Cremallera de Montserrat

De Viquipèdia
Salta a: navegació, cerca
Cremallera de Montserrat
Cremallera de Montserrat (Catalunya) FGC.jpg
Monistrol de M. - Montserrat
Territori Bages
Municipi(s) Monistrol de Montserrat
Tipus servei tren cremallera
Inauguració 1892
2003
Longitud 5.238 m
Estacions 3
Temps de viatge 15 min
Operador FGC
Dades tècniques
Vehicles 5
Capacitat transport 1.200 pers./h
Desnivell 550 m
Velocitat 24-45 km/h
Ample ferroviari 1.000 mm
Enllaç amb:
FGC Llobregat R5 barcelona.svg R50 barcelona.svg
Funicular Fvallvidrera.svg F.Santa Cova Fvallvidrera.svg F.Sant Joan
Telefèric Logo Aeri Montserrat.gif A.Montserrat
Modifica dades a Wikidata

El Cremallera de Montserrat és el ferrocarril que uneix Monistrol de Montserrat amb el Monestir de Montserrat mitjançant la tècnica de cremallera. Fou inaugurat el 6 d'octubre de 1892, construït per Ferrocarrils de Muntanya de Grans Pendents. El 1957 es clausurà. Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya el recuperà i el reinaugurà l'11 de juny de 2003.

Juntament amb el cremallera de Núria són els únics trens cremallera a Catalunya i en servei a tota la Península Ibèrica.

Termometro Cremallera Montserrat.png

Enllaç del Cremallera amb la línia R5 a l'estació de Monistrol
Pont del Centenari sobre el riu Llobregat
Estació de Monistrol-Vila
Ascensió del tren cremallera amb rampes del 15%
El cremallera arribant al Monestir


Història[modifica]

Projecte i construcció[modifica]

A finals del segle XIX sorgeix la necessitat de millorar l'accés al Monestir de Montserrat a causa de l'increment constant de visitants.

L'enginyer Joaquim Carrera i l'empresari Josep M. Gonzalez són els impulsors de la idea de fer un tren cremallera que unís Monistrol de Montserrat (on s'ubicava la línia Barcelona-Manresa d'ample ibèric de la companyia Ferrocarrils del Nord) amb el Monestir.

El 1880 es presenta el projecte al Senat i 1 any més tard dóna el vistiplau. Mesos més tard es constitueix la societat Ferrocarrils de Muntanya a Grans Pendents.

La societat refà el projecte amb un traçat mes curt, ample de via mètric i sistema abt el 1890 i el presenta al govern que li donarà llum verda el 1891.

Al setembre s´inicia la seva construcció i 13 mesos més tard, el 6 d'octubre de 1892 el cremallera de Montserrat entra en servei.

Consolidació[modifica]

El 1905 la línia s'allarga finalment fins a l'estació de Monistrol Nord per enllaçar amb els Ferrocarrils del Nord, com estava previst al projecte inicial.

Durant el principi d'aquell segle es realitzen millores a les estacions i s'incrementa la capacitat amb el perllongament de la doble via al mig del traçat i ampliació d'andanes que permeten la utilització de més trens.

El 1922 la Companyia de Ferrocarrils Catalans posa en servei la línia Martorell-Manresa i crea una estació de correspondència amb el cremallera.

Deteriorament i tancament[modifica]

La inauguració de l'Aeri de Montserrat i la millora del transport per carretera incrementa la competència per accedir al Monestir als anys 30.

Durant Guerra Civil el cremallera es fa servir per traslladar ferits a l'hospital militar que es va situar al Monestir i la línia va tancar als passatgers. Els següents anys de postguerra suposen dificultats econòmiques i una paralització de les inversions de millora i renovació de la línia. Tot i així durant els anys 40 s'aconsegueix la xifra més gran de passatgers al cremallera.

El 1953 es produeix un greu accident on un comboi que pujava cap al Monestir va iniciar un moviment descendent i va arrossegar un altre que ascendia també en sentit contrari descendent provocant una col·lisió uns centenars de metres més avall amb un tercer tren. El resultat van ser 8 morts i més de 160 ferits, una dotzena de gravetat.

L'accident va suposar una creixent desconfiança cap a la utilització del cremallera per accedir al Monestir, fet que va fer agreujar els problemes econòmics de la companyia ferroviària i feia inviable les fortes inversions necessàries en infraestructura i en trens per garantir un bon servei que s'havien anat posposant durant les 3 darreres dècades. El creixent deteriorament de la línia tant d'infraestructura com de trens acaben suposant el tancament del cremallera el 12 de maig de 1957.

Recuperació[modifica]

El 1999 es presenta un projecte per la recuperació del cremallera de Montserrat per fer front a la creixent congestió en els accessos viaris a la muntanya.

FGC es fa càrrec de la redacció del projecte i de l'explotació de la línia. Es recupera la pràctica totalitat de l'antic traçat entre el Monestir i Monistrol-Vila amb només petites modificacions com l'elevació en petits trams per eliminar els antics passos a nivell de la línia. Entre Monistrol-Vila i Monistrol-Enllaç es duu a terme un nou traçat mitjançant un nou pont de 480 metres de llargària. L'antiga part entre Monistrol-Enllaç i l'estació de Castellbell i el Vilar es desestima.

El juliol del 2001 s'inicien les obres que acabarien l'11 de juny de 2003 amb la seva obertura al públic.

Infraestructura[modifica]

La nova línia aprofita en major part l'antic traçat operat fins a 1957. Són 5,28 km de recorregut, dels quals 4,1 són de cremallera, de la sortida de l'estació de Monistrol-Vila fins al Monestir. Un desnivell de més de 500 metres i amb pendents de fins al 15%.

Com a l'anterior cremallera, es va decidir per ample de via mètric (1000 mm) i sistema de cremallera Abt. Via única en gairebé tot el traçat a excepció de 400 metres a la meitat del recorregut on es creuen els trens ascendents i descendents. Aquest cop, la totalitat de línia està electrificada a 1500 volts de corrent continua.

Destaca el pont del Centenari sobre el riu Llobregat de 480 metres de llarg i suportat per 8 pilars de fins a 35 metres. Al llarg del recorregut hi ha 4 túnels, 3 d'ells ja construïts per l'anterior cremallera (Monistrol, L'Àngel i Apòstols ) mentre que l'únic de nova construcció és el túnel de La Foradada que connecta amb el pont del Centenari.


Material Mòbil[modifica]

Automotors actuals de passatgers de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya anomenats segons els cims que envolten el Monestir:

Nom Imatge Constructor N° Const Any Notes
AM1 El Cavall Bernat Cremallera Montserrat.PNG Stadler 683 2002
AM2 Sant Jeroni Monistrol - Central station with Cremallera de Montserrat train.JPG Stadler 684 2002
AM3 El Montgròs Montserrat RR train.jpg Stadler 685 2002
AM4 Els Flautats Monserrat spoorlijn eindpunt.JPG Stadler 686 2002
AM5 Les Agulles Monistrol de Montserrat - tren cremallera 1.JPG Stadler 687 2002


Locomotores de vapor època de Ferrocarrils de Muntanya de Grans Pendents de la 1a etapa del cremallera:

Locomotora de vapor número 6 de l'Antic Cremallera de Montserrat
Mecanisme de tracció d'un tren cremallera
Tipus Nom Constructor N° Const Any Notes
021T 1 Verge de Montserrat AEC 2352 1892
021T 2 Monistrol AEC 2353 1892 Després de l'accident del 1953 va portar la Placa de "Abat Deàs" (ex 5). Preservada pel RACC
021T 3 Sant Jeroni AEC 2354 1892 Desballestada a causa de l'accident del 1953.
021T 4 Víctor Balaguer AEC 2355 1892 Monistrol Vila,[1] ex Preservada per un particular
021T 5 Abat Deàs AEC 2356 1892 Desballestada a causa de l'accident del 1953.
021T 6 Julian Fuchs SLM 748[2] 1892 1920 ex GGB. Actualment propietat de FGC. Exposada a Ribes.[3]
021T 7 Elías Rogent SLM 2797[4] 1921 Desballestada el 1972.
021T 8 Conde de Lavern SLM 2872 1923 Preservada per un particular

Cronologia[modifica]


Referències[modifica]

  1. FGC recupera la locomotora de vapor centenària Monistrol
  2. Material mòbil històric «ValldeNuria.com». http://www.valldenuria.com/website_valldenuria/media/downloads/cremallera/material_historic.pdf Data de visita: 3 de juny de 2009 Noia 64 mimetypes pdf.pngPDF
  3. [enllaç sense format] http://www.trenscat.com/nuria/vapor6_ct.html Fitxa d'aquesta locomotora
  4. Kaspar Vogel: Die Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik 1871−1997, ISBN 3-907014-17-0
  5. 5,0 5,1 5,2 5,3 5,4 5,5 5,6 5,7 5,8 5,9 Blasco, David. Gil,Enric. Suades,David. «El Cremallera de Montserrat, Història gràfica». Sant Vicenç de Castellet, Ed. El Farell 1998 ISBN 84-930418-0-7
  6. 6,0 6,1 6,2 6,3 Web oficial del Cremallera de Montserrat. Data de consulta: 1 d'abril del 2008

Vegeu també[modifica]

Enllaços externs[modifica]

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Cremallera de Montserrat Modifica l'enllaç a Wikidata

Coord.: 41° 36′ 33.64″ N, 1° 50′ 17.95″ E / 41.6093444°N,1.8383194°E / 41.6093444; 1.8383194