Estació de França
| Estació de França | ||
|---|---|---|
 Estació des de l'Avinguda del Marquès de l'Argentera |
||
| Zona ATM: | 1 | |
| Municipi: | Barcelona (Ciutat Vella) | |
| Serveis: |  .svg){kind=small}    |
|
| Informació general: | ||
| Adreça: | Av. del Marquès de l'Argentera | |
| Circulacions: | Arribades i sortides | |
| Transports: | ||
| Rodalies Renfe: |  |
|
| Regionals: |      |
|
| Llarga Distància: | Euromed, Talgo | |
| Altres transports: | bicing; Metro ( ) |
|
L'estació de França és una estació de ferrocarril propietat d'adif situada a la població de Barcelona. Aquesta estació terminal de la línia Barcelona-Girona-Portbou i hi tenen parada trens de Rodalies de Catalunya de la línia R2 Sud dels serveis de rodalia de Barcelona, diversos serveis regionals i Llarga Distància, operats per Renfe Operadora.
Aquesta estació de la línia de Granollers, Girona o França va entrar en servei l'any 1929 substituint l'anomenada estació de Granollers o Barcelona Término construïda el 1854 quan va entrar en servei el tram construït per la Camins de Ferro de Barcelona a Granollers entre Barcelona i Granollers Centre.[1][2]
És la segona estació més important de Barcelona després de Barcelona-Sants per ser capçalera dels trens de Llarga Distància que es dirigeixen cap a França i ser capçalera de bona part dels regionals que provenen del sud i l'est de Catalunya.
Contingut
Línia[modifica | modifica el codi]
Situació[modifica | modifica el codi]
Es troba a l'avinguda del Marquès de l'Argentera, el qual era Eduard Maristany, que fou l'impulsor de l'actual estació monumental.[3] És al districte de Ciutat Vella, a prop de la Barceloneta i del Parc de la Ciutadella i no gaire lluny de La Vila Olímpica del Poblenou. A menys de 500 m hi ha l'estació de Barceloneta de Metro de Barcelona, on es pot agafar la línia 4.
Història[modifica | modifica el codi]
 |
|||
| Dades bàsiques | |||
|---|---|---|---|
| Tipus | Estació | ||
| Forma part de | Rodalia de Barcelona i Rodalies de Catalunya | ||
| Arquitectes | Pedro Muguruza Raimon Duran i Reynals Pelai Martínez |
||
| Començament | 1848 | ||
| Inauguració | 1848 | ||
| Cronologia | 1929 | ||
| Característiques | |||
| Estil | Modernisme català | ||
| Materials utilitzats | Ferro, vidre | ||
| Ubicació | |||
| Catalunya | |||
| Ciutat Vella, (Barcelona) 41° 23′ 02″ N, 2° 11′ 10″ E / 41.384°N,2.186°E | |||
 |
|||
|
|||
 |
|||
El nom d'Estació de França era usat anteriorment a la construcció de l'actual edifici de 1929. L'empresa Camins de Ferro de Barcelona a Girona, fundada el 1862, es fusionà l'any 1875 amb la Companyia del Ferrocarril de Tarragona a Martorell i Barcelona per crear la Companyia dels Ferrocarrils de Tarragona a Barcelona i França (TBF). El 20 de gener del 1878 va inaugurar el tram fins a Portbou creant la connexió internacional amb França.
L'actual Estació de França fou projectada per l'arquitecte basc Pedro Muguruza amb la col·laboració de Raimon Duran i Reynals i, per a l'estructura de cobertura de les andanes, de Pelai Martínez. Fou construïda per la Companyia dels Ferrocarrils de Madrid a Saragossa i a Alacant i inaugurada per Alfons XIII l'any 1929 amb motiu de l'Exposició Internacional. Els edificis envolten les vies en forma d'"U" i en ells s'usen materials luxosos com marbre, bronze, vidrieres decoratives, etc. Les dotze vies i set andanes situades dins la "U" estan cobertes per dues marquesines metàl·liques de 29 metres d'alt i 195 metres de longitud que a més en bona part descriuen una corba a l'esquerra. Completen les instal·lacions de l'estació dues vies amb andana ja a la part exterior de la marquesina i diverses vies d'estacionament. A més a més, a la sortida de l'estació i a l'esquerra del túnel de la línia general hi ha un altre túnel per al manteniment dels trens.
Antigament l'Estació de França disposava d'un segon edifici anomenat Estació de les Rodalies on hi paraven trens de la línia 1 de la línia de Mataró que connectaven amb les antigues estacions de Bogatell i Poblenou i amb l'estació de Sant Adrià via ramal Marina, l'antic ramal originari que fou destruït per adequar la zona de Poblenou per als Jocs Olímpics de 1992, al destruir aquest ramal es connectà l'estació de Sant Adrià amb Clot-Aragó deixant de circular els trens de Rodalies per l'Estació de França i no fou fins a la creació de la línia 10 que tornaren a parar trens de Rodalies en aquesta estació.
Actualment l'Estació de França ha recuperat en gran part el seu antic esplendor i hi surten trens de mitjana distància que van cap al sud i l'oest de Catalunya, el Trenhotel a París i els trens de rodalies a Vilanova i la Geltrú i Sant Vicenç de Calders.
Oferta de serveis ferroviaris[modifica | modifica el codi]
És capçalera dels trens de la línia R2 Sud de Rodalies Barcelona que es dirigeixen cap a Vilanova i la Geltrú i Sant Vicenç de Calders. A més de rodalies també hi tenen capçalera part dels trens de les línies R13 R14, R15, R16 i Ca6 de Mitjana Distància Renfe de Catalunya. Finalment, també és capçalera del Trenhotel Joan Miró que es dirigeix cap a la capital de França, París.
Renfe Rodalies i Mitjana Distància Renfe[modifica | modifica el codi]
| Línia | > | Procedència/Destinació | ||
|---|---|---|---|---|
 Rodalies Barcelona de Renfe |
||||
 |
Barcelona-Estació de França | Vilanova i la Geltrú Sant Vicenç de Calders |
||
| Mitjana Distància de Renfe | ||||
  |
Barcelona - Estació de França | Lleida-Pirineus | ||
 |
Reus Móra la Nova Flix Riba-roja d'Ebre |
|||
 |
Cambrils Tortosa Vinaròs València-Nord |
|||
 |
Casp Saragossa-Delicias |
|||
- Aquest recorregut de la R2 és provisional fins al 2011 fruit de les obres a Sant Andreu Comtal, per veure quins són els canvis que hi ha hagut vegeu R2 i R10.
Llarga Distància[modifica | modifica el codi]
A l'Estació de França inicien i acaben el seu recorregut el Talgo entre Barcelona i Sevilla i l'Euromed entre Barcelona i Alacant. Antigament el Trenhotel Joan Miró amb destinació a París-Austerlitz, així també com el Pau Casals amb destinació Zuric i el Salvador Dalí amb destinació Milà també iniciaven el recorregut en aquesta estació.
| Tipus de Tren | Destí | Parades Intermèdies | Observacions |
|---|---|---|---|
| Talgo Torre del Oro |
Sevilla-Santa Justa | Barcelona-Sants · Vilanova i la Geltrú · Tarragona · Salou · L'Aldea-Amposta-Tortosa · Vinaròs · Benicarló-Peníscola · Castelló de la Plana · València-Estació del Nord · Xàtiva · Albacete-Los Llanos · Villarrobledo · Socuéllamos · Alcázar de San Juan · Manzanares · Valdepeñas · Vilches · Linares-Baeza · Espeluy · Andújar · Còrdova · Estació de Sevilla - Santa Justa | 1 tren diari en cada sentit. |
| Euromed | Alacant Terminal | Barcelona-Sants · Tarragona · Castelló de la Plana · València-Joaquim Sorolla · Alacant Terminal | 4 trens diaris entre Barcelona i València/Alacant. |
Galeria[modifica | modifica el codi]
 |
A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Estació de França |
-
Edifici central de l'estació des de l'interior
-
Estació de França en època d'explotació per part de RENFE
-
Andanes de l'estació
-
Maqueta de l'estació, a Catalunya en Miniatura
Referències[modifica | modifica el codi]
- ↑ «Conegueu la línia R11». Generalitat de Catalunya. [Consulta: 11 gener 2012].
- ↑ Alcaide González, Rafael. «El ferrocarril como elemento estructurador de la morfología urbana: El caso de Barcelona 1848-1900». Scripta Nova Vol. IX, núm. 194 (65). Universitat de Barcelona, 01-08-2005. [Consulta: 23 juliol 2010].
- ↑ Nomenclàtor de l'Ajuntament de Barcelona. Data de Consulta: 22 de maig de 2008 (català)
Vegeu també[modifica | modifica el codi]
Enllaços externs[modifica | modifica el codi]
|
|||||
|
||||||||||||||||||||||||||
|
