OBD

De Viquipèdia
Dreceres ràpides: navegació, cerca

OBD ( On Board Diagnostics ) és un sistema de diagnòstic a bord en vehicles (cotxes i camions). Actualment s'utilitzen els estàndards OBD-II (Estats Units), EOBD (Europa) i JOBD (Japó) que aporten un control gairebé complet del motor i altres dispositius del vehicle.

Característiques[modifica | modifica el codi]

OBD II és l'abreviatura d'On Board Diagnostics (Diagnòstic de Abordo) II, la segona generació dels requeriments del equipament autodiagnosticar de bord dels Estats Units. La denominació d'aquest sistema es desprèn que el mateix incorpora dos sensors d'oxigen (sonda Lambda) un situat abans del catalitzador i un altre després d'aquest, podent així comprovar el correcte funcionament del catalitzador. Les característiques d'autodiagnòstic a bord estan incorporades en el maquinari i el programari de l'ordinador de bord d'un vehicle per a monitoritzar pràcticament tots els components que poden afectar les emissions. Cada component és monitoritzat per una rutina de diagnòstic per a verificar si està funcionant perfectament. Si es detecta un problema o una falla, el sistema d'OBD II lumina un llum d'advertència en el quadre d'instruments per a avisar-el conductor. El llum d'advertència normalment porta la inscripció "Check Engine" o "Service Engine Soon". El sistema també guarda informacions importants sobre la falla detectada perquè un mecànic pugui trobar i resoldre el problema. Als Estats Units, tots els vehicles de passatgers i els camions de gasolina i combustibles alternatius des de 1996 han de comptar amb sistemes d'OBD II, igual que tots els vehicles de passatgers i camions de dièsel a partir de 1997. A més, un petit nombre de vehicles de gas van ser equipats amb sistemes d'OBD II. Per verificar si un vehicle està equipat amb OBD II, es pot buscar el terme "OBD II" en l'etiqueta de control d'emissions a la banda de baix de la tapa del motor.

OBD[modifica | modifica el codi]

OBD I va ser la primera regulació d'OBD que obligava els productors a instal·lar un sistema de monitorització d'alguns dels components controladors d'emissions en automòbils. Obligatoris en tots els vehicles a partir de 1991, els sistemes d'OBD I no eren tan efectius perquè només monitoreaban alguns dels components relacionats amb les emissions, i no eren calibrats per a un nivell específic d'emissions.

EOBD[modifica | modifica el codi]

EOBD és l'abreviatura de European On Board Diagnostics (Diagnòstic de bord Europeu), la variació europea de OBD II. Una de les diferències és que no es monitoren les evaporacions del tanc de combustible. No obstant això, EOBD és un sistema molt més sofisticat que OBD II, ja que fa servir "mapes" de les entrades als sensors basats en les condicions d'operació del motor, i els components s'adapten al sistema calibrats empíricament. Això significa que els recanvis necessiten ser d'alta qualitat i específics per al vehicle i model.

Història de l'OBD[modifica | modifica el codi]

Per reduir la contaminació de l'aire, el "Califòrnia Air Resources Board" (* CARB) 1988 va introduir per a tots els cotxes de benzina amb l'OBD (On Board Diagnose) límits màxims d'emissions ia més un autocontrol - On Board Diagnose de components rellevants de les emissions de gas a través de dispositius de comandament electrònics. Perquè el conductor detecti un mal funcionament de l'OBD es va imposar l'obligació de tenir una llum que indiqui errors (MIL - Malfunktion Indicator Lamp).

Un recrudescència en els límits d'emissions el 1996 va portar a la creació de l'OBD II. A Europa es va introduir l'OBD ajustant-se al OBD II americà. Des de 1996 l'OBD II és un requisit legal per a cotxes nous als EUA. Basant-se en aquesta regla americana es va imposar en els noranta la inclusió de sistemes de diagnòstic també per als cotxes destinats al mercat europeu.

A Europa, segons la Directiva 98/69EG, els cotxes de gasolina de 2000 en endavant, els cotxes a dièsel de 2003 en endavant i els camions des de 2005 en endavant han d'estar proveïts d'un OBD. L'estandarditzat interfície del obd2 no només és utilitzat pel fabricant per a les seves funcions avançades de diagnòstic sinó també per aquells que van més enllà del que la llei exigeix.

La següent etapa planejada és l'OBD III en el qual els propis cotxes prenen contacte amb les autoritats si es produeix un empitjorament de les emissions de gasos nocius mentre el cotxe està en marxa. Si això passa es demanarà, a través d'una targeta indicativa, que es corregeixin els defectes.

Enllaços externs[modifica | modifica el codi]

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: OBD Modifica l'enllaç a Wikidata