Telefèric del Port

De Viquipèdia
Dreceres ràpides: navegació, cerca
Telefèric del Port
Torre de Jaume I (Barcelona)1788.JPG
Torre de Jaume I
Sant Sebastià - Miramar
Municipi(s) Barcelona
Longitud 1.303 m
Operador Teleféricos de Barcelona S.A.
Inauguració 1931
Dades tècniques
Vehicles 2
Capacitat vehicles 20
Capacitat transport 150 pers./h
Desnivell 46 m
Velocitat 3 m/s
Diàmetre cable 45 mm
Funiculars i telefèrics
Serveis TMB Fmontjuic.svg F.Montjuïc BSicon AETRAM.svg T.Montjuïc
Serveis FGC Fvallvidrera.svg F.Vallvidrera Fvallvidrera.svg F.Gelida Fvallvidrera.svg C.Montserrat Fvallvidrera.svg F.Santa Cova Fvallvidrera.svg F.Sant Joan Cremallera de Núria.svg C.Núria BSicon AETRAM.svg Tc.Coma BSicon AETRAM.svg T.Olesa BSicon AETRAM.svg Tc.Molina
Altres funiculars Fvallvidrera.svg F.Tibidabo BSicon AETRAM.svg T.Port Logo Aeri Montserrat.gif A.Montserrat BSicon AETRAM.svg T.Gento BSicon AETRAM.svg Tc.Baquèira
altres línies
FGC.svg Barcelona-Vallès FGC.svg Llobregat-Anoia
Trambcnlogo.png Trambaix   Trambcnlogo.png Trambesòs
(Rodalies de Catalunya)
Rodalies de Catalunya símbol.svg Rodalia de Barcelona
Rodalies de Catalunya símbol.svg Rodalia del Camp de Tarragona
Rodalies de Catalunya símbol.svg Rodalia de Lleida
Rodalies de Catalunya símbol.svg Rodalia de Girona
Logometrobcn.svg Metro Barcelona
Modifica dades a Wikidata

El Telefèric del Port de Barcelona és un transbordador aeri obra de l'arquitecte Carles Buïgas, que uneix la zona de Miramar, a la muntanya de Montjuïc (Barcelona) amb la torre de Jaume I, al costat del World Trade Center al bell mig del Port Vell de Barcelona i amb la torre de Sant Sebastià, situada ja al límit del port i tocant a la platja. Bona part del recorregut es realitza per sobre les aigües del port, amb un recorregut sense grans pendents que té el seu punt més alt a la torre de Jaume I, situada just a la meitat del recorregut.

Història[modifica | modifica el codi]

El transbordador és fou una idea de 1926 de l'arquitecte Carles Buïgas, qui -amb motiu de l'Exposició Internacional de Barcelona de 1929- volia crear un sistema per connectar ràpidament els pavellons de Montjuïc amb la zona porturària de la ciutat. Per manca de capital financer les obres es van retardar i no va estar finalitzat a temps per a l'exposició.[1] La línia es va posar en servei finalment l'any 1931 quan hi havia quatre cabines que funcionaven simultàniament, dues entre Miramar i Jaume I i dues entre Jaume I i Sant Sebastià, de manera que calia fer transbordament a la meitat del trajecte. Durant la Guerra Civil Espanyola el servei es va cancel·lar, eliminant els cables d'acer que unien les torres i fent-le servir com a punts estratègics de guaita. Fins i tot es va arribar a instal·lar una bateria d'ametralladores a la Torre Jaume I. Acabada la Guerra es va proposar la demolició de les torres però al final no es va dur a terme.

El 1960 la torre de Sant Sebastià va reobrir com a Restaurant. No fou fins a l'any 1963 que la línia es va reobrir però només amb dues cabines, que realitzen el recorregut complet, amb capacitat per a 15 persones cadascuna.[1] El 1995 es va procedir a restaurar la instal·lació.

El telefèric del Port és bàsicament usat pels turistes que visiten Barcelona, ja que les vistes de la ciutat des de la línia són realment magnífiques. L'aeri és gestionat per una companyia privada, Teleféricos de Barcelona S.A.

Referències[modifica | modifica el codi]

  1. 1,0 1,1 «El transbordador aeri». Revista Sàpiens, 137, Gener 2014, p.21 [Consulta: 14 gener 2014].

Coord.: 41° 22′ 19.6″ N, 2° 10′ 48.3″ E / 41.372111°N,2.180083°E / 41.372111; 2.180083

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Telefèric del Port Modifica l'enllaç a Wikidata