Estació de Móra la Nova

De Viquipèdia
Salta a: navegació, cerca
Móra la Nova
Estación de Mora la Nova-vías.jpg
Municipi: Móra la Nova (Ribera d'Ebre)
Informació general:
Adreça: Avinguda de l'Estació
Coordenades: 41° 06′ 23.41″ N, 0° 39′ 11.18″ E / 41.1065028°N,0.6531056°E / 41.1065028; 0.6531056Coord.: 41° 06′ 23.41″ N, 0° 39′ 11.18″ E / 41.1065028°N,0.6531056°E / 41.1065028; 0.6531056
Transports:
Regionals: R15 Rodalies de Catalunya.svg Mitja distància Ca6.svg

Móra la Nova és una estació de ferrocarril propietat d'adif situada al nord de la població de Móra la Nova a la comarca de la Ribera d'Ebre. L'estació es troba a la línia Reus-Casp i hi tenen parada trens regionals de la línia R15 de Rodalies de Catalunya i la línia Ca6, ambdues operades per Renfe Operadora.

Aquesta estació, projectada inicialment per la Companyia dels Ferrocarrils Directes, va entrar en servei l'any 1891 quan va entrar en servei el tram construït per la Companyia dels Ferrocarrils de Tarragona a Barcelona i França (TBF) entre Marçà-Falset (1890) i Móra la Nova.[1] Tot i que l'edifici va ser concebut com a provisional, diferenciant-se estructuralment d'altres de la línia, ha perdurat i encara es conserva.[2]

El Pla Territorial de les Terres de l'Ebre proposa una reserva de sòl d'unes 90 hectàrees a tocar de l'estació per a activitats logístiques associades al transport de mercaderies per la línia. La Diputació de Tarragona i la Fundació per a la Preservació del Patrimoni Ferroviari Industrial (FPPFI) de Móra la Nova va impulsar l'any 2008 els treballs de millora de l'estació que incloïa la instal·lació d'un pont giratori per a canvi de vies.[3]

Arran de la liberalització del ferrocarril a Espanya una empresa hereva de Tallers Rocafort va fer saber l'any 2011 la intenció de crear un taller de vehicles a l'estació per donar servei a les noves empreses privades.[4]

Història[modifica]

El fet que l'estació es trobi a una distància equidistant entre Barcelona i Saragossa va propiciar la instal·lació d'un dipòsit de locomotores, un taller d'intervenció, una platja de classificació i un pont giratori elèctric.[5]

Les instal·lacions d'emmagatzematge i proveïment de fueloil el 1956 eren les més modernes d'aquella època, quan es produïa el relleu entre les locomotores de vapor a les elèctriques. Gràcies a això a la comarca hi havia un miler de treballadors del ferrocarril.[5]

Edifici de l'estació[modifica]

Edifici de l'estació de Móra la Nova

L'edifici de l'estació és una obra d'arquitectura eclèctica del 1891 que està protegida com a bé cultural d'interès local. És un gran edifici aïllat de planta rectangular, format per tres cossos adossats. El cos central presenta la coberta de teula de quatre vessants i està distribuït en planta baixa, pis i golfes, mentre que els dos cossos laterals presenten les cobertes de teula de tres vessants i consten de planta baixa i pis. En general, totes les obertures són rectangulars i amb els emmarcaments motllurats i emblanquinats. Les dels cossos laterals presenten guardapols superior i ampits sostinguts per petites mènsules. Les del cos central, en canvi, presenten les llindes decorades amb formes triangulars o romboïdals. En general, unes grans cornises motllurades marquen la divisòria entre els diferents pisos incloent els coronaments, que també presenten petits plafons triangulars decorats, a manera d'espadanyes. Cal destacar el porxo de ferro adossat a la façana encarada a les andanes de l'estació i un edifici annex de menors dimensions, format també per tres cossos adossats, amb les cobertes planes i de dos vessants i organitzat en una sola planta. Actualment, tot el conjunt es troba rehabilitat.[6]

Serveis ferroviaris[modifica]

Rodalies de Catalunya símbol.svg Serveis regionals de Rodalies de Catalunya
Procedència/Destinació < Línia > Procedència/Destinació
terminal
Flix
Riba-roja d'Ebre
Ascó R15 Rodalies de Catalunya.svg Els Guiamets
Capçanes1
Barcelona-Estació de França
Barcelona-Sant Andreu Comtal
Casp
Saragossa-Delicias
Mitja distància Ca6.svg terminal
Barcelona-Estació de França
Barcelona-Sant Andreu Comtal
  1. Alguns regionals no efectuen parada a l'estació dels Guiamets, sent la següent o anterior Capçanes.

Llarga Distància[modifica]

Tren << >> Parades intermèdies Observacions
Estrella
Costa Brava
Portbou / Cerbere Madrid-Chamartín Llançà · Figueres · Flaçà · Girona · Caldes de Malavella · Granollers Centre · Barcelona-Sants · Sant Vicenç de Calders · Tarragona · Reus · Flix · Caspe · La Puebla de Hijar · Zaragoza-Delicias · Calatayud · Arcos de Jalón · Sigüenza · Guadalajara · Alcalá de Henares

Referències[modifica]

  1. «Conegueu la línia R15». Generalitat de Catalunya. [Consulta: 23 febrer 2012].
  2. «El ferrocarril a Catalunya i la seva evolució». Museu del Ferrocarril de Vilanova i la Geltrú. [Consulta: 15 gener 2012].
  3. DDVV «Ferrocarril Reus-Móra la Nova-Casp». Anuari territorial de Catalunya, volum 2008. Institut d'Estudis Catalans, 2009, pàg. 120-121. [Consulta: 23 febrer 2012].
  4. Meseguer, Òscar «Una nova firma instal·larà un taller de trens a Móra la Nova». El Punt, 11029, 10-07-2011, pàg. 3. [Consulta: 23 febrer 2012].
  5. 5,0 5,1 Meseguer, Òscar «Una línia descendent». El Punt, 11029, 10-07-2011, pàg. 2-3. [Consulta: 23 febrer 2012].
  6. «Estació de Móra la Nova». Pat.mapa: arquitectura. Direcció General del Patrimoni Cultural de la Generalitat de Catalunya. [Consulta: 1 setembre 2015].

Vegeu també[modifica]

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Estació de Móra la Nova Modifica l'enllaç a Wikidata