Alitalia

	En altres projectes de Wikimedia:
	Commons (Galeria)
	Commons (Categoria)

Alitalia
	IATA: AZ ; OACI: AZA ; Indicatiu:ALITALIA ;
	;
Dades
Tipus	aerolínia Itàlia
Forma jurídica	societat cotitzada en borsa
Història
Creació	16 setembre 1946, Roma
Dissolució	14 octubre 2021
Reemplaçat per	ITA Airways (2021)
Activitat
Activitat	5 maig 1947 – 14 octubre 2021
Utilitza	AMOS (en)
	Element operat : Sud Aviation Caravelle; Curtiss C-46 Commando; 22 Airbus A319 (2020); 38 Airbus A320 (2020); 14 Airbus A330 (2020); 12 Boeing 777 (2020); 5 Airbus A321 (2020)
Aeroport de connexió	Aeroport de Roma-Fiumicino; Aeroport de Milà-Linate
Programa de beneficis	MilleMiglia (en)
Governança corporativa
Seu	Fiumicino (Itàlia);
Òrgan de premsa	Ulisse (en)
Empleats	10.272 (2018)
Entitat matriu	Ministeri d'Economia i Hisenda (2020–)
Filial	Aero Trasporti Italiani (en) (1963–1994); Aermediterranea (en) (1981–1985); Alitalia Express (en) (1997–2015); Volare Airlines (en) (2006–2015); Air One (2009–2014); Alitalia CityLiner (en) (2009–)
Propietari de	Ulisse (en)
Altres
	Premis Orde del Mèrit per la Cultura i l'Art ;
Lloc web	alitalia.com

MD 82 d'Alitalia

A320 d'Alitalia a París

Alitalia - compagnia aerea italiana (Codi IATA: AZ, OACI: AZA, i Callsign: Alitalia) fou l'aerolínia nacional d'Itàlia, part d'Alitalia Group, establerta a Roma, Itàlia. Alitalia va formar part de l'aliança d'aerolínies global SkyTeam. Després de 74 anys d'història i diversos rescats fallits, l'aerolínia mundialment coneguda com la companyia dels papes de Roma, va tancar el 2021. La companyia va entrar en liquidació i traspàs dels seus actius a la companyia ITA Airways, de la que l'estat italià se'n va fer càrrec.^[1]

Història[modifica]

El novembre de 2003 Alitalia va anunciar que reduiria prop de 2.700 llocs de treball durant els tres pròxims anys, a raó d'una possible fusió amb Air France-KLM. L'abril de 2004, Alitalia va adquirir l'aerolínia regional Gandalf Airlines, declarada recentment en fallida, per a l'obtenció de més slots (franges horàries) en aeroports europeus, principalment a Milà i París. El setembre de 2004 l'aerolínia es va trobar en serioses dificultats financeres, a l'extrem que la gerència va anunciar que no tenia fons suficients com per a pagar els sous dels seus empleats més enllà del final de mes. Es van anunciar plans per a acomiadar 5000 empleats i la possibilitat de per a dividir la companyia en dues filials, una línia aèria i una divisió de serveis en terra. També va dir que es reconsiderava la idea d'aliança amb Air France-KLM. Les negociacions es van encendre amb una sèrie de reunions per a tractar les possibles reduccions salarials i els acomiadaments, en una temptativa de protegir a la companyia de la fallida i d'una probable liquidació.

Va tancar el 2021, passant els seus actius a ser gestionats per l'estat italià amb una nova companyia de nom "ITA”.^[1]