Piaggio

De Viquipèdia
Salta a la navegació Salta a la cerca
Infotaula d'organitzacióPiaggio & Co. Spa
Vintage Piaggio Vespa (2808999802).jpg
Modifica el valor a Wikidata
Dades
Tipusnegoci i empresa Modifica el valor a Wikidata
Indústriaindústria automotriu i enginyeria mecànica Modifica el valor a Wikidata
Forma jurídicaS.p.A. Modifica el valor a Wikidata
Història
Creació1884Sestri Ponente (en) Tradueix Modifica el valor a Wikidata
FundadorRinaldo Piaggio (en) Tradueix Modifica el valor a Wikidata
Activitat
ÀmbitMotos
ProdueixMoto Guzzi
Aprilia
Gilera
Ligier
Derbi
Piaggio
Vespa
Borsa de cotització(ISE [1]) Modifica el valor a Wikidata
Governança corporativa
Seu 
Persona rellevantRoberto Colaninno, president
Empleats6.200 (2008) Modifica el valor a Wikidata
Filial
Indicador econòmic
Benefici net43.300.000 (2008) Modifica el valor a Wikidata

Lloc webpiaggio.com

Piaggio és una empresa amb seu a Itàlia, fabricant de cotxes, motocicletes, scooters (vespa) i avions.

Història[modifica]

Fundada per Rinaldo Piaggio el 1884, Piaggio inicialment fabricava locomotores i vagons de tren. Durant la Primera Guerra Mundial la companyia es va centrar en la fabricació d'avions.

durant la Segona Guerra Mundial, l'empresa va fabricar avions de combat, però Piaggio va resurgir del conflicte bèl·lic amb la seva planta de Pontedera completament destruïda pels bombardejos. L'afectada economia italiana i el penós estat de les carreteres no van ajudar al renaixement del mercat de l'automòbil. Enrico Piaggio, el fill del fundador de la marca, va decidir abandonar el sector aeronàutic amb la finalitat d'afrontar la urgent necessitat italiana d'un mitjà de transport modern i a la vegada econòmic. La idea era la de dissenyar un vehicle barat per a les masses.

L'enginyer aeronàutic Corradino D’Ascanio, responsable del disseny i la construcció del primer helicòpter modern d'Agusta, va ser l'escollit per Enrico Piaggio par a dissenyar un vehicle senzill, robust i econòmic. El vehicle havia de ser senzill de conduir, havia de tenir la capacitat per a portar un passatger (a més del conductor), i evitar la brutícia a la roba del conductor. En conseqüència, el 1946 Piaggio va treure al mercat la Vespa scooter, i en 10 anys ja se n'havien fabricat més d'un milió d'unitats.

Desenvolupament[modifica]

Piaggio va començar a tenir un flux sòlid d'efectiu a partir de l'èxit de la Vespa, i va decidir desenvolupar altres productes. El 1957, van fabricar la Vespa 400, un cotxe de passatgers minúscul.

El 1959, Piaggio va passar a ser controlada per la família Agnelli, propietària a la vegada del fabricant de cotxes Fiat. Com a resultat, les dues divisions (aeronàutica i motocicletes) es van separar per a constituir dues empreses independents el 1964; la divisió aeronàutica es va denominar IAM Rinaldo Piaggio. Avui en dia, la companyia aeronàutica Piaggio Aero està controlada per la família de Piero Ferrari, que també és propietaria del 10% del famós fabricant de cotxes Ferrari.

El 1969, l'empresa de motocicletes va comprar Gilera.

Marques i models[modifica]

Marques del grup[modifica]

Models[modifica]

Referències[modifica]

Vegeu també[modifica]

Enllaços externs[modifica]

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Piaggio