Efecte tisora

L'efecte tisora, o fer la tisora, és el nom que rep el gir accidental de la cabina en un camió articulat.

L'efecte es produeix en bloquejar-se les rodes de fre quan el vehicle circula a gran velocitat. En aquesta situació, les rodes bloquejades perden la seva capacitat per dirigir el vehicle o per mantenir-lo en la seva traçada. En girar el volant sobtadament el vehicle (cotxe o camió) seguirà en línia recta fins que les rodes tornin a girar.^[1]

En produir-se l'efecte tisora, les rodes del camió es bloquegen i el remolc té menys capacitat de frenada a causa de la seva major proporció de pes (o altres causes). En aquestes condicions, qualsevol lleu angle de diferència entre la cabina i el remolc al moment d'accionar el fre produeix que el remolc es desplaci lateralment, desplaçant l'eix posterior de la seva posició original, girant i podent arribar el remolc a sobrepassar la cabina de comandament.^[1]^[2]

Sistemes contra l'efecte tisora

Els sistemes més efectius per reduir aquest efecte són el antibloqueig de frens (ABS) i el repartiment de frenada^[2]
Una altra alternativa és instal·lar un fre electromagnètic al remolc, fet que permet tenir a la cabina una palanca de fre del remolc.

Vegeu també

Referències

1 2 Kerezman, Anita. Truck Accident Litigation (en anglès). American Bar Association, 2006. ISBN 978-1-59031-760-0.
1 2 Brake Pressure Regulator - Patent 3762776

[Genson-1] 1 2 Kerezman, Anita. Truck Accident Litigation (en anglès). American Bar Association, 2006. ISBN 978-1-59031-760-0.

[:0-2] 1 2 Brake Pressure Regulator - Patent 3762776

[1]

[2]