Vés al contingut

Autódromo Oscar y Juan Gálvez

(S'ha redirigit des de: Circuit Oscar Alfredo Galvez)
Infotaula edifici
Infotaula edifici
Autódromo Oscar y Juan Gálvez
Modifica el valor a Wikidata
Vista nocturna
Imatge
Altres nomsAutódromo 17 de Octubre, Autódromo Municipal Ciudad de Buenos Aires, Autódromo Municipal del Parque Almirante Brown de la Ciudad de Buenos Aires i Autódromo Oscar Alfredo Gálvez Modifica el valor a Wikidata
EpònimÓscar Alfredo Gálvez i Juan Gálvez Modifica el valor a Wikidata
Dades
TipusAutòdrom Modifica el valor a Wikidata
Obertura1952 Modifica el valor a Wikidata
Localització geogràfica
Entitat territorial administrativaBuenos Aires (Argentina) Modifica el valor a Wikidata
Map
 34° 41′ 39″ S, 58° 27′ 34″ O / 34.694272222222°S,58.459347222222°O / -34.694272222222; -58.459347222222
Plànol
Modifica el valor a Wikidata
Lloc webciudadautodromo.com Modifica el valor a Wikidata

L'Autódromo Oscar y Juan Gálvez és un circuit de curses de Buenos Aires, Argentina, amb capacitat per a 45.000 espectadors.[1][2] Construït el 1952, en temps del president Juan Domingo Perón, fou batejat inicialment com a "Autódromo 17 de Octubre" en homenatge al Dia de la Lleialtat (la principal data simbòlica del peronisme) i mantingué aquest nom fins a la caiguda de Perón.[3] Més tard, va ser rebatejat diverses vegades fins al 2008, en què se li donà el nom actual en memòria dels germans Óscar Alfredo i Juan Gálvez, uns coneguts pilots d'automobilisme argentins.[4]

El circuit és conegut entre els aficionats locals com a "la Catedral de l'automobilisme argentí".

Característiques

[modifica]
Plànol del circuit amb les diverses variants

El circuit es va construir originalment en una zona pantanosa de Villa Riachuelo, el barri més meridional de Buenos Aires, i està situat en terrenys planers envoltats de grans tribunes, oferint a la majoria dels espectadors una excel·lent visió de tota la pista. El circuit destaca per la gran quantitat de traçats alternatius de què disposa per tal d'adaptar-se a diferents tipus de cursa; n'hi ha algunes que es corren sense la revirada àrea interior del circuit, reduint significativament els temps de volta.

Història

[modifica]

El circuit es va construir gràcies a la iniciativa de diversos pilots argentins, entre els quals hi havia el campió del món de 1951 Juan Manuel Fangio. Davant el desenvolupament de l'automobilisme argentí, el govern va decidir de construir-lo al sud de Buenos Aires, al barri de Villa Riachuelo, entre els de Villa Lugano i Villa Soldati. Es va inaugurar el 9 de març de 1952 amb tres curses, la més important de les quals va ser la Copa Perón en la modalitat Fórmula Libre, que va guanyar Juan Manuel Fangio per davant de José Froilán González, tots dos amb un Ferrari.

El circuit va ser la seu del Gran Premi de Buenos Aires d'automobilisme entre el 1952 i el 2009. Entre el 1954 i el 1960 va hostatjar els 1000 km de Buenos Aires, una cursa de cotxes esportius en què el traçat s'allargava per a l'ocasió amb trams d'autopista propers. Els 1000 km es van recuperar entre 1970 i 1972, però ara ja fent servir només el tram de l'autòdrom.

Jody Scheckter a Buenos Aires durant el GP de l'Argentina de 1977

Entre 1953 i 1998 es van celebrar al circuit 20 edicions del Gran Premi de l'Argentina de Fórmula 1. La de 1953 va ser la primera competició celebrada fora d'Europa de la Fórmula 1. Durant la cursa va tenir lloc un accident on van perdre la vida nou persones. Al llarg de les diverses edicions del Gran Premi es van fer servir configuracions de la pista diferents: de 1954 a 1960 es va emprar el circuit número 2, de 1971 a 1973 el número 9 i de 1974 a 1981 el número 15, molt ràpid. Aquest traçat feia servir dues rectes llargues empalmades per un tercer revolt, sovint negociades a la màxima velocitat, la qual cosa proporcionava un espectacle emocionant als espectadors -especialment quan els cotxes sortien del tercer revolt a punt d'estavellar-se o xocar a 305 km/h. Els cotxes trigaven 40 segons a recórrer el tram a tota velocitat.

El Gran Premi de l'Argentina es va retirar del calendari del mundial el 1982 a causa de la invasió argentina de les Illes Malvines i la sobtada retirada de Carlos Reutemann després del Gran Premi del Brasil d'aquell any. L'esdeveniment va tornar el 1995 i s'hi va mantenir fins al 1998. Durant aquelles quatre edicions es va fer servir la revirada configuració número 6, tot i que emprava la S de Senna en comptes del Tobogán, però aquesta versió del circuit no va ser popular entre els pilots i espectadors. Després de la cursa de 1998, el Gran Premi es va retirar definitivament del calendari per manca de finançament.

Entre 1961 i 1999, l'autòdrom va acollir el Gran Premi de l'Argentina de motociclisme. Fou a la darrera edició, la de 1999, quan Emili Alzamora es proclamà campió del món de 125cc en acabar-hi segon darrere de Marco Melandri.[5]

Noms

[modifica]

Al llarg dels anys, el circuit ha tingut aquests noms oficials:

  • 1952–1955: Autódromo 17 de Octubre
  • 1955 – mitjan anys 60: Autódromo Municipal Ciudad de Buenos Aires
  • Mitjan anys 60 – 1989: Autódromo Municipal del Parque Almirante Brown de la Ciudad de Buenos Aires
  • 1989–2008: Autódromo Oscar Alfredo Gálvez
  • 2008–actualitat: Autódromo Oscar i Juan Gálvez

Historial dels traçats

[modifica]

Font:[2]

Usos dels traçats

[modifica]
Mick Doohan celebrant la victòria al GP de l'Argentina el 1995

Resultats del Gran Premi de l'Argentina de F1

[modifica]
Any Pilot Equip Data Fórmula 1
1998 GER Michael Schumacher Ferrari 12 d'abril Resultats
1997 CAN Jacques Villeneuve Williams-Renault 13 d'abril Resultats
1996 GBR Damon Hill Williams-Renault 7 d'abril Resultats
1995 GBR Damon Hill Williams-Renault 9 d'abril Resultats
1981 BRA Nelson Piquet Brabham-Ford 12 d'abril Resultats
1980 AUS Alan Jones Williams-Ford 13 de gener Resultats
1979 FRA Jacques Laffite Ligier-Ford 21 de gener Resultats
1978 USA Mario Andretti Lotus-Ford 15 de gener Resultats
1977 Sud-àfrica Jody Scheckter Wolf-Ford 9 de gener Resultats
1975 BRA Emerson Fittipaldi McLaren-Ford 12 de gener Resultats
1974 NZL Denny Hulme McLaren-Ford 13 de gener Resultats
1973 BRA Emerson Fittipaldi Lotus-Ford 28 de gener Resultats
1972 SCO Jackie Stewart Tyrrell-Ford 23 de gener Resultats
1960 NZL Bruce McLaren Cooper-Climax 7 de febrer Resultats
1958 GBR Stirling Moss Cooper-Climax 19 de gener Resultats
1957 ARG Juan Manuel Fangio Maserati 13 de gener Resultats
1956 ITA Luigi Musso Ferrari 22 de gener Resultats
1955 ARG Juan Manuel Fangio Mercedes 16 de gener Resultats
1954 ARG Juan Manuel Fangio Maserati 17 de gener Resultats
1953 ITA Alberto Ascari Ferrari 18 de gener Resultats

Referències

[modifica]
  1. «Buenos Aires (Tracks)» (en anglès). silhouet.com. [Consulta: 20 març 2014].
  2. 2,0 2,1 «Buenos Aires - Racing Circuits» (en anglès). RacingCircuits.info. [Consulta: 21 agost 2023].
  3. Kiernan, Sergio «Un arquitecto para Eva» (en castellà). Suplemento "M2". Página/12, 27-12-2009.
  4. «El Autódromo Oscar Alfredo y Juan Gálvez cumple 60 años» (en castellà). gpcars.com.ar.
  5. Domínguez, Carlos. «Emilio Alzamora (1973) «El gran frenador»» (en castellà). formulamoto.es. Fórmula Moto, 13-10-2022. [Consulta: 14 setembre 2024].
  6. «South American Formula Libre/Temporada Races» (en anglès). teamdan.com. Arxivat de l'original el 23/1/2016. [Consulta: 14 juny 2015].
  7. «1953 Argentina – I Gran Premio de la Republica Argentina» (en anglès). jmfangio.org. [Consulta: 20 març 2014].
  8. «VII Gran Premio de la Republica Argentina 1953» (en anglès). formula2.net. [Consulta: 12 abril 2014].
  9. «Buenos Aires – List of Races (Sports Car)» (en anglès). racingsportscars.com. [Consulta: 14 juny 2015].
  10. «Latin American Sports Car Races (1954 National Buenos Aires)» (en anglès). wsrp.cz. [Consulta: 14 juny 2015].
  11. «South American sportscar races» (en anglès). forums.autosport.com. [Consulta: 14 juny 2015].
  12. «250cc Race Classification 1961» (en anglès). motogp.com. Arxivat de l'original el 23/7/2014. [Consulta: 12 abril 2014].

Enllaços externs

[modifica]
  • Autódromo Oscar y Juan Gálvez - Lloc web oficial (castellà)