Bultaco Brinco

De Viquipèdia
Salta a la navegació Salta a la cerca
No s'ha de confondre amb Bultaco Brinco (bicicleta elèctrica).
Motorcycle icon.svgBrinco
Àlies Brinco 74
Classe Fora d'asfalt (Trail/Trial)
Fabricant Bultaco
Producció 1973-1976
Relacionades Lobito, Tirón
Configuració
Motor Monocilíndric 2T refrigerat per aire
Cilindrada 74,788 cc
Rel. de compressió 9:1
Potència 5,25 cv
Transmissió Per cadena
Suspensió Forquilla convencional (dv) i doble amortidor telescòpic (dr)
Frens Tambor 125 mm (dv i dr)
Pneumàtics 2,50 x 17 (dv i dr)
Dimensions
Alçada seient 750 mm
Cap. dipòsit 4,25 litres
Llargada Amplada Alçada
1.800 mm 740 mm 960 mm
Pes en sec Pes en ordre de marxa
72,50 kg 76,75 kg
Modifica les dades a Wikidata

La Bultaco Brinco, coneguda també com a Bultaco Brinco 74, fou un model de motocicleta juvenil de fora d'asfalt fabricat per Bultaco entre 1973 i 1976. Destinada a un públic d'entre 16 i 18 anys, era una mena de versió econòmica de la popular Lobito 74, de la qual adoptava el motor i altres components, per bé que amb un xassís més baix.[1] Fou un dels models menys reeixits i amb menys continuïtat de Bultaco, ja que es va fabricar més que res per tal de donar sortida a estocs acumulats de components de models diversos,[2] amb la idea de poder presentar alguna novetat al Saló de l'Automòbil de Barcelona de 1973. A banda del conjunt dipòsit-selló d'una sola peça en color verd -l'únic element original de la moto-, la Brinco duia nombroses peces de la Junior i de la Lobito.[3] Les seves principals característiques eren aquestes: motor de dos temps monocilíndric refrigerat per aire de 74 cc amb canvi de quatre velocitats, bastidor de bressol simple, frens de tambor i amortidors de forquilla convencional davant i telescòpics darrere.

Característiques[modifica]

La Brinco va tenir poca acceptació en el mercat a causa, principalment, de la seva mida reduïda i una estètica poc afortunada.[4] Tot i així, tenia certes virtuts com ara el seu moderat consum, la robustesa i la bona estabilitat i maniobrabilitat que aconseguia gràcies a la seva petita mida. A més, conduir-la era fàcil gràcies a un motor d'engegada fàcil i embragatge suau.

Fitxa tècnica[modifica]

Bultaco Brinco[5]
Id. Model 108
Núm. Sèrie 108.000.001
Anys 1973 - 1976
CC 74,788
Diàmetre x Carrera 43 x 51,5 mm
Compressió 9:1
CV 5,25 a 6.300 rpm
Carburador Zenith 18 MX
Canvi 4 velocitats
Suspensió davant Forquilla telescòpica
Suspensió darrera Amortidors hidràulics
Pneumàtic davant 2,50 x 17"
Pneumàtic darrera 2,50 x 17"
Frens davant Tambor 125 x 25 mm
Frens darrera Tambor 125 x 25 mm
Pes en sec 72,5 Kg
Dipòsit Verd (4,5 l)

La Bultaco Brinco elèctrica[modifica]

La Bultaco Brinco elèctrica del 2016

El juny del 2015, la nova empresa de motocicletes elèctriques Bultaco Motors, hereva de la històrica Bultaco, recuperà la denominació d'aquest model per al seu actual producte estrella, un híbrid entre moto i bicicleta elèctrica de tot terreny, pensada tant per a passejar-hi per muntanya com per a fer-la servir en proves de descens d'alt nivell.[6]

Referències[modifica]

  1. «Bultaco, més que un mite». Fricandó motarra, 16-03-2009. [Consulta: 17 abril 2017].
  2. «Bultaco - 1973 - 1974» (en castellà). motoguapa.com. [Consulta: 12 abril 2017].
  3. «FOLLETOS BULTACO Nº 29» (en castellà). Club Cemoto, 13-02-2011. [Consulta: 15 març 2017].
  4. «¿Qué te han hecho Bultaco Brinco?» (en castellà). bikergaraje.com, 16-12-2014. [Consulta: 12 abril 2017].
  5. «Características Brinco» (JPG. Catàleg original de 1973 escanejat) (en anglès i castellà). motoguapa.com. Bultaco Cemoto, 1973. [Consulta: 12 abril 2017].
  6. Font, L. «Bultaco Brinco, la probamos en su presentación» (en castellà). motorpasionmoto.com, 24-06-2015. [Consulta: 12 abril 2017].

Enllaços externs[modifica]