Transports Metropolitans de Barcelona
 |
|
| Tipus | Societat Limitada |
|---|---|
| Fundada | 5 d'octubre de 2004 |
| Seu | c/ Número 60, 21 - 23, Barcelona,  Catalunya |
| Productes | Gestió d'explotació |
| Patrimoni total | 3.100 € |
| Propietari(s) | Transports de Barcelona (50%) Ferrocarril Metropolità de Barcelona (50%) |
| Lloc web | http://www.tmb.cat |
Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) és la unitat gestora i la marca comercial sota la qual operen les empreses municipals de transport públic de Barcelona: Ferrocarril Metropolità de Barcelona S.A. (FMB) que gestiona la xarxa de metro; i Transports de Barcelona S.A. responsable de la gestió dels autobusos. Ambdós empreses mantenen estructures independents però TMB dissenya les línies estratègiques principals.[1]
La finalitat de TMB és oferir serveis de transport col·lectiu a la ciutat de Barcelona i a diversos municipis dels voltants. L'any 2004 el conjunt de serveis de TMB va transportar 548 milions de viatgers.
Taula de continguts |
Història [modifica]
- 1978: la infraestructura del metro de FMB passa a dependre de la Generalitat de Catalunya.
- 1979: comença l'explotació conjunta entre Transports de Barcelona S.A. (abans anomenada Tramvies de Barcelona S.A.) i Ferrocarril Metropolità de Barcelona S.A. sota el nom de Transports Municipals de Barcelona (TMB).[2]
- 1986: Transports Municipals de Barcelona(TMB) passa a denominar-se Transports Metropolitans de Barcelona.[2]
Municipalització dels transports [modifica]
L'octubre de 1952 el Ple de l'Ajuntament de Barcelona va aprovar un acord on es preveia la municipalització de totes les empreses de transport públic de la ciutat, afectant el Ferrocarril Metropolità de Barcelona, el Gran Metropolità de Barcelona i Tramvies de Barcelona. L'any 1955 els propietaris del Gran Metropolità de Barcelona i Tramvies de Barcelona van firmar l'acord de l'adquisició de les accions per part l'Ajuntament.[3][4][5]
El 1958 l'Ajuntament va acabar de comprar el Ferrocarril Metropolità de Barcelona, hi va participar des de la seva constitució i el 1928 en controlava bona part.[6] Tres anys més tard, el 1961 el Gran Metropolità va ser absorbit per FMB, creant Ferrocarril Metropolità de Barcelona SA/SPM.[7]
Transports Metropolitans de Barcelona [modifica]
Fruit de la coordinació del transport públic a Barcelona i de la municipalització de les empreses de transport, FMB i Tramvies de Barcelona reanomenat a Transports de Barcelona van començar a l'explotació conjunta el 1979 sota el nom de Transports Municipals de Barcelona (TMB). Posteriorment es va reanomenar a Transports Metropolitans de Barcelona.[8]
Característiques de la xarxa [modifica]
Dades de 2010.
Viatgers transportats [modifica]
- 558,74 milions.
Busos [modifica]
Metro [modifica]
- Parc mòbil: 791 vehicles (634 cotxes motors amb 157 remolcs).
- Longitud de la xarxa: 102,8 km.
- Estacions: 140.
Serveis [modifica]
- Metro de Barcelona
- Bus de Barcelona
- Xarxa Ortogonal d'Autobusos de Barcelona
- Funicular de Montjuïc
- Telefèric de Montjuïc
- Tramvia Blau
- Bus turístic de Barcelona
Preus actuals [modifica]
La taula de preus (euros) que tenim a continuació fa referència a les tarifes de l'ATM de 2008, que permeten la lliure circulació per tota la xarxa de transports públics que oferta, sense haver de pagar per cada trajecte. Cal tenir present que la xarxa de l'ATM és molt extensa i compta amb diferents nivells (zones) segons la distància del destí que influeix directament en el preu del bitllet.
Vegeu també: Evolució dels preus de l'ATM
| T-10 | T-Jove | T-50/30 | T-Mes | T-Dia | T-Trimestre | T-Familiar (70/30) | T-12 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zona 1 | 8'25 | 115,00 | 37'00 | 49'30 | 6'00 | 127 | 46,75 | 35 |
| Zona 2 | 15'85 | 166,50 | 54,35 | 71,10 | 9'40 | 184 | 65,85 | - |
| Zona 3 | 21'60 | 223,50 | 76'30 | 96'10 | 11'85 | 265,50 | 90'35 | - |
| Zona 4 | 27'75 | 268,50 | 94,90 | 114'00 | 13'85 | 316,00 | 110,50 | - |
| Zona 5 | 31'90 | 305,50 | 112'00 | 131'00 | 15'15 | 360,00 | 127,00 | - |
| Zona 6 | 33'90 | 317,00 | 124,50 | 140'00 | 16'95 | 373,00 | 137,00 | - |
Ara bé, d'altres tarifes com per exemple el bitllet senzill, no estan integrades i cada servei escull el preu a fixar. En concret, TMB té aquestes tarifes exclusives durant l'any 2012 pels serveis de bus urbà de Barcelona, metro de Barcelona, Funicular de Montjuïc, Telefèric de Montjuïc, Barcelona Bus Turístic i Tramvia Blau.
Vegeu també: Evolució dels preus de TMB
| Senzill | 2 Dies | 3 Dies | 4 Dies | 5 Dies | Línia 159 | T-4 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
11,20 | 15'90 | 20'40 | 24'10 | 0'85 | 2'50 | 3'30 |
Referències [modifica]
 |
A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Transports Metropolitans de Barcelona  |
- ↑ Sala Schnorkowski, Mercè. La qualitat al transport públic: experiències a l'àrea de Barcelona. Barcelona: Edicions UPC, 1999. ISBN 8483012952.
- ↑ 2,0 2,1 Plana web oficial de Transports Metropolitans de Barcelona. Secció Història. Data de consulta 1 de juny de 2008.[1]
- ↑ «Disposiciones de interés para Cataluña» (PDF) (en castellà). La Vanguardia, 31 de desembre de 1954. [Consulta: 5 de setembre de 2011].
- ↑ «La municipalización de los transportes urbanos» (PDF) (en castellà). La Vanguardia, 1 de gener de 1955. [Consulta: 5 de setembre de 2011].
- ↑ «Constitución de un Servicio de Transportes púbicos municipalizados y de una Compañía privada municipal Auxiliar de Transportes Urbanos» (PDF) (en castellà). La Vanguardia, 1 de febrer de 1958. [Consulta: 5 de setembre de 2011].
- ↑ «Transports Metropolitans de Barcelona». L'Enciclopèdia.cat. Barcelona: Grup Enciclopèdia Catalana.
- ↑ «Gran Metropolità de Barcelona SA». L'Enciclopèdia.cat. Barcelona: Grup Enciclopèdia Catalana.
- ↑ «Història breu del metro». Transports Metropolitans de Barcelona, 2010. [Consulta: 6 de setembre de 2011].
