Estació de Vilafranca del Penedès

De Viquipèdia
Salta a: navegació, cerca
Vilafranca del Penedès
Estació de Vilafranca del Penedès.jpg
L'estació
Zona ATM: 4B
Zona: 5
Municipi: Vilafranca del Penedès (Alt Penedès)
Serveis: Estacció accessible Ascensor Aparcament Servei d'autobús urbà Estació d'autobús
Informació general:
Adreça: Plaça de l'Estació
Transports:
Rodalies Renfe: R4 barcelona.svg

Vilafranca del Penedès és una estació de ferrocarril propietat d'Adif situada a la població de Vilafranca del Penedès, a la comarca de l'Alt Penedès. L'estació es troba a la línia Barcelona-Martorell-Vilafranca-Tarragona, per on circulen trens de la línia R4 de Rodalies de Catalunya operats per Renfe Operadora, servei que uneix el Bages, el Vallès Occidental i Barcelona amb Sant Vicenç de Calders via les comarques del Baix Llobregat, Alt Penedès i Baix Penedès.

Aquesta estació de la línia de Vilafranca va entrar en servei l'any 1865 quan es va obrir el tram entre Martorell i Tarragona, sis anys més tard que la línia arribés a Martorell.[1] L'estació és capçalera de part dels trens de la línia que arriben fins a Vilafranca (procedència/destinació Barcelona).

Edifici[modifica | modifica el codi]

Infotaula d'edifici
Estació de Vilafranca del Penedès
Estació del ferrocarril (Vilafranca del Penedès) - 1.jpg
Dades bàsiques
Tipus estació de ferrocarril
Forma part de Rodalies de Catalunya
Construït Segle XX
Inauguració 1865
Característiques
Estil Eclecticisme
Ubicació
Estat Espanya
Autonomia Catalunya
Vegueria Penedès
Comarca Alt Penedès
Municipi Vilafranca del Penedès
Localització Pl. de l'Estació, 3. Vilafranca del Penedès (Alt Penedès)

41° 20′ 41″ N, 1° 42′ 12″ E / 41.344702777778°N,1.7032833333333°E / 41.344702777778; 1.7032833333333
Bé inventariat
Identificador IPAC: 5037
Modifica dades a Wikidata

L'Estació de Vilafranca del Penedès és un edifici que forma part de l'Inventari del Patrimoni Arquitectònic de Catalunya. Es tracta d'un edifici aïllat, amb façana a la via i a la plaça. Té un cos central de planta baixa i dos pisos, i dos cossos laterals de planta baixa i un pis. Hi ha terrat superior. Presenta un gran cobert d'espera en voladís. Llenguatge eclèctic amb detalls interiors modernistes.[2] L'estació està situada en una zona urbanitzada com a conseqüència de l'arribada del tren a Vilafranca. Hi ha coberts i molls de càrrega i descàrrega. Té connexió amb els magatzems del carrer del Comerç. La zona ferroviària presenta gran interès formal i històric.[2] L'estació provisional es va fer el 1865, data de l'arribada del tren per primera vegada a Vilafranca (línia de Martorell a Tarragona per l'interior). La inauguració de l'estació definitiva no va tenir lloc fins a l'any 1911.[2]

Soterrament[modifica | modifica el codi]

La línia d'alta velocitat Madrid - Saragossa - Barcelona - Frontera Francesa transcorre per bona part de l'Alt Penedès paral·lela a la línia de Vilafranca, raó per la qual el projecte de la LAV a Vilafranca incloïa el soterrament de la línia de Vilafranca al seu pas per la ciutat. L'obra del soterrament es va finalitzar l'any 2006.

El desembre del 2003 es va signar un acord entre l'Ajuntament de Vilafranca del Penedès i el Ministeri de Foment, pel qual el Ministeri es comprometia a simultaniejar la construcció de la LAV i la cobertura de les vies de la línia convencional. El Ministeri es va fer càrrec de les despeses de construcció dels murs i les vies i l'Ajuntament la plataforma de cobertura alhora que se li'n cedia l'ús.[3]

Segons Marcel Esteve, alcalde de Vilafranca, la nova estació seria l'obra més important del segle, ja que suposaria guanyar 80.000 m² d'espai lliure. El projecte de construcció de la via i el cobriment tenien un pressupost d'uns 77 milions d'euros. Foment n'assumiria 47,6; la Generalitat 8, i l'Ajuntament 15, a més dels més de 7 milions d'euros provinents de convenis urbanístics.[4]

Amb la construcció de la línia d'alta velocitat es va soterrar la línia al seu pas per Vilafranca, passant de 8 vies (6 passants i 2 topalls) a 2 passants i 2 topalls. L'edifici de viatgers segueix en el mateix estat i amb les mateixes funcions, tot i que està prevista la creació d'un nou edifici modern integrat en el passeig.

Entre el Pont de la Pelegrina i l'estació de muntatge de la LAV està previst que s'hi situï una estació a la LAV per a trens regionals. L'Ajuntament de Vilafranca va encarregar a l'empresa pública Barcelona Regional (BR) l'any 2006 la redacció del projecte de l'estació. L'oposició es va mostrar sorpresa al·legant que no estava confirmat que la ciutat tingués una estació d'aquest tipus.[5]

Serveis ferroviaris[modifica | modifica el codi]

Rodalies de Catalunya símbol.svg Serveis de rodalia de Barcelona
Procedència/Destinació < Línia > Procedència/Destinació
terminal
Sant Vicenç de Calders
Els Monjos R4 barcelona.svg La Granada
Sant Sadurní d'Anoia1
Terrassa
Manresa
Projectat
Mataró La Granada obres Línia Orbital Canyelles Vilanova i la Geltrú
  1. Alguns trens de rodalia no fan parada ni a La Granada ni a Lavern-Subirats, sent la següent o anterior Sant Sadurní d'Anoia.

Referències[modifica | modifica el codi]

  1. «Conegueu la línia R4». Rodalies de Catalunya. Generalitat de Catalunya. [Consulta: 4 agost 2010].
  2. 2,0 2,1 2,2 «Estació de Vilafranca del Penedès». Pat.mapa: arquitectura. Direcció General del Patrimoni Cultural de la Generalitat de Catalunya. [Consulta: 26 agost 2014].
  3. «Ferrocarril d'Alta Velocitat, traçat a l'Alt Penedès». Anuari Territorial de Catalunya. Institut d'Estudis Catalans, 2003. [Consulta: 4 agost 2010].
  4. «Ferrocarril d'Alta Velocitat, traçat a l'Alt Penedès». Anuari Territorial de Catalunya. Institut d'Estudis Catalans, 2004. [Consulta: 4 agost 2010].
  5. «Ferrocarril d'Alta Velocitat, traçat a l'Alt Penedès». Anuari Territorial de Catalunya. Institut d'Estudis Catalans, 2006. [Consulta: 4 agost 2010].

Enllaços externs[modifica | modifica el codi]

Vegeu també[modifica | modifica el codi]

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Estació de Vilafranca del Penedès Modifica l'enllaç a Wikidata