Maersk

De Viquipèdia
Salta a la navegació Salta a la cerca
Infotaula d'organitzacióMaersk
Maersk Group Logo.svg
Maersk headquarters, 2019 (01).jpg
Dades
Tipusnegoci i empresa
Indústriatransport naval
Forma jurídicaaktieselskab
Història
Creació1904, Copenhaguen
FundadorArnold Peter Møller
Activitat
Produeixtransport marítim
Borsa de cotització(OMX A, MAERSK B MAERSK A, MAERSK B)
Organització i govern
Seu 
Executiu en capSøren Skou (2016–)
Empleats80.220 (2018)
Propietat deA.P. Møller Holding (en) Tradueix, A.P. Møller og Hustru Chastine McKinney Møllers Familiefond (en) Tradueix i Den A.P. Møllerske Støttefond (en) Tradueix
Filial
Xifres destacables
Capital propi33.392.000.000 dòlars dels Estats Units (2018)
Ingressos totals39.019.000.000 dòlars dels Estats Units (2018)
Benefici net3.221.000.000 dòlars dels Estats Units (2018)
Actius totals56.600.000.000 dòlars dels Estats Units (2018)

Lloc webLloc web
Twitter: Maersk
Modifica les dades a Wikidata

El Grup A.P. Møller-Mærsk (en danès: A.P. Møller-Mærsk Gruppen), sovint escrit Moller-Maersk, és un conglomerat de negocis internacional que té activitats a diverses àrees, principalment en els sectors del transport i l'energia. La companyia és coneguda com a Mærsk (o internacionalment Maersk) i és famosa pel seu gran negoci de transport marítim. Des de 1996 és la companyia de transport marítim de mercaderies més gran del món.[1] Mærsk té la seva seu principal a Copenhaguen, Dinamarca, però també té oficines en més de 135 països. El 2011 el grup tenia uns 117.000 empleats i ocupava el lloc 154 a la llista Fortune Global 500.[2]

Organització (juliol de 2006)[modifica]

Emblemàtics contenidors de Maersk.

Sura[modifica]

  • 600 bucs de transport de contenidors en propietat i llogats (incloent 56 naus classe Panamax); també 70 han estat ordenats a Odense Steel Shipyard, Volkswerft Stralsund, Hyundai Heavy Industries, Samsung Heavy Industries, Hanjin Heavy Industries & Construction, Daewoo Heavy Industries i a IHI Corporation, amb una capacitat de 3.000 a 13.000 contenidors.
  • Bucs petroliers amb capacitat per 630.000 tones de pes mort de petroli cru (ULCC de doble casc). Nou nous petroliers amb capacitat per 310.000 tones de pes mort van ser ordenades a Dalian Yard a la Xina.
  • 27 embarcacions transportadores de petroli refinat (grandàries de 15.000, 29.000, 35.000 i 110.000 tones de pes mort).
  • Nou navilis transportadors de gas amb capacitat per 35.000 metres cúbics. Sis embarcacions amb capacitat entre 38.000 i 80.000 metres cúbics van ser ordenats.
  • Dos metaners, bucs transportadors de gas natural liquat amb capacitat de 138.130 i 145.130 m³. Sis amb capacitat de 165.500 m³ van ser ordenats a Samsung.
  • Tres unitats flotants de procés, emmagatzematge i descàrrega d'hidrocarburs.
  • 10 bucs Ro-Ro dedicats al transport rodat amb capacitat de 3.000 a 5.100 vehicles. Tres més van ser ordenats amb capacitat per 5.000 vehicles.
  • 40 naus suplidores i embarcacions especials.
  • 29 plataformes de perforació.
  • 12 ferris operats per Norfolk Line als Països Baixos.
  • 265 remolcadors, gavarres i altres embarcacions.
  • Ha posat en servei quatre dels nous portacontenidors Triple-E amb una capacitat màxima de 18.270 contenidors d'un total de 20 d'aquests bucs que seran construïts per Daewoo a Corea del Sud. El primer d'ells va ser el Mærsk Mc-Kinney Møller (2013)

Maersk Line[modifica]

Article principal: Maersk Line

El grup operatiu més gran per ingressos i personal del grup AP Moller és la divisió de Maersk Line. Maersk Line opera més de 500 embarcacions i 1,9 milions de contenidors a tot el món. Maersk Line és la companyia de transport de contenidors més gran del món. El 2012 va transportar 35 milions de contenidors, un 6% més que en 2011 i va aconseguir un guany econòmic de 461 milions de dòlars.[3]

Terminals[modifica]

Parteix de la terminal de contenidors de A.P.Møller a Port Elizabeth, Nova Jersey (EUA).

A.P. Møller-Mærsk opera aproximadament 50 terminals de contenidors privades a tot el món. Prop de 15 eren originalment terminals de Sealand Corp., adquirides al novembre de 1999. APM Terminals International té les seves oficines a l'Haia (Països Baixos).

Terminals a Europa[modifica]

Terminals a Amèrica[modifica]

Terminals a Àsia[modifica]

Terminals d'Àfrica[modifica]

Altres activitats[modifica]

El drassana Volkswerft Stralsund, Alemanya, part de l'A.P. Møller Group amb l'edifici principal per a la construcció de vaixells i els nous navilis en el moll: un vaixell de Safmarine Cointeiner Line amb capacitat per 2.100 contenidors i un bot suplidor de Mærsk.

Relacionades amb contenidors[modifica]

  • DAMCO (antigament Maersk Logistics) - Serveis de transport de càrrega sense bucs.
  • Mærsk Container A/S - Manufactura de contenidors amb fàbriques a Tinglev (Dinamarca), San Antonio (Xile), Dongguan i Qingdao (Xina)
  • Safmarine - Companyia de transport marítim, propietat de Maersk Line.
  • Inland Services - petites companyies disseminades per tot el món encarregades d'activitats auxiliars com a reparació de contenidors, transports, etc. Alguns exemples són Star Container, Contopsa, Pentalver

Energia[modifica]

Transport marítim de càrrega, petroli i gas[modifica]

  • Maersk Tankers - Administració de la flota de vaixells petroliers i gassers.
  • Maersk Contractors - Relacionada amb la perforació per a l'extracció de petroli, compta amb una flota de moderns equips perforadores de bases retràctils.
  • Maersk Supply Service - Administració de les embarcacions de proveïment per a plataformes

Altres[modifica]

  • Construcció de vaixells - Unió de l'Odense Steel Shipyard, Loksa Yard, Baltia ES a Estònia i el Baltijos Laivų Statykla a Klaipėda, Lituània.
  • La drassana de reparació Suez Odense amb un moll de 300 metres a Suez, Egipte.
  • Mærsk Rosti A/S - Producció de productes a força de plàstic.
  • Dansk Supermarked Group - Cadena de supermercats al detall.
  • Svitzer (anteriorment Svitzer Wijsmuller) - Remolc de bucs i operacions marines de salvament.

MISE[modifica]

Maersk International Shipping Education (M.I.S.E.) és un programa d'entrenament de dos anys creat per desenvolupar als futurs capdavanters de l'A.P. Moller - Maersk Group.

Cada any aproximadament 450 aprenents de més de 80 països entren al Programa M.I.S.E. seleccionats entre més de 85.000 sol·licituds admeses cada any per rebre una educació intensiva. El programa combina educació pràctica i teòrica sobre totes les divisions majors del grup amb una exposició multicultural i oportunitats de treball en A.P. Moller després d'acabar-ho.

Administració[modifica]

En els seus inicis A.P. Møller-Mærsk Group va tenir per nom Dampskibsselskabet Svendborg, fundada pel capità Peter Mærsk-Møller i el seu fill Arnold Peter Møller a Svendborg (Dinamarca) el 1904. A.P. Møller va tenir deu fills, un dels quals, Mærsk Mc-Kinney Møller, es va convertir en soci de la companyia el 1930. Després de la mort de A.P. Møller al juny de 1965, va esdevenir director executiu de la companyia fins al 1993, quan va ser succeït per Jess Søderberg. Malgrat això, encara és propietat de la companyia i va ser president de l'Odense Steel Shipyard fins al 2 de maig de 2006. Dos de les tres filles de Mærsk Mc-Kinney Møller són membres de la junta directiva, cadascuna amb el títol de vicepresidenta.

Propietari administrador[modifica]

President[modifica]

  • Arnold Peter Møller, des de 1904 fins a juny de 1965
  • Arnold Mærsk Mc-Kinney Møller, des de juny de 1965 fins al 15 de desembre de 2003
  • Michael Pram Rasmussen, des del 15 de desembre de 2003

Director executiu[modifica]

  • Arnold Mærsk Mc-Kinney Møller, des de juny de 1965 fins a juny de 1993
  • Jess Søderberg, des de juny de 1993 fins a desembre de 2007
  • Nils Smedegaard Andersen, des de desembre de 2007

Maersk Line, Limited[modifica]

Maersk Line, Limited és una subsidiària de A.P. Moller-Maersk Group amb base als Estats Units la funció dels quals és manejar la flota de vaixells amb bandera dels Estats Units i proveir a les agències governamentals d'aquest país i als seus contractista serveis de transport i de logística. Maersk Line, Limited maneja la flota més gran del món de bucs amb bandera estatunidenca.

Flota[modifica]

Maersk Line, Limited controla certa quantitat de bucs utilitzats per la divisió Maersk Line. Iniciant amb un nombre relativament baix de bucs concentrats a transportar càrrega regular així com del govern dels Estats Units, la flota de Maersk Line, Limited va créixer significativament amb l'adquisició de Sea-Land Service, Inc en 1999 i P&O Nedlloyd/Farrell Lines el 2005.

Contractes militars i governamentals dels Estats Units[modifica]

Maersk Line, Limited també té un contracte amb el Comando Militar de Transport Marítim del Departament de Defensa per manejar i operar bucs militars. Seguint amb la tradició de Sea-Land Service, que va guanyar un substancial creixement durant la Guerra de Vietnam, les divisions marítimes d'A.P. Møller-Mærsk Group han estat clients afiliats al Departament de Defensa dels Estats Units en anys recents. Amb la Guerra de l'Iraq, els negocis han estat particularment lucratius, començant a l'agost de 2002 (abans de l'inici de la guerra), els gegantescs vaixells de contenidors de Maersk van lliurar un terç de l'equip militar dels Estats Units a la regió[4] durant la preparació per la invasió de l'Iraq de 2003. Les contínues operacions de suport per a l'ocupació generarien a Mærsk Group més de $1.000 milions en vendes relaciones amb la guerra fins al 2005.

Any fiscal Volum dels contractes federals
2000 $257,423,051
2001 $245,986,012
2002 $190,270,973
2003 $238,928,067
2004 $378,574,266
2005 $572,380,094
2006 $461,716,515

Aproximadament el 99% dels contractes van ser per als Departaments de l'Exèrcit i de l'Armada, amb porcions més petites per a USAID, el Departament d'Estat i altres agències.


Referències[modifica]

  1. «Container shipping» (en en). The Economist, 2005 [Consulta: 23 octubre 2007].
  2. «Fortune Global 500 201100- Denmark», 2011. [Consulta: 17 gener 2013].
  3. «Les 6 navilieres 'propietàries del mar'» CNN. Consultat el 23 de desembre de 2013.
  4. Kaarsholm, Lotte; Aagaard, Charlotte; Al-Habahbeh, Osama «Iraqi Port Weathers Danish Storm» (en anglès). . CorpWatch, 2006 [Consulta: 27 octubre 2007].

Enllaços externs[modifica]

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Maersk