Bultaco Sherpa S

De Viquipèdia
Jump to navigation Jump to search
No s'ha de confondre amb Bultaco Sherpa N ni amb Bultaco Sherpa T.
Motorcycle icon.svgSherpa S
Bultaco Sherpa S 125 1964 01.JPG
Classe Motocròs
Fabricant Bultaco
Producció 1960-1972
Relacionades Tralla 101, Sherpa N, Pursang, Matador
Similars El Bandido
Configuració
Motor Monocilíndric 2T refrigerat per aire
Transmissió Per cadena
Suspensió Forquilla convencional (dv) i doble amortidor telescòpic (dr)
Frens Tambor (dv i dr)
Modifica les dades a Wikidata

La Bultaco Sherpa S fou un model de motocicleta fabricat per Bultaco entre 1960 i 1972, dissenyat específicament per a la pràctica del motocròs. Al llarg de la seva vida comercial se'n produïren diverses versions en quatre cilindrades (100, 125, 175 i 200 cc), totes elles amb les següents característiques generals: motor de dos temps monocilíndric refrigerat per aire, bastidor de simple bressol, frens de tambor i amortidors de forquilla convencional davant i telescòpics darrere.[1]

Juntament amb la Sherpa N (amb la qual es llançà simultàniament), la Sherpa S fou la primera Bultaco de fora d'asfalt. Fou també la primera motocicleta de motocròs que es produí en sèrie a Catalunya.[2][3]

Història[modifica]

La Sherpa S 125 que pilotà Estanis Soler a començaments dels 60

El 1960, Bultaco llançà dues motos de fora d'asfalt derivades de sengles models de carretera: la Sherpa S, amb el motor de la Tralla 101[4][5] (el primer model de la marca, aparegut el 1959) i la Sherpa N, amb el de la 155.[6] La primera era una moto pensada per a les competicions de motocròs i la segona, considerada la primera Bultaco de "trial" i antecessora directa de la reeixida Bultaco Sherpa T, per a l'ús en zones rurals amb camins en males condicions.[7] Les respectives inicials han estat interpretades sovint com a "S" de Scrambler -nom amb què encara es coneixia aleshores el motocròs al Regne Unit- i "N" de Natura.

La Sherpa S era una evolució molt elemental de la Tralla 101,[8] bàsicament la mateixa moto però amb els canvis necessaris al motor, transmissió, frens i suspensions, a més de l'adopció de manillar, parafangs i rodes de motocròs. La moto se subministrava amb un joc de corones accessori per tal de poder-ne variar la relació de canvi final en funció del circuit i, opcionalment, amb un kit que incloïa tub d'escapament amb silenciador, equip d'il·luminació i culata de menor compressió per tal de poder-la fer servir fora dels circuits, permetent així entrenar-s'hi a qualsevol indret.[7]

Aquest model ajudà Bultaco a introduir-se en el món del motocròs, tant a l'estat espanyol -on el primer campionat estatal de la disciplina s'havia instaurat el 1959- com a la resta del món. Amb el pas dels anys, però, la Sherpa S fou superada pel nou model de la marca, la Pursang (apareguda el 1967 com a continuadora de la Métisse desenvolupada en col·laboració amb els germans Rickman[9]), de manera que les vendes de la Sherpa S caigueren en picat a la majoria de països on es distribuïa, tret dels EUA on el seu concepte encaixava més bé que el de la Pursang. Gràcies, doncs, a la bona acollida que seguia tenint al mercat nord-americà, la Sherpa S seguí en producció fins al 1972. La situació canvià quan Jim Pomeroy guanyà la primera mànega del Gran Premi d'Espanya de motocròs de 1973 amb una Pursang 250 (era la primera vegada que un americà guanyava una cursa del mundial de motocròs); a partir d'aleshores, la demanda de Pursang es disparà als EUA en detriment de la Sherpa S i, poc després, aquesta es discontinuà definitivament.

Enduro[modifica]

Prototip de Sherpa S 200 que competí als ISDT de 1963

La Sherpa S fou també la base dels models d'enduro de Bultaco. Ja el 1962, els catalans Oriol Puig Bultó i José Sánchez participaren pel seu compte a la prova més emblemàtica d'aquesta disciplina (aleshores anomenada encara "Regularitat"), els ISDT de Garmisch-Partenkirchen, Alemanya.[10] Hi varen córrer amb sengles Sherpa S 175 adaptades -amb instal·lació elèctrica i llums, motor modificat, silenciador i altres canvis- i acabaren guanyant cadascun d'ells una medalla d'or a la dura prova (foren els dos primers catalans a aconseguir-ho).[11]

Des d'aleshores, tant Puig Bultó com Sánchez i altres pilots de la marca sovintejaren les participacions als ISDT amb Sherpa S adaptades i, gràcies als seus èxits en aquestes competicions, Bultaco anà desenvolupant a partir d'aquests prototipus les seves motos de Regularitat (anomenada més tard Tot Terreny).[12] Entre 1963 i 1965, Bultaco creà i comercialitzà les primeres versions del seu nou model de Tot Terreny, al qual anomenà Matador.[13]

Versions[modifica]

Llista de versions produïdes[modifica]

Versió Cilindrada Id.[14]
Model
Núm. Sèrie[15] Període en producció Pintura dipòsit[16]
De A
Primera 100 3 300.001 1962 1967 Vermell i argentat
125 1960 1967
175 1961 1967
200 1962 1967
Segona 100 30 30.000.001 1968 1970 Vermell (tub d'escapament alt)
125 43 43.000.001 1968 1969
175 44 44.000.001 1968 1969
200 45 45.000.001 1968 1969
250 46 Prototipus de sèrie (Sherpa San Antonio 2)
Mk2[a 1] 100 78 78.000.001 1970 1971 Vermell (tub d'escapament baix)
125 63 63.000.001 1970 1972
175 66 66.000.001 1970 1972
200 67 67.000.001 1970 1972
  1. La versió de 100 cc llançada el 1970 -model 78- no s'anomenà oficialment Mk2, tot i ser igual estèticament a les altres tres.

Model 3[modifica]

Fitxa tècnica
Bultaco Sherpa S[17]
100 125 175 200
Bultaco Sherpa S 125cc de 1964
Id. Model 3
Núm. Sèrie 300.001
Anys 1962 - 1967 1960 - 1967 1961 - 1967 1962 - 1967
CC 99,108 124,984 174,733 196,047
Diàmetre x Carrera 49,5 x 51,5 mm 51,5 x 60 mm 60,9 x 60 mm 64,5 x 60 mm
Compressió 14:1? 14:1? 14:1? 12:1?
CV 16,3 a 9.500 rpm? 19,20 a 9.000 rpm 27-28 a 9.000 rpm 29 a 9.000 rpm
Carburador AMAL 25 mm? 25 mm 27 mm 30 mm
Canvi 5 velocitats?
Pneumàtic davant 3,00 x 19? 3,50 x 19
Pneumàtic darrera 3,50 x 18? 4,00 x 18
Frens davant 125 x 28 mm? 140 x 30 mm?
Frens darrera 140 x 40 mm?
Pes en sec 80 kg? 95 kg?
Dipòsit ? Vermell i argentat (8 l?)

Models 30 a 45[modifica]

Fitxa tècnica
Bultaco Sherpa S[18]
100[19] 125 175 200
Id. Model 30 43 44 45[m45 1]
Núm. Sèrie 30.000.001 43.000.001 44.000.001 45.000.001
Anys 1968 - 1970 1968 - 1969
CC 99,108 124,984 174,733 196,047
Diàmetre x Carrera 49,5 x 51,5 mm 51,5 x 60 mm 60,9 x 60 mm 64,5 x 60 mm
Compressió 14:1 14:1 14:1 12:1
CV 16,3 a 9.500 rpm 21,1 a 8.500 rpm 27,2 a 8.500 rpm 29 a 8.500 rpm
Carburador AMAL 25 mm AMAL 930
Canvi 5 velocitats
Pneumàtic davant 3,00 x 19 3,50 x 19
Pneumàtic darrera 3,50 x 18 4,00 x 18
Frens davant 125 x 28 mm 140 x 30 mm
Frens darrera 140 x 40 mm
Pes en sec 80 kg 95 kg
Dipòsit Vermell (7 l) Vermell (8 l) // Tub d'escapament alt
  1. Hi hagué també un prototip de 250 cc (model 46) anomenat Sherpa San Antonio 2.

MK2[modifica]

Bultaco Sherpa S Mk2[20][21][22]
100[mk2 1] 125 175 200
Bultaco Sherpa S Mk2 de 1970
Id. Model 78 63 66 67
Núm. Sèrie 78.000.001 63.000.001 66.000.001 67.000.001
Anys 1970 - 1971 1970 - 1972
CC 99,108 124,984 174,733 196,047
Diàmetre x Carrera 49,5 x 51,5 mm 51,5 x 60 mm 60,9 x 60 mm 64,5 x 60 mm
Compressió 14:1 14:1 14:1 12:1
CV 16,3 a 9.500 rpm 21,1 a 8.500 rpm 27,2 a 8.500 rpm 29 a 8.500 rpm
Carburador AMAL 625 AMAL 930
Canvi 5 velocitats
Pneumàtic davant 3,00 x 19 3,00 x 21
Pneumàtic darrera 3,50 x 18 4,00 x 18
Frens davant 125 x 28 mm? 140 x 35 mm 160 x 35 mm
Frens darrera 140 x 40 mm
Pes en sec 80 kg 100 kg 101 kg
Dipòsit Vermell (5,5 l) // Tub d'escapament baix
  1. La versió de 100 cc llançada el 1970 -model 78- no s'anomenà oficialment Mk2, tot i ser igual estèticament a les altres tres.

Referències[modifica]

  1. «Historia de Bultaco - Pursang.pdf» (PDF) (en castellà). tumotoverde.com, 11-02-2009. [Consulta: 15 novembre 2011].
  2. Herreros 1998: «Motocross» p. 275
  3. «Sherpa S - 125 cc – 1964» (PDF). museumoto.com. Museu de la Moto de Barcelona, 31-10-2014. [Consulta: 3 maig 2017].
  4. Herreros 1998: «1945: Cataluña» p. 99-101
  5. «Bultaco, més que un mite». Fricandó motarra, 16-03-2009. [Consulta: 5 desembre 2011].
  6. «Las 5 Bultaco de tus sueños - Bultaco Sherpa T (1964)» (en castellà). motor.mapfre.es. Mapfre, 14-09-2015. [Consulta: 3 maig 2017].
  7. 7,0 7,1 Mas Godayol, Josep (Director). «Bultaco. Las purasangre». A: Dos Ruedas. Gran enciclopedia ilustrada de la moto (en castellà). Barcelona: Editorial Delta, 1980, p. 283 (vol. II). ISBN 84-85822-03-X. 
  8. «From half-bred to thoroughbred» (en anglès). bultaco.es. [Consulta: 15 novembre 2011].
  9. «Las cuatro motos míticas de Bultaco - De mestiza a purasangre» (en castellà). solomoto.es. Solo Moto, 04-11-2008. [Consulta: 3 maig 2017].
  10. Herreros 1998: «Todo Terreno/Enduro» p. 265-267
  11. Yafrack. «Entrevista: Oriol Puig Bultó» (en castellà). micromaniacos.wordpress.com, 11-10-2008. [Consulta: 7 desembre 2011].
  12. «Bultaco Matador Mk-2. Las primeras armas T.T. nacionales» (en castellà). enduromagazine.com. [Consulta: 7 desembre 2011].
  13. «La Bultaco Matador Mk3, une des premières 250 enduro...» (en francès). leguidevert.com, 25-10-2009. [Consulta: 7 desembre 2011].
  14. «Producció Bultaco des de 1959 fins a 1981». bultaco.org. [Consulta: 15 novembre 2011].
  15. «Historia de Bultaco. Guia Modelos Bultaco de Campo.pdf» (PDF) (en castellà). tumotoverde.com, 11-02-2009. [Consulta: 15 novembre 2011].
  16. «Bultaco Model Reference Guide» (en anglès). cemoto.tripod.com. [Consulta: 15 novembre 2011].
  17. «Sherpa S 1966 r» (JPG. Catàleg original de 1966 escanejat) (en anglès). motoguapa.com. Bultaco. [Consulta: 3 maig 2017].
  18. «Sherpa S 1968 r» (JPG. Catàleg original de 1968 escanejat) (en anglès). motoguapa.com. Bultaco. [Consulta: 3 maig 2017].
  19. «Sherpa S 1969» (JPG. Catàleg original de 1969 escanejat) (en anglès). motoguapa.com. Bultaco. [Consulta: 3 maig 2017].
  20. «Marca: Bultaco - Tipo: Sherpa S 100» (JPG. revista Motocilismo de 1971 escanejada) (en castellà). motoguapa.com. Motociclismo. [Consulta: 3 maig 2017].
  21. «Bultaco Sherpa S 1970 i1» (JPG. Catàleg original de 1970 escanejat) (en castellà). motoguapa.com. Bultaco. [Consulta: 3 maig 2017].
  22. «Bultaco Sherpa S 1970 i2» (JPG. Catàleg original de 1970 escanejat) (en castellà). motoguapa.com. Bultaco. [Consulta: 3 maig 2017].
Bibliografia

Enllaços externs[modifica]

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Bultaco Sherpa S Modifica l'enllaç a Wikidata