SCADTA

De Viquipèdia
Dreceres ràpides: navegació, cerca
SCADTA
(castellà) Sociedad Colombo Alemana de Transporte Aéreo
(alemany) Deutsch-Kolumbianische Luftverkehrsgesellschaft
Fitxer:Scadtalogo.jpg
IATA
-
OACI
-
Indicatiu
SCADTA
Fundació Decembre 5, 1919
Aeroport principal Aeroport Internacional Ernesto Cortissoz
Centre de connexió Aeroport Internacional El Dorado
Ciutat focal Bogotà, Colòmbia
Subsidiàries Servei Aeri Colombià (SACO)
Flota vegeu Avianca
Destinacions vegeu Avianca
Holding Societat Colombo Alemanya de Transport Aeri
Seu Barranquilla, Colòmbia Colombia
Dirigents Ernesto Cortissoz (1r president i fundador)
Pàgina web: www.scadta.com
www.avianca.com

Societat Colombo Alemanya de Transport Aeri (en castellà: Sociedad Colombo Alemana de Transporte Aéreo, anglès: Colombian-German Air Transport Society, alemany: Deutsch-Kolumbianische Luftverkehrsgesellschaft), o SCADTA, va ser la primera aerolínia d'Amèrica Llatina, que operà des de 1919 fins a la Segona Guerra Mundial. Després de la guerra, SCADTA es va fusionar amb la companyia regional colombiana Servei Aeri Colombià (en castellà: Servicio Aéreo Colombiano), o SACO. Junts, SCADTA i SACO van formar Avianca - Aerovías Nacionals de Colòmbia, la companyia de bandera colombiana. Després Avianca va ser comprada l'any 2004 pel grup empresarial brasiler Synergy propietat de l'empresari Germán Efromovich, el nom de l'empresa va ser canviat a Aerovías del Continent Americà (Aerovías del Continente Americano - Avianca). Avianca encara opera avui dia.

Antic hangar de SCADTA a la ciutat de Barranquilla.

SCADTA va començar com una petita companyia de correu aeri mitjançant hidroavions Junkers capaços d'aterrar en el riu Magdalena de Colòmbia, sobretot perquè hi havia molt poques pistes adequades d'aterratge a Colòmbia en aquell moment. La nacionalitat alemanya de l'extingida SCADTA va motivar al govern dels EUA a subsidiar l'expansió de Pan American World Airways a Amèrica Llatina durant el govern de Herbert Hoover. A SCADTA se li va prohibir operar vols als EUA i el Canal de Panamà, encara que va seguir mantenint una àmplia xarxa de rutes en tota la regió andina. La creació de Pan American-Grace Airways (Panagra) en la dècada de 1930 va erosionar encara més la posició de SCADTA al mercat. Abans de la Segona Guerra Mundial, el seu principal accionista, l'empresari austríac Peter Paul von Bauer va vendre en secret les seves accions als Estats Units en un intent de protegir a la companyia de l'adquisició per part del govern nazi. Després de l'atac japonès a Pearl Harbor a finals del 1941 SCADTA es va veure obligada a cessar les seves operacions i els seus actius van ser fusionats pel govern colombià en la línia aèria de propietat estatal SACO, formant la moderna companyia nacional de Colòmbia: Avianca.

Enllaços externs[modifica | modifica el codi]