Volta Motorbikes
|
|||||
| Epònim | volta  | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dades | |||||
| Tipus | fabricant de motocicletes empresa | ||||
| Història | |||||
| Creació | 2010 | ||||
| Fundador | Marc Barceló, Diego Quiroga i Joan Sabata | ||||
| Activitat | |||||
| Produeix | moto elèctrica | ||||
| Nom comercial | Volta | ||||
| Governança corporativa | |||||
| Seu | |||||
| Lloc web | voltamotorbikes.com | ||||
Volta Motorbikes és una empresa catalana dedicada a la producció de motocicletes elèctriques, fundada el setembre de 2010 per l'enginyer figuerenc Marc Barceló[1] i els integrants de l'estudi de disseny Ànima, Diego Quiroga i Joan Sabata. L'empresa té la intenció de prioritzar el disseny, l'esportivitat i la innovació, tot incorporant tecnologies respectuoses envers el medi ambient,[2] amb la idea d'aportar solucions als problemes de pol·lució i contaminació de les grans ciutats.
El projecte nasqué quan Marc Barceló, de 28 anys i amb una llarga experiència professional en el sector de la motocicleta i l'automòbil (ha treballat a Gas Gas i a Tramontana), tingué la idea de desenvolupar una motocicleta elèctrica urbana amb la intenció de començar a fabricar-la cap al 2011.[2]
Producció[modifica]
Com a primer producte, l'empresa aporta una solució ecològica per a la mobilitat urbana: la volta BCN, presentada a la fira de Milà el novembre del 2011.[1] Segons Barceló: «Es tracta d'una moto elèctrica urbana, pensada per al dia a dia. Un producte que no vol renunciar a l'esportivitat, el disseny i les prestacions».[3]
Atès que la volta BCN es destina a l'entorn urbà, la motocicleta incorpora un cofre portaequipatge amb capacitat per a un casc integral, una alçada de manillar per damunt dels retrovisors dels cotxes i una posició de conducció relaxada i còmoda.[3]
La volta BCN es comercialitzarà amb dos models:
- BCN City
- BCN Sport (amb certs extres com ara frens brembo, llums de leds multifunció, etc.)
Ambdues amb una potència de 34 CV, per a conduir-la amb el carnet específic de motocicleta.
La moto comptarà amb unes bateries de liti polímer de darrera generació amb autonomia de fins a 70 km. El seu consum equival a 0,50 € per cada 100 km, i en només dues hores es podrà carregar la bateria completament amb un endoll de 220V domèstic[1] o en qualsevol punt de recàrrega públic. El cost d'una càrrega completa de la bateria és de 0,4 €.[3]
Plans per al 2012[modifica]
Volta Motorbikes produirà unes 1.500 unitats de la BCN. «Esperem tancar ja les primeres comandes per al mercat europeu» -explica Barceló- «Durant el primer any la distribuirem a tota Europa».[1]
Fins al novembre del 2011, la moto passarà els tests de qualitat i Volta Motorbikes començarà a teixir la xarxa comercial per donar a conèixer el producte. És previst de fer-ho des de Figueres, seu també de Rieju, un altre històric fabricant català que treballa en una moto elèctrica. Segons Barceló, «Encara no tenim el terreny per a construir la fàbrica, però estic convençut que no tindrem cap problema per a instal·lar-nos-hi».[1]
Actualitat[modifica]
Dimecres 13 d'abril de 2011, Volta presentà a Barcelona el seu sistema d'alimentació en el marc d'un fòrum mundial de bateries elèctriques, l'EV Battery Forum, que s'hi celebrava entre el 12 i el 14 d'abril.[1] La presentació del prototipus de la Volta EV.1 comptà amb la presència de l'aleshores batlle de la ciutat, Jordi Hereu, qui mostrà el seu suport al projecte en roda de premsa[4] i fins i tot suggerí anomenar el prototipus “Barcelona” o “BCN”.[4]
Segons Hereu, Barcelona és "la capital de la moto" i vol ser epicentre de la tecnologia energètica sostenible al sud d'Europa, oimés que Catalunya té una gran tradició motociclista.[4] De fet, l'Ajuntament de Barcelona ja té vehicles elèctrics per a tasques de manteniment, i el mateix mes d'abril s'inaugurà una nova estació de recàrrega per a motos elèctriques a la ciutat.[4]
El 23 de desembre de 2015, la Generalitat de Catalunya i l'Ajuntament de Barcelona signaren un conveni per a la creació del Consorci Industrial de Moto Elèctrica Catalana, per mitjà del qual els fabricants Scutum, Volta Motorbikes, Torrot Electric i Rieju acorden fabricar conjuntament un escúter elèctric 100% català, amb la intenció de produir-ne 10.000 unitats anuals i comercialitzar-lo a partir del 2017,[5] però el projecte fracassà i s'abandonà en 2017.[6]
Referències[modifica]
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 Aguilera, Gemma. «La nova moto catalana Volta, al mercat el gener del 2012». naciodigital.cat. Nació Digital, 13-03-2011. [Consulta: 6 juny 2011].
- ↑ 2,0 2,1 «Empresa». volta-motorbikes.com. Arxivat de l'original el 30 d’abril 2011. [Consulta: 6 juny 2011].
- ↑ 3,0 3,1 3,2 «Producte». volta-motorbikes.com. Arxivat de l'original el 25 de maig 2011. [Consulta: 6 juny 2011].
- ↑ 4,0 4,1 4,2 4,3 «Motor.- La primera moto elèctrica espanyola es comercialitzarà el 2012». vilaweb.cat. VilaWeb, 13-04-2011. [Consulta: 6 juny 2011].
- ↑ Palmer, Jordi. «Aposta catalana per la moto elèctrica». naciodigital.cat. Nació Digital, 06-01-2016. [Consulta: 8 gener 2016].
- ↑ «Mor el projecte per crear un consorci català que fabriqués una moto elèctrica». Diari de Girona, 26-03-2017. [Consulta: 14 novembre 2020].
Enllaços externs[modifica]
 |
A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Volta Motorbikes |
- Web oficial de Volta Motorbikes (català) (castellà)
- Article sobre Volta a technologicvehicles.com del 9-5-2011 Arxivat 2011-05-17 a Wayback Machine. (anglès)
- Imatge de la Volta en plena recàrrega
Fabricants de motocicletes dels Països Catalans | |
|---|---|
| Actius | |
| Històrics |
|
