TUSGSAL
 |
Aquest article o secció no cita les fonts o necessita més referències per a la seva verificabilitat. |
|
|||||
  | |||||
| Dades | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Tipus | empresa de transport | ||||
| Governança corporativa | |||||
| Seu | |||||
| Lloc web | tusgsal.cat | ||||
TUSGSAL, acrònim de Transports Urbans i Serveis Generals Societat Anònima Laboral, és una empresa de transports catalana, amb seu a Badalona, encarregada de la gestió de la xarxa d'autobusos diürns dels municipis de Badalona, Santa Coloma de Gramenet, Sant Adrià de Besòs, Montcada i Reixac, Montgat i Tiana, amb les connexions d'aquestes localitats amb la ciutat de Barcelona, i la d'autobusos nocturns a bona part de l'Àrea Metropolitana de Barcelona. A més, és l'empresa que explota el 51% del servei d'Aerobús, el servei d'autobús que connecta l'Aeroport de Barcelona amb el centre de la ciutat. És el primer operador privat de transport de viatgers de Catalunya i un dels principals de l'estat espanyol.[1][2]
Història[modifica]
La societat va néixer el 1985 fruit de la unió d'un grup de treballadors de la vella firma TUSA (Transportes Urbanos Sociedad Anónima), rebatejada inicialment com a TUBSA, i que després es va constituir en societat anònima laboral,[1] per fer-se càrrec de la gestió del transport públic que fins aquell moment havia portat l'antiga empresa.
TUSGSAL ha anat creixent i ha anat ampliant el nombre de línies d'autobús ateses, com per exemple la concessió del servei nocturn d'autobusos de Barcelona (Nitbus). Ha anat augmentant el nombre i la qualitat dels autobusos que componen la flota, ha anat millorant les instal·lacions i ha anat configurant un grup empresarial que li permet d'abordar amb garanties projectes nous.
També ha gestionat transport sanitari, va gestionar el sistema d'emergències mèdiques urgent i no urgent de Girona, per concessió del Servei Català de la Salut. Posteriorment, obtingué el servei d'ambulàncies a Sòria i Conca i de les altres províncies de Castella-la Manxa, a través de societats on té una alta participació.[3]
Actualment disposa d'una flota molt variada d'autobusos, molts de recent adquisició. El 2019 inicià l'electrificació de la seva flota, formada per uns 325 vehicles, amb la incorporació d'unitat híbrides i elèctriques. Paral·lelament invertí en les cotxeres de Les Guixeres, un espai de 26.000 metres quadrats.[4]
Línies[modifica]
| [5] | Servei diürn | |
|---|---|---|
| Línia | Origen | Final |
| M1 | Santa Coloma de Gramenet - Metro Fondo | Badalona - Metro Pep Ventura |
| B2 | Badalona - Manresà | Santa Coloma de Gramenet - Hospital Esperit Sant |
| B3 | Badalona - Llefià | Badalona - Les Guixeres |
| B4 | Badalona - Mas Ram | Badalona - Montigalà |
| B5 | Santa Coloma de Gramenet - Hospital Esperit Sant | Badalona - Estació Rodalies |
| M6 | Badalona - Estació Rodalies | Badalona - Hospital Can Ruti |
| B7 | Badalona - Pomar-Estació Rodalies | Sant Adrià de Besòs - Estació Rodalies |
| B8 | Badalona - Bonavista-Morera | Badalona - Bufalà-Bonavista |
| B9 | Badalona - Bonavista-Bufalà | Badalona - Morera-Bonavista |
| B12 | Montcada i Reixac - Plaça Lluís Companys | Badalona - Hospital Can Ruti |
| B14 | Santa Coloma de Gramenet - Can Franquesa | Sant Adrià de Besòs - Estació Rodalies |
| B15 | Santa Coloma de Gramenet - Les Oliveres | Badalona - Montigalà |
| B18 | Santa Coloma de Gramenet - Can Peixauet | Montcada i Reixac - Plaça Lluís Companys |
| M19 | Barcelona - Hospital Vall d'Hebron | Badalona - Hospital Can Ruti |
| B20 | Barcelona - Ronda Sant Pere | Santa Coloma de Gramenet - Les Oliveres |
| B21 | Barcelona - Besòs | Sant Adrià de Besòs - Estació Rodalies |
| B23 | Barcelona - Diagonal Mar | Badalona - Montigalà |
| B24 | Barcelona - Ronda Sant Pere | Badalona - Hospital Can Ruti |
| B25 | Barcelona - Ronda Sant Pere | Badalona - Pomar |
| M26 | Badalona - Hospital Can Ruti | Sant Adrià de Besòs - Estació Rodalies |
| M27 | Santa Coloma de Gramenet - Les Oliveres | Badalona - Centre |
| M28 | Barcelona - Estació Sant Andreu Comtal | Badalona - Hospital Can Ruti |
| B29 | Badalona - Montigalà | Tiana - Poliesportiu Municipal |
| M30 | Santa Coloma de Gramenet - Can Franquesa | Montgat- La Virreina |
| B34 | Tiana - El Carmelità | Montgat - Camí d'Alella |
| B35 | Tiana - Can Gaietà | Montgat - Camí d'Alella |
| B80 | Santa Coloma de Gramenet - Can Franquesa | Santa Coloma de Gramenet - Santa Eulàlia |
| B81 | Santa Coloma de Gramenet - Can Franquesa | Santa Coloma de Gramenet - Hospital Esperit Sant |
| B82 | Santa Coloma de Gramenet - Plaça de la Vila | Santa Coloma de Gramenet - Recinte Torribera |
| B84 | Santa Coloma de Gramenet - Santa Rosa | Santa Coloma de Gramenet - Cementiri |
| E33 | Tiana - Edith Llaurador | Badalona - Hospital Can Ruti |
| [6] | Servei nocturn | |
| Línia | Origen | Final |
| N0 | Barcelona - Plaça Portal de la Pau | Barcelona - Plaça Portal de la Pau |
| N1 | Barcelona - Zona Franca | Barcelona - Trinitat Nova |
| N2 | L'Hospitalet de Llobregat - Avinguda Carrilet | Badalona - Via Augusta |
| N3 | Barcelona-Collblanc | Montcada i Reixac - Rambla Països Catalans |
| N4 | Barcelona - Via Favència Metro Canyelles | Barcelona - Carmel |
| N5 | Barcelona - Plaça Catalunya | Barcelona - Carmel |
| N6 | Barcelona - Roquetes | Santa Coloma de Gramenet - Les Oliveres |
| N7 | Barcelona - Pedralbes | Barcelona - Fòrum |
| N8 | Barcelona - Can Carelleu | Santa Coloma de Gramenet - Can Franquesa |
| N9 | Barcelona - Plaça Portal de la Pau | Tiana - Edith Llaurador |
| N10 | Barcelona - Sarrià | Barcelona - Les Planes |
| N11 | Barcelona - Plaça Catalunya | Badalona - Hospital Can Ruti |
| N26 | Barcelona - Plaça Catalunya | Barcelona - Diagonal Mar |
| N28 | Barcelona - Collblanc | Barcelona - Port Olímpic |
Aerobús[modifica]
L'Aerobús és un servei llançadora d'autobusos entre la Plaça Catalunya i les terminals T1 i T2 de l'Aeroport. Aquest servei des dels seus inicis ha estat explotat per l'empresa Transports Ciutat Comtal i autobusos Setra de 3 eixos.
L'1 de gener del 2010, la gestió d'aquest servei passa a TUSGSAL. TUSGSAL havia demanat un grapat d'autobusos Scania de 3 eixos però, com que van arribar tard, va haver de començar a servir amb autobusos estàndard (calca 4XX).
En l'actualitat, el servei de l'Aerobús està explotat en un 51% per TUSGSAL i en un 49% per Transports Ciutat Comtal. Per aquest motiu el servei de l'Aerobús s'explota sota la marca SGMT (Serveis Generals de Mobilitat i Transport).
Les cotxeres[modifica]
Els autobusos de TUSGSAL dormen en tres cotxeres diferents:
- La primera cotxera es troba a l'Avinguda del Conflent amb la Carretera de Can Ruti, tot i que té una entrada també per l'Avinguda de la Cerdanya (entre els barris de Pomar, Morera, Bufalà i Bonavista), a Badalona. A més de les cotxeres, en aquest recinte hi ha unes quantes oficines, un grapat de "boxes" de reparació d'autobusos espatllats i una benzinera per fer provisió de combustible i un túnel de rentat just a l'entrada.
- La segona cotxera és més aviat un aparcament, un descampat bastant petit i tancat, on hi caben com a molt 20-25 autobusos. Es troba al costat de les cotxeres abans esmentades, a la confluència amb el carrer Molí de la Torre, també a Badalona. Aquí es guarden generalment autobusos que no es fan servir gaire; com per exemple l'autobús del CF Badalona, que només es treu el dia de Reis.
- La tercera cotxera també és un aparcament, se situa a l'Avinguda de la Comunitat Europea amb el carrer de la Tècnica (on té les entrades). Les instal·lacions estan compostes per un descampat on es guarden els autobusos que no caben a la primera cotxera, a més d'una caseta de vigilància. Aquesta cotxera està sempre mig plena, i és la més gran de totes. Aquí es guarden encara alguns autobusos Pegaso de pis alt, i la majoria d'autobusos donats de baixa a la flota són dipositats aquí.
- La quarta cotxera està situada a la confluència del Carrer d'Occitània i la Carretera de Tiana, entre Badalona i Montgat. Aquestes cotxeres són compartides per Autocares Capricornio i els autobusos que serveixen a l'Aerobús. Es podria dir que aquesta cotxera pertany també a Transports Ciutat Comtal, ja que aquesta empresa té el 49% de l'Aerobús.
Referències[modifica]
- ↑ 1,0 1,1 Muñoz, Sara «Tusgsal aspira a renovar el Nit Bus per mantenir la seva facturació». El Punt Avui, 12-01-2013.
- ↑ Farrés, Cristina «Tusgsal, la cooperativa que se juega sus concesiones en el área metropolitana». Crónica Global, 08-06-2018.
- ↑ Redacció «Tusgsal factura un 16% menos y refuerza el transporte sanitario». Crónica Global, 20-10-2017.
- ↑ Redacció «Tusgsal prepara 22 millones para electrificar su flota de autobuses». Crónica Global, 10-07-2019.
- ↑ «Servei diürn». TUSGSAL.
- ↑ «Servei nocturn». TUSGSAL.
Enllaços externs[modifica]
 |
A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: TUSGSAL |
