Metro de Berlín

De Viquipèdia
Salta a la navegació Salta a la cerca
Infotaula de vial urbàMetro de Berlín
Oberbaumbrücke mit U-Bahn.jpg
Tipus metro
Epònim Berlín

Situació
EstatAlemanya
SeuBerlín
 52° 31′ 00″ N, 13° 24′ 00″ E / 52.516666666667°N,13.4°E / 52.516666666667; 13.4
Modifica les dades a Wikidata

Logo del Metro de Berlín El metro de Berlín (en alemany Berliner U-Bahn) és un dels més funcionals i pràctics d'Europa. Junt amb el tren de rodalia (S-Bahn) conforma una densa xarxa urbana de transport que facilita els desplaçaments per la capital alemanya. Ambdós són gestionats per la Berliner Verkehrsbetrieb (BVG) («Empresa de Transports de Berlín»).

Va ser fundat el 1902 i l'octubre del 2005 comptava amb deu línies, 173 estacions i 145,5 km de longitud.

Història[modifica]

Mapa-Metro de Berlín
Entrada a l'estació Wittenbergplatz

El metro de Berlín compta amb una interessant història que reflecteix de certa manera l'agitada història de la ciutat. Es pot parlar de tres etapes de construcció:

  1. De 1902 a 1913 (abans de la Primera Guerra Mundial)
  2. De 1923 a 1930 (període d'entre guerres)
  3. A partir de 1952 (després de la Segona Guerra Mundial).
Tren de l'U-Bahn en la Línia 1, pròxim a l'estació Hallesches Tor
La línia U-1 al seu pas pel riu Spree

El 15 de febrer de 1902 va ser inaugurada la primera línia entre el carrer Warschauer Straße i Zoologischer Garten amb una desviació cap a la Potsdamer Platz. La major part dels quasi 8 km de trajecte eren elevats. Entre 1906 i 1913 es van construir extensions per diversos punts a aquesta única línia vertebral que van arribar als aleshores encara municipis independents de Charlottenburg, Wilmersdorf, Schöneberg i, per l'est, l'Alexanderplatz.

A causa de la Primera Guerra Mundial els treballs d'ampliació es van interrompre. El 1922 es va inaugurar la línia nord-sud que va connectar amb l'altra línia a les estacions de Hallesches Tor i Stadtmitte, arribant així als barris de Tempelhof i Neukölln. Per etapes la xarxa d'aquesta línia va créixer fins a arribar pel nord a Gesundbrunnen i pel sud a Grenzallee. Per la seua banda, la línia aquest[Cal aclariment] arribava ja el 1929 al futur Estadi Olímpic i a Krumme Lanke per l'oest i fins a Friedricshfelde per l'est. Diverses empreses es repartien la gestió de les dites línies.

Durant la Segona Guerra Mundial la xarxa del metro va resultar danyada o destruïda en gran part. Alguns trajectes van ser inundats per les aigües del riu Spree a causa dels bombardejos perpetrats pels aliats. Però, una vegada conclosa la contesa, els treballs de reconstrucció van ser ardus i prompte a la fi de 1945 ja van tornar en funcionament 72 dels 80 km de la xarxa.

Igual que la ciutat, el metro va ser dividit en dues parts el 1961. L'actual línia 2 va ser dividida, per consegüent, en una part occidental i una oriental. Les línies nord-sud, la major part de les quals quedava en el sector occidental, funcionaven en aquest període d'una terminal a l'altra sense fer parada en les anomenades «estacions fantasmes» de l'est.

En l'època de la Guerra Freda es va ampliar notablement la xarxa de la part occidental de BerlínEs van renomenar de totes les línies amb la numeració que es coneix actualment. La línia 9 va enllaçar la part nord de la ciutat al barri de Wedding amb la part sud Steglitz creuant el centre de la mateixa Zoologischer Garten. La línia 7 va unir el barri de Rudow al sud-est amb el districte de Spandau a l'oest. També les línies 6 i 8 (antiga línia nord-sud) van ser ampliades. Al contrari, al Berlín est només l'anomenada línia E (hui línia 5) va ser estesa fins a Hönow.

Després de la caiguda del mur l'any 1989 es van ajuntar ambdues parts del metro, es van sanejar i reobrir les estacions fantasmes. Des de llavors s'han remodelat i millorat moltes estacions, s'han prolongat algunes línies i s'ha facilitat la correspondència amb les elets del tren de rodalia (S-Bahn).

Línies de metro[modifica]

 Línia
Terminals
 Inauguració  Longitud  Estacions
U1
Uhlandstraße - Warschauer Straße
 1902  8,8 km  13
U2
Ruhleben - Pankow
 1902  20,4 km  29
U3
Nollendorfplatz - Krumme Lanke
 1913  12,1 km  15
U4
Nollendorfplatz - Innsbrucker Platz
 1910  2,9 km  5
U5
Alexanderplatz - Hönow
 1930  18,3 km  20
U55
Hauptbahnhof - Brandenburger Tor
 2009  1,4 km  3
U6
Alt-Tegel - Alt-Mariendorf
 1923  19,9 km  29
U7
Rathaus Spandau - Rudow
 1924  31,8 km  40
U8
Wittenau - Hermannstraße
 1927  18,0 km  24
U9
Rathaus Steglitz - Osloer Straße
 1961  12,5 km  18

Vegeu també[modifica]

Enllaços externs[modifica]