Tramvia Blau

De Viquipèdia
Dreceres ràpides: navegació, cerca
Tramvia Blau
Tramvia Blau.JPG
Tramvia blau
Pl. John F. Kennedy -
Pl. del dr. Andreu
Tipus servei tramvia turístic
Municipi(s) Sarrià - Sant Gervasi (Barcelona)
Estacions 10
Longitud 1.276 m
Operador TMB
Inauguració 25 d'octubre de 1901
Dades tècniques
Vehicles 6 (nº 2, 5, 6, 8, 10 i 129)
Capacitat vehicles 113 persones
Capacitat transport 1.356 persones/h
Desnivell 93 m
Velocitat 14 km/h
Ample ferroviari 1435 mm
Diàmetre cable 38 mm
Cotxeres i tallers entre Bosch i Alsina i
Josep Mª Florensa
Tramvies
T1.svg T2.svg T3.svg T4.svg T5.svg T6.svg
Tramvia Blau.svg
Tramvia Blau.svg
altres línies
FGC.svg Barcelona-Vallès FGC.svg Llobregat-Anoia
(Rodalies de Catalunya)
Rodalies de Catalunya símbol.svg Rodalia de Barcelona
Rodalies de Catalunya símbol.svg Rodalia del Camp de Tarragona
Rodalies de Catalunya símbol.svg Rodalia de Lleida
Rodalies de Catalunya símbol.svg Rodalia de Girona
Logometrobcn.svg Metro Barcelona
Logo funivallvidrera.png Funiculars i telefèrics
Logo, Renfe Media distancia.PNG Mitjana distància
LD in white letters on a gray background.png Llarga distància
Modifica dades a Wikidata
Tres models de tramvia diferents a les cotxeres

El Tramvia Blau és un tramvia que recorre tota l'avinguda del Tibidabo, a Barcelona, i que uneix el final de la línia L7 dels Ferrocarrils de la Generalitat (Estació d'Avinguda Tibidabo, a la plaça John F. Kennedy) amb l'estació inferior del funicular que puja al Tibidabo.

Va ser inaugurat el 1901 a la vegada que el funicular, impulsats tots dos pel doctor Andreu, que havia promogut el parc d'atraccions del Tibidabo i la urbanització de l'avinguda.[1] El 1905 es va allargar la línia fins a Vallvidrera, però els anys 30 va tornar a reduir-se la línia a l'extensió actual.[1] El tramvia va patir remodelacions els anys 1922 i 1958.

Des del 1972 i fins a la inauguració del Trambaix aquesta línia de tramvia fou l'única que es conservà a tota Barcelona (després que Tramvies de Barcelona els substituí per autobusos durant les dècades dels 60 i 70). Tenia (i segueix tenint) un enfocament més aviat turístic que no pas de transport de masses modern, amb els vagons mantinguts deliberadament arcaics com a element atractiu.

El tramvia aturat.

Mapa[modifica | modifica el codi]

Mapa Tramvia Blau
Fvallvidrera.svgFunicular del Tibidabo
Plaça del Doctor Andreu
Carrer número 15
Font del Racó
Adrià Margarit
Lluís Muntadas
Bosch i Alsina
Josep Garí
Cotxeres
Josep M. Florensa
Román Macaya
FGC.svg L7 barcelona.svgAv. Tibidabo
Plaça John F. Kennedy Tramvia Blau.svg

Vegeu també[modifica | modifica el codi]

Referències[modifica | modifica el codi]

  1. 1,0 1,1 FAVÀ. M. Petits paisatges de Barcelona. Ajuntament de Barcelona. Barcelona 2003

Enllaços externs[modifica | modifica el codi]

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Tramvia Blau Modifica l'enllaç a Wikidata

Coord.: 41° 24′ 51.2″ N, 2° 8′ 2.4″ E / 41.414222°N,2.134000°E / 41.414222; 2.134000