Pere Ollé i Asencio

De Viquipèdia
Dreceres ràpides: navegació, cerca
Simpleicons Interface user-outline.svgPere Ollé
Pere Ollé Trial Sant Llorenç 1981.jpg
Pere Ollé amb la Montesa Cota 349 el 1981
Dades biogràfiques
Nom complet Pere Ollé i Asencio
Nacionalitat Catalunya Catalunya
Lloc de naixement Abrera, Baix Llobregat
Data de naixement 30 de març de 1956 (1956-03-30) (61 anys)
Fites
Models creats Beta TR-32 240cc (1982)
Activitat esportiva
Pilot oficial de Montesa, Beta
Temporades 1977 - 1985
Títols estatals en Trial
C. d'Espanya Sènior 1 (1977)
Darrera revisió: 26/02/2016
Modifica dades a Wikidata

Pere Ollé i Asencio (Abrera, Baix Llobregat, 30 de març de 1956) és un ex-pilot de trial català, campió d'Espanya Sènior l'any 1977 i participant com a professional al mundial de trial del 1978 al 1985.

Ollé començà a destacar amb la marca catalana Montesa i, finalment, es donà a conèixer internacionalment amb la italiana Beta,[1] marca de la qual fou el primer pilot i provador, participant en la creació, disseny i evolució d'una màquina de trial que, anys a venir, esdevindria una de les millors de l'especialitat a jutjar pels diversos campionats mundials aconseguits. De fet, fou Ollé qui introduí el jove Jordi Tarrés a l'equip oficial de Beta, propiciant els èxits mundials del pilot i de la marca.[2]

Biografia[modifica | modifica el codi]

Nascut a Abrera, al Baix Llobregat, als onze anys comença a interessar-se per les motos.

Temporades 1973 - 1977[modifica | modifica el codi]

Inicia la participació en l'especialitat de trial als disset anys amb una motocicleta de la marca OSSA, la Mick Andrews Replica de 250 c.c. L'any següent, ja amb llicència de la Federació, comença la participació en proves del campionat Júnior.[3]

Com a membre de l'Escuderia Trueba, utilitza màquines de la marca OSSA, de Bultaco (la Sherpa T de 325 c.c.), i de Montesa (la Cota 348, amb la qual obté el títol estatal en categoria Sènior l'any 1977).[4]

Temporades 1978 - 1981[modifica | modifica el codi]

A la temporada del 1978 inicia la participació en les proves del Mundial de Trial, dins l'equip de Montesa, combinant-les amb el Campionat d'Espanya. Aquest és un període de progressió que el porta al 6è lloc del campionat estatal l'any 1980 i al quart l'any 1981.[5] També el 1981 aconsegueix la primera victòria al Campionat d'Espanya, al Trial de Solsona, davant la seva afició d'Olesa de Montserrat.[6] Durant aquest període, iniciat com "amateur", va esdevenint semi-professional, amb la col·laboració d'Antonio Trueba, al taller del qual realitza mitja jornada, dedicant l'alta mitja a l'entrenament i al manteniment i reparació de la mateixa moto. La progressió en el mundial, on es va acostant cap a llocs destacats de les classificacions, i un quart lloc al Trial de Suècia del 1981,[7] per davant de moltes de les grans figures de l'especialitat fa que esdevingui un pilot conegut a nivell internacional.

Temporades 1982 - 1985[modifica | modifica el codi]

Beta TR-32 de 1981, creada amb Trueba

A l'hora de programar la temporada del 1982, i quan la trajectòria i possibilitats demanaria la implicació intensa del seu equip per arribar al capdamunt del mundial, Montesa, que ja disposa de pilots consagrats i diversifica les inversions esportives, no pot oferir-li el suport necessari. És en aquest moment quan la marca italiana Beta li ofereix un programa de plena professionalització.[8] La realitat, però, és que la màquina de què disposa Beta per encarar el mundial queda molt lluny de tenir les qualitats necessàries per competir per als primers llocs. Així, el que hagués hagut de ser un any per competir per al podi,[9] es converteix en una etapa de disseny i perfeccionament d'una nova moto, la Beta TR-32, que arribarà al capdamunt del Mundial de trial, però ja amb un altre pilot: Jordi Tarrés. De fet, és Pere Ollé qui introdueix el joveníssim Jordi Tarrés a l'equip Beta, acompanyant-lo dins el món del trial professional.

El model de moto de trial, la seva estructura i les cotes bàsiques, que va dissenyar i validar Pere Ollé, juntament amb l'equip de Beta, han perdurat fins als models més actuals d'aquest esport.

Actualitat[modifica | modifica el codi]

Actualment Pere Ollé dirigeix la seva pròpia empresa, directament relacionada amb la fabricació de motocicletes, i manté contactes amb moltes persones protagonistes d'aquell moment esplèndid de la indústria i l'esport motociclista català.

Palmarès[modifica | modifica el codi]

Any Motocicleta C. del Món C. d'Espanya
1977 Montesa - 1r sènior
1978 Montesa -
1979 Montesa -
1980 Montesa 29è
1981 Montesa 16è 4t
1982 Beta -
1983 Beta 23è

Referències[modifica | modifica el codi]

  1. «Beta Trueba» (en castellà). elfmoto.es. [Consulta: 6 abril 2011].
  2. «Jordi Tarrés: Reinventó el trial» (en castellà). motociclismo.es, 25-11-2008. [Consulta: 6 abril 2011].
  3. "Pedro Ollé. Un profesional con mucha afición." Moto Verde. Núm 36. Juliol 1981
  4. Motociclismo (Revista). "Entrevista: Pedro Ollé". Josep Lluís Merlos. 1977.
  5. Motociclismo (Revista)"Clasificación Final del Campeonato de España de Trial". 8 Novembre 1980
  6. "Victoria de Ollé, con Montesa, en el Trial de Solsona". Hoja del Lunes. 9 de Juny de 1981
  7. "Trial de Suecia" Dicen (diari) 14 de Setembre de 1981
  8. "Pedro Ollé, con Beta, y al Mundial" Motociclismo (Revista). 8 de Gener de 1982
  9. "... y Pedro Ollé por Beta". Eduardo Rubio. Moto Verde (revista) 1982

Bibliografia[modifica | modifica el codi]

  • Fontseré, Valentí; Mauri, Giulio. Trial Made in Italy 1975-1985 (en italià i castellà). Monza, 2010. ISBN 978-84-61-44951-4. 

Enllaços externs[modifica | modifica el codi]