Valparaíso

De Viquipèdia
Dreceres ràpides: navegació, cerca
Valparaíso
Valparaíso
Data de fundació 1544 per Pedro de Valdivia
Superfície 402,5 km²
Altitud 0 msnm
Població (2012)
  • Densitat
1,066,893 hab.
2.650,67 hab/km²
Coordenades 33° 03′ 47″ S, 71° 38′ 22″ O / 33.06306°S,71.63944°O / -33.06306; -71.63944
Àrea
metropolitana
1,1 milions d'habitants

'Valparaíso és una ciutat i comuna xilena situada al litoral central del territori continental de Xile. És la capital de la regió i de les províncies homònimes. Juntament amb les comunas de Vinya del Mar, Quilpué, Vila Alemanya, Concón, Limache i Quintero conformen l'àrea metropolitana del Gran Valparaíso, convertint-se en el seu centre històric. A l'any 2012, la ciutat supera els 350.000 habitants i la seva àrea metropolitana és la segona més poblada amb la 1.066.893 habitants.

La seva importància a més radica a ser seu del Congrés Nacional, un considerable pol de serveis, i un dels centres culturals i circuits turístics més important del país .

Activitat econòmica[modifica | modifica el codi]

Per la seva important població a nivell nacional, per la seva bullante operació portuària i la seva proximitat amb Santiago, Valparaíso és considerada com un important centre de negocis i una interessant plaça per a les inversions nacionals i estrangeres.

Des de fins del segle XVII a principis del XX Valparaíso, va ser la capital econòmica i financera de Xile. Allà es va erigir la primera Borsa de Valors de Valparaíso, també coneguda com Bovalpo, la més antiga del país. Per aquests anys també van sorgir importants entitats bancàries com el Banc de Xile o el Banc Alemany Transatlàntic de Valparaíso, entre altres ja desaparegudes.

L'activitat econòmica de l'àrea metropolitana porteña es concentra fonamentalment a la Zona Industrial del Salt i el Belloto, la ciutat empresarial de Curauma, el Port, el sector terciari de productes i serveis i finalment el turisme. De fet, la ciutat de Valparaíso i les seves comunas reben més de 4 milions de turistes nacionals i estrangers a l'any, sent les comunas costaneres les preferides pels nacionals, argentins, brasilers, nord-americans i europeus, que també es desplacen des de la ciutat a altres punts de la regió com les vinyes de Casablanca, zones típiques com Olmué i el famós centre de Ski Portillo, a la Província de Los Andes.

Història[modifica | modifica el codi]

La zona litoral que actualment forma les comunas de Valparaíso i Viña del Mar va estar originalment habitada per changos, poble originari extint de eximis pescadors. Les valls interiors on hi ha les actuals comunas de Quilpué i Vila Alemanya, en canvi, estaven poblats pels pikunches, els qui havien estat sotmesos pels inques. Ja des d'aquesta època eren explotats els safareigs d'or del estero Marga - Marga.

El primer contacte europeu amb aquestes terres va ocórrer en 1536, quan l'avançat de les tropes de Diego d'Almagro, el Conquense Juan de Saavedra va situar viatjant des del caseriu indígena de Cancanicagua ( actual Sant Felip ) fins a la badia que avui porta el seu nom ( Quintero ), i després fins a la " badia de Quintil " trobant en el seu rada a la nau " Santiaguillo " i la bateja com el seu poble natal : Valparaíso en record del seu poble natal de Valparaíso d'A dalt, va denominar a aquella badia com Valparaíso. Els primers assentaments espanyols a la zona es van veure afavorits per la proximitat als safareigs d'or del estero Marga Marga.

El primer hispà amo de terres a l'interior de Valparaíso (avui en dia, Limache) va ser el conqueridor Pedro de Valdivia, qui s'autoadjudicà 1 Mercè de Terra que abastava Quillota cap al nord, el Marga Marga cap al sud i Lampa per l'est.

En 1544 Pedro de Valdivia va confirmar a Valparaíso seu nom definint-la com "Port Natural de Santiago de Nova Extremadura". En 1559 va començar a delinear un esbós de ciutat partint d'una petita Capella construïda en l'actual emplaçament de l'Església de la Matriu. Abans d'això, només va ser lloc d'arribo per a naus procedents del Virregnat del Perú. Des de 1559 fins 1615, corsaris i pirates anglesos i holandesos com ara Sir Francis Drake, Thomas Cavendish, Richard Hawkins, Oliver Van Noort i Joris van Spielbergen saquejar Valparaíso. Va ser per això que el Governador del Regne de Xile, Martín García Óñez de Loyola, va iniciar en 1594 la construcció del primer reducte fortificat colonial cridat el "Castell Vell", al peu del turó Artilleria. Després es va ordenar la creació del Corregiment de Valparaíso i el 1682 se li va declarar "Plaça Militar" amb diverses fortaleses, com el "Castell Sant Josep" en el turó Serralada, on residia el governador de la Plaça. Durant la segona meitat del segle XVIII les exportacions des del port van incrementar, destacant productes com ara vi, sèu, cuirs i formatges que s'enviaven al Perú .

La importància que va adquirir el port també es va deure a l'arribada de navilis des de la " metròpoli". La major activitat es presentava des de l'estiu fins a la tardor, i a l'hivern es tancava pel freqüent mal temps. En 1789 i 1791 es va constituir un Cabildo, que en 1802 va aconseguir del Rei Carles IV la Reial Cèdula que concedia a Valparaíso el títol de "Ciutat de La nostra Senyora de les Mercès de Port Clar". Malgrat això la ciutat mai va ser fundada.

A partir de la Independència i de la Llibertat de Comerç, Valparaíso va ser declarat com a port franc, convertint-se en escala obligada de les rutes marítimes que venien a les costes i illes del Pacífic des de l'Atlàntic, per l'Estret de Magallanes o via Cap de Forns. En aquest període comencen a arribar a Valparaíso immigrants de nacions mercantils com Anglaterra, França, Alemanya i els Estats Units, atrets pel comerç i les oportunitats del major port d'hemisferi sud, els qui van construir moderns edificis, basats en els estils arquitectònics en voga en els seus països d'origen.

El 24 de novembre de 1865, en plena Guerra contra Espanya, el president José Joaquín Pérez, dicta un Decret que assenyala en el seu Article Primer: " creés el Port Major de Quintero, a la badia que porta el seu nom ". Aquesta data correspon a l'aniversari oficial del port i ciutat de Quintero .

El 31 de març de 1866 el port de Valparaíso va ser bombardejat per l'esquadra espanyola al comandament de l'almirall Cast Méndez Núñez i composta per les fragates Numància, Blanca, Vila de Madrid i Resolució i la goleta Vencedora. En 1891, en diferents zones dels voltants de Valparaíso es van dur a terme una sèrie d'enfrontaments en el marc de la Guerra Civil entre els congressistes que s'havien alçat contra el govern i els que donaven suport al president Balmaceda. Entre aquests combats destaquen, la batalla de Concón i la de Placilla, les quals van acabar amb la victòria definitiva del bàndol congressista.

En 1878 va néixer el poblat de Vinya del Mar, de la fusió de dues hisendes : les Set Germanes i Vinya del Mar, en aquesta última s'havien plantat vinyes a finals del segle XVI, que amb el pas del temps passarien a ser coneguts com la vinya de la mar, d'on deriva el seu nom. L'arribada de nous habitants, així com també dels primers visitants casuals, va començar amb la construcció del ferrocarril de Valparaíso a Santiago, el primer tram, entre el turó Baró i la hisenda de Vinya del Mar, va ser inaugurat el 17 setembre 1855.

El 14 d'octubre de 1893 es va crear la Comuna de Quilpué, amb seient en el llogaret del mateix nom, i que abastava el territori al nord de la conca del estero Marga - Marga, vall que pertanyia i va seguir pertanyent al Departament de Casablanca. El 25 d'abril de 1898, es va atorgar al llogaret de Quilpué, el títol de ciutat, sent avui la comuna capital de la Província de Marga Marga, al sector orient del Gran Valparaíso.

L'any 1899, es crea la comuna de Concón que fins a aquest temps pertanyia a Limache. No obstant això en 1927 perdria la seva condició de comuna autònoma, passant a formar part de la comuna de Vinya del Mar. Recentment el 28 de desembre de 1995, es promulga la llei 19.424, amb la qual es crea l'actual comuna de Concón .

En 1906 un violent terratrèmol va assotar a la zona central del país, deixant un centenar de víctimes i desenes de construccions destruïdes en diversos sectors de Valparaíso. Després d'aquesta tragèdia, una gran quantitat de famílies de classe alta del devastat Valparaíso van arribar a instal·lar-se a Viña del Mar. En aquesta època Vinya del Mar començava a convertir-se, a més, en un destacat balneari a nivell nacional.

El 1918 es crea la comuna de Vila Alemanya, en una zona que havia crescut l'aler del ferrocarril, però en l'any 1928 és incorporada a Quilpué. Finalment el 7 de juny de 1933, Vila Alemanya se separa definitivament de la comuna de Quilpué.

Transport[modifica | modifica el codi]

Metro de Valparaíso[modifica | modifica el codi]

Aquest mitjà de transport connecta a les comunas de Valparaíso, Vinya del Mar, Quilpué, Vila Alemanya i la ciutat satèl·lit de Limache. És administrat per Metro de Valparaíso S.A. ( MERVAL ), filial de l'Empresa de Ferrocarrils de l'Estat ( EFE ). És el segon sistema de metro habilitat al país després del Metre de Santiago.

El 23 de novembre de 2005 va ser inaugurat, en forma de marxa blanca, el Metre de Valparaíso, en una cerimònia que va comptar amb la presència del llavors president Ricardo Lagos. L'entrada en funcionament va tenir inici el 24 de novembre del mateix any.

El servei de la xarxa de Metro Valparaíso compta amb una línia de 43 km de longitud, la qual posseeix vint estacions, traçades des de la Plaça Sotomayor de la comuna de Valparaíso cap al nord-est del Gran Valparaíso.

La flota de trens provinents des de França compta amb un alt poder tecnològic i gran comoditat per a l'ús de passatgers. Les seves portes d'ingrés s'activen prement un botó, al moment que el tren s'atura a les estacions. Equipats amb aire condicionat i calefacció, com també amb accessos i sectors especials per a discapacitats i passatgers amb mobilitat reduïda.

  • Total flota: 40 trens de 2 a 4 cotxes model Xtràpolis 100 .
  • Capacitat : 392 passatgers ( 148 asseguts ).
  • Longitud : 48,6 m
  • Ample : 3,05 m
  • Velocitat màxima : 120 km / h
  • Fabricat per Alstom França

TransValparaíso[modifica | modifica el codi]

El Transport Metropolità de Valparaíso, conegut també com " TransValparaíso ", és un sistema de transport de passatgers licitat en l'any 2007 que pretén en el mitjà i llarg termini acabar amb els vicis propis de de les empreses de locomoció col·lectiva, com ara: atochamientos, demores, busos en mal estat, tracte deficient a les persones per part de xofers o carreres entre línies diferents per aconseguir passatgers. A més de donar-li una nova cara al servei amb l'ordenament mitjançant colors a cada unitat de negoci i un uniforme únic al personal de conducció .

Troleibusos[modifica | modifica el codi]

La xarxa de Trolebuses de Valparaíso és part del sistema de Transport Metropolità de Valparaíso. Opera des de 1952, sent actualment l'única xarxa de troleibús a Xile i la segona més antiga de Sud-amèrica. Des dels seus inicis va ser de propietat estatal, però a partir de 1982 han estat empreses privades les encarregades d'administrar-los. Des de 2007 el sistema és administrat per Troleibusos de Xile S.A.

Funiculars[modifica | modifica el codi]

Els ascensors de Valparaíso són una part essencial d'aquesta ciutat de Xile. A causa de l'empinat dels turons porteños, es torna difícil i de llarga durada la comunicació de diversos sectors a peu o per un altre mitjà de transport col·lectiu, de manera que els ascensors compleixen amb la funció de comunicar ràpidament la part alta de la ciutat amb el pla, demorant, la majoria d'ells, no més d'un minut en el seu trajecte, a aquest mitjà de transport se li dóna el nom d'ascensors funiculars.

Dels prop de trenta ascensors que a partir de l'any 1883 van funcionar a Valparaíso, només nou de setze segueixen en funcionament a principis de l'any 2013, mentre que la resta està detingut ; al començament de 2013 començaran les obres de restauració dels ascensors Serralada, Lleters, Larraín i Papallones, mentre que encara hi ha un procés de licitació per a reviure tres ascensors que avui dia es troben en ruïnes : Santo Domingo, La Creu i Les Canyes. Entre les raons per a la desaparició o detenció estan les destruccions per terratrèmols, incendis, ensorraments de turons i la poca rendibilitat d'alguns per la preferència d'altres mitjans de transport com busos i col·lectius.

Autopistes[modifica | modifica el codi]

A causa de la forma de " T " que té la taca urbana s'han construït diverses vies que connecten al Gran Valparaíso, de tal manera que es generi una ràpida connexió a l'interior de la ciutat.

Carretera Troncal[modifica | modifica el codi]

Comença al Casino Municipal de Vinya del Mar, vorejant el riu Marga Marga, passant pel centre, l'hipòdrom, Canal Beagle, Vila Dolça, L'Olivar, Quilpué, Belloto, Vila Alemanya i Peñablanca pel centre de les comunas.

Autopista Troncal Sud[modifica | modifica el codi]

Via expressa inaugurada el 2003. Part des de la carretera Troncal, a la zona de Canal Beagle i voreja el riu Marga Marga, passant pel barri industrial, el Jardí Botànic, pels afores de Quilpué, Vila Alemanya i Peñablanca fins a arribar a Limache .

Avinguda Espanya[modifica | modifica el codi]

Avinguda construïda a principis de segle XX. Inicia al barri universitari de Valparaíso. Avança vorejant el mar pels barris de Baró, Plaers, Santa Maria, Esperança, Esbarjo, Miramar, Castell, Centre de Vinya del Mar, Chorrillos, Hospital fins a finalitzar al barri industrial .

Autopista la Polvora[modifica | modifica el codi]

Autopista expressa que passa pels afores de Valparaíso. Part al barri Port passant per un túnel sota els barris de Platja Ampla, Montedónico i Llacuna Verda. Surt a terra pels afores dels barris de Serralada, Presó, Alegre, La Creu, Les Canyes, Camí vell, Rocuant fins a arribar al cor de la ciutat satèl·lit de Placilla de Peñuelas on s'uneix a la Ruta 68 que uneix Valparaíso amb la capital Santiago.

Autopista les Palmas[modifica | modifica el codi]

Autopista expressa inaugurada el 1996 que inicia a l'avinguda Espanya, en ple cor del barri Miramar. Travessa per fora dels barris d'Esbarjo, Rodelillo, La Llacuna fins a finalitzar a la Ruta 68 a l'altura de Terres Vermelles.

Camì Internacional[modifica | modifica el codi]

Carretera que uneix Mendonza amb Valparaíso. En el tram urbà s'inicia al barri dels gasòmetres a Concón avançant pels afores dels barris de Glòries Navals, Reñaca Alt, Gómez Carreño, Achupallas, Miraflores i acaba al barri industrial del Salt intersecció de l'autopista les Palmes.

Avinguda Alessandri[modifica | modifica el codi]

Avinguda que parteix en barri nou de Vinya del Mar i creua pel cor dels barris Naval, Santa Agnès, Gómez Carreño, Achupallas i Santa Júlia.

Articles relacionats[modifica | modifica el codi]

Galeria fotogràfica[modifica | modifica el codi]

Enllaços externs[modifica | modifica el codi]

Coord.: 33° 02′ 46″ S, 71° 37′ 20″ O / 33.04611°S,71.62222°O / -33.04611; -71.62222