Transports Metropolitans de Barcelona

De Viquipèdia
(S'ha redirigit des de: TMB)
Dreceres ràpides: navegació, cerca
Infotaula d'organitzacióTransports Metropolitans de Barcelona
Logo TMB.svg
Dades base
Tipus entitat Societat Anònima Unipersonal
Sector Transport de viatgers
Història
Fundació 5 d'octubre de 2004 a Barcelona
Organització i govern
Seu central 
Empleats 7.834
És propietat de Transports de Barcelona (50%)
Ferrocarril Metropolità de Barcelona (50%)
Xifres destacables
Pressupost 332.000.000 €

Web www.tmb.cat
Modifica dades a Wikidata

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) és la principal empresa gestora del transport públic de l'àrea metropolitana de Barcelona. Actua com a unitat gestora i la marca comercial sota la qual operen les empreses municipals de transport públic de Barcelona: Ferrocarril Metropolità de Barcelona S.A. (FMB) que gestiona la xarxa de metro; i Transports de Barcelona S.A. responsable de la gestió dels autobusos. Ambdues empreses mantenen estructures independents però TMB dissenya les línies estratègiques principals.[1] La finalitat de TMB és oferir serveis de transport col·lectiu a la ciutat de Barcelona i a diversos municipis dels voltants. També inclou les empreses Projectes i Serveis de Mobilitat, SA, que gestiona el telefèric de Montjuïc; Transports Metropolitans de Barcelona, SL, que gestiona productes tarifaris per mitjà de la plataforma de comerç electrònic Barcelona Smart Moving i altres serveis de transport, així com la Fundació TMB, que vetlla pel patrimoni històric de l'organització.[2] Les oficines centrals de l'empresa estan situades a la Zona Franca de Barcelona.

Història[modifica | modifica el codi]

Municipalització dels transports[modifica | modifica el codi]

L'octubre de 1952 el Ple de l'Ajuntament de Barcelona va aprovar un acord on es preveia la municipalització de totes les empreses de transport públic de la ciutat, afectant el Ferrocarril Metropolità de Barcelona, el Gran Metropolità de Barcelona i Tramvies de Barcelona. L'any 1955 els propietaris del Gran Metropolità de Barcelona i Tramvies de Barcelona van firmar l'acord de l'adquisició de les accions per part l'Ajuntament.[3][4][5]

El 1958 l'Ajuntament va acabar de comprar el Ferrocarril Metropolità de Barcelona, hi va participar des de la seva constitució i el 1928 en controlava bona part.[6] Tres anys més tard, el 1961 el Gran Metropolità va ser absorbit per FMB, creant Ferrocarril Metropolità de Barcelona SA/SPM.[7]

Transports Metropolitans de Barcelona[modifica | modifica el codi]

Primer logotip de TMB.

El 1978 la infraestructura del metro de FMB passa a dependre de la Generalitat de Catalunya.

Fruit de la coordinació del transport públic a Barcelona i de la municipalització de les empreses de transport, FMB i Tramvies de Barcelona reanomenat a Transports de Barcelona van començar a l'explotació conjunta el 1979 sota el nom de Transports Municipals de Barcelona (TMB). Posteriorment va canviar de nom a Transports Metropolitans de Barcelona.[8] (TMB[9] que es va inaugurar el mateix any que Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya. Anys després, el 1986, Transports Municipals de Barcelona(TMB) passa a denominar-se Transports Metropolitans de Barcelona.[9]

Característiques de la xarxa[modifica | modifica el codi]

Unitat 5000

Dades de 2010.

Viatgers transportats[modifica | modifica el codi]

  • 555,47 milions.

Busos[modifica | modifica el codi]

Article principal: Transports de Barcelona

Metro[modifica | modifica el codi]

  • Parc mòbil: 816 vehicles (654 cotxes motors amb 162 remolcs).
  • Longitud de la xarxa: 102,8 km.
  • Estacions: 141.

Serveis[modifica | modifica el codi]

Preus[modifica | modifica el codi]

La taula de preus (euros) que tenim a continuació fa referència a les tarifes de l'ATM de 2016, que permeten la lliure circulació per tota la xarxa de transports públics que ofereix, sense haver de pagar per cada trajecte. Cal tenir present que la xarxa de l'ATM és molt extensa i compta amb diferents nivells (zones) segons la distància del destí que influeix directament en el preu del bitllet.

Vegeu també: Evolució dels preus de l'ATM


T-10 T-Jove T-50/30 T-Mes T-Dia T-Trimestre T-12
Zona 1 9,95 105,00 42,50 52,75 8,40 142,00 35
Zona 2 19,60 142,00 - 71,00 12,80 192,00
Zona 3 26,75 199,20 - 99'60 16,05 269,00
Zona 4 34,45 244,00 - 122'00 17,95 329,50
Zona 5 39,55 280,00 - 140'00 20,10 378,00
Zona 6 42,05 300,00 - 150'00 22,50 405,00


Ara bé, d'altres tarifes com per exemple el bitllet senzill, no estan integrades i cada servei escull el preu a fixar. En concret, TMB té aquestes tarifes exclusives durant l'any 2016 pels serveis de bus urbà de Barcelona, metro de Barcelona, Funicular de Montjuïc, Telefèric de Montjuïc, Barcelona Bus Turístic i Tramvia Blau.

Vegeu també: Evolució dels preus de TMB


Bitllet Senzill
Bitllet Aeroport
2 Dies 3 Dies 4 Dies 5 Dies
T4
Servei Especial Futbol
2,15
4,50 14,00 20,50 26,50 32,00 3,90 2,90

Controvèrsies[modifica | modifica el codi]

Salaris[modifica | modifica el codi]

El febrer de 2016 l'empresa va tenir un conflicte laboral, que va provocar una vaga de metro durant la celebració del Mobile World Congress. Un dels punts del conflicte era l'opacitat dels sous de l'alta direcció, especialment en aquells contractes "fora de conveni".[10]

En total, diversos directius de l'empresa tenien sous superiors al d'alcaldia,[11] i arran de les queixes de mitjans i sindicats, l'organisme va penjar l'agost de 2016 un portal de transparència amb informació sobre els sous base i els màxims bruts anuals dels empleats. La Vanguardia va realitzar una queixa formal, i finalment el març de 2017 va publicar la llista amb els sous d'alta direcció de l'empresa.[12]

Referències[modifica | modifica el codi]

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Transports Metropolitans de Barcelona Modifica l'enllaç a Wikidata
  1. Sala Schnorkowski, Mercè. La qualitat al transport públic: experiències a l'àrea de Barcelona. Barcelona: Edicions UPC, 1999. ISBN 8483012952. 
  2. «Què és TMB | Transports Metropolitans de Barcelona» (en ca-es). [Consulta: 5 març 2017].
  3. «Disposiciones de interés para Cataluña» (PDF) (en castellà). La Vanguardia, 31-12-1954. [Consulta: 5 setembre 2011].
  4. «La municipalización de los transportes urbanos» (PDF) (en castellà). La Vanguardia, 01-01-1955. [Consulta: 5 setembre 2011].
  5. «Constitución de un Servicio de Transportes públicos municipalizados y de una Compañía privada municipal Auxiliar de Transportes Urbanos» (PDF) (en castellà). La Vanguardia, 01-02-1958. [Consulta: 5 setembre 2011].
  6. «Ferrocarril Metropolità de Barcelona SA». L'Enciclopèdia.cat. Barcelona: Grup Enciclopèdia Catalana.
  7. «Gran Metropolità de Barcelona SA». L'Enciclopèdia.cat. Barcelona: Grup Enciclopèdia Catalana.
  8. «Història breu del metro». Transports Metropolitans de Barcelona, 2010. [Consulta: 6 setembre 2011].
  9. 9,0 9,1 Plana web oficial de Transports Metropolitans de Barcelona. Secció Història. Data de consulta 1 de juny de 2008.[1]
  10. «Los trabajadores del metro mantienen la huelga al rechazar la oferta de TMB». La Vanguardia.
  11. «Trece de los 21 altos cargos de TMB cobran más que Colau». La Vanguardia.
  12. «Un año de gincana burocrática para destapar los sueldos de la cúpula directiva de TMB». La Vanguardia.