|
Barcelona Sants (adif) i Sants Estació (metro), per antonomàsia Sants, és un intercanviador de ferrocarril d'adif i del metro de Barcelona situat al barri de Sants (Sants-Montjuïc) a la ciutat de Barcelona. És la principal estació ferroviària de la ciutat, on hi fan parada la majoria de línies de rodalia, regionals i de llarga distància que circulen per Catalunya, connectant-la amb Espanya i França. Disposa d'accessos a la Plaça dels Països Catalans i la Plaça Joan Peiró.
Hi circulen les línies de rodalia R1, R2, R3, R4 i RG1 connectant Barcelona amb Mataró, Granollers, Vic, Sabadell, Terrassa, Manresa, Martorell, Vilafranca i Vilanova i la Geltrú, com a nuclis de proximitat més importants. També les línies regionals R11, R12, R13, R14, R15, R16, R17 enllaçant la ciutat amb Girona, Figueres, Cervera, Lleida, Montblanc, Valls, Reus, Tarragona i Tortosa, entre d'altres, a més de serveis de mitja distància de Renfe i Avant. Les línies de llarga distància uneixen l'estació amb Perpinyà, Montpeller, Marsella, Lió, París, Saragossa, Bilbao, Vigo, Madrid, València, Alacant i Sevilla sota les denominacions de TGV, AVE, Euromed, Alvia, Intercity, Avlo i Ouigo.
L'estació de metro antigament s'havia anomenat Roma (L5) i Roma Renfe (L3). L'empresa MZA utilitzava el terme Barna-Sants.
L'any 2016 va ser l'estació d'ADIF amb més passatgers de Catalunya: 8.331.600 arribades i sortides de passatgers de trens AVE, llarga distància o Avant; 1.783.000 entrades de passatgers de trens regionals i 14.195.000 entrades de passatgers de rodalia de Barcelona. Per la seva banda, a l'estació del metro s'hi van comptabilitzar 10.113.973 entrades.[1][2][3]
- ADIF
- Metro de Barcelona
- Línia 3 (Zona Universitària - Trinitat Nova)
- Línia 5 (Cornellà Centre - Vall d'Hebron)
- Barcelona Sants (tren)
Els antecedents de l'actual infraestructura de Sants es remunten al baixador del barri de La Bordeta i l'estació que es va posar en funcionament a finals del 1882, que va ser explotada per primer cop per la Societat del Ferrocarril de Valls a Vilanova amb la línia Barcelona-Martorell-Vilafranca-Tarragona
Al llarg de la història diverses empreses es van encarregar de la gestió del recinte, entre les quals destaquen TBF i MZA.[4]
El 15 de març del 1967 una ordre ministerial va aprovar la creació d'un nou pla d'enllaços ferroviaris a Barcelona amb el propòsit d'integrar de forma més eficaç la ciutat a la xarxa. Per aquest propòsit es va acordar la creació de la nova estació de viatgers de Sants entre altres iniciatives.[5]
El 2007, l'estació va quedar integrada a la xarxa d'Alta Velocitat Espanyola amb la finalització de la línia Barcelona-Madrid [6]
- Sants estació (metro)
L'estació es va construir com a estació terminal de la línia Barcelona-Martorell-Vilafranca-Tarragona, després de traslladar l'estació terminal del centre a la plaça de Catalunya al barri de Sants.
El 1922 es va inaugurar la línia del Metro Transversal (actualment la Línia 1 del metro de Barcelona1, que passava per l'estació. Amb la construcció del tram de la línia 5 entre Coll-blanc i Diagonal
L'any 1977 es va construir l'enllaç entre Plaça Catalunya i l'estació de Sants. Sobre l'edifici de l'estació hi ha un aparcament i un hotel.
Al voltant del 2019 hi hagué una polèmica perquè el Col·legi d'Arquitectes de Catalunya va denunciar que una clàusula per a la licitació de les obres de "reordenació de l'estació de Sants que obligava l'empresa adjudicatària a tenir una oficina tècnica plenament operativa dins de l'àrea metropolitana de Madrid". El Tribunal Administratiu Central de Recursos Contractuals, el qual depèn del Ministeri d'Hisenda, els donà la raó i va fer que s'eliminara la clàusula exigida per ADIF.[7]
Distribució de les vies[modifica]
L'estació compta, després de les obres fetes entre 2003 i 2008, amb 14 vies, 6 d'ample internacional (1 a 6) i 8 d'ample ibèric. Des del 20 de febrer de 2008 funcionen totes les vies.
Serveis ferroviaris[modifica]
Trens de Rodalia[modifica]
 Andana i panell amb el nom de l'estació  A la via 7, tren de la línia de rodalia R4 amb destinació Vilafranca - Regionals cadenciats
- Capçalera d'aquesta línia per a 2/3 trens diaris per sentit amb destinació o origen Maçanet-Massanes, aquesta destinació es complementa amb trens regionals cadenciats amb destinació Cervera de la Marenda o origen Portbou.
- Alguns trens de rodalia de la R2 Sud no efectuen parada entre Gavà i Sants, sent la següent o anterior Gavà.
- Aquest recorregut de la R2 és provisional fins al 2011 fruit de les obres a Sant Andreu Comtal, per veure quins són els canvis que hi ha hagut vegeu R2 i R10.
Trens Regionals[modifica]
 Andanes de les vies 8 i 9  A la via 9, tren de la línia regional R15 amb destinació Reus - Alguns regionals no efectuen parada a Vilanova i la Geltrú, sent la següent o anterior Sant Vicenç de Calders.
- A causa de les obres de la LAV temporalment tots els trens de les línies R13, R14, R15, R16, R17 i Ca6, finalitzen el seu recorregut a l'Estació de França.
Trens de Llarga Distància[modifica]
 Tren Alvia direcció Bilbao, a la via 3  Tren clase 102 a la via 12 per serveis de llarga distància  TGV a la via 5 per serveis cap a Lió o Marsella  Accés a l'estació de Metro de Sants-Estació, des de l'estació de tren d'ADIF  Línia 3 Zona Universitària - Trinitat Nova Línia 5 Cornellà Centre - Vall d'Hebron
A Sants-Estació (denominada així a Metro) hi conflueixen les línies 3 i 5 del Metro de Barcelona. S'hi pot accedir des de la mateixa terminal ferroviària o bé a través de l'accés del carrer Numància.
Oferta de serveis d'autobus[modifica]
autobus Urbà TMB[modifica]
| Línia |
<< |
>>
|
| 27 |
Pl. Espanya |
Roquetes
|
| 30 |
Pl. Espanya |
Sarrià
|
| 32 |
terminal |
Roquetes
|
| 43 |
Les Corts |
Sant Adrià
|
| 44 |
terminal |
Badalona
|
| 78 |
terminal |
Sant Joan Despí
|
| 109 |
terminal |
Pol. Zona Franca
|
| 115 |
Bordeta (Bus Barri)
|
autobus interurbà[modifica]
Línia A1 (Aerobus)
Línia CJ (Ciutat de la Justícia)
Després de l'arribada de L'AVE a l'estació de Sants, les obres necessàries per reformar l'estació i l'entorn d'aquesta no han arribat. En diverses ocasions el govern espanyol s'ha compromés a invertir a través de Foment, però aquests diners no han arribat i la situació de l'estació més important de Barcelona impacienta a viatgers i veins.[8] Les darreres notícies que ha donat foment van més encaminades a acabar les obres de l'altra estació, La Sagrera, que ha finalitzar les que hi ha al districte de Sants.[9][10]
|
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.jpg)
.svg){kind=logo}
