Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
m r2.6.4) (Robot modifica: hu:Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles |
m Robot posa l'article correcte a l'exposició |
||
Línia 46: | Línia 46: | ||
* Tancament del ramal de [[Les Franqueses del Vallès|Les Franqueses]] a [[Granollers]]. |
* Tancament del ramal de [[Les Franqueses del Vallès|Les Franqueses]] a [[Granollers]]. |
||
* Aprovació de la directiva europea 91/440, que implicava la liberalització del transport a Europa. Obligava al ferrocarril a ser competitiu i a no dependre de les subvencions públiques. |
* Aprovació de la directiva europea 91/440, que implicava la liberalització del transport a Europa. Obligava al ferrocarril a ser competitiu i a no dependre de les subvencions públiques. |
||
* L'abril de [[1992]] s'inaugurà |
* L'abril de [[1992]] s'inaugurà l'[[Exposició Universal#Llista d'Exposicions Universals#Anys 1990|Exposició Universal de Sevilla]], i la primera línia d'Alta Velocitat d'Espanya (AVE), que va unir la ciutat [[Andalusia|andalusa]] i [[Madrid]]. |
||
* L'octubre de [[2003]] s'inaugurà la línia de l'[[AVE]] Lleida-Madrid. |
* L'octubre de [[2003]] s'inaugurà la línia de l'[[AVE]] Lleida-Madrid. |
||
* [[31 de desembre]] de [[2004]] L'empresa es dividí entre dos ens: [[ADIF]] s'encarregaria de la gestió de les infraestructures, [[Renfe Operadora]] s'encarregaria de l'explotació. |
* [[31 de desembre]] de [[2004]] L'empresa es dividí entre dos ens: [[ADIF]] s'encarregaria de la gestió de les infraestructures, [[Renfe Operadora]] s'encarregaria de l'explotació. |
Revisió del 14:53, 5 gen 2012
Dades | |||||
---|---|---|---|---|---|
Tipus | Organisme Públic | ||||
Forma jurídica | empresa estatal | ||||
Història | |||||
Reemplaça | Companyia dels Camins de Ferro del Nord d'Espanya Companyia dels Ferrocarrils de Madrid a Saragossa i Alacant Companyia del Oest Companyia dels Ferrocarrils Andalusos. | ||||
Creació | 24 gener 1941 | ||||
Data de dissolució o abolició | 1r gener 2005 | ||||
Reemplaçat per | Administrador de Infraestructuras Ferroviarias Renfe Operadora | ||||
Governança corporativa | |||||
Seu | |||||
Propietat de | Govern espanyol | ||||
Divisions | Rodalies Mitjana Distància Alta Velocitat. | ||||
Lloc web | renfe.com | ||||
La Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (RENFE) fou un organisme estatal espanyol de transport ferroviari existent com a tal entre 1941 i 2004. El 2005 es va dividir en ADIF, ens gestor de les infraestructures ferroviàries espanyoles, i Renfe Operadora, companyia que es va quedar amb l'explotació dels ferrocarrils.
Va ser fundada el 24 de gener de 1941 resultat de la nacionalització de diverses companyies ferroviàries . Algunes van ser Companyia dels Camins de Ferro del Nord d'Espanya, la Companyia dels Ferrocarrils de Madrid a Saragossa i Alacant, la Companyia del Oest, la Companyia dels Ferrocarrils Andalusos i Ferrocarril Metropolità de Barcelona, entre altres.
Cronologia
- El 24 de gener de 1941, el govern del dictador Franco aprovà la Llei de Bases d'Ordenació Ferroviària i dels Transports per Carretera que establia la nacionalització i agrupament en una sola empresa de totes les companyies d'ample de 1.668 metres de l'estat espanyol, que passaven a formar part de la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles, RENFE. En el moment de l'expropiació Renfe disposava de 12.401 km de vies.
- El 13 de novembre de 1951 s'inaugurà l'arribada del ferrocarril a la La Pobla de Segur a línia de Lleida a La Pobla de Segur[1]
- El 27 de febrer de 1984, amb vistes a l'entrada a la Unió Europea, se signà el primer "contracte-programa" entre Renfe i l'Estat espanyol, que per primera vegada suprimia les subvencions a fons perdut a la companyia. Això comportà el tancament de les línies "altament deficitàries", les quals quedaven inclosos el tram de Ripoll a Sant Joan de les Abadesses (clausurat el 1985), i la línia de Lleida a La Pobla de Segur. La qual fou salvada gràcies a que la Diputació de Lleida i la Generalitat de Catalunya sufragaren les pèrdues a partir d'aleshores [1]. A tot l'estat es van tancar 1.003 km de vies deficitàries.
- Tancament del ramal de Les Franqueses a Granollers.
- Aprovació de la directiva europea 91/440, que implicava la liberalització del transport a Europa. Obligava al ferrocarril a ser competitiu i a no dependre de les subvencions públiques.
- L'abril de 1992 s'inaugurà l'Exposició Universal de Sevilla, i la primera línia d'Alta Velocitat d'Espanya (AVE), que va unir la ciutat andalusa i Madrid.
- L'octubre de 2003 s'inaugurà la línia de l'AVE Lleida-Madrid.
- 31 de desembre de 2004 L'empresa es dividí entre dos ens: ADIF s'encarregaria de la gestió de les infraestructures, Renfe Operadora s'encarregaria de l'explotació.
Referències
- ↑ 1,0 1,1 Ministeri de Foment. «Traspàs de la línia de la Pobla de Segur». Data de Consulta 28 de febrer de 2008.Nota del traspàs PDF(castellà)
Vegeu també
- Explotació de Ferrocarrils per l'Estat.
- Ferrocarrils de Via Estreta.
- Història del ferrocarril a Catalunya.
- Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya.