Nicky Hayden

Nicky Hayden

(2016)
Biografia
Naixement	(en) Nicholas Patrick Hayden 30 juliol 1981 Owensboro (Kentucky)
Mort	22 maig 2017 (35 anys) Cesena (Itàlia)
Causa de mort	accident de bicicleta atropellament
Altres noms	The Kentucky Kid
Formació	Owensboro Catholic High School
Alçada	1,73 m
Pes	68 kg
Activitat
Ocupació	pilot de motociclisme
Esport	motociclisme
Disciplina esportiva	MotoGP Superbikes
Núm. esportiu	69
Patrocinador	Red Bull GmbH
Família
Germans	Roger Lee Hayden Tommy Hayden
Premis (2021)  Motorsports Hall of Fame of America (2018)  AMA Motorcycle Hall of Fame (2015)  MotoGP Legend
Lloc web	nickyhayden.com

Nicholas Patrick Hayden, més conegut com a Nicky Hayden (Owensboro, 30 de juliol de 1981 - Cesena, 22 de maig de 2017) i anomenat popularment The Kentucky Kid, fou un pilot de motociclisme nord-americà que va guanyar el campionat del món de MotoGP del 2006. Nomenat MotoGP Legend el 2015, es va morir a Itàlia el 2016 en ser envestit per un cotxe mentre anava en bicicleta prop de Rímini. El 2018 va ser incorporat a títol pòstum al Saló de la Fama de la Motocicleta de l'AMA i el 2021, al Saló de la Fama dels esports de motor d'Amèrica.

Carrera esportiva

Primers anys

Nascut en una família molt aficionada al motociclisme, Nicky Hayden s'hi va dedicar des de ben petit, inicialment en les modalitats del dirt track i el motocròs; el seu dorsal habitual, el 69, el manllevà del seu pare. Nicky Hayden tenia quatre germans, dos nois (Roger Lee, més petit, i Tommy, més gran) i dues noies (Jenny, la gran, i Kathleen). Roger Lee i Tommy Hayden van ser també pilots professionals de motociclisme.

El 1998, a disset anys, Nicky Hayden ja competia en la modalitat de la velocitat i va participar en el campionat AMA de Supersport (curses per a motos derivades de models de producció). Aquell any va obtenir un comodí per a participar en la ronda americana del campionat del Món de Supersport, celebrada a Laguna Seca, amb una Suzuki GSX 600R de l'equip Hypercycle Suzuki. No va poder, però, acabar la cursa. El 1999 va ser campió AMA de Supersport després d'obtenir cinc victòries durant la temporada.

Superbike (2000-2002)

Amb l'Honda RC51 al campionat AMA Superbike cap al 2002

L'any 2000 va debutar al campionat AMA de Superbike i hi va acabar subcampió, a només 5 punts del campió Mat Mladin. El 2001 va acabar el campionat en tercer lloc i el 2002 el va guanyar després d'obtenir-hi nou victòries, esdevenint, a 21 anys, el campió més jove de la història d'aquest campionat. Aquell any, a més, va córrer com a comodí amb una Honda RC51 de l'equip American Honda a la prova de Laguna Seca del campionat del món de Superbike, on obtingué punts en ambdues curses que el van situar al vint-i-sisè lloc final del campionat.

MotoGP (2003-2016)

Hayden va debutar al mundial de MotoGP el 2003 amb l'Honda RC211V de l'equip Repsol Honda, on tenia de company Valentino Rossi. Aquell any ja va obtenir dos tercers llocs (Gran Premi del Pacífic i Gran Premi d'Austràlia) i acabà la temporada en cinquena posició final.

El 2004, amb Alex Barros com a company, va obtenir dos nous tercers llocs (Gran Premi del Brasil i Gran Premi d'Alemanya) i fou vuitè al campionat. Aquella temporada es va haver de perdre el Gran Premi de Portugal a causa d'una fractura de clavícula que va patir mentre corria en supermoto. El 2005 va tenir a Max Biaggi de company d'equip i va aconseguir la seva primera victòria en Gran Premi, concretament al Gran Premi dels Estats Units de Laguna Seca, així com dos segons llocs (al Gran Premi d' Austràlia i al Gran Premi de la Comunitat Valenciana) i tres de tercers. Acabà la temporada en tercer lloc, darrere del campió Valentino Rossi i Marco Melandri.

El títol del 2006

Hayden un cop acabat el GP de la Comunitat Valenciana del 2006, en què es proclamà campió del món

Carrera esportiva
Nacionalitat	Estats Units
Temporades	2003 - 2016
Marques	Honda, Ducati
Equips	Honda Repsol, Ducati Marlboro
Palmarès en velocitat
C. MotoGP	1 (2006)
GPs Vict. Podis Poles V.Ràp. Pts. 218 3 28 5 7 1.698
C. AMA SBK	1 (2002)
C. AMA SSP	1 (1999)

El 2006, gràcies a nou podis en les onze primeres curses i dues victòries (Assen i Laguna Seca), va guanyar el campionat del món de MotoGP després d'haver-ne encapçalat la classificació provisional durant gairebé tot el campionat (des del tercer Gran Premi fins al penúltim). A sis curses del final duia un avantatge de 34 punts sobre el seu company d'equip Dani Pedrosa i 51 sobre Valentino Rossi, mentre que a dues curses del final mantenia un avantatge de 12 punts sobre Rossi. Al Gran Premi de Portugal, penúltim de la temporada, va ser arrossegat fora de la pista per Dani Pedrosa, de manera que, amb la seva segona posició, Rossi es va situar al capdavant del mundial, amb 8 punts d'avantatge.

Al darrer Gran Premi de la temporada, el de la Comunitat Valenciana a Xest, Rossi, després d'haver començat malament des de la pole position, va caure mentre intentava de remuntar i Hayden, aconseguint la tercera posició, es proclamà campió del món i va interrompre així la ratxa invicta de l'italià, que havia guanyat els quatre primers campionats de la història de la categoria de MotoGP (2002-2005) a més del darrer de 500cc (2001). La resta de podis que va obtenir Hayden durant la temporada van ser tres segons llocs (Gran Premi de Qatar, Gran Premi de la Xina i Gran Premi de Catalunya) i quatre de tercers (Gran Premi d'Espanya, Gran Premi de Turquia, Gran Premi d'Itàlia i Gran Premi d'Alemanya).

Carrera posterior

El 2007, Hayden, que corria amb el número 1 de campió en comptes del clàssic 69, no va obtenir els resultats esperats. Va acabar el campionat en vuitena posició, amb tres tercers llocs com a millors resultats de la temporada. El 2008, de nou amb el número 69, va aconseguir només dos podis (segon a Indianàpolis i tercer a Austràlia) i va ser sisè a la classificació final. El 2009 va passar a l'equip Ducati, on va romandre cinc anys. Pilotant la Desmosedici GP9 com a company d'equip de Casey Stoner, va obtenir només un tercer lloc a Indianàpolis i acabà tretzè al campionat.

Amb la Ducati a Malàisia el 2011

Durant la temporada del 2010, Hayden va aconseguir la tercera posició al Gran Premi d'Aragó i això va portar Ducati a situar les dues motos de l'equip al podi. Va acabar la temporada en setè lloc. El 2011 es va retrobar amb Valentino Rossi com a company d'equip després d'haver-hi coincidit a Honda feia anys. Va acabar la temporada en vuitè lloc.

El 2012 es va perdre dos Grans Premis a causa de la fractura del segon i tercer metacarpià de la mà dreta que va patir en la classificació per al Gran Premi d'Indianapolis. Va acabar la temporada en novè lloc. El 2013 va tenir de company Andrea Dovizioso i va acabar la temporada de nou en novè lloc final.

El 2014 va passar a l'equip Drive M7 Aspar, on al costat d'Hiroshi Aoyama va pilotar una Honda RCV1000R amb especificacions "Open". Aquella temporada es va haver de perdre el Gran Premi d'Itàlia per un problema al canell dret, del qual es va operar després i, a causa d'això, es va perdre quatre Grans Premis més. Va acabar la temporada al setzè lloc final.

El 2015 va romandre al mateix equip, amb Eugene Laverty de company. Va tancar la seva darrera temporada a MotoGP en la vintena posició final. El 6 de novembre d'aquell any va ser inclòs al Saló de la Fama de MotoGP com a MotoGP Legend.

Superbike (2016-2017)

Hayden a Phillip Island durant el mundial de Superbike del 2017

Després de tretze anys al campionat del món de MotoGP, de cara al 2016 va decidir de passar al campionat del món de Superbike a bord d'una Honda CBR1000RR SP de l'equip Honda World Superbike. El 15 de maig de 2016, durant la Cursa 2 al circuit de Sepang, va obtenir la seva primera victòria en aquest campionat. Aquell mateix any va ser convocat per a substituir el lesionat Jack Miller al Gran Premi d'Aragó de MotoGP, on pilotà l'Honda RC213V de l'equip Estrella Galicia 0.0 Marc VDS. Després, arran de les fractures de clavícula i peroné que es va fer Dani Pedrosa als entrenaments del Gran Premi del Japó, a Motegi, Hayden el va substituir a Phillip Island, tornant així a portar l'equipament oficial d'Honda HRC després de vuit anys. Obtingué un sol punt al campionat, mentre que al de Superbike va acabar-hi en cinquena posició final.

El 2017, Hayden va seguir al campionat del món de Superbike amb el mateix equip i la mateixa moto que la temporada anterior. El seu company d'equip fou Stefan Bradl.

Mort

Minut de silenci en honor de Nicky Hayden a Mugello el 2017

El 17 de maig de 2017, pocs dies després d'haver competit a la ronda italiana del mundial de Superbikes d'Imola, Hayden va ser envestit per un cotxe mentre anava en bicicleta pels volts de Rímini, a la carretera provincial Riccione-Tavoleto, prop de la zona industrial de Misano Adriatico. Segons la reconstrucció dels fets, Hayden no s'hauria aturat en un senyal de Stop i hauria entrat a la carretera provincial per travessar-la a 20 km/h, mentre que el cotxe que el va atropellar hi circulava a una velocitat de 70 km/h en un tram on el límit és de 50. Segons va explicar el pèrit que va aportar al judici el conductor, encara que aquest hagués respectat aquest límit, l'impacte no s'hauria pogut evitar.

Ferit greu (extens edema cerebral i diverses fractures múltiples de dors i cames), va ser traslladat d'urgència i hospitalitzat amb pronòstic reservat primer a l'hospital de Rímini i després traslladat a l'Hospital Maurizio Bufalini de Cesena, on es va morir el 22 de maig, a 35 anys, després de cinc dies en coma. Hayden no va poder superar les greus ferides de l'accident, en especial el traumatisme cranioencefàlic, del qual no va poder ser operat.

Respectant els desitjos del difunt, els seus familiars van autoritzar l'extracció dels seus òrgans per a ser donats amb finalitats de trasplantament. El funeral es va celebrar el 29 de maig a la catedral d'Owensboro, ciutat natal del pilot. El seu cos va ser enterrat al petit cementiri baptista de Grove, a Owensboro.

El 28 d'agost de 2018, el diari Il Resto del Carlino va informar que la família de Hayden havia demandat al conductor que el va envestir per una indemnització de 6 milions d'euros. El 10 d'octubre, el conductor va ser condemnat a una pena suspesa d'un any de presó, la retirada del carnet de conduir i el pagament de les despeses judicials pel delicte d'homicidi en carretera. L'advocat defensor de l'acusat anuncià un recurs contra la sentència, a parer seu viciada per la notorietat del pilot.

Resultats al Mundial de motociclisme

Per temporada

Any	Categoria	Moto	Equip	Cursa	Victòria	Podi	Pole	FLap	Punts	Posició	Títols
2003	MotoGP	Honda RC211V	Repsol Honda Team	16	0	2	0	0	130	5è	–
2004	MotoGP	Honda RC211V	Repsol Honda Team	15	0	2	0	0	117	8è	–
2005	MotoGP	Honda RC211V	Repsol Honda Team	17	1	6	3	2	206	3r	–
2006	MotoGP	Honda RC211V	Repsol Honda Team	17	2	10	1	2	252	1r	1
2007	MotoGP	Honda RC212V	Repsol Honda Team	18	0	3	1	1	127	8è	–
2008	MotoGP	Honda RC212V	Repsol Honda Team	16	0	2	0	1	155	6è	–
2009	MotoGP	Ducati GP9	Ducati Marlboro Team	17	0	1	0	0	104	13è	–
2010	MotoGP	Ducati GP10	Ducati Team	18	0	1	0	0	163	7è	–
2011	MotoGP	Ducati GP11	Ducati Team	17	0	1	0	1	132	8è	–
2012	MotoGP	Ducati GP12	Ducati Team	16	0	0	0	0	122	9è	–
2013	MotoGP	Ducati GP13	Ducati Team	18	0	0	0	0	126	9è	–
2014	MotoGP	Honda RCV1000R	Drive M7 Aspar	13	0	0	0	0	47	16è	–
2015	MotoGP	Honda RC213V-RS	Aspar MotoGP Team	18	0	0	0	0	16	20è	–
2016	MotoGP	Honda RC213V	EG 0.0 Marc VDS	2	0	0	0	0	1	26è	–
			Repsol Honda Team
Total				218	3	28	5	7	1698		1

Per categoria

Categoria	Anys	1r GP	1r Podi	1a victòria	Cursa	Victòria	Podis	Pole	FLap	Punts	Títols
MotoGP	2003–2016	2003 Japó	2003 Pacífic	2005 Estats Units	218	3	28	5	7	1.698	1
Total	2003–2016				218	3	28	5	7	1.698	1

Curses per any

Barem de puntuació de 1993 ençà:

Posició	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Punts	25	20	16	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

(Ids. Grans Premis | Llegenda) (Curses en negreta indiquen pole; curses en itàlica indiquen volta ràpida)

Any	Categoria	Moto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Pos	Pts
2003	MotoGP	Honda	JPN 7	RSA 7	ESP Ret	FRA 12	ITA 12	CAT 9	NED 11	GBR 8	GER 5	CZE 6	POR 9	RIO 5	PAC 3	MAL 4	AUS 3	VAL 16			5è	130
2004	MotoGP	Honda	RSA 5	ESP 5	FRA 11	ITA Ret	CAT Ret	NED 5	RIO 3	GER 3	GBR 4	CZE Ret	POR	JPN Ret	QAT 5	MAL 4	AUS 6	VAL Ret			8è	117
2005	MotoGP	Honda	ESP Ret	POR 7	CHN 9	FRA 6	ITA 6	CAT 5	NED 4	USA 1	GBR Ret	GER 3	CZE 5	JPN 7	MAL 4	QAT 3	AUS 2	TUR 3	VAL 2		3r	206
2006	MotoGP	Honda	ESP 3	QAT 2	TUR 3	CHN 2	FRA 5	ITA 3	CAT 2	NED 1	GBR 7	GER 3	USA 1	CZE 9	MAL 4	AUS 5	JPN 5	POR Ret	VAL 3		1r	252
2007	MotoGP	Honda	QAT 8	ESP 7	TUR 7	CHN 12	FRA Ret	ITA 10	CAT 11	GBR 17	NED 3	GER 3	USA Ret	CZE 3	SM 13	POR 4	JPN 9	AUS Ret	MAL 9	VAL 8	8è	127
2008	MotoGP	Honda	QAT 10	ESP 4	POR Ret	CHN 6	FRA 8	ITA 13	CAT 8	GBR 7	NED 4	GER 13	USA 5	CZE	SM DNS	INP 2	JPN 5	AUS 3	MAL 4	VAL 5	6è	155
2009	MotoGP	Ducati	QAT 12	JPN Ret	ESP 15	FRA 12	ITA 12	CAT 10	NED 8	USA 5	GER 8	GBR 15	CZE 6	INP 3	SM Ret	POR 8	AUS 15	MAL 5	VAL 5		13è	104
2010	MotoGP	Ducati	QAT 4	ESP 4	FRA 4	ITA Ret	GBR 4	NED 7	CAT 8	GER 7	USA 5	CZE 6	INP 6	SM Ret	ARA 3	JPN 12	MAL 6	AUS 4	POR 5	VAL Ret	7è	163
2011	MotoGP	Ducati	QAT 9	ESP 3	POR 9	FRA 7	CAT 8	GBR 4	NED 5	ITA 10	GER 8	USA 7	CZE 7	INP 14	SM Ret	ARA 7	JPN 7	AUS 7	MAL C	VAL Ret	8è	132
2012	MotoGP	Ducati	QAT 6	ESP 8	POR 11	FRA 6	CAT 9	GBR 7	NED 6	GER 10	ITA 7	USA 6	INP DNS	CZE	SM 7	ARA Ret	JPN 8	MAL 4	AUS 8	VAL Ret	9è	122
2013	MotoGP	Ducati	QAT 8	AME 9	ESP 7	FRA 5	ITA 6	CAT Ret	NED 11	GER 9	USA 8	INP 9	CZE 8	GBR 8	SM 9	ARA 9	MAL Ret	AUS 7	JPN 9	VAL 8	9è	126
2014	MotoGP	Honda	QAT 8	AME 11	ARG 11	ESP 11	FRA Ret	ITA DNS	CAT 12	NED 17	GER 14	INP	CZE	GBR	SM	ARA 9	JPN 14	AUS 10	MAL Ret	VAL 13	16è	47
2015	MotoGP	Honda	QAT 17	AME 13	ARG 16	ESP 17	FRA 11	ITA Ret	CAT Ret	NED 16	GER 16	INP 16	CZE 17	GBR 12	SM 17	ARA 15	JPN 13	AUS Ret	MAL 16	VAL 17	20è	16
2016	MotoGP	Honda	QAT	ARG	AME	ESP	FRA	ITA	CAT	NED	GER	AUT	CZE	GBR	SM	ARA 15	JPN	AUS 17	MAL	VAL	26è	1

Enllaços externs

• Nicky Hayden - Lloc web oficial (anglès)
• Pàgina commemorativa a worldsbk.com (castellà)
• Article biogràfic a Motociclismo.es (castellà)