Vés al contingut

ENMASA

De la Viquipèdia, l'enciclopèdia lliure
Infotaula d'organitzacióENMASA
Dades
Tipusempresa estatal Modifica el valor a Wikidata
Història
Creació27 desembre 1951

ENMASA (Empresa Nacional de Motores de Aviación S.A.) fou el nom que li va donar l'Administració de l'Estat a l'antiga Elizalde, en ser nacionalitzada i passar sota el control de l'INI.[1]

Història

[modifica]

El 27 de desembre de 1951 es va firmar amb l'Estat espanyol la nacionalització de l'antiga Elizalde argüint raons de Defensa Nacional, per formar part de l'INI, i continuar construint motors d'aviació, amb les necessàries modernitzacions.

En aquest context es va continuar amb la fabricació i modernització dels motors Beta, Sirio, i Tigre, però també se'n van crear de nous com els Alción, Flecha, i es va obtenir la llicència de la casa francesa Turbomeca per fabricar els turboreactors Marboré II i el turbohèlix Artouste per fabricar el turboreactor Marboré M21 i el turbohèlix Artouste.

Això va comportar el trasllat de la fàbrica del Passeig de Sant Joan, al barri del Bon Pastor, que pertany al districte de Sant Andreu (Barcelona), al costat de les instal·lacions de La Maquinista Terrestre y Marítima, al carrer de Sant Adrià amb carrer de la Ciutat d'Asunción, i la creació d'una nova factoria a Torrejón de Ardoz.[2]

Mentre que la fàbrica de Barcelona es dedicava, sobretot, a la fabricació de motors d'aviació, la segona era més aviat el lloc on s'acoblaven els motors als avions a què anaven destinats, o a manteniment de material aeronàutic.

El 1959, la fàbrica de Barcelona va ser adquirida per Mercedes-Benz, per fabricar primer motors estàtics i després furgonetes, i acabà en la societat MEVOSA. Mentre que la de Torrejón de Ardoz, s'incorporava en el grup CASA, i continuà en el manteniment de reactors.

Motors d'aviació ENMASA

[modifica]
Tipus Procedència Potència Estat
B-1/4 Elizalde 775 CV Sèrie
Tigre Elizalde 120/150 CV Sèrie
Sirio Elizalde 500 CV Sèrie
Alción Pròpia 275 CV Sèrie
Flecha Pròpia 95 CV Prototip
Marboré M21 Turbomeca 400 kg Sèrie
Artouste Turbomeca 400 CV Sèrie

Vegeu també

[modifica]

Referències

[modifica]

Bibliografia

[modifica]
  • Miguel Vidal, Ricard. El Motor de Aviación de la A a la Z. Barcelona: L'Aeroteca, 2008, p. 15. ISBN 84-612-7902-6. 

Enllaços externs

[modifica]