Vés al contingut

Vagó model 61-779

De la Viquipèdia, l'enciclopèdia lliure
Infotaula trenVagó model 61-779
Vagó restaurant model 61-779E1 com a part del tren de l'empresa "Mykola Konarev" núm. 20/19 KhàrkivMoscou
Fabricant Obres de carros de Kryukiv Obres de carros de Hòmiel
Any de fabricacióDes del 2001
Dimensions440 (Alçada) × 342 (Amplada) × 2600.69  (Llargada) cm
Càrrega màximaDe 20 a 60 persones
Ample de via1520 mm
Velocitat màxima160 km/h
Gestor/operador Ukrzaliznytsia

Ferrocarrils Belarússos Ferrocarrils del Kazakhstan

Transport ferroviari a Tadjikistan

El model de vagó 61-779  és una línia vagons de passatgers produïts per la planta de construcció de vagons de Kryukiv.[1][2] La producció de vagons 61-779 a partir de conjunts de màquines de la Kryukiv VBZ es va establir a la planta de construcció de vagons de Hòmiel.

L'interior del vagó model 61-779D
L'interior d'un cotxe compartiment amb seients al tren KíivMikolaivKherson
Segell postal amb la imatge d'un vagó model 61-779G

Funcionament

[modifica]

Ucraïna

[modifica]

El primer cotxe de producció nacional es va construir i presentar l'agost de 2001.[3]

Els primers vagons de passatgers fabricats per KVBZ van començar a funcionar el juliol de 2002 com a part de la ruta "Stolyxny Express" entre Khàrkiv i Kíiv. El segon magatzem de "Stolyxny Express" es va posar en funcionament el novembre de 2002. El 2003, el tercer tren va connectar Kíev amb Dnipropetrovsk. El 2005, el tren Kíiv-Moscou es va actualitzar amb cotxes de compartiment KVBZ.

El 15 d'abril de 2008 va tenir lloc el trasllat de 16 vagons - tren "Halychyna" núm. 92/91 LvivKíiv.[4]

Els vagons 61-779 estan totalment o parcialment equipats en els següents trens:

A més, els vagons 61-779 funcionen als dipòsits de trens de la formació del ferrocarril de Donetsk i LVxD-1 Dnipropetrovsk del ferrocarril de Dnipro

Belarús

[modifica]

Belarús es va convertir en el primer país al qual KVBZ va començar a exportar cotxes de passatgers. El 2008, la producció dels vagons 61-779 va començar a la planta de construcció de vagons de Hòmiel a partir de conjunts de màquines KVBZ. Durant el 2008 es van lliurar 20 vagons, el 2009 — 25, el 2010 — 17, el 2011 — 4,[5][6] el 2013 — 23.[7] Els vagons 61-779 circulen als magatzems de trens de marca :

  • "Belarús" núm. 2/1 Minsk — Moscou;
  • "Sozh" núm. 56/55 Hòmiel — Moscou;
  • " Bely busel " núm. 86/85 Minsk — Kíiv

Kazakhstan

[modifica]

El novembre de 2011, la planta de construcció de vagons de Kryukiv va enviar al client el primer lot de vagons-transformadors de 12 compartiments: JSC "Passenger Leasing Carriage Company" (una subsidiària de JSC "Passenger Transportation").[8] El 2012, l'empresa va comprar 49 vagons,[9][10] el 2013, 49 més.[11] Els vagons 61-779 estan equipats amb trens de la marca "Bayterek" número 10/9 Astana  — Almati  i "Mangistau" número 37/38 Mangyshlak  — Astana.

Tadjikistan

[modifica]

El desembre de 2012, 15 vagons van ser transferits a l'empresa unitària estatal "Rokhi Ohani Tochikiston" ("Ferrocarril tadjik"): 11 vagons de primera classe, vagons de 3 compartiments (inclòs un del compartiment del cap de tren) i un vagó restaurant.[12] Els vagons són operats com a part del tren núm. 329/330 DuixanbeMoscou.[13]

Especificacions

[modifica]
  • La longitud del cotxe al llarg dels eixos dels acoblaments  és de 26.696 mm
  • L'amplada del vagó és de 3.021 mm
  • La base del vagó és de 19.000 mm
  • Dimensions segons GOST :
    • cos — 1-VM
    • carro — 02-VM
  • Velocitat de disseny — 160 km/h
  • La durada del servei és de 30 anys

Models

[modifica]
Model Tipus Nombre de seients
per als passatgers per a discapacitats
61-779 Vagó de compartiments 40
61-779I 34 1
61-779A Cotxe llit 20
61-779B Cotxe compartiment amb seients 45
61-779V Un cotxe compartiment amb seients i un compartiment de capataz 42
61-779G Cotxe compartiment amb seients i maleter 42
61-779D Un vagó de tipus obert amb seients 68
61-779DY 60 1
61-779E Un carruatge obert amb seients i un bar 30
61-779E1 Cotxe restaurant 44
61-779E, 61-779ЕГ Vagó de compartiments 40
61-779EI, 61-779ЕГИ 34 1
61-779EA, 61-779ЕГА Cotxe dormitori 20
61-779P vagó Platzkart 58
61-779R Cotxe restaurant 40
61-779T Compartiment vagó-transformador 40 dormint o

60 asseguts

61-7014 Vagó-garatge
61-7093 Cotxe d'equipatge

Vegeu també

[modifica]

Referències

[modifica]
  1. «ПАТ "Крюківський вагонобудівний завод". Продукція. Пасажирське вагонобудування». Arxivat de l'original el 15 березня 2016. [Consulta: 15 березня 2016].
  2. Заводська табличка Arxivat 16 January 2017[Date mismatch] a Wayback Machine. busphoto Зовнішнє фото
  3. «КВСЗ и Укрзализныця еще в июне 2002 года начали эру скоростного движения». Крюківський вагонобудівний завод, 12 червня 2014.[Enllaç no actiu]Plantilla:Ref-ru
  4. ««Укрзалізниця» получила первую партию пассажирских вагонов - 2008». Крюківський вагонобудівний завод, 29 квітня 2008.[Enllaç no actiu]Plantilla:Ref-ru
  5. «Белорусской железной дороге исполняется 150 лет». Крюківський вагонобудівний завод, 22 листопада 2012 [Consulta: 15 березня 2016]. Arxivat 2016-03-16 a Wayback Machine.Plantilla:Ref-ru
  6. «Презентация современных вагонов от КВСЗ первым вице-премьерам Беларуси и Украины». Крюківський вагонобудівний завод, 6 грудня 2012 [Consulta: 15 març 2016]. Arxivat 2016-03-16 a Wayback Machine.Plantilla:Ref-ru
  7. «КВСЗ в 2014 году поставит более 20 вагонокомплектов на Гомельский вагонзавод». ЦТС, 9 січня 2014 [Consulta: 15 березня 2016].Plantilla:Ref-ru
  8. «Пассажирские вагоны для Казахстана». Крюківський вагонобудівний завод, 15 листопада 2011 [Consulta: 15 març 2016]. Arxivat 2016-03-16 a Wayback Machine.Plantilla:Ref-ru
  9. «Крюковский вагонзавод завершит поставки пассажирских вагонов в Казахстан до октября». ЦТС, 1 серпня 2012 [Consulta: 16 березня 2016].Plantilla:Ref-ru
  10. «КВСЗ в текущем году инвестирует в развитие предприятия около 60 млн грн». Інтерфакс-Україна, 13 вересня 2012 [Consulta: 16 березня 2016].Plantilla:Ref-ru
  11. «КВСЗ отправил в Казахстан очередную партию пассажирских вагонов». Крюківський вагонобудівний завод, 25 березня 2013.[Enllaç no actiu]Plantilla:Недоступне посиланняPlantilla:Ref-ru
  12. «КВСЗ отправил первую партию пассажирских вагонов в Таджикистан». Крюківський вагонобудівний завод, 24 грудня 2012 [Consulta: 15 març 2016]. Arxivat 2016-03-16 a Wayback Machine.Plantilla:Ref-ru
  13. «КВСЗ отправил первую партию пассажирских вагонов в Таджикистан». Крюківський вагонобудівний завод, 24 грудня 2012 [Consulta: 15 març 2016]. Arxivat 2016-03-16 a Wayback Machine.

Enllaços externs

[modifica]