Autobús elèctric

Un autobús elèctric utilitzat per transportar els visitants d'una atracció turística a Yunnan.

Autobús elèctric articulat Irizar en proves a Barcelona, març del 2019

Un autobús elèctric és un autobús propulsat per electricitat. Hi ha dues categories principals d'ómnibus elèctric: El troleibús és un tipus d'òmnibus elèctric alimentat per dos cables elèctrics, rebent l'electricitat per un fil i retornant per l'altre cable, utilitzant dos pols de tròlei muntat al sostre. L'altra mena d'autobús amb electricitat l'emmagatzemada a bord en bateries.

Fabricants

Alguns fabricants de d'autobusos totalment elèctrics (majoritàriament autobusos de bateria):

• APS Sistemes, Oxnard, Califòrnia, en associació amb Ènova Systems i Saft
• BredaMenarinibus a Bolonya, Itàlia. Model Zeus M-200 E, amb motor Ansaldo Electric Drive motor i bateries de 288V - 200 Ah de liti ió batteries.eléctrica del motor impulsor i 288V - 200 Ah-ió de liti de les bateries. A Espanya, s'inclou en el Pla Movele.
• Designline Internacional, a Nova Zelanda: autobús elèctric solar Tindo (únic prototip).
• Ebus, a Downey, Califòrnia.
• Iveco, a Torí, Itàlia: model Európolis.
• Proterra a Golden, CO: Proterra EcoRide BE35, 10m de longitud, equipat amb sistema de propulsió UQM PowerPhase 150 i bateries de Altairnano.
• Solaris Bus & Coach, a la Unió Europea (Polònia).
• Specialty Vehicle Manufacturing Corp (SVMC) a Downey, CA.
• Tecnobus, a Frosinone, Itàlia. El model Gulliver s'utilitza actualment en diverses ciutats del Canadà, Anglaterra, França, Alemanya, Itàlia, Portugal i Espanya.
• Thomas Built Busos Inc a High Point (Carolina del Nord).
• Thunder Sky Energy Group a Shenzhen, Xina (prop de Hong Kong) es basa bateries de ió-liti i compta amb quatre models d'autobusos elèctrics, el de deu passatgers EV-6700 amb un rang (autonomia) de 260 km, els autobusos urbans TS-6100EV i TS-6110EV (velocitat màxima 80 kmh), i el de 43 passatgers Thunder Sky Energy Group, autobús d'autovia (velocitat màxima 100 kmh), que té un rang de 300 km. Les bateries es poden recarregar en 1 hora o substituir-se en 5 minuts. Els autobusos també que es construiran en els Estats Units i Finlàndia.
• U.S. Electric a Rosa, Califòrnia.

Ús en el transport

Autoritats de trànsit que utilitzen els autobusos de bateria o un altre tipus d'autobusos tot-elèctrics, diferents dels troleibusos:

Xina

• Xangai (capabuses).

Europa

• Gruppo Torinese Trasporti - Torí, Itàlia

Espanya

• Barcelona: L'empresa metropolitana del transport, TMB, té diversos models d'autobús elèctric que es recarreguen a les terminals.
• Empresa Malagueña de Transportes (EMT), SAM
• Empresa Municipal de Transports de Madrid (20 autobusos tot-elèctrics i 20 híbrids dièsel-elèctrics): minibus és Tecnobus Gulliver (5,2 m) i Evobus (Mercedes-Benz) Cito 9M (9m).
• Regidoria de Medi Ambient, Figueres

Estats Units

• Atlanta, Geòrgia (a la Universitat d'Emory)
• Chattanooga, Tennessee
• Colorado Springs, CO
• Hampton (Virgínia)
• Miami Beach
• Mobile (ciutat d'Alabama)
• New Haven, CT

Califòrnia

Hi ha un mandat de Califòrnia perquè el 15% dels autobusos nous a partir del 2011 siguin elèctrics.

• Anaheim, CA
• Los Angeles, CA
• Santa Barbara, CA
• San Francisco, on els troleibusos elèctrics ja són comuns en la majoria de les rutes SF Muni.

Vegeu també

• Vehicle híbrid endollable
• Supercondensador
• Estació de càrrega

Enllaços externs

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Autobús elèctric

• guia per a la flota d'autobusos elèctrics de EERE (anglès)
• Autobusos elèctrics (anglès)
• Califòrnia Air Resources Board, Junta de Recursos de l'Aire de Califòrnia PDF (en anglès)
• Citytransport (anglès)
• Bus World Àsia Arxivat 2011-08-30 a Wayback Machine.: E-Bus Summit Conference Arxivat 2011-11-10 a Wayback Machine.(anglès)