Montesa Impala Cross
 Montesa Impala Cross 250 de 1963  | |
| Àlies | Scrambler |
|---|---|
| Classe | Motocròs |
| Fabricant | Montesa |
| Producció | 1963-1965 |
| Relacionades | Impala |
| Similars | Texas |
| Configuració | |
| Motor | Monocilíndric 2T refrigerat per aire |
| Cilindrada | 174,77 / 247,69 cc |
| Rel. de compressió | 14:1 / 12:1 |
| Potència | 17 / 23,1 cv |
| Transmissió | Per cadena |
| Suspensió | Forquilla telehidràulica (dv) i amortidors oscil·lants (dr) |
| Frens | Tambor 180 (dv i dr) |
| Cronologia | |
← Brío Cross (1961) | |
La Montesa Impala Cross, anomenada Scrambler als EUA,[1] fou un model de motocicleta de motocròs fabricat per Montesa entre 1963 i 1965. Derivada directament de la Impala, fou la primera motocicleta d'aquesta modalitat que produí en sèrie l'empresa[2] i heretava els trets principals del model de carretera: motor de dos temps monocilíndric refrigerat per aire disponible en dues cilindrades (174 i 247 cc), bastidor de simple bressol, frens de tambor i amortidors de forquilla convencional davant i telescòpics darrere. Estèticament, però, se'n diferenciava per la seva adaptació al motocròs: parafangs i tub d'escapament elevats, pneumàtics de tacs, manillar ample, selló sobredimensionat, etc.
La Impala Cross fou un model reeixit tant en el vessant comercial com en l'esportiu, gràcies a la bona acollida que obtingué arreu del món i als pilots d'alt nivell internacional que s'integraren en l'equip oficial de fàbrica. A tall d'exemple, cal destacar els bons resultats aconseguits amb aquesta moto en el campionat del món i els respectius campionats estatals (així com en diverses curses internacionals) pel català Pere Pi, el belga Yves Dumont, l'occità Jacky Porte, el britànic Roger Snoad o els alemanys Fritz Betzelbacher, Georg Hauger i Otto Walz.[3]
Versions
[modifica]| Versió | Id. Model[4] | Cilindrada[5] | Anys | Núm. Sèrie[6] | Unitats | Pintura dipòsit[7] | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Impala Cross 175 | 13M | 175 | 1963 | 13M0001 - 75 | 75 | Vermell amb franja argentada | |
| Impala Cross 250 | 250 | 1964 - 1965 | 13M0076 | 1.075 | |||
| Total d'unitats produïdes | 1.150 | ||||||
Característiques
[modifica]Estèticament, la Impala Cross destacava per la combinació del típic dipòsit d'Impala Sport (vermell amb franja argentada) amb uns parafangs negres d'alumini. També cridava l'atenció el seu singular sistema d'escapament, molt curt i acabat sota el motor, a l'alçada del canvi.[8] En l'apartat mecànic, partint de la base motor de la Impala se n'havia escurçat el desenvolupament per tal d'adaptar-lo al motocròs.[8]
- Fitxa tècnica
| Montesa Impala Cross[8] | |||
|---|---|---|---|
| 175[9] | 250[10] |  | |
| Model | 13M | 13M | |
| Núm. Sèrie | 13M0001 - 75 | 13M0076 | |
| Anys | 1963 | 1964 - 1965 | |
| Diàmetre x Carrera | 60,9 x 60 mm | 72,5 x 60 mm | |
| Compressió | 14:1 | 12:1 | |
| CC | 174,77 | 247,69 | |
| CV | 17 a 7.500 rpm | 23,1 a 8.000 rpm | |
| Carburador | Amal 30 mm | Amal 30 mm | |
| Canvi | 4 velocitats | 4 velocitats | |
| Velocitat màxima | 100 km/h[11] | 105 km/h[12] | |
| Suspensió davant | Forquilla telehidràulica | Forquilla telehidràulica | |
| Suspensió darrera | Amortidors oscil·lants | Amortidors oscil·lants | |
| Pneumàtics | 2,75 x 19 (dv i dr) | 3 x 19 (dv) // 4 x 18 (dr) | |
| Frens | Tambor 180 (dv i dr) | Tambor 180 (dv i dr) | |
| Dipòsit | Vermell amb franja argentada | Vermell amb franja argentada | |
Referències
[modifica]- ↑ «Montesa 75th Anniversary» (en anglès). hondanews.eu. Montesa Honda, 04-05-2020. [Consulta: 8 agost 2020].
- ↑ Herreros, Francisco; Aznar, José Luis. «Motocross». A: Historia del motociclismo en España (en castellà). Barcelona: RACC, 1998, p. 275. ISBN 84-920886-5-6.
- ↑ Pi, Pere. «120. Els grans pilots de Montesa». A: No tinc 200 anys. Les vivències de Pere Pi. Barcelona: Autoeditat (Service Point), juliol 2012, p. 168-173. ISBN 9788461590353.
- ↑ «Modelos.». sites.google.com. Impala Mallorca. [Consulta: 12 març 2012].[Enllaç no actiu]
- ↑ «Models. Com buscar.». montesaweb.com, 2007. [Consulta: 12 març 2012].
- ↑ «Números de chasis - Montesa» (en castellà). lamaneta.org. [Consulta: 15 març 2012].
- ↑ «Models de Impala». j.motoclubimpala.com. Moto Club Impala. Arxivat de l'original el 2015-07-09. [Consulta: 15 març 2012].
- ↑ 8,0 8,1 8,2 Montero, Francesc. «Impala Cross (1963)». A: Montesa The Art Gallery (en castellà i anglès). El Prat de Llobregat: Honda Motor Europe Ltd. Sucursal en España, desembre 2014, p. 68-71. ISBN 978-84-617-2367-6.
- ↑ «Model Impala Cross 175». montesaweb.com. [Consulta: 15 març 2012].
- ↑ «Model Impala Cross 250». montesaweb.com. [Consulta: 15 març 2012].
- ↑ «Impala 175 cross» (en castellà). montesaimpala.galeon.com. Arxivat de l'original el 18 de març 2014. [Consulta: 15 març 2012].
- ↑ «Impala 250 cross» (en castellà). montesaimpala.galeon.com. Arxivat de l'original el 17 de març 2014. [Consulta: 15 març 2012].
Enllaços externs
[modifica]
Models de motocicleta Montesa | |
|---|---|
| Per any de llançament | A-45 (1945) · B-46/49 (1947) · D-51 (1951) · Brío (1953) · Comando (1959) · 150 (1960) · Impala (1962) · Impala Cross (1963) · Microscooter (1963) · 50 (1965) · Ciclo (1965) · Kenya (1966) · LA Cross 66 (1966) · Texas (1966) · 250 Trial (1967) · Cappra (1967) · Cota (1968) · Indiana (1968) · Mini Montesa (1968) · Fura (1970) · King Scorpion (1970) · Mini-Mini (1970) · Scorpion (1972) · Rápita (1974) · Enduro (1974) · Crono (1978) · MH (1980) · Impala 2 (1982) · 4Ride (2015) |
| Prototipus no produïts | B-46 (1946) · Competició (1948) · C-50 (1949) · Sprint (1954) · Nervo (1956) · Fura (1958) · GP (1960) · 125 Vàlvula Rotativa (1965) · 250 Bicilíndrica (1966) · Super Sport 250 (1969) |
| Llistes | |
