Túnels de Somport
Taula de continguts |
Túnel de Somport trener (antic) [modifica]
El túnel de Somport trener (antic) és un túnel que abans feia servei a la línea F.F.C.C Pau - Canfranc.
Història [modifica]
La construcció de l'Estació Internacional de Canfranc, és conseqüència de l'existència d'un projecte que pretenia crear un pas fronterer pels Pirineus entre Espanya i França, mitjançant el túnel de Somport. A conseqüència d'això va ser necessari crear un ferrocarril entre Jaca i Canfranc i la construcció del túnel de Somport.
Entre 1900 i 1910 les companyies el Nord d'Espanya i el Midi francès, van crear el projecte, que va començar a construir al 1915, després de la Primera Guerra Mundial, finalitzant l'any 1925. L'Estació Internacional de Canfranc va ser inaugurada pel monarca espanyol Alfons XIII. Va començar a funcionar l'any 1928 encara que des de la dècada de 1940 no s'usa com a estació.
El túnel en la seva vessant espanyola va començar a construir l'any 1908 i va ser el 1914 quan van finalitzar les obres. Com bé hem dit a dalt, no va ser fins l'any 1928 quan va començar a funcionar el ferrocarril. Culpa d'això va ser la Primera Guerra Mundial en la qual França es va veure implicada i per això paralitzades les obres del costat francès.
Del túnel sabem que té una longitud total de 7875 metres, dels quals 3805 van ser excavats per Espanya. L'amplada del túnel en les arrencades de la volta és de 5,20 metres i l'altura de 3,10 metres en els estreps. La perforació de la meitat de la infraestructura va costar a Espanya nou milions de les antigues pessetes de l'època, però el cost del costat francès va superar aquesta xifra.
Enllaços externs [modifica]
Túnel de Somport carreter (nou) [modifica]
El Túnel de Somport és un túnel carreter internacional situat al Pirineu central. Uneix les valls de l'Aragó (Espanya) i d'Aspe (França). Va ser construït gràcies a un conveni internacional entre Espanya i França durant els anys 1994 i 2002. Va ser inaugurat el 18 de gener de 2003. Té una longitud de 8.608 metres, dels quals 5.759 metres es troben al costat espanyol i 2.849 metres al costat francès. És el túnel carreter més llarg d'Espanya.
Història [modifica]
El port de Somport és un pas natural utilitzat des de l'antiguitat, de fet Somport prové de "Somus porta" o "Som la Porta" (entre Hispània i la Gàl·lia). A principis del segle XX es va construir un túnel ferroviari que enllaçava per ferrocarril les ciutats de Saragossa i Pau. Tancat al trànsit aquest túnel al 1970, la carretera va quedar com a única via de comunicació, amb el problema de que aquesta carretera ha de travessar el port, a 1.640 metres d'altitud, el trànsit rodat queda molt limitat durant els mesos hivernals.
Al 1987 els Governs espanyol i francès van incloure el túnel dins de la planificació viària de la frontera pirinenca. Dos anys després, añ 1989, es constitueix una comissió hispano-francesa que comença a fer els estudis previs del projecte tècnic. Al 1990 la Unió Europea l'inclou en Pla d'infraestructures dins de la ruta europea E-7. Finalment, l'abril del 1991 es signa el conveni per a la construcció del túnel. Al gener de 1994 donen començament les obres. El juliol de 1997 els operaris espanyols i francesos es troben sota la serralada. L'any 2000 s'emprenen els treballs d'equipament del túnel, encara que després de l'accident del túnel de Mont Blanc (1.999), l'obra retarda la seva conclusió a causa de l'increment en les normatives de seguretat que finalment estableixen la creació d'una galeria d'evacuació cap a l'antic túnel ferroviari cada 400 m (originalment Espanya va proposar una galeria cada 600 m, però el projecte es va començar a realitzar amb una galeria cada 800 m com havia estipulat França). Finalment després de vuit anys d'obres el túnel va ser inaugurat el gener de 2003 per Francisco Álvarez Cascos i Gilles de Robien, ministres de Foment d'Espanya i França.
Enllaços externs [modifica]
