Daihatsu

De Viquipèdia
Salta a la navegació Salta a la cerca
Infotaula d'organitzacióDaihatsu
Daihatsu Logo.svg
Headquarter of Osaka Daihatsu Corporation.JPG
modifica
Dades
Tipusnegoci, marca d'automòbil i empresa modifica
Indústriaindústria automotriu modifica
Forma jurídicakabushiki gaisha modifica
Història
Creació1r març 1907 modifica
Activitat
Produeixcamió i kei car modifica
Borsa de cotització(TYO 7262) modifica
Governança corporativa
Seu 
Empleats11.873 modifica
Empresa matriuToyota Motor Corporation modifica
Propietat deToyota Motor Corporation modifica
Indicador econòmic
Ingressos totals11.500 M$ (2005) modifica
Benefici net285 M$ modifica

Lloc webdaihatsu.co.jp modifica
Facebook: DaihatsuKSA Modifica els identificadors a Wikidata

Daihatsu Motor (ダイハツ工業株式会社, Daihatsu Kōgyō Kabushiki-gaisha), més coneguda simplement amb el nom de Daihatsu, és una marca d'automòbils japonesa amb seu a Osaka i coneguda per fabricar Kei car i altres automòbils utilitaris en general. Des d'agost de 2016 pertany completament a Toyota.

Història[modifica]

Daihatsu va ser fundada el 1951 com a empresa successora de Hatsudōki seizō, la qual era una fàbrica de motors fundada el 1907. Hatsudōki havia estat fabricant motors per als Ferrocarrils Nacionals Japonesos, entre d'altres clients.

Durant la dècada de 1960, Daihatsu va començar a exportar cotxes a Europa, tot i que fins als anys 80 no va tindre molt d'èxit. Al Japó, la majoria dels seus models eren kei car, vehicles de menys de 360 centimetres cubics aleshores.

Daihatsu, que des dels seus començaments havia estat una empresa independent va vore part de les seues accions adquirides per l'empresa Toyota el 1967 en un intent guvernamental de promoure l'economia de mercat i el capitalisme competitiu al país.[1] El 1995 les accions propietat de Toyota van augmentar fins al 33,4 percent.[1] Aleshores, Daihatsu ja fabricava models per a Toyota sota contractes individuals per a cada producte.[1] Toyota, al tindre al seu poder més d'un terç de les accions de Daihatsu ja tenia poder de vet en les decisions del congrés anual de la marca.[1] Al 1998, Toyota va aconseguir el 51,2 percent de les accions.[2]

El 2011 la marca va anunciar que cap al 2013 deixarien d'importar i vendre automòbils per a Europa, aduint la fortalesa del ien, la qual feia dificil que les exportacions tingueren percentatge de profit.[3] La Crisi financera global del 2007-2012 va portar que les vendes de Daihatsu baixaren dels 58.000 vehicles venuts el 2007 als 12.000 el 2011.[4] L'agost de 2016 Daihatsu es va convertir en una empresa subsidiària propietat total de Toyota.

Empresa[modifica]

Mercats exteriors[modifica]

La marca va començar a importar cotxes a Europa a finals de la dècada de 1960, no aconseguint un relatiu èxit fins a la dècada dels 1980 a països del centre d'Europa, com Suïssa, els Països Baixos o l'Alemanya. A Andorra, en concret i possiblement degut al seu clima i geografia de muntanya, van tindre també prou èxit i fins fa poc encara era prou comú vorel's pel carrer. El petit 4x4 Rocky (anomenat Rugger al Japó) va ser prou venut al principat.

Des de l'any 2013, Daihatsu va tancar la seua xarxa a Europa i ja no importa més cotxes. Es va aduir el canvi del ien per aquesta acció.[5] Els darrers models venuts van ser el Daihatsu Boon (amb el nom de Sirion), el Terios i a alguns països d'Europa el Copen i el Mira Gino.

Models històrics[modifica]

Midget DKA (1957)
Compagno Spider (1965)
Compagno Berlina
Fellow Buggy (1970)
Fellow Van (1967)
Fellow Max Hardtop Coupé (1972)
Charmant segona generació (1988)
Charade Social (1994-2000)
Leeza Spider (1992)
Opti Classic segona generació
Midget II camioneta
Trevis GT, versió europea del Mira Gino de 2na generació

En aquesta llista només consten els models antics que ja no estan en fabricació. Models com el Move o el Terios que encara continuen en producció es troben a la llista de models actuals.

Bee Daihatsu Bee 1951.jpg Microcotxe 1951-1952
Midget 1963 Daihatsu Midget 01.jpg Microcotxe 1957-1972
Compagno Daihatsu-CompagnoBerlina.JPG Segment C 1963-1970
Fellow 1969-1970 Daihatsu Fellow Custom sedan.jpg Kei car 1966-1970
Consorte Toyota 1000 (Publica) NL.jpg Segment C 1969-1977
Fellow Max Daihatsu Fellow-Max.JPG Kei car 1970-1980
Charmant Daihatsu Charmant 1300.JPG Segment C 1974-1987
Taft Daihatsu LF-20 1980 (10503703693).jpg Segment B 1974-1984
Charade Daihatsu Charade G10.jpg Segment B 1977-2000
Mira Cuore Daihatsu Mira Cuore (L55V) front.jpg Kei car 1980-2018[7]
Rugger Daihatsu Rocky Gothenburg 02.jpg Segment B 1984-2002
Leeza Daihatsu Leeza.JPG Kei car 1986-1993
Rocky Daihatsu Rocky 001.JPG Segment B 1989-2002
Applause 1994 Daihatsu Applause (A101) Limited liftback (2016-01-04) 01.jpg Segment C 1989-2000
Opti Daihatsu Opti 001.JPG Kei car 1992-2002
Delta Daihatsu Delta Van.jpg Segment C 1996-2001
Midget II Daihatsu Midget II Cargo 001.JPG Kei car 1996-2001
Pyzar 1996 Daihatsu Pyzar 01.jpg Segment C 1996-2002
Storia 2000-2001 Daihatsu Storia.jpg Segment B 1998-2004
Terios Kid Daihatsu Terios Kid.jpg Kei car 1998-2012
Mira Gino Daihatsu Mira Gino (TA-L700S) front.jpg Kei car 1999-2009
Naked Daihatsu Naked 005.JPG Kei car 1999-2004
YRV Daihatsu YRV 001.JPG Segment B 2000-2005
MAX 2003-2005 Daihatsu Max.jpg Kei car 2001-2005
Move Latte Daihatsu Move Latte 001.JPG Kei car 2004-2009
Esse Daihatsu Esse 2005 1.jpg Kei car 2005-2011
Coo Daihatsu Coo 001.JPG Segment B 2006-2012
Sonica Daihatsu SONICA.jpg Kei car 2006-2009
Boon Luminas Daihatsu Boon Luminas rear.jpg Segment B 2008-2012
Move Conte Daihatsu Move Conte 01.JPG Kei car 2008-2017
Mira Cocoa Daihatsu Mira Cocoa X L685S.JPG Kei car 2009-2018
Tanto Exe Daihatsu Tanto Exe.jpg Kei car 2009-2014

Exportació[modifica]

En aquesta llista consten els models especialment fets per a l'exportació i que ja no es fabriquen.

Cuore Daihatsu Cuore 2005.jpg Segment A 2003-2007
Charade Daihatsu Charade 1.33 Basis (V) – Frontansicht, 17. Juli 2011, Ratingen.jpg Segment B 2011-2013

Models actuals[modifica]

Mercat nacional (Japó)[modifica]

Copen Robe amb capota sòlida
Cast Style, una altra versió del Cast
Hijet Cargo, versió industrial de l'Atrai Wagon
Hijet Caddie, versió industrial del Wake
Copen Daihatsu COPEN (DBA-LA400K) front.jpg Kei car
Mira e:S Daihatsu Mira e:S X"SA III" (5BA-LA350S-GBGF).jpg Kei car
Mira Tocot The frontview of Daihatsu Mira TOCOT X"SA III" (DBA-LA550S-GBGF) with fuel cap broken.jpg Kei car
Cast Daihatsu CAST ACTIVA X"SA III"2WD (DBA-LA250S-GBDF) front.jpg Kei car
Move Daihatsu MOVE L"SA" (LA150S) front.JPG Kei car
Move Canbus Daihatsu Move Canbus 103.JPG Kei car
Tanto 2019 Daihatsu Tanto Custom RS 2WD 660 5BA-LA650S (20190722) 01.jpg Kei car
Wake Daihatsu Wake 102.JPG Kei car
Atrai Wagon Daihatsu ATRAI WAGON CUSTOM TURBO RS"LIMITED SA III" (ABA-S321G-ZQXZ) front.jpg Kei car
Boon Daihatsu Boon CILQ“G Package SA Ⅲ” 20181014.jpg Segment B
Rocky Daihatsu Rocky A200S・210S Tokyo Motor Show2019 0400 edited 01.jpg Segment C
Thor Daihatsu THOR CUSTOM G"SA II" (DBA-M900S).jpg Segment B
Mebius DAIHATSU MEBIUS ZVW41N 01.JPG Segment C
Altis Daihatsu ALTIS G (DAA-AXVH70N-DEXNB).jpg Segment D

Mercat estranger[modifica]

Perodua Axia, versió malaia i singaporesa de l'Ayla
Perodua Myvi, versió malaia de l'antic Sirion
Grand Max versió camioneta

Automòbils fabricats per a mercats de fora del Japó amb la marca Daihatsu. Les fàbriques de Daihatsu a l'estranger són a Indonèsia i Malàsia, tot i que a aquest darrer es comercialitza amb la marca Perodua. La gran majoria dels productes d'exportació de la marca estan fets per a països del segon món o en vies de desenvolupament. Degut a això, els models pertanyen generalment al segment B.

Ayla 2019 Daihatsu Ayla 1.2 R (B101RS; 03-07-2019).jpg Segment B
Xenia 2019 Daihatsu XENIA 1.3 R F653RV (190428).jpg Segment B
Sigra 2017 Daihatsu Sigra 1.2 X Deluxe wagon (B401RS; 01-12-2019), South Tangerang.jpg Segment B
Terios 2018 Daihatsu Terios 1.5 R wagon (F800RG; 12-09-2018), South Tangerang.jpg Segment B
Luxio 2019 Daihatsu Luxio 1.5 X van (S402RG; 01-20-2019), South Tangerang.jpg Segment B
Sirion 2018 Daihatsu Sirion 1.3 hatchback (M804RS; 12-22-2018), South Tangerang.jpg Segment B
Grand Max 2015 Daihatsu Gran Max 1.3 D S401RV (20191219).jpg Segment B

Referències[modifica]

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 «Toyota Doubles Its Holdings in Daihatsu Motor of Japan». The New York Times, 21-09-1995 [Consulta: 27 desembre 2016].
  2. «Toyota to take over Daihatsu Motor». The Japan Times, Aug 28, 1998 [Consulta: 27 desembre 2016].
  3. Strong Yen Forces Daihatsu Out of Europe Arxivat 2011-01-17 a Wayback Machine. – Industry Week, January 14, 2011
  4. "New Vehicle Registrations – By Manufacturer (2011)." ACEA. Retrieved on March 8, 2012.
  5. https://www.diariomotor.com/2011/01/18/daihatsu-se-retira-de-europa/
  6. Només a Tailàndia i les Filipines
  7. De manera informal, el Mira continua amb el model "Mira e:S"
A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Daihatsu