Carrosser

De la Viquipèdia, l'enciclopèdia lliure
Automòbil Morgan+4 sense les parts d'alumini de la carrosseria. Mostrant l'estructura de fusta de freixe
Diligència que realitzava el trajecte Igualada-Barcelona. S'usa en els "Tres Tombs" organitzats per l'Antic Gremi de Traginers d'Igualada
Tricicle Benz de 1888.
Tartana catalana

Un carrosser és la persona que fabrica o dissenya carrosseries. Antigament era un menestral que fabricava carrosses. En els primers temps de l'automòbil alguns artesans carrossers foren els encarregats de vestir les bases mecàniques subministrades pels fabricants. Ràpidament, la manufactura de carrosseries per a automòbils esdevingué una indústria especialitzada.

Qualsevol operari que treballi en una empresa de carrosseries pot anomenar-se carrosser, però els carrossers més importants són els que donen nom a l'empresa per ser-ne propietaris o dissenyadors principals.

Terminologia[modifica]

  • Carrosser. Persona que fabricava carrosses. Persona que fabrica carrosseries.[1]
  • Carreter.[2][3]
  • Taller de carros. "Carretería" en castellà.
  • Tartana de vidres.[4]
  • Carro a la catalana.[5][6]
  • Cadira de mà amb vidres.[7]
  • Carpentarium.[8]

Història[modifica]

Carro romà de quatre rodes
Carro cobert romà.
Reproducció de l'estructura de fusta convencional de la carrosseria del primer automòbil Volvo. 1927.

L'estudi dels carrossers al llarg del temps implica l'estudi dels carruatges associats, des dels primers carros fins als cotxes de cavalls més luxosos i sofisticats. Els hereus dels fusters de carros[9] o mestres de carros (mestres d'aixa a València),[10][11] també anomenats carreters o constructors de cotxes de cavalls, són els carrossers actuals de la indústria de l'automòbil.

Analitzant un carruatge qualsevol queda definit l'abast de la professió del constructor en cada època. Els materials i les eines que emprava i les tècniques complementàries necessàries.

Des de les èpoques inicials fins al segle xix, els carrossers treballaven la fusta i eren fusters especialistes.[12] Encara hi ha exemples moderns i actuals de carrossers que construeixen carrosseries amb parts importants de fusta. Les seves eines bàsiques eren les dels fusters: serres, xerracs, aixes, ribots,...

  • L'arribada de l'automòbil va suposar la introducció de nous materials i de “noves” eines. La planxa d'acer principalment i un conjunt d'eines i tècniques tradicionals aplicades a la construcció de carrosseries. En els inicis molts constructors fabricaven la part mecànica (motor, transmissió, estructura, rodes i frens) i els carrossers manufacturaven i muntaven les carrosseries sobre la base mecànica.[13] Aquest període es va allargar fins a la Segona Guerra Mundial.[14]
  • L'aparició i generalització de carrosseries autoportants, de planxa d'acer monobuc, suposà noves eines i “noves” tècniques: la premsa anglesa, la soldadura per punts, les unions reblades, ...
  • Un altre canvi es va produir a partir de l'aplicació dels polímers i materials compostos (compòsits): termoestables, termoplàstics, resines reforçades amb fibra de vidre, adhesius, fibres de carboni,...

Carruatges i carrossers de la Roma clàssica[modifica]

Alguns dels carruatges romans eren la carruca,[15][16] la reda i el carpentum.[17][18] El seu equivalent a Pèrsia era l'anomenada harmamaxa.

Altres carros romans eren la “arcera” i l'”essedum”.[19]

Documents[modifica]

La documentació disponible fa referència a carruatges. Cada carruatge fou construït per un carrosser.

Carruatges de cavalls i lliteres (palanquins)[modifica]

Llitera de cavalls.
Alfons el Magnànim entrant a Nàpols damunt d'un carro envelat. Relleus de l'arc de triomf, esculpits per Laurana.
Dues “vinaigrettes”.Claude Gillot, Les deux carrosses, c 1707.
Carruatge Stanhope.
Brewster park drag 1887.
  • ca. 1011 aC. Llitera del rei Salomó: “Ferculum fecit sibi rex Salomon de lignis Libani. Columnas fecit argenteas, reclinatorium aureum, ascensum purpureum...”.[20]
  • Carros perses i escites citats per Heròdot.[21][22]
  • Marc Valeri Marcial.[23][24]
  • Alexandre Sever[25][26][27]
  • 675. Una de les normes del Tercer Concili de Braga obligava als bisbes a anar a peu acompanyant relíquies sagrades i no pas en llitera de mans portada per diaques.[28]
  • 1100. El cos sense vida de Guillem II d'Anglaterra fou transportat en una llitera de cavalls("...the dead body of Rufus was placed upon a " rheda caballaria" a kind of horse litter, — or, as Fabian translates it, a "horse litter.")[29]
  • 1274. Els ciutadans d'Asti armaren un exèrcit amb 1000 carros de transport.
« Mense sequenti iunii Astenses exercitum suum congregaverunt circa milites mille et ducentos, et currus plusquam mille, et pedites tria millia 
El mes següent de juny els habitants d'Asti reuniren prop de 1200 soldats (de cavalleria), més de 1000 carros i 3000 infants (soldats a peu)
»
— Rerum Italicarum Scriptores ab anno aerae Christianae quingentesimo ad millesimum quingentesimum. Chronicon Astense.

[30]

  • 1267. Quan Carles I d'Anjou va entrar a Nàpols la seva muller Beatriu I de Provença el va acompanyar en una “caretta” folrada de vellut blau i decorada amb luxe.[19][31]
  • 1342. Giovanni Boccaccio parla d'un carro triunfal en la seva obra Amorosa visione: Ardita sopra un carro tra costoro / grande e triunfal lieta sedea, / ornato tutto di frondi d' alloro…Era sopra costei, e non invano, / scritto un verso che dicea leggendo: / «Io son la Gloria del popol mondano».[32][33]
  • 1396? El cronista Jean Froissart parlava de la reina Isabel de Valois i de Baviera, segona esposa de Ricard II d'Anglaterra que es va desplaçar en una rica llitera de cavalls, anant cap a Calais a casar-se.[34]
  • 1443. Entrada triunfal d'Alfons el Magnànim a Nàpols, dalt d'un carro molt ben aparellat tirat per cinc cavalls blancs.[35][36][37][38]
  • 1468. Margarida de York va fer la seva entrada cerimonial a Bruges en una magnífica llitera de cavalls després de casar-se amb Carles el Temerari.[39]
  • 1554. Primer cotxe de cavalls documentat a Espanya. Propietat de Charles Pubest (o Prevost), criat de Carles V.[40][41][42]Fou usat en el viatge que va portar el jovenet Joan d'Àustria a Villagarcía de Campos (actual Valladolid).
  • 1555. Primer cotxe de cavalls construït a Anglaterra: “The first coach made in England was for the Earl of Rutland, in 1555, and Walter Rippon was the builder. He afterwards made one for Queen Mary”.[43]
  • 1559. El virrei García de Toledo va entrar a Barcelona en “un carro tot daurat de dins y de fora á la italiana”.[44]
  • 1564. Segons el poeta Thomas Parr, enemic declarat des cotxes de cavalls, el primer cotxe d'Anglaterra el va portar l'holandès William Bonnen i el va regalar a la reina. Parr esmentava els “Hackney coaches”.
    • Aquell carruatge de la reina fou citat com “un temple rodant”, amb columnes i portes per tots els costats.
  • c 1610. “Brouette” o “vinaigrette””.[45][46]
  • 1635. Permís concedit a Sir Saunders Duncombe per a la introducció de cadires de mans (sedan-chairs) a Anglaterra.[46]
  • 1677. Reconeguda l'associació de carrossers (fabricants de cotxes i arnesos) Worshipful Company of Coachmakers and Coach Harness Makers per Carles II d'Anglaterra i d'Escòcia. S'esmenta un carrosser anomenat Edmund Aubry.
  • 1794.William Felton. Treatise on Carriages: Comprehending Coaches, Chariots, Phaetons ...,[47]
  • 1804. Mr. Obadiah Elliott, un carrosser ("coachmaker") de Lambeth.
  • 1814. Pagaven impostos a Anglaterra 23.400 cotxes de 4 rodes, 27.300 de 2 rodes i 18.500 cotxes de lloguer ("taxcarts"). En total 69.200 vehicles de cavalls.
  • Isambard Kingdom Brunel viatjava en un cotxe de cavalls especial. Disposava d'un tir de 4 cavalls i estava dissenyat pel seu propietari com a transport privat, oficina ambulant i cambra de descans. El vehicle tenia compartiments per a guardar plànols i el seient podia desplegar-se per a transformar-se en llit. En un estoig especial podia guardar 50 cigars "puros".
    • Els coneguts l'anomenaven “Flying Hearse“ (“Cotxe de morts volador”). Naturalment el va encarregar a un carrosser de cotxes de cavalls.[48][49]
  • 1837. Publicació d'un llibre sobre carruatges. “English Pleasure Carriages: Their Origin, History, Varieties, Materials ...” de William Bridges Adams.[29]
  • 1851. Publicació de l'obra: Nouveau manuel complet du charron et du carrossier. Contenant l'art de fabriquer toutes les grosses Voitures; les lnstruments d'agriculture; les Voitures d'artillerie et du génie; les Voitures de luxe et bourgeoises; les Lois sur la fabrication des voitures, et des Notions étendues sur l'établissement des Ateliers de charronnage et de carrosserie, ainsi que divers perfectionnements récents apportés dans ces deux Arts. De M. LEBRUN.[50]

Carrossers d'automòbils[modifica]

Napier rolling chassis.
  • 1900-1901. Carrosseries de planxa d'acer sobre estructura de fusta. (1900: automòbil de vapor Victor, a Amèrica. 1901: a Daimler segons idea de Maybach).[51]
  • 1903. Fundació de la Ford Motor Company.
  • 1903. El químic francès Edouard Benedictus va descobrir el secret per a fabricar vidres “resistents” als impactes. Un film de col·lodió enganxat mantenia el vidre d'una peça quan es trencava per un impacte.[52]Vegeu Vidre laminat.
  • 1903. El carrosser anglès Hooper fabrica una carrosseria sobre base Daimler per al príncep de Gal·les.[53]
  • 1904. P.D.Yakovlev, famós constructor rus de cotxes de cavalls, va fundar una empresa per a fabricar carrosseries d'automòbil amb 180 artesans experts.[54]
  • 1909. El cotxe matrícula de Barcelona B-422 fou carrossat per Francesc Capella Vilanova, fundador de Carrocerías Capella a Barcelona el 1852.[55]
  • 1913. Hudson 54 Model Saloon. Primer automòbil construït en sèrie amb carrosseria tancada.[56]

Casos particulars interessants[modifica]

Les caravanes dels romanís anglesos i irlandesos[modifica]

Cap al 1810 està documentat l'ús de caravanes tirades per cavalls per alguns circs ambulants europeus. Els romanís d'Anglaterra i Irlanda adoptaren ràpidament aquesta mena de caravanes, millorant el seu disseny i fent-les més petites. Les encarregaven a carrossers del país corresponent. Paral·lelament, a partir de cavalls no aptes per a l'exèrcit (molt més econòmics), desenvoluparen una raça de cavalls de tir ideals per a les seves necessitats.

  • Des del punt de vista de la carrosseria foren l'antecedent de les modernes caravanes i autocaravanes.
  • Un complement típic era una estufa de ferro colat amb una xemeneia.[57][58][59]
  • L'any 1893 a Chicago hi va haver una exposició de caravanes romanís i va guanyar el primer premi una caravana anglesa construïda per a James Stanley, rei de la tribu Stanley.[60]
  • Caravana romaní anglesa
    Caravana romaní anglesa
  • Les “verdines” de Van Gogh
    Les “verdines” de Van Gogh
  • Caravana luxosa del segle xix
    Caravana luxosa del segle xix
  • Bandera del poble romaní
    Bandera del poble romaní

Amédée Bollée[modifica]

Amédée Bollée fou un fonedor de campanes pioner dels automòbils de vapor. Les carrosseries dels seus vehicles mostren una gran semblança amb les dels cotxes de cavalls de la seva època.[61][62][63][64]

  • El model “La Mancelle” fou construït en petita sèrie amb 50 exemplars venuts.
  • El model “La Nouvelle” fou un dels primers automòbils amb habitacle tancat.
  • L'any 1895 “La Nouvelle” va participar en la cursa París-Bordeus-París, acabant la prova en la novena posició i última. Fou el darrer cop en que un cotxe de competició aniria equipat amb una comuna inodora.[65]


  • L'Obéissante de 1873
    L'Obéissante de 1873
  • La Mancelle de 1878
    La Mancelle de 1878
  • La Marie-Anne de 1879
    La Marie-Anne de 1879
  • La Nouvelle de 1880
    La Nouvelle de 1880
  • La Rapide de 1881
    La Rapide de 1881
  • Mail-coach d'Amédée Bollée del marquis de Broc (1885).
    Mail-coach d'Amédée Bollée del marquis de Broc (1885).

Kingston Forbes[modifica]

L'any 1922 l'enginyer nord-americà Kinston Forbes va publicar un llibre sobre la fabricació de carrosseries d'automòbils, amb més de 600 il·lustracions.[66]

  • L'obra tracta els aspectes més importants del tema sense oblidar l'estudi d'alguns “accessoris” com les frontisses i els panys de les portes.
  • Un capítol important està dedicat a la tendència dels constructors cap a les carrosseries tancades, fins aleshores limitades als models més cars per motius de cost.

Carrossers-dissenyadors alemanys[modifica]

Erdmann & Rossi[modifica]

  • 1935 Mercedes-Benz 500 K per al rei d' Irak
    1935 Mercedes-Benz 500 K per al rei d' Irak
  • Horch 853 Coupé
    Horch 853 Coupé
  • Rolls-Royce Wraith Coupé
    Rolls-Royce Wraith Coupé
  • 1929 Mercedes-Benz 630 K
    1929 Mercedes-Benz 630 K
  • 1929 Nuremberg 460 Mercedes-Benz
    1929 Nuremberg 460 Mercedes-Benz

Karmann[modifica]

  • Adler Trumpf 1.7 Liter Karman 1934.jpg
    Adler Trumpf 1.7 Liter Karman 1934.jpg
  • Kombi Safari
    Kombi Safari
  • VW Käfer Cabriolett (1956)
    VW Käfer Cabriolett (1956)
  • Karmann Cheetah 1970
    Karmann Cheetah 1970

Carrossers-dissenyadors catalans[modifica]

Ayats[modifica]

[67]

  • Ayats Bravo sobre xassís Scania
    Ayats Bravo sobre xassís Scania

Beulas[modifica]

Boari[modifica]

  • Un Beulas Glory amb xassís Volvo, de l'operador Student Agency
    Un Beulas Glory amb xassís Volvo, de l'operador Student Agency
  • Autocar Noge Titanium construït en un xassís Volvo exposat el 2008 a la FIAA (Fira Internacional d'Autobusos i Autocars) a Madrid
    Autocar Noge Titanium construït en un xassís Volvo exposat el 2008 a la FIAA (Fira Internacional d'Autobusos i Autocars) a Madrid

Capella[modifica]

Costa[modifica]

Carrocerías Costa (Terrassa). Seat 800 de 4 portes.[68]

Indcar[modifica]

Noge[modifica]

Selex[modifica]

[69]

  • L'Artés Campeador de 1967. Vista frontal.
    L'Artés Campeador de 1967. Vista frontal.
  • Campeador. Vista posterior.
    Campeador. Vista posterior.

Serra[modifica]

Fill de Joan Serra, carrosser de cotxes de cavalls, Pere Serra seguí el negoci familiar des de ben jove. Amb l'aparició dels primers automòbils, els tallers de carrosseria començaren a adaptar la seva activitat als nous temps i els carrossers d'automòbils començaren a proliferar a Barcelona, especialment d'ençà de la dècada de 1920, quan els fabricants d'automòbils venien els seus xassís motoritzats i el client triava el tipus de carrosseria que volia.[70]

Pere Serra va començar a destacar en aquesta tasca a l'època de la postguerra, tot renovant els pocs cotxes que circulaven aleshores -bé importats o bé exemplars d'abans de la guerra civil espanyola recuperats i arranjats per tal que seguissin circulant. Durant les dècades de 1950 i 1960, dels tallers de Pere Serra en van sortir cotxes tan espectaculars com el Pegaso Z-102 Spider.

  • 1958 Pegaso Z-102 SSP Spyder
    1958 Pegaso Z-102 SSP Spyder
  • El Biscúter Coupé 200-F Sport "Pegasín" (1958), obra de Pere Serra
    El Biscúter Coupé 200-F Sport "Pegasín" (1958), obra de Pere Serra
  • Citroën Dyane amb carrosseria Serra
    Citroën Dyane amb carrosseria Serra
  • Dodge Serra Boulevard 3700GT
    Dodge Serra Boulevard 3700GT

Vert[modifica]

[71]

Carrossers-dissenyadors dels Estats Units[modifica]

  • Brewster & Co.
  • Budd Company
  • Harley Earl
  • Fisher Body
  • 1934 Brewster Town Car Cabriolet
    1934 Brewster Town Car Cabriolet
  • 1920 Dodge 4 portes. Carrosseria tota d'acer de Budd Company.
    1920 Dodge 4 portes. Carrosseria tota d'acer de Budd Company.
  • 1928 La Salle Phaeton, dissenyat per Harley Earl
    1928 La Salle Phaeton, dissenyat per Harley Earl
  • Fleetwood Metal Body
  • 1929 Cadillac V-8
    1929 Cadillac V-8
  • LeBaron Incorporated
  • Isotta Fraschini 1928
    Isotta Fraschini 1928
  • Duesenberg 1929
    Duesenberg 1929
  • Pierce-Arrow 1931
    Pierce-Arrow 1931
  • Marmon 1932
    Marmon 1932
  • Packard 1936
    Packard 1936
  • Lincoln 1938
    Lincoln 1938
  • Packard 1941
    Packard 1941
  • Packard 1941
    Packard 1941
  • Chrysler Newport 1941
    Chrysler Newport 1941
  • Chrysler Thunderbolt 1941
    Chrysler Thunderbolt 1941
  • Rollston
  • 1931 Minerva 8 AL Rollston Convertible Sedan
    1931 Minerva 8 AL Rollston Convertible Sedan
  • Dos automòbils Packard de 1941
    Dos automòbils Packard de 1941
  • 1933 Stutz DV-32
    1933 Stutz DV-32
  • 1936 Duesenberg JN Rollston Convertible Coupe
    1936 Duesenberg JN Rollston Convertible Coupe
  • SSZ Motorcars

Carrossers-dissenyadors francesos[modifica]

Carrosserie Pourtout[modifica]

  • 1934 Peugeot 601 C Eclipse
    1934 Peugeot 601 C Eclipse
  • 1938 "Embiricos" Bentley
    1938 "Embiricos" Bentley
  • 1938 Lancia Astura
    1938 Lancia Astura
  • Peugeot 302 Darl'mat
    Peugeot 302 Darl'mat

Chapron[modifica]

  • 1937 Hispano Suiza K6 Henri Chapron
    1937 Hispano Suiza K6 Henri Chapron
  • Delahaye 135 M Chapron - 1938
    Delahaye 135 M Chapron - 1938
  • 1939 Delage D8-120 Grand Luxe Chapron
    1939 Delage D8-120 Grand Luxe Chapron
  • Citroën 129 DS Jubile
    Citroën 129 DS Jubile

Jacques Saoutchik[modifica]

[72]

  • Bucciali TAV 8 (1930) Blackhawk Automobile Museum
    Bucciali TAV 8 (1930) Blackhawk Automobile Museum
  • Hispano-Suiza J12 (1935).
    Hispano-Suiza J12 (1935).
  • Hispano-Suiza H-6C 3 Dubonnet 160c (1937).
    Hispano-Suiza H-6C 3 Dubonnet 160c (1937).

Carrossers-dissenyadors italians[modifica]

Allemano[modifica]

Serafino Allemano.[73]

  • Ferrari 166 S Coupé, guanyador de les Mille Miglia de 1948. Carrossat per Allemano
    Ferrari 166 S Coupé, guanyador de les Mille Miglia de 1948. Carrossat per Allemano
  • Abarth Cisitalia Spider 1961
    Abarth Cisitalia Spider 1961
  • Maserati 5000GT Iniezione c.1962
    Maserati 5000GT Iniezione c.1962

Alessio[modifica]

Marcello Alessio[74][75]

Bertone[modifica]

  • 1952 Abarth 1500 Biposto BAT 1
    1952 Abarth 1500 Biposto BAT 1
  • Alfa Romeo 2000 Sportiva
    Alfa Romeo 2000 Sportiva
  • : Alfa Romeo Montreal
    : Alfa Romeo Montreal
  • 1975 Ferrari Dino 308 GT4
    1975 Ferrari Dino 308 GT4

Boneschi[modifica]

[76]

Castagna[modifica]

[77]

  • 1929 Isotta Fraschini 8A Commodore
    1929 Isotta Fraschini 8A Commodore
  • Alfa Romeo 6C 2500 Berlinetta Sport 1939
    Alfa Romeo 6C 2500 Berlinetta Sport 1939
  • ALFA 40/60 Hp Castagna Aerodinamica del 1913
    ALFA 40/60 Hp Castagna Aerodinamica del 1913
  • Carrozzeria Castagna ARIA
    Carrozzeria Castagna ARIA

Fissore[modifica]

  • Monteverdi Safari, sobre base IH Scout.
    Monteverdi Safari, sobre base IH Scout.
  • OSCA 1600 GT 2 von 1963
    OSCA 1600 GT 2 von 1963
  • VEMAG Fissore (1965)
    VEMAG Fissore (1965)
  • De Tomaso Vallelunga
    De Tomaso Vallelunga

Frua[modifica]

  • 1955 Maserati A6G/54 Coupé
    1955 Maserati A6G/54 Coupé
  • 1967 Maserati Mistral Coupe
    1967 Maserati Mistral Coupe
  • Glas 2600 V8
    Glas 2600 V8
  • 1971 AC 428 roadster
    1971 AC 428 roadster

Ghia[modifica]

  • Ghia 450
    Ghia 450
  • Volkswagen Karmann Ghia
    Volkswagen Karmann Ghia
  • Ghia G 230 S sobre base Fiat 2300
    Ghia G 230 S sobre base Fiat 2300
  • 1954 Plymouth Explorer concept car
    1954 Plymouth Explorer concept car

Giugiaro[modifica]

  • Filial a Catalunya: Italdesign Giugiaro Barcelona SL
  • BMW M1 1
    BMW M1 1
  • Audi Aztec Italdesign
    Audi Aztec Italdesign
  • Bugatti Chiron
    Bugatti Chiron
  • Italdesign Ferrari concept
    Italdesign Ferrari concept

Marazzi[modifica]

  • Lamborghini Islero
    Lamborghini Islero
  • Alfa Romeo 33 Stradale (Dissenyador Franco Scaglione)
    Alfa Romeo 33 Stradale (Dissenyador Franco Scaglione)

Neri & Bonacini[modifica]

  • 1966 Lamborghini 400 GT Monza
    1966 Lamborghini 400 GT Monza
  • 1966 Lamborghini 400 GT Monza
    1966 Lamborghini 400 GT Monza

Pininfarina[modifica]

  • Cisitalia 202 - Museo Torino
    Cisitalia 202 - Museo Torino
  • Peugeot 403
    Peugeot 403
  • Nash-Healey roadster
    Nash-Healey roadster
  • 1982 Rolls-Royce Camargue
    1982 Rolls-Royce Camargue

Scaglietti[modifica]

  • 1958. Ferrari 250 Testa Rossa, dissenyat I fabricat per Scaglietti.
    1958. Ferrari 250 Testa Rossa, dissenyat I fabricat per Scaglietti.
  • 1962. Ferrari 250 GTO.
    1962. Ferrari 250 GTO.
  • 1959. Scaglietti Corvette
    1959. Scaglietti Corvette

Touring[modifica]

  • Alfa Romeo 8C 2900B Touring Spider 1937
    Alfa Romeo 8C 2900B Touring Spider 1937
  • Aston Martin DB4 (Serie 2) 1960
    Aston Martin DB4 (Serie 2) 1960
  • 1965 Lamborghini 350GT
    1965 Lamborghini 350GT
  • 1955 Pegaso Z-102B Touring Berlinetta Superleggera
    1955 Pegaso Z-102B Touring Berlinetta Superleggera

Vignale[modifica]

  • 1951 Ferrari 212 Vignale coupe
    1951 Ferrari 212 Vignale coupe
  • Aston Martin DB2-4 Vignale 1954
    Aston Martin DB2-4 Vignale 1954
  • Cisitalia 808 XF 1952
    Cisitalia 808 XF 1952
  • 1952 Lancia Aurelia B52
    1952 Lancia Aurelia B52

Zagato[modifica]

[78][79]

  • Fiat 8V Elaborata
    Fiat 8V Elaborata
  • Model de “guix”de l'Ottovú Diatto
    Model de “guix”de l'Ottovú Diatto
  • Ottovú Diatto
    Ottovú Diatto
  • 2003 Aston Martin DB7 Zagato Coupe i Roadster
    2003 Aston Martin DB7 Zagato Coupe i Roadster

Carrossers-dissenyadors del Regne Unit[modifica]

Abbey[modifica]

  • 1938 sports tourer sobre xassís Aston Martin
    1938 sports tourer sobre xassís Aston Martin
  • 1936 Martin Walter Wingham 4-dr all-weather body on a Daimler Fifteen chassis
    1936 Martin Walter Wingham 4-dr all-weather body on a Daimler Fifteen chassis

Abbott[modifica]

  • Bentley R-type
    Bentley R-type
  • Healey Abbott drophead coupé 1952
    Healey Abbott drophead coupé 1952
  • Ford Zephyr 213E
    Ford Zephyr 213E

Barker[modifica]

  • Rolls-Royce Silver Ghost
    Rolls-Royce Silver Ghost
  • 1913 Rolls-Royce Silver Ghost Barker Landaulette
    1913 Rolls-Royce Silver Ghost Barker Landaulette
  • Rolls-Royce Phantom-III
    Rolls-Royce Phantom-III
  • 1952 Daimler
    1952 Daimler

Carbodies[modifica]

  • Hillman Minx sports tourer 1934
    Hillman Minx sports tourer 1934
  • Hilman 1947
    Hilman 1947
  • MG F2,1932
    MG F2,1932
  • MG K1
    MG K1

Carlton[modifica]

  • : 1938 Bentley 4.25 Litre Carlton
    : 1938 Bentley 4.25 Litre Carlton
  • Rolls Royce Phantom II, 1932
    Rolls Royce Phantom II, 1932
  • Rolls-Royce_drophead_coupe, 1933
    Rolls-Royce_drophead_coupe, 1933

Charlesworth[modifica]

  • MG VA-T (1938)
    MG VA-T (1938)
  • Alvis Speed 25 Saloon Car
    Alvis Speed 25 Saloon Car
  • Daimler Eighteen Dolphin sports saloon 1940
    Daimler Eighteen Dolphin sports saloon 1940
  • Alvis Speed Twenty
    Alvis Speed Twenty

Corsica[modifica]

  • Daimler Double Six Corsica Coupe
    Daimler Double Six Corsica Coupe
  • 1930 Bentley Speed Six
    1930 Bentley Speed Six
  • 1935 Bugatti Type 57T Tourer
    1935 Bugatti Type 57T Tourer
  • Wolseley Hornet Special 1934
    Wolseley Hornet Special 1934

Croall[modifica]

  • Cotxe del Royal Mail de Edinburgh-Londres.
    Cotxe del Royal Mail de Edinburgh-Londres.
  • 1936 Rolls-Royce
    1936 Rolls-Royce
  • Rolls-Royce cerimonial del Brasil
    Rolls-Royce cerimonial del Brasil
  • 1910 Rolls-Royce Silver Ghost. Versió "Shooting Brake".
    1910 Rolls-Royce Silver Ghost. Versió "Shooting Brake".

Cunard[modifica]

  • 1913 Minerva GG 26 CV landaulette
    1913 Minerva GG 26 CV landaulette
  • 1913 Minerva GG 26 CV landaulette
    1913 Minerva GG 26 CV landaulette
  • Bellanger 1921
    Bellanger 1921
  • Morris Ten-Six spacial bodied cabriolet 1378cc de 1935
    Morris Ten-Six spacial bodied cabriolet 1378cc de 1935

Freestone and Webb[modifica]

Gordon England[modifica]

Aquesta firma basava la construcció de les carrosseries en el contraplacat de fusta, segons un sistema particular patentat que permetia elements molt lleugers. Cada carrosseria monobuc s'unia al xassís per tres punts, amb blocs de goma que permetien absorbir les deformacions del xassís sense forçar la carrosseria.[80]

  • 1926 Austin 7 GE Brooklands Replica
    1926 Austin 7 GE Brooklands Replica
  • 1928 Austin 7 GE Sunshine Saloon
    1928 Austin 7 GE Sunshine Saloon
  • 1929 Austin 7 Gordon England Stadium
    1929 Austin 7 Gordon England Stadium
  • 1929 Austin 7 Gordon England Wembley Saloon
    1929 Austin 7 Gordon England Wembley Saloon

Gurney Nutting & Co Limited[modifica]

Harrington[modifica]

Hooper[modifica]

Hoyal[modifica]

Jarvis of Wimbledon[modifica]

Jensen[modifica]

  • 1938 Jensen S-type "drophead", 3.5 litres
    1938 Jensen S-type "drophead", 3.5 litres
  • 1935 Jensen-Ford "woodie" Shooting brake
    1935 Jensen-Ford "woodie" Shooting brake
  • 1952 Jensen Interceptor
    1952 Jensen Interceptor
  • 1969 Jensen FF Mk.II
    1969 Jensen FF Mk.II

Lancefield[modifica]

[81]

Mulliners[modifica]

  • Lanchester Ten fixed head coupé 1934
    Lanchester Ten fixed head coupé 1934
  • Armstrong-Siddeley Lancaster six-light saloon 1947
    Armstrong-Siddeley Lancaster six-light saloon 1947
  • Alvis Three Litre TC21 Grey Lady sports saloon 1953
    Alvis Three Litre TC21 Grey Lady sports saloon 1953
  • Triumph TR2 1956
    Triumph TR2 1956

Park Ward[modifica]

Radford[modifica]

Rippon[modifica]

[82][83]

  • 1935 Bentley 3½-litres
    1935 Bentley 3½-litres
  • Bentley 4,25 Litres Saloon
    Bentley 4,25 Litres Saloon
  • SC06 1949 Bentley Shooting Brake
    SC06 1949 Bentley Shooting Brake
  • 1950 Bentley MK VI
    1950 Bentley MK VI

Swallow[modifica]

Thrupp & Maberly[modifica]

Tickford[modifica]

Tilbury[modifica]

Vanden Plas[modifica]

Vincent[modifica]

Wingham Martin Walter[modifica]

Wrightbus[modifica]

Young[modifica]

Carrossers-dissenyadors de Suïssa[modifica]

Graber[modifica]

  • 1927 Bugatti type 44 Graber and Gerber Roadster
    1927 Bugatti type 44 Graber and Gerber Roadster
  • Bugatti Typ 57 Coupe 1936
    Bugatti Typ 57 Coupe 1936
  • 1938 SS Jaguar Graber Coupe
    1938 SS Jaguar Graber Coupe
  • Talbot-Lago record grand sport cabriolet 1950
    Talbot-Lago record grand sport cabriolet 1950

Referències[modifica]

  1. ↑ GDLC.Carrosser.
  2. ↑ GDLC. Carreter.
  3. ↑ Artur Bladé i Desumvila. Cicle de la terra natal. Cossetània Edicions, 2006, p. 177–. ISBN 978-84-9791-242-6. 
  4. ↑ tartanes i diligències de l'arxiu d'en Josep Vert i Planas.
  5. ↑ Sistema de material de ambulancias para el servicio del ejército en campaña y plan general del de sanidad militar: aprobado por el gobierno provisional en 26 de diciembre de 1868, 1869, p. 12–. 
  6. ↑ Ramón de SALAS. Prontuario de Artillería para el servicio de campaña,por orden alfabét[ic]o de materias por Don--- 2o comandante del Arma. Oficina de E. Aguado, 1833, p. 279–. 
  7. ↑ Francesc Vicent Garcia i Torres. Poesías jocosas y serias del célebre doctor Francesc Vicent García Torres: rector de Vallfogona. Es troba de venda al carrer de la Tapinería n 54, devant de la Baixada de la Canonja, tenda de llibres, 1856, p. 162–. 
  8. ↑ Ernest Weekley. An Etymological Dictionary of Modern English. Courier Corporation, 5 març 2013, p. 1–. ISBN 978-0-486-12287-8. 
  9. ↑ Miquel Forteza Pinya; Antònia Sabater i Vallespir Del meu temps. L'Abadia de Montserrat, 1998, p. 159–. ISBN 978-84-8415-028-2. 
  10. ↑ Miscel·lània Joan Bastardas. L'Abadia de Montserrat, 1990, p. 22–. ISBN 978-84-7826-127-7. 
  11. ↑ Izquierdo Aranda, Teresa. La fusteria a la València medieval (1238-1520). Publicacions de la Universitat Jaume I, 16 octubre 2014, p. 124–. ISBN 978-84-15443-21-6. 
  12. ↑ José Antonio Bartol Hernández. Estudios filológicos en homenaje a Eugenio de Bustos Tovar.. Universidad de Salamanca, 1992, p. 270–. ISBN 978-84-7481-735-5. 
  13. ↑ «COACHBUILD.com. Short history of coachbuilding (1st era)». Arxivat de l'original el 2017-02-28. [Consulta: 28 febrer 2017].
  14. ↑ Norm Mort. Classic Cars, 1931-1980. Crabtree Publishing Company, 2007, p. 7–. ISBN 978-0-7787-3012-5. 
  15. ↑ Penelope Chicago. Carruca.
  16. ↑ Martial. Martialis Epigrammata selecta: Anglice reddidit Gulielmus Hay. Appendicem sibi vendicant Couleius & alii. apud R. & J. Dodsley, 1755, p. 188–. 
  17. ↑ «Romae Vitam. Roman Carriages». Arxivat de l'original el 2017-02-26. [Consulta: 26 febrer 2017].
  18. ↑ Samuel Pitiscus; Barral Dictionnaire des antiquités romaines, ou explication des cérémonies... sacrées et profanes... communes aux grecs et romains. Delalain, 1765, p. 277–. 
  19. ↑ 19,0 19,1 Various. A History of the Horse Drawn Carriage - A Collection of Historical Articles on Varieties of Coach and Their Evolution. Read Books Limited, 16 abril 2013, p. 27–. ISBN 978-1-4733-9053-9. 
  20. ↑ La Santa Biblia: Antiguo Testamento. Pablo Riera, 1853, p. 482–. 
  21. ↑ Herodotus; William Beloe Herodotus: Translated from the Greek, with Notes and Life of the Author. Jones, 1830, p. 334–. 
  22. ↑ Herodotus. History of Herodotus. John Murray, 1860, p. 35–. 
  23. ↑ Martial; Vincentius Collesso M. Valerii Martialis Epigrammatum, librios XV. Apud Sebastianum Coleti, 1739, p. 159–. 
  24. ↑ Martial. Œuvres complètes de M.V. Martial. Garnier frères, 1864, p. 149–. 
  25. ↑ Conservacion de monarquías ... Quinta edicion, 1805, p. 284–. 
  26. ↑ Pline l'Ancien; Poinsinet de Sivry Histoire naturelle de Pline traduite en françois, avec le texte latin rétabli d'après les meilleures leçons manuscrites ; accompagnée de Notes critiques pour l'éclaircissement du texte, et d'Observations sur les connoissances des anciens comparées avec les découvertes des modernes. Tome Premier-Douzième [par Louis Poinsinet de Sivry. A. G. Meusnier de Querlon, J. E. Guettard et autres]. chez la Veuve Desaint, 1772, p. 468–. 
  27. ↑ Encyclopédie méthodique. Antiquités, mythologie, diplomatique des chartres et chronologie: Tome premier. Chez Panckoucke, Libraire, hôtel de Thou, rue des Poitevins, 1786, p. 671–. 
  28. ↑ Concilium Bracarense tertium
  29. ↑ 29,0 29,1 William Bridges Adams. English Pleasure Carriages: Their Origin, History, Varieties, Materials, Construction, Defects, Improvements, and Capabilities: with an Analysis of the Construction of Common Roads and Railroads, and the Public Vehicles Used on Them; Together with Descriptions of New Inventions .... C. Knight & Company, 1837, p. 28–. 
  30. ↑ Rerum Italicarum Scriptores ab anno aerae Christianae quingentesimo ad millesimum quingentesimum, 1727, p. 1–. 
  31. ↑ The Mirror of Literature, Amusement, and Instruction, 1823, p. 67–. 
  32. ↑ Hubertis Maurice Cummings. The Indebtedness of Chaucer's Works to the Italian Works of Boccaccio. Ardent Media, 1916, p. 22–. GGKEY:YTUUGUCW825. 
  33. ↑ Giovanni Boccaccio. L'Ameto di Giovanni Boccaccio emendato su i manoscritti. Stamperia Magheri, 1833, p. 27–. 
  34. ↑ Jean Froissart; J. A. C. Buchon; Société du Panthéon Littéraire (Paris) Les chroniques de Sire Jean Froissart: qui traitent des merveilleuses emprises, nobles aventures et faits d'armes advenus en son temps en France, Angleterre, Bretaigne, Bourgogne, Escosse, Espaigne, Portingal et ès autres parties. Société du Panthéon Littéraire, 1840, p. 259–. 
  35. ↑ Mateu Rodrigo Lizondo. Melcior Miralles: Crònica i dietari del capellà d'Alfons el Magnànim. Universitat de València, 28 novembre 2011, p. 203–. ISBN 978-84-370-8296-7. 
  36. ↑ Sophie Brouquet; Juan Vicente García Marsilla Mercados del lujo, mercados del arte: El gusto de las elites mediterráneas en los siglos CIV y XV. Universitat de València, p. 174–. ISBN 978-84-370-9776-3. 
  37. ↑ DE LA HISTORIA AL MITO. LA CONSTRUCCIÓN DE LA MEMORIA ESCRITA Y VISUAL DE LA ENTRADA TRIUNFAL DE ALFONSO V DE ARAGÓN EN NÁPOLES (1443).JOAN MOLINA FIGUERAS.
  38. ↑ The Morgan Library & Museum. Cronaca della Napoli Aragonese: Scene, triumphal Entry into Naples -- Alfonso V of Aragon
  39. ↑ Christine Weightman. Margaret of York: The Diabolical Duchess. Amberley Publishing Limited, 30 agost 2012, p. 28–. ISBN 978-1-4456-0968-3. 
  40. ↑ Lorenzo Vander Hammen y León. Don Ivan de Avstria: Historia. Por L. Sanchez, impressor, a costa de A. Perez, mercader [sic] de libros, 1627, p. 1–. 
  41. ↑ Boticas monásticas, cartujanas y conventuales en España. tresCtres, 2002, p. 152–. ISBN 978-84-932136-9-5. 
  42. ↑ Miguel de Cervantes Saavedra. The life and exploits of Don Quixote de la Mancha: In four volumes. Joseph Smith, 1840, p. 1–. 
  43. ↑ Domestic Life in England, from the Earliest Period to the Present Time: With Notices of Origins, Inventions, and Modern Improvements in the Social Arts. Thomas Tegg and son, 1835, p. 220–. 
  44. ↑ Las calles de Barcelona: origen de sus nombres, sus recuerdos, sus tradiciones y leyendas, biografías de los personajes ilustres que han dado nombre a algunas; historia de los sucesos y hechos célebres ocurridos en ellas y de los edificios más notables, así públicos como particulares, que existen en cada una, con la reseña ynoticia de todo lo más importante relativo a la capital del Principado. Ed. de gran lujo adornada con preciosas láminas. S. Manero, 1865, p. 59–. 
  45. ↑ Académie française. Dictionnaire de l'Académie française. Firmin Didot frères, 1835, p. 233–. 
  46. ↑ 46,0 46,1 Edwin Tunis. Wheels: A Pictorial History. JHU Press, 1 agost 2002, p. 33–. ISBN 978-0-8018-6929-7. 
  47. ↑ William Felton (coachmaker.). A Treatise on Carriages: Comprehending Coaches, Chariots, Phaetons, Curricles, Whiskeys, &c. : Together with Their Proper Harness .... sold, 1794. 
  48. ↑ Isambard Brunel. The Life of Isambard Kingdom Brunel, Civil Engineer. Longmans, Green, and Company, 1870, p. 97–. 
  49. ↑ Colin Maggs. Isambard Kingdom Brunel: The Life of an Engineering Genius. Amberley Publishing Limited, 15 abril 2016, p. 62–. ISBN 978-1-4456-4097-6. 
  50. ↑ Lebrun; Louis-Antoine Leroy; François Malepeyre Nouveau manuel complet du charron et du carrossier. Libr. Roret, 1851, p. 69–. 
  51. ↑ Norm Mort. American Woodies 1928-1953. Veloce Publishing Ltd, 15 febrer 2011, p. 8–. ISBN 978-1-84584-269-7. 
  52. ↑ Harold H. Trimm. Forensics the Easy Way. Barron's Educational Series, 2005, p. 219–. ISBN 978-0-7641-3050-2. 
  53. ↑ Martin Bennett. Bentley Continental, Corniche & Azure 1951-2002. Veloce Publishing Ltd, 15 juny 2016, p. 326–. ISBN 978-1-78711-008-3. 
  54. ↑ Maurice A. Kelly. Russian Motor Vehicles: The Czarist Period 1784 to 1917. Veloce Publishing Ltd, 1 juliol 2009, p. 80–. ISBN 978-1-84584-213-0. 
  55. ↑ Autopasión. Carrocerías Capella
  56. ↑ Nigel P. Freestone. 365 Days of Motoring: An Everyday Journey Through its History, Facts and Trivia. Summersdale Publishers Limited, 6 novembre 2014, p. 11–. ISBN 978-1-78372-255-6. 
  57. ↑ Timothy Lemke. The New Gypsy Caravan. Lulu.com, març 2007. ISBN 978-1-4303-0270-4. 
  58. ↑ Bertrand Solet. Tsiganes, gitans, manouches?. Messidor/La Farandole, 1982. 
  59. ↑ C. H. Ward-Jackson. The English Gypsy Caravan: Its Origins, Builders, Technology, and Conservation. Drake Publishers, 1973. ISBN 978-0-87749-353-2. 
  60. ↑ Allan D. Wallis. Wheel Estate: The Rise and Decline of Mobile Homes. JHU Press, 12 maig 1997, p. 37–. ISBN 978-0-8018-5641-9. 
  61. ↑ Comptes rendus hebdomadaires des séances de l'Académie des sciences: pub. conformément à une décision de l'académie en date du 13 juillet 1835, 1875, p. 762–. 
  62. ↑ Minutes of Proceedings of the Institution of Civil Engineers. Institution of Civil Engineers, 1876, p. 382–. 
  63. ↑ Lymann Weeks. The History of the Automobile Ans Its Inventors. BoD – Books on Demand, 2010, p. 90–. ISBN 978-3-86195-242-8. 
  64. ↑ Hearst Magazines. Popular Mechanics. Hearst Magazines, desembre 1984, p. 75–. ISSN 00324558. 
  65. ↑ J. Bowyer Bell. To Play the Game. Transaction Publishers, p. 137–. ISBN 978-1-4128-4009-5. 
  66. ↑ The principles of automobile body design. Kingston Forbes.
  67. ↑ Anna Carbonell i Curell; Montserrat Abad i Carilla època dels nous moviments socials, 1900-1930. Enciclopèdia Catalana, 1995. 
  68. ↑ SEAT 800 de 4 portes
  69. ↑ SELEX. Historia.
  70. ↑ SERRA (Pedro Serra - Carrocero) (1.955 - 1979)
  71. ↑ Joan Vert i Prat, carrosser de Ripoll
  72. ↑ Peter M. Larsen; Ben Erickson Jacques Saoutchik: Maître Carrossier. Dalton Watson Fine Books, 2014. ISBN 978-1-85443-269-8. 
  73. ↑ Angelo Tito Anselmi. Carrozzeria italiana: cultura e progetto. Alfieri, 1978. 
  74. ↑ Dizionario Biografico degli Italiani - Volume 2 (1960). ALESSIO, Marcello
  75. ↑ Riccardo Nelva; Bruno Signorelli Le opere di Pietro Fenoglio nel clima dell'art nouveau internazionale. EDIZIONI DEDALO, gener 1979, p. 43–. ISBN 978-88-220-3326-0. 
  76. ↑ Markus Caspers. Designing Motion: Automotive Designers 1890 to 1990. Birkhäuser, 1 gener 2017, p. 77–. ISBN 978-3-0356-0784-0. 
  77. ↑ Barrie Down. Art Deco and British Car Design: The Airline Cars of the 1930s. Veloce Publishing Ltd, 2010, p. 17–. ISBN 978-1-84584-485-1. 
  78. ↑ Paolo Tumminelli. Luxury Toys: Classic Cars. teNeues, 2007, p. 56–. ISBN 978-3-8327-9201-5. 
  79. ↑ David Dowsey; The Images Publishing Group Aston Martin: Power, Beauty and Soul. Images Publishing, 2010, p. 38–. ISBN 978-1-86470-424-2. 
  80. ↑ Patents de Gordon England Ltd.
  81. ↑ DK. The Car Book. Dorling Kindersley Limited, 2 maig 2011, p. 93–. ISBN 978-1-4053-9099-6. 
  82. ↑ Rippon Brothers
  83. ↑ «Rippon Brothers». Arxivat de l'original el 2017-06-07. [Consulta: 1r març 2017].

Vegeu també[modifica]

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Carrosser
Obtingut de «https://ca.wikipedia.org/w/index.php?title=Carrosser&oldid=32011594»