Pont de l'Øresund

De Viquipèdia
Salta a: navegació, cerca
Infotaula d'edifici
Pont de l'Øresund
Öresundsbron från Luftkastellet.jpg
Dades bàsiques
Tipus pont ferroviari, pont de carretera, pont atirantat i pont multi-nivell
Forma part de European route E20 in Denmark i Øresund Link
Enginyer Arup
Inauguració 1 juliol 2000
Característiques
Materials utilitzats acer
Dimensions 57 (Alçada) × 7.845  (Llargada) m
Llum màxima 490 m
Creua Øresund i Peberholm
Ubicació
Estat Regne de Dinamarca
Estat membre Dinamarca
Regions Regió de Hovedstaden
Municipi Municipi de Tårnby

55° 34′ 37″ N, 12° 49′ 24″ E / 55.57694444°N,12.82333333°E / 55.57694444; 12.82333333
Lloc web Lloc web oficial
Modifica dades a Wikidata

Coord.: 55° 34′ 32″ N, 12° 49′ 24″ E / 55.57556°N,12.82333°E / 55.57556; 12.82333 El Pont de l'Oresund (en danès: Øresundsbroen, en suec: Öresundsbron, amb el nom híbrid dano-suec: Øresundsbron) és un pont internacional de formigó armat que connecta les dues zones metropolitanes de la Regió d'Oresund: la capital danesa, Copenhaguen, i la ciutat sueca de Malmö. Compta amb dues línies de tren i sis pistes de carretera, essent el pont combinat tren-carretera més llarg d'Europa. La ruta internacional europea E20 passa per aquest pont. El transport feroviari el fan conjuntament l'empresa sueca Statens Järnvägar (SJ) i la companyia danesa Danske Statsbaner (DSB).

El tram final va ser acabat el 14 d'agost de 1999. El príncep hereu Frederic de Dinamarca i la princesa hereva Victòria de Suècia es van reunir al centre del pont per a celebrar la seva finalització.[1] La inauguració oficial va fer-se l'1 de juliol de 2000, amb la presència de la Reina Margarida II de Dinamarca i el Rei Carles XVI Gustau de Suècia.[2] Abans de la inauguració, 79.871 corredors competiren en una mitja marató[3] (Broloppet, la 'Cursa del Pont') entre Amager (Dinamarca) i Escània (Suècia) el 12 de juny de 2000.[4]

El pilar més alt fa 204 m. L'amplada màxima és de 23,5 m. La longitud total del pont és de 7.845 m, que correspon aproximadament a la meitat de la distància entre les costes de Suècia i Dinamarca, i pesa de 82.000 tones. La resta de la distància es cobreix mitjançant l'illa artificial de Peberholm (que significa illot del"pebre") (4.055 m), (es diu així en contraposició a l'illot natural Saltholm, illot de la "sal") i a continuació un túnel (3.510 m) en el costat danès. Les dues línies de ferrocarril es troba sota les pistes de la carretera. El pont té una alçada lliure de 57 metres. Això no obstant, la major part dels vaixells que circulen per l'Oresund ho fan per l'estret de Drogden (on es troba el túnel).

El pont d'Oresund ha canviat el mapa d'Europa, donat que els 16 km que separaven Dinamarca de Suècia, dividien a més en dos la Unió Europea, estant Suècia i Finlàndia incomunicades per tren i carretera amb la resta de la UE. El seu impacte així és més gran que el que ha tingut l'Eurotúnel entre França i Anglaterra. El servei de ferris Malmö-Copenhaguen va acabar desapareixent i el d'Elsinor-Helsingborg va reduir la seva freqüència, mentre que en el Canal de la Mànega segueixen circulant moltes línies de ferries, ja que generalment surt més econòmic el ferri que l'Eurotunnel.

El 2012, passar el pont amb automòbil costava 43 euros, amb descomptes de fins al 75% pels usuaris habituals. El 2007, gairebé 25 milions de persones l'utilitzaren: 15,2 milions en automòbil particular i autobús i 9,6 milions en tren. Cap a 2009, ja van ser 35,6 milions en total.[5]

Postals del Pont d'öresund[modifica | modifica el codi]

Referències[modifica | modifica el codi]

  1. «Danmark og Sverige landfast» (en danès). DR [Consulta: 26 març 2011].
  2. Ritzau «Øresundsbroen indviet» (en danès). B.T.. Ritzau, 01-07-2000 [Consulta: 26 març 2011].
  3. Aftonbladet.se "Nära 80 000 deltog i första Broloppet"
  4. Ritzau «90.000 løbere over Øresundsbroen» (en danish). B.T.. Ritzau, 12-06-2000 [Consulta: 26 març 2011].
  5. http://uk.oresundsbron.com/page/34

Enllaços externs[modifica | modifica el codi]