TUSGSAL

De Viquipèdia
Jump to navigation Jump to search
Crystal128-pipe.svg
Aquest article o secció no cita les fonts o necessita més referències per a la seva verificabilitat.
Infotaula d'organitzacióTUSGSAL
Tusgsal-logo.svg
Bus Tusgsal.jpg
Dades bàsiques
Tipus entitat empresa de transport
Organització i govern
Seu central 
Web Lloc web oficial
Modifica les dades a Wikidata

TUSGSAL (Transports Urbans i Serveis Generals Societat Anònima Laboral) és una empresa de transports catalana, amb seu a Badalona i que opera a aquesta ciutat i també a Barcelona, Santa Coloma de Gramenet, Sant Adrià de Besòs, Montcada i Reixac, Montgat, Tiana, L'Hospitalet i El Prat de Llobregat. És l'operador privat més important de Catalunya, amb 33 línies d'autobús diürn, 10 de nocturn, més de 500 treballadors i més de 290 vehicles, a més del 51% del servei Aerobús. TUSGSAL pertany al grup empresarial Grup Tusgsal, juntament amb Autocares Capricornio.

Història[modifica]

TUSGSAL va néixer l'any 1985, fruit de la unió d'un grup de treballadors que van decidir constituir-se en la S.A.L. (societat anònima laboral) TUBSAL per fer-se càrrec de la gestió del transport públic que fins aquell moment portava l'empresa privada TUSA. Posteriorment es va canviar el nom per TUBSAL, i més tard per l'actual TUSGSAL.

TUSGSAL ha anat creixent amb harmonia i solidesa, i ha anat ampliant el nombre de línies d'autobús ateses, com per exemple la concessió del servei nocturn d'autobusos de Barcelona (Nitbus). Ha anat augmentant el nombre i la qualitat dels autobusos que componen la flota, ha anat millorant les instal·lacions i ha anat configurant un grup empresarial que li permet d'abordar amb garanties projectes nous.

Actualment disposa d'una flota molt variada d'autobusos, molts d'ells de recent adquisició. A data de juliol de 2012, l'autobús més nou que té TUSGSAL és un MAN Lion's City híbrid, amb el número de calca 553. Els autobusos més vells (amb calca 1XX) estan dipositats a les cotxeres de Montigalà.

Parada de TUSGSAL

Línies[modifica]

Diürnes[modifica]

Nocturnes[modifica]

  • N0: Portal de la Pau - Portal de la Pau. Anada per Entença, tornada per les Glòries (Barcelona)
  • N1: Mercabarna - Aiguablava (Barcelona)
  • N2: Av.Carrilet (L'Hospitalet) - Via Augusta (Badalona)
  • N3: Collblanc (Barcelona) - Pl.Espanya (Montcada)
  • N4: Gran Vista (Barcelona) - Via Favència (Barcelona)
  • N5: Gran Vista (Barcelona) - Pl.Catalunya (Barcelona)
  • N6: Oliveres (Santa Coloma) - Roquetes (Barcelona)
  • N7: Fòrum - Pl.Pedralbes (Barcelona)
  • N8: Can Caralleu (Barcelona) - Can Franquesa (Santa Coloma)
  • N9: Portal de la Pau (Barcelona) - Edith Llaurador (Tiana)
  • N11: Pl.Catalunya (Barcelona) - Hospital Can Ruti (Badalona)

Nota: Les altres línies de Nitbus (N12, N13, N14, N15, N16 i N17) són explotades per l'empresa Mohn.

Aerobús[modifica]

Article principal: Aerobús

L'Aerobús és un servei llançadora d'autobusos entre la Plaça Catalunya i les terminals T1 i T2 de l'Aeroport. Aquest servei des dels seus inicis ha estat explotat per l'empresa Transports Ciutat Comtal i autobusos Setra de 3 eixos.

L'1 de gener del 2010, la gestió d'aquest servei passa a TUSGSAL. TUSGSAL havia demanat un grapat d'autobusos Scania de 3 eixos però com van arribar tard TUSGSAL va haver de començar a servir amb autobusos estàndard (calca 4XX).

En l'actualitat, el servei de l'Aerobús està explotat en un 51% per TUSGSAL i en un 49% per Transports Ciutat Comtal. Per aquest motiu el servei de l'Aerobús s'explota sota la marca SGMT (Serveis Generals de Mobilitat i Transport).

Les cotxeres[modifica]

Els autobusos de TUSGSAL dormen en tres cotxeres diferents:

  • La primera cotxera es troba a l'Avinguda del Conflent amb la Carretera de Can Ruti, tot i que té una entrada també per l'Avinguda de la Cerdanya (entre els barris de Pomar, Morera, Bufalà i Bonavista), a Badalona. A més de les cotxeres, en aquest recinte hi ha unes quantes oficines, un grapat de "boxes" de reparació d'autobusos espatllats i una benzinera per fer provisió de combustible i un túnel de rentat just a l'entrada.
  • La segona cotxera és més aviat un aparcament, un descampat bastant petit i tancat, on hi caben com a molt 20-25 autobusos. Es troba al costat de les cotxeres abans esmentades, a la confluència amb el carrer Molí de la Torre, també a Badalona. Aquí es guarden generalment autobusos que no es fan servir molt; per exemple l'autobús del CF Badalona que només es treu el dia de Reis.
  • La tercera cotxera també és un aparcament, se situa a l'Avinguda de la Comunitat Europea amb el carrer de la Tècnica (on té les entrades). Les instal·lacions estan compostes per un descampat on es guarden els autobusos que no caben a la primera cotxera, a més d'una caseta de vigilància. Aquesta cotxera està sempre mig plena, i és la més gran de totes. Aquí es guarden encara alguns autobusos Pegaso de pis alt, i la majoria d'autobusos donats de baixa a la flota són dipositats aquí.
  • La quarta cotxera està situada a la confluència del Carrer d'Occitània i la Carretera de Tiana, entre Badalona i Montgat. Aquestes cotxeres són compartides per Autocares Capricornio i els autobusos que serveixen a l'Aerobús. Es podria dir que aquesta cotxera pertany també a Transports Ciutat Comtal, ja que aquesta posseeix el 49% de l'Aerobús.

Enllaços externs[modifica]

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: TUSGSAL Modifica l'enllaç a Wikidata
Obtingut de «https://ca.wikipedia.org/w/index.php?title=TUSGSAL&oldid=19852151»