Jean Alesi

De Viquipèdia
Dreceres ràpides: navegació, cerca
Jean Alesi
Naixement 11 de juny de 1964 (1964-06-11) (50 anys)
Avinyó, Provença
Altres noms Giovanni Alesi

Jean Alesi (11 de juny de 1964, Avinyó, Provença), és un pilot de curses francès d'origen sicilià. Jean Alesi va pilotar durant llarg temps a Fórmula 1 per a l'escuderia Ferrari, i va arribar a gaudir de gran popularitat. Havent abandonat la Fórmula 1 participà fins al 2006 en la Deutsche Tourenwagen Masters (DTM).[1]

Inici de carrera[modifica | modifica el codi]

La carrera professional de Jean Alesi inicia en 1985 amb la seva participació en la Fórmula 3 amb el Dallara Alfa Romeo. En les temporades 1985 i 1986 complix amb excel·lents participacions en aquesta competitiva categoria, el que ho catapulta després de diferents problemes en 1987, a participar en la Fórmula 3000 Internacional en 1988 amb l'equipo Oreca. No obstant això, una sèrie de problemes que no solament van afectar al novençà Alesi sinó que als seus companys d'equip Johnny Herbert i Roberto Moreno el que va desmoralitzar totalment al jove pilot francès que va estar a punt de deixar l'activitat, sinó hagués estat per l'oferta de Eddie Jordan per a competir en el seu equip de F3000 en 1989. Alesi li va retribuir aquesta oportunitat amb el triomf sense apel·lació en el campionat d'aquest any, el que li va valer a Alesi un contracte com pilot de proves per a l'equip Tyrrell de Fórmula 1.

Fórmula 1[modifica | modifica el codi]

Jean Alesi aconseguí la seva única victória a la Fórmula 1 amb aquest Ferrari al GP del Canadà de 1995.

Alesi va reemplaçar a Michele Alboreto en el Gran Premi de França de la temporada 1989 en l'equip Tyrrell. Alesi definitivament va tenir un debut que va il·lusionar. En la seva primera cursa va estar durant molt de temps darrere de l'experimentat campió mundial Alain Prost en el segon lloc, i va acabar definitivament quart, la qual cosa era un resultat notable per a un pilot debut, a més darrere de tres consagrats com Prost, Nigel Mansell i Riccardo Patrese.

La temporada següent, 1990 en el Gran Premi dels Estats Units a Phoenix, Alesi va tornar a sorprendre al món motor obtenint un impressionant segon lloc amb el Tyrrell, arribant fins i tot a liderar un parell de voltes, fins que va ser superat pel tri-campió mundial Ayrton Senna qui es duria el trofeu de guanyador. Però Alesi havia complert la seva comesa, i havia cridat l'atenció dels dos equips més importants de la F-1: Williams i Ferrari volien els seus serveis per a acompanyar a Nigel Mansell i Alain Prost respectivament. Alesi va reconèixer anys després que no va decidir bé al triar a la marca italiana amb base en Maranello, i que va ser massa impulsiu: Williams era l'opció que prometia triomfs, Ferrari podia prometre ser una llegenda. El jove Jean va triar l'opció dues.

No obstant això, des del principi es va veure que la relació no portaria massa alegries. Alesi va sofrir quatre anys amb un equip Ferrari estranyament poc competitiu, que gairebé es conformava a sortir quart o cinquè en el campionat mundial, sent desplaçat per McLaren, Williams i Benetton.

Alesi va guanyar una cursa amb Ferrari. Seria l'única cursa que guanyaria en Fórmula 1. El Gran Premi del Canadà de la temporada 1995 seria el gran dia per a Jean després de tant penar amb un acte poc confiable i poc competitiu. Però Ferrari també s'havia avorrit de l'histrionisme i excessiu ímpetu del francès pel que li van avisar que els seus serveis no eren requerits per a l'any següent: ja havien contractat al llavors solament bicampió Michael Schumacher per a la temporada 1996.

Després d'això, Alesi sol va passar d'equip en equip sense major èxit. En 1996 i 1997 va córrer per Benetton que va tenir dues temporades frustrants comparats amb el domini que van imposar amb Schumacher en 1994 i 1995

En els dos anys següents a bord del Sauber Petronas es va mostrar un Alesi probablement en el seu millor moment, corrent més tranquil que abans en Ferrari, però clarament l'acte no estava per a arribar més enllà del quart lloc. Despres Alesi tornaria a frustrar-se i passar a ser pilot de l'equip propietat de la seva ex-company d'equip, Alain Prost en la temporada 2000. Solament més frustració, amb acte poc confiable que acabaria últim en el campionat. Això que conclouria quan Alesi va tallar el seu contracte amb Prost a mitjan la temporada 2001 passant-se a l'equipo Jordan Profunda para reemplaçar a l'acomiadat Heinz-Harald Frentzen per unes quantes carreres. Amb aquest equip va poder arribar en el Gran Premi dels Estats Units al seu Gran Premi Nombre 200, tota una fita per a ell, després de 10 anys d'ininterrompuda carrera.

Després d'assolir aquella xifra, Alesi es va retirar de la Fórmula 1 a final de temporada, i després d'una temporada de recés, va disputar el Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) fins al 2006.

Resultats Complets en Fórmula 1[modifica | modifica el codi]

(Carreres en negreta indica pole position)

Any Equip 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Equip Posició Pts
1989 Tyrrell- Ford BRA
DNP
SMR
DNP
MON
DNP
MEX
DNP
USA
DNP
CAN
DNP
FRA
4
GBR
Ret
ALE
10
HUN
9
BEL
DNP
ITA
5
POR
DNP
ESP
4
JPN
Ret
AUS
Ret
Tyrrell- Ford 8
1990 Tyrrell - Ford USA
2
BRA
7
SMR
6
MON
2
CAN
Ret
MEX
7
FRA
Ret
GBR
8
ALE
11
HUN
Ret
BEL
8
ITA
Ret
POR
8
ESP
Ret
JPN
DNS
AUS
8
Tyrrell - Ford 13
1991 Ferrari USA
12
BRA
6
SMR
Ret
MON
3
CAN
Ret
MEX
Ret
FRA
4
GBR
Ret
ALE
3
HUN
5
BEL
Ret
ITA
Ret
POR
3
ESP
4
JPN
Ret
AUS
Ret
Ferrari 21
1992 Ferrari RSA
Ret
MEX
Ret
BRA
4
ESP
3
SMR
Ret
MON
Ret
CAN
3
FRA
Ret
GBR
Ret
GER
5
HUN
Ret
BEL
Ret
ITA
Ret
POR
Ret
JPN
5
AUS
4
Ferrari 18
1993 Ferrari RSA
Ret
BRA
8
EUR
Ret
SMR
Ret
ESP
Ret
MON
3
CAN
Ret
FRA
Ret
GBR
9
ALE
7
HUN
Ret
BEL
Ret
ITA
2
POR
4
JPN
Ret
AUS
4
Ferrari 16
1994 Ferrari BRA
3
PFC
DNP
SMR
DNP
MON
5
ESP
4
CAN
3
FRA
Ret
GBR
2
GER
Ret
HUN
Ret
BEL
Ret
ITA
Ret
POR
Ret
EUR
10
JPN
3
AUS
6
Ferrari 24
1995 Ferrari BRA
5
ARG
2
SMR
2
ESP
Ret
MON
Ret
CAN
1
FRA
5
GBR
2
GER
Ret
HUN
Ret
BEL
Ret
ITA
Ret
POR
5
EUR
2
PFC
5
JPN
Ret
AUS
Ret
Ferrari 42
1996 Benetton-Renault AUS
Ret
BRA
2
ARG
3
EUR
Ret
SMR
6
MON
Ret
ESP
2
CAN
3
FRA
3
GBR
Ret
GER
2
HUN
3
BEL
4
ITA
2
POR
4
JPN
Ret
Benetton-Renault 47
1997 Benetton-Renault AUS
Ret
BRA
6
ARG
7
SMR
5
MON
Ret
ESP
3
CAN
2
FRA
5
GBR
2
GER
6
HUN
11
BEL
8
ITA
2
AUT
Ret
LUX
2
JPN
5
EUR
13
Benetton-Renault 36
1998 Sauber-Petronas AUS
Ret
BRA
9
ARG
5
SMR
6
ESP
10
MON
12
CAN
Ret
FRA
7
GBR
Ret
AUT
Ret
GER
10
HUN
7
BEL
3
ITA
5
LUX
10
JPN
7
Sauber-Petronas 11º 9
1999 Sauber-Petronas AUS
Ret
BRA
Ret
SMR
6
MON
Ret
ESP
Ret
CAN
Ret
FRA
Ret
GBR
14
AUT
Ret
GER
8
HUN
16
BEL
9
ITA
9
EUR
Ret
MYS
7
JPN
6
Sauber-Petronas 15º 2
2000 Prost-Peugeot AUS
Ret
BRA
Ret
SMR
Ret
GBR
10
ESP
Ret
EUR
9
MON
Ret
CAN
Ret
FRA
14
AUT
Ret
GER
Ret
HUN
Ret
BEL
Ret
ITA
12
USA
Ret
JPN
Ret
MYS
11
Prost-Peugeot 22º 0
2001 Prost y
Jordan
AUS
9
MYS
9
BRA
8
SMR
9
ESP
10
AUT
10
MON
6
CAN
5
EUR
15
FRA
12
GBR
11
GER
6
HUN
10
BEL
6
ITA
8
USA
7
JPN
Ret
Prost y
Jordan
15é 5

Referències[modifica | modifica el codi]