Gran Premi de Malàisia del 2001
De Viquipèdia
Resultats del Gran Premi de Malàisia de Fórmula 1 de la temporada 2001, disputat al circuit de Sepang el 18 de març del 2001.
Resultats [modifica]
| Pos. | No | Pilot | Equip | Voltes | Temps/ Retirada | Pos. de sortida | Punts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Ferrari | 55 | 1h 47' 35. 1 | 1 | 10 | |
| 2 | 2 | Ferrari | 55 | + 23.66 seg. | 2 | 6 | |
| 3 | 4 | McLaren - Mercedes | 55 | + 28.555 seg. | 8 | 4 | |
| 4 | 11 | Jordan - Honda | 55 | + 46.543 seg. | 9 | 3 | |
| 5 | 5 | Williams - BMW | 55 | + 48.233 seg. | 3 | 2 | |
| 6 | 3 | McLaren - Mercedes | 55 | + 48.606 seg. | 4 | 1 | |
| 7 | 14 | Arrows - Asiatech | 55 | + 1' 21. 560 min. | 18 | ||
| 8 | 12 | Jordan - Honda | 54 | + 1 Volta | 5 | ||
| 9 | 22 | Prost - Acer | 54 | + 1 Volta | 13 | ||
| 10 | 19 | Jaguar - Cosworth | 54 | + 1 Volta | 15 | ||
| 11 | 8 | Benetton - Renault | 53 | + 2 Voltes | 17 | ||
| 12 | 23 | Prost - Acer | 53 | + 2 Voltes | 19 | ||
| 13 | 21 | Minardi - European | 52 | + 3 Voltes | 21 | ||
| 14 | 20 | Minardi - European | 51 | + 4 Voltes | 20 | ||
| Ret | 7 | Benetton - Renault | 31 | Pressió del combustible | 16 | ||
| Ret | 10 | BAR - Honda | 3 | Accident | 7 | ||
| Ret | 16 | Sauber - Petronas | 3 | Accident | 11 | ||
| Ret | 15 | Arrows - Asiatech | 3 | Accident | 22 | ||
| Ret | 6 | Williams - BMW | 3 | Accident | 6 | ||
| Ret | 18 | Jaguar - Cosworth | 3 | Pèrdua d'aigua | 12 | ||
| Ret | 9 | BAR - Honda | 1 | Pèrdua d'oli | 10 | ||
| Ret. | 17 | Sauber - Petronas | 0 | Transmissió | 14 |
Altres [modifica]
- Pole: Michael Schumacher 1' 35. 220
- Volta ràpida: Mika Häkkinen 1' 40. 962 (a la volta 48)
Referències [modifica]
- «Web Oficial de la Fórmula 1». [Consulta: 14 - 04 - 2010].
| Anterior G.P.: Gran Premi d'Austràlia de 2001 |
FIA 2001 Fórmula 1 Campionat mundial |
Següent G.P.: Gran Premi de Brasil de 2001 |
| Anterior G.P.: Gran Premi de Malàisia de 2000 |
Gran Premi de Malàisia | Següent G.P.: Gran Premi de Malàisia de 2002 |
| Temporada 2001 de Fórmula 1 |
|
|
|
|||||