peu del Funicular Terrassa Nacions Unides
S2 barcelona.svg Sabadell Parc del Nord
Les Tres Torres S5 barcelona.svg La Floresta Sant Cugat
S6 barcelona.svg Universitat Autònoma
S7 barcelona.svg Rubí
Barcelona Metro Logo.svg Metro de Barcelona
Aeroport T1 Prat de la Riba obres L9gris.svg Mandri Can Zam
Pratenc obres L10gris.svg Gorg
Font recorregut: PDI 2009-2018.[7]

Accessos[modifica | modifica el codi]

  • Via Augusta - carrer Hort de la Vila
  • Via Augusta - carrer de Pau Alcover
  • Carrer del Cardenal Setmenat (accés adaptat a PMR)

Referències[modifica | modifica el codi]

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Estació de Sarrià Modifica l'enllaç a Wikidata
  1. «Adaptada l'estació dels FGC de Sarrià per a persones amb mobilitat reduïda». beteve.cat, 04-02-2017.
  2. «Rull: "Aquest any totes les estacions de FGC estaran adaptades per a persones amb mobilitat reduïda"». premsa.gencat.cat, 04-02-2017.
  3. Borrell, Anna «Metro. Línia 9». Anuari territorial de Catalunya 2005. Institut d'Estudis Catalans, pàg. 230 [Consulta: 3 juny 2011].
  4. PDI 2009-2018, pàg. 160
  5. «Territori i Sostenibilitat presenta els pressupostos de 2011 amb l'objectiu de reactivar l'economia». Gencat.cat. Generalitat de Catalunya, 3 juny del 2011. [Consulta: 3 juny 2011].
  6. «Aturat el tram central de l'L9 fins a garantir-ne el finançament». L'Avui, 4 juny del 2011. [Consulta: 6 juny 2011].
  7. «PDI de la regió metropolitana de Barcelona 2009-2018: Programa AX (ampliació de xarxa)» (PDF). Autoritat del Transport Metropolità, 2009. [Consulta: 21 setembre 2010].

Vegeu també[modifica | modifica el codi]